內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)交通工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-06-20 21:40 本頁(yè)面
【正文】 操作技能，掌握智能交通系統(tǒng)在交通管理中的應(yīng)用。 2 2. 實(shí)習(xí)內(nèi)容 外業(yè)實(shí)習(xí)一 一、參觀(guān)呼市 包頭高速公路（ G6 高速）、包頭 東勝高速公路、東勝 康巴什快速路，讓同學(xué)們了解高速公路的線(xiàn)型組成，高速公路路基路面的結(jié)構(gòu)形式和交通工程設(shè)施的形式和設(shè)置方法 。 高速公路的線(xiàn)型組成： 道路線(xiàn)形是道路中心線(xiàn)的空間描繪線(xiàn)。它在水平面 上的投影形狀稱(chēng)為平面線(xiàn)形，在垂直平面上的投影形狀稱(chēng)為縱面線(xiàn)形。道路平面線(xiàn)形主要由直線(xiàn)、平曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)三部分構(gòu)成。直線(xiàn)是高速公路的主體線(xiàn)形 ， 平曲線(xiàn)即彎道 ， 緩和曲線(xiàn)通常采用回旋線(xiàn)，是曲率隨著曲線(xiàn)長(zhǎng)度成比例變化的曲線(xiàn) ；縱斷面線(xiàn)形主要是道路前進(jìn)方向上坡、下坡的縱向坡度和在兩個(gè)坡段的銜接處插入的豎曲線(xiàn)。 二、參觀(guān)鄂爾多斯市康巴什新區(qū)烏蘭木倫河 4公路橋。 鄂爾多斯康巴什大橋（烏蘭木倫河 4 號(hào)橋）位于康巴什新區(qū)烏蘭木倫河下段河道，橋梁全長(zhǎng) 1005 米，主橋長(zhǎng) 800 米，主跨為 450 米的雙塔雙索斜拉橋，橋?qū)?37 米，塔高 129 米，主跨和主塔采用鋼結(jié)構(gòu)，邊跨和引橋采用混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，共有斜拉索 68 對(duì)，屬于國(guó)內(nèi)大型斜拉橋。 在施工過(guò)程中，先后實(shí)施了單樁極限承載力、風(fēng)洞等試驗(yàn)，安裝了具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的橋梁健康檢測(cè)系統(tǒng)，使用了環(huán)氧瀝青等 10 多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青在西北高寒地區(qū)使用的先例。大橋于 20xx 年 2 月 25 日開(kāi)工建設(shè)，于 20xx 年 10 月 23 日竣工驗(yàn)收。康巴什大橋建成通車(chē)，進(jìn)一步完善了阿康地區(qū)的交通設(shè)施，成為連接?xùn)|勝、康巴什至伊旗的重要交通樞紐，對(duì)加速城市心區(qū)一體化進(jìn)程、塑造城市形象、完善城市功能具有重要 意義。作為鄂爾多斯市連接?xùn)|勝區(qū)、康巴什新區(qū)和伊旗阿鎮(zhèn)的一項(xiàng)重要路橋項(xiàng)目，該橋通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)東勝、康巴什和阿鎮(zhèn)三地交通干道的順暢連接，擴(kuò)展康巴什新區(qū)的經(jīng)濟(jì) “ 動(dòng)脈 ” ，帶動(dòng)新區(qū)經(jīng)濟(jì)更快發(fā)展。 3 三、參觀(guān)鄂爾多斯市康巴什新區(qū)烏蘭木倫河 2公路橋梁。 2橋梁的構(gòu)造相識(shí)，一個(gè)是整體鋼構(gòu)，一個(gè)是連續(xù)鋼構(gòu)。連續(xù)鋼構(gòu)的主橋是一座腹式拱橋。主孔跨徑 75m，兩邊兩個(gè)半拱跨徑均為 50m，再往兩邊是 3個(gè) 3 跨 30m 的橋梁。受當(dāng)?shù)厥┕l件的限制，這座橋先用土筑起模型，然后再一點(diǎn)點(diǎn)搭建，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)是最先使用的。 四、 參觀(guān)內(nèi)蒙古興泰建設(shè)集團(tuán)正在修建的東康快速路改擴(kuò)建工程康巴什段。 緯四街立交地處鄂爾多斯市康巴什區(qū)，位于東康快速路緯四街交叉處。將 4 緯四街由原來(lái)的菱形立交調(diào)整為樞紐型
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