【正文】 動(dòng)機(jī)）的汽車(chē)。（4）燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)：與活塞式內(nèi)燃機(jī)相比，燃?xì)廨啓C(jī)功率大、質(zhì)量小，轉(zhuǎn)矩特性好，對(duì)所使用的燃油無(wú)嚴(yán)格限制。鐵路運(yùn)輸?shù)亩x；鐵路運(yùn)輸（英文：Rail Transport）狹義上通常是指一種以具有輪對(duì)的車(chē)輛沿鐵路軌道運(yùn)行，以達(dá)到運(yùn)送旅客或貨物目的的陸上運(yùn)輸方式。而廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車(chē)、纜車(chē)、索道等并非使用車(chē)輪形式，但仍然沿特定軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式，通稱(chēng)軌道運(yùn)輸或軌道交通。1鐵路機(jī)車(chē)的類(lèi)型；蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)1水路運(yùn)輸定義；是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種客貨運(yùn)輸方式，是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。1船舶的分類(lèi)；①干散貨船②雜貨船③集裝箱船④油船⑤液化氣船⑥冷藏船1航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑?管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；。，占地少。，運(yùn)費(fèi)低。，管理方便。1裝卸搬運(yùn)的定義；是指在同一地域范圍內(nèi)(通常指某一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站或碼頭等)進(jìn)行的、以改變物的存在狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，其活動(dòng)形式包括裝上、卸下、移送、揀選、分類(lèi)等。它是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)。1裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用；(1)提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件。(2)縮短作業(yè)時(shí)間，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的發(fā)出和送達(dá)，從而提高裝卸搬運(yùn)效率。(3)提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸?shù)陌踩?4)降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本。(5)充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼占用的場(chǎng)地面積。1起重機(jī)械一般動(dòng)作流程；1門(mén)式起重機(jī)的分類(lèi)；1按結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)可分為箱形結(jié)構(gòu)門(mén)式起重機(jī)和桁架結(jié)構(gòu)門(mén)式起重機(jī)。2按懸臂情況可分為無(wú)懸臂門(mén)式起重機(jī)、單懸臂門(mén)式起重機(jī)及雙懸臂門(mén)式起重機(jī)。3)按主梁數(shù)目可分為單主梁門(mén)式起重機(jī)和雙梁門(mén)式起重機(jī)。4按門(mén)框結(jié)構(gòu)可分為全門(mén)式門(mén)式起重機(jī)、半門(mén)式門(mén)式起重機(jī)5)按支腿外形可分為L(zhǎng)形門(mén)式起重機(jī)、C形門(mén)式起重機(jī)、U形門(mén)式起重機(jī)和O形門(mén)式起重機(jī)等。連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的定義；也稱(chēng)連續(xù)輸送機(jī)或輸送機(jī)，搬運(yùn)成本非常低廉，搬運(yùn)時(shí)間比較精確，貨流穩(wěn)定。2連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的主要技術(shù)性能參數(shù)；(1)生產(chǎn)率：生產(chǎn)率是指輸送機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)輸送貨物的質(zhì)量，是反映輸送機(jī)工作性能的主要指標(biāo)，用Q表示，單位為噸 /小時(shí)。(2)輸送速度：是指被運(yùn)輸物料沿著輸送方向的運(yùn)行速度。(3)填充系數(shù)：反映的是輸送機(jī)承載件被物料或貨物填滿(mǎn)的程度。(4)輸送長(zhǎng)度：是指輸送機(jī)裝載點(diǎn)與卸載點(diǎn)之間的展開(kāi)距離。(5)提升高度：是指物料在垂直方向上的輸送距離。2動(dòng)力式輸送機(jī)的主要類(lèi)型；鏈條式輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、輥?zhàn)邮捷斔蜋C(jī)和懸掛式輸送機(jī)。2叉車(chē)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類(lèi)；1平衡重式叉車(chē)2)插腿式叉車(chē)3)前移式叉車(chē)4)側(cè)面式叉車(chē)5)伸縮臂叉車(chē)2叉車(chē)選用的原則；(1)首先滿(mǎn)足使用性能要求。選用叉車(chē)時(shí)應(yīng)合理地確定叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)，如起重量、工作速度、起升高度、門(mén)架傾斜角度等。所選的叉車(chē)要求工作安全可靠，要跑得快、停得下，在任何作業(yè)條件下，都要具有良好的穩(wěn)定性。(2)選擇使用費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)效益高的叉車(chē)。選擇叉車(chē)除了考慮叉車(chē)應(yīng)具有良好的技術(shù)性能之外，還應(yīng)具有較好的經(jīng)濟(jì)性。使用費(fèi)用低、燃料消耗少、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低等。2國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)AGV的定義；裝有自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行駛，在車(chē)體上具有編程和停車(chē)選擇裝置、安全保護(hù)裝置以及各種物料移載功能的搬運(yùn)車(chē)輛。2AGV的優(yōu)勢(shì)；(1)可以十分方便地與其他物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接，完成物流及信息流的自動(dòng)連接。(2)由于采用埋設(shè)在地下的通信電纜或激光制導(dǎo)技術(shù)，能夠保持地面的平整和不受損壞。(3)AGV輸送對(duì)于減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞、降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度等均具有積極意義。(4)AGV系統(tǒng)本身具有的可靠性較高、能耗較低等特點(diǎn)，使其近年來(lái)得到廣泛的應(yīng)用。自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)按導(dǎo)引方式的類(lèi)型；2倉(cāng)儲(chǔ)裝備的定義；是指?jìng)}庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)和輔助生產(chǎn)作業(yè)，以及保證倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱(chēng)。2倉(cāng)儲(chǔ)的常用貨架；（垂直旋轉(zhuǎn)和水平旋轉(zhuǎn)）2貨架的選型原則；：適應(yīng)儲(chǔ)存貨物的品種、規(guī)格尺寸和性能的要求，適合配套倉(cāng)儲(chǔ)裝備的存取作業(yè)。：滿(mǎn)足低成本、高效益的要求。：強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足載重量的要求，留有 一定的安全余量。：更好地適應(yīng) 整個(gè)系統(tǒng)的高效一體化集成功能的要求。：作為物流系統(tǒng)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，貨架應(yīng)該實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能；：儲(chǔ)存保管功能，調(diào)節(jié)供需功能和貨物運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)功能。：節(jié)省了庫(kù)存占地面積，提高了空間利用率?？梢匀菀椎貙?shí)現(xiàn)先入先出,也便于防止貨物的丟失及損壞。，降低勞動(dòng)強(qiáng)度：使用機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備，運(yùn)行和處理速度快，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，能方便地進(jìn)入企業(yè)的物流系統(tǒng)，使企業(yè)物 流更趨合理化。，提高物料調(diào)節(jié)水平，加快儲(chǔ)備資金周轉(zhuǎn)：采用計(jì)算機(jī)控制，對(duì)各種信息進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，能減少貨物處理過(guò)程中的差錯(cuò)；便于清點(diǎn)和盤(pán)庫(kù)，合理減少庫(kù)存，加快儲(chǔ)備資金周轉(zhuǎn)；在存儲(chǔ)過(guò)程中合理利用各種資源，提高處理效率。，加快物資周轉(zhuǎn)，降低成本：作為生產(chǎn)過(guò)程的中間環(huán)節(jié)，各種物料庫(kù)存周期縮短，從而降低了總成本。：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的信息系統(tǒng)可以與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動(dòng)化。3梭式小車(chē)式貨架倉(cāng)庫(kù)的工作方式；是由梭式小車(chē)在存貨滑道內(nèi)往返穿梭似地搬運(yùn)貨物。要入庫(kù)的貨物由起重機(jī)送到存貨滑道的入庫(kù)端，然后由位于這個(gè)滑道內(nèi)的梭式小車(chē)將貨物送到出庫(kù)端或者依次排在已有貨物單元的后面。出庫(kù)時(shí)，由出庫(kù)起重機(jī)在存貨通道的出庫(kù)端叉取貨物?；纼?nèi)的梭式小車(chē)則不斷的將滑道內(nèi)的貨物單元依順序一一搬到滑道口的出庫(kù)端上，給起重機(jī)“喂料”。3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的電氣與電子設(shè)備；ⅰ檢測(cè)裝置:檢測(cè)裝置是用于檢測(cè)各種作業(yè)設(shè)備的物理參數(shù)和相應(yīng)的化學(xué)參數(shù)，通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的判斷和處理可為系統(tǒng)決策提供最佳依據(jù)，以保證系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行。ⅱ信息識(shí)別設(shè)備:在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中，這種設(shè)備必不可少，它是用于采集貨物的品名、類(lèi)別、貨號(hào)、數(shù)量、等級(jí)、目的地、生產(chǎn)廠、貨物地址等物流信息。這類(lèi)設(shè)備通常采用條形碼、磁條、光學(xué)字符和射頻等識(shí)別技術(shù)。ⅲ控制裝置:自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所配備的各種存取設(shè)備和輸送設(shè)備必須具有控制裝置，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)。這類(lèi)控制裝置包括普通開(kāi)關(guān)、繼電器、微處理器、單片機(jī)和可編程序控制器等等。ⅳ監(jiān)控及調(diào)度設(shè)備:監(jiān)控及調(diào)度設(shè)備主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各部分的運(yùn)行，它是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的信息樞紐，在整個(gè)系統(tǒng)中舉足輕重。ⅴ計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng):計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)用于進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的賬目管理和作業(yè)管理，并可與企業(yè)的管理系統(tǒng)交換信息。ⅵ數(shù)據(jù)通信設(shè)備:自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)構(gòu)造復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)，它由眾多的子系統(tǒng)組成。各系統(tǒng)、各設(shè)備之間需要進(jìn)行大量的信息交換以完成規(guī)定的任務(wù)，因此需要大量的數(shù)據(jù)通信設(shè)備作為信息傳遞的媒介，這類(lèi)設(shè)備包括電纜、遠(yuǎn)紅外光、光纖和電磁波等。ⅶ大屏幕顯示器:這是為了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作人員操作方便，便于觀察設(shè)備情況而設(shè)置的。3巷道式堆垛起重機(jī)的主要用途；它的主要用途是在高層貨架的巷道內(nèi)來(lái)回穿梭運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存入貨格，或者取出貨格內(nèi)的貨物運(yùn)送到巷道口。3巷道式堆垛機(jī)的特點(diǎn)；ⅰ整機(jī)結(jié)構(gòu)高而窄：ⅱ結(jié)構(gòu)的剛度和精度要求高：ⅲ取物裝置復(fù)雜：ⅳ堆垛機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)：ⅴ安全要求高：特別是有升降司機(jī)室的堆垛機(jī)。3自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)；(1)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)中出入庫(kù)的實(shí)際情況對(duì)在庫(kù)物品進(jìn)行管理；(2)依據(jù)用戶(hù)所選擇的存儲(chǔ)策略對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨位進(jìn)行分配；(3)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)中設(shè)備的具休情況及當(dāng)前狀態(tài)對(duì)各個(gè)出入庫(kù)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度；(4)對(duì)系統(tǒng)中的各種自動(dòng)化設(shè)備或裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；(5)與上位企業(yè)網(wǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行通信；(6)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)故障的自動(dòng)檢測(cè)和診斷等。3倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)量的主要裝備；3我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)包裝的定義；在流通過(guò)程中為保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售而按一定技術(shù)方法采用的容器、材料及輔助物等的總稱(chēng)；也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。3物流包裝的基本要求；（1）對(duì)包裝牢固性要求(2)對(duì)包裝單元化要求（3）對(duì)包裝的標(biāo)志要求(4)商品性能對(duì)包裝的要求(5）對(duì)包裝效率的要求3物流包裝材料包括哪些； 防霉包裝技術(shù)包括哪些；(2)氣相防霉腐包裝技術(shù)(3)氣調(diào)防霉腐包裝技術(shù)(4)低溫冷藏防霉腐包裝技術(shù)(5)其他防霉腐包裝技術(shù)4幾種主要防震材料；ⅰ泡沫塑料。ⅱ氣泡塑料薄膜。ⅲ天然制品防震材料。42熱收縮作業(yè)；熱收縮所用設(shè)備稱(chēng)為熱收縮通道(也稱(chēng)熱收縮隧道)，出傳送帶和加熱室組成。熱收縮過(guò)程是：將預(yù)包裝物放到傳送帶上，傳送帶以規(guī)定速度運(yùn)行，將其送進(jìn)加熱室，利用熱空氣吹向包裝件進(jìn)行加熱，熱收縮完畢離開(kāi)加熱室，自然冷卻后，從傳送帶上取下。在體積大、熱收縮溫度較高時(shí)，往往在離開(kāi)加熱室后用冷風(fēng)扇加速冷卻。4拉伸薄膜的性能指標(biāo)；①拉伸薄膜的自粘性。②拉伸薄膜的韌性。③薄膜的拉伸性。④拉伸薄膜的應(yīng)力滯留。⑤許用拉伸。除上述性能指標(biāo)外，其他性能，如光學(xué)性能和熱封性能，可能對(duì)某些特殊包裝件是重要的。4物流包裝容器的定義；是指為了滿(mǎn)足內(nèi)裝商品的銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程要求而使用的包裝制品。它們是包裝材料、包裝工藝、包裝結(jié)構(gòu)、包裝造型以及包裝標(biāo)識(shí)的綜合產(chǎn)物。4按計(jì)量方式填充機(jī)的主要類(lèi)型；4流通加工的定義；是指在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了方便流通、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售，方便用戶(hù)以及物資充分利用，而對(duì)產(chǎn)品施加的包裝、分割、計(jì)量、分揀、印刷、貼標(biāo)簽等作業(yè)的總稱(chēng)，是在流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工。從某種意義上來(lái)講，它不僅是生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)，而且是生產(chǎn)本身或 生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。4流通加工的類(lèi)型；(1)以保存產(chǎn)品為主要目的的流通加工。(2)為適應(yīng)多樣化需要的流通加工