【正文】 ）此方法是在路上加熱舊路面，容易受特殊氣溫的影響，寒冷季節(jié)一般不宜施工，天冷以及雨天時效率將有所降低。現(xiàn)場熱再生施工的主要設(shè)備是熱再生機(jī)組，其中關(guān)鍵部分主要是加熱板，它要提供高效的輻射熱能，對舊路面加熱既要時間短、并達(dá)到一定的深度；又不能過熱，使瀝青老化，失去再生的意義。根據(jù)大量的應(yīng)用經(jīng)驗，采用現(xiàn)場熱再生方法施工，路面的厚度、路面的類型、交通負(fù)荷、以前的維修處理、路面現(xiàn)有條件和周圍的環(huán)境溫度必須都被考慮。其中新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻充分融合是關(guān)鍵問題，在設(shè)計施工工藝中應(yīng)充分考慮拌和機(jī)械設(shè)備。英達(dá)熱再生技術(shù)的應(yīng)用高淳、吳太璐拓寬改造工程—路床、底基層施工 1．原地基處理公路拓寬工程與新建工程一樣，原地基的草皮樹根、地表松散的腐殖土要全部清理干凈水塘路段清淤要徹底；表層軟土（厚度1m~3m）可根據(jù)施工季節(jié)和周圍地表水系和地下水位高低等因素，換填不同的優(yōu)質(zhì)路基填筑材料，如石灰改良土或石料含量80%以上的碎石土。地質(zhì)不良的軟土地段應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料采用有利于加快地基固結(jié)沉降的設(shè)計施工方案，有效減少工后沉降。2．路基填筑。（1）路基填料控制。公路拓寬工程一般是在維持交通的基礎(chǔ)上進(jìn)行實施的，原老路部分還需承擔(dān)正常的交通，雖經(jīng)部分分流，但交通量仍然比較大，且重載車輛多，工期要求比較緊。為確保工程質(zhì)量，近幾年實施的擴(kuò)建工程，路基填料一般采用石灰改良土，效果比較好。對路堤較高、原地基容許承載力差的路段也可考慮采用輕質(zhì)路基填料（如粉煤灰）以減輕路堤自重，減少土基荷載。選用優(yōu)良的路基填料對提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性十分重要；（2）結(jié)合部碾壓控制。為加強(qiáng)新老路的結(jié)合，提高路基的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在老路邊坡應(yīng)采用開挖多層臺階方式銜接，結(jié)合部必須碾壓到位，如大型壓實機(jī)械無法壓到邊，就要用小型振壓設(shè)備壓實，確保拓寬路基任何部位壓實度均符合要求；（3）施工節(jié)奏控制。土的固結(jié)隨時間的延長而逐步完成。因此路基填筑速度的控制對控制地基沉降并最終有效控制路面縱向開裂十分重要。有時根據(jù)需要，在路基填筑完工后增鋪臨時簡易路面。3．路基防側(cè)滑措施。路基土體在沉降過程中特別是高路堤段，如地質(zhì)狀況不佳，又受老路充分利用（防止塌方）的限制而不能徹底處理原地基，這時勢必使拓寬路基底部的荷載大于地基容許承載力，造成地基土發(fā)生較大的沉降，路基土在沉降過程中產(chǎn)生向外側(cè)的水平側(cè)向位移使路堤發(fā)生破壞，將路面拉裂，從而產(chǎn)生縱向裂縫。這種情況下增設(shè)重力式路堤擋墻減小路基斷面（路基自重相應(yīng)減?。┗蛟鲈O(shè)一定寬度的反壓護(hù)坡道提高土基承載力將有效控制路堤的側(cè)滑現(xiàn)象。老路拓寬改造工程原公路普遍質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，路基強(qiáng)度不如新拓寬部分，在重交通和環(huán)境因素綜合作用下，路面易開裂或破壞，雨雪水滲入后不易及時排出路基，這樣會破壞路基的穩(wěn)定，加速公路裂縫的出現(xiàn)和路面損壞。在建設(shè)過程中采取相應(yīng)的排水措施可有效的防止路表水對公路的影響。主要措施為在拓寬部位路基頂部每隔一定距離（一般為20m～50m）增設(shè)橫向碎石盲溝，與新老路結(jié)合部的縱向盲溝相連的拓寬尤為重要。設(shè)中央分隔帶的公路則需在分隔帶中設(shè)防水層，在防水層上設(shè)碎石盲溝，并在縱坡低處將水引出路基。在路面與基層頂面之間應(yīng)設(shè)防水層，通常采用瀝青表處下封層（厚度一般為1cm）。老路拓寬改造工程路面縱向裂縫的防治方法必須考慮各種因素綜合確定，宜遵循因地制宜、經(jīng)濟(jì)可行、工期合理、綜合治理的原則。高淳市政道路 — 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層 而加鋪瀝青面層在有效地改善舊水泥混凝土路面使用性能的同時，充分利用了舊水泥混凝土路面，工期較短，施工方便，對交通、環(huán)境影響小，是舊水泥混凝土路面改造工程中應(yīng)用較多的方法。首先對老路面進(jìn)行調(diào)查，對活動的地方進(jìn)行注漿加固，對損壞嚴(yán)重的進(jìn)行挖除、做混凝土?？紤]在上面加鋪土工布或者玻纖格柵防止反射裂縫然后將路面打掃干凈，鋪稀漿封層，然后根據(jù)面層設(shè)計要求定鋪瀝青。加鋪瀝青面層的設(shè)計原則：反射裂縫是水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層設(shè)計中必須重視的問題，由于水泥混凝土路面的應(yīng)力在接縫或裂縫處不連續(xù)，在車輛荷載及氣溫變化的影響下，作用在加鋪層底面的拉應(yīng)力超過了瀝青面層的抗彎拉強(qiáng)度并使其底面開裂，裂縫逐漸向上延伸，直到穿透面層，形篇三：路基路面實習(xí)報告 2013年交通系《路基路面工程》實習(xí)報告班 級：姓 名：學(xué) 號：指導(dǎo)教師：2013 年 6月29日 1 / 11 《路基路面工程》實習(xí)報告一、引言為了更好的理解《路基路面工程》所學(xué)的知識，增強(qiáng)我們的實踐能力，同時靈活運(yùn)用所學(xué)的《路基路面工程》、《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》以及專業(yè)課知識，檢驗我們能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。為大四的學(xué)習(xí)和生活提供依據(jù)，更好的打下堅實的基礎(chǔ)，走入工作崗位，能順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，我對每次的實習(xí)的投入也是百分之百的！二、實習(xí)的目的《路基路面工程》的實習(xí)目的在于使平時從課堂教學(xué)中得到的理論知識獲得實際的驗證，將課本上對各種路基路面材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認(rèn)識與工程實際聯(lián)系起來，融會貫通，以鞏固和加深學(xué)生對《路基路面工程》課程內(nèi)容的消化理解，并通過對路基路面施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問題的實地認(rèn)識和分析，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識和分析工程實際問題的能力，將所學(xué)路基路面設(shè)計的基本原則和方法與工程實際相聯(lián)系，了解、熟悉路基路面的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)學(xué)生對路基路面施工現(xiàn)場的感性認(rèn)識，使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也我們走向工作崗位的第一步。三、實習(xí)地點河北工業(yè)大學(xué)中心廣場、唐津高速四、實習(xí)內(nèi)容河北工業(yè)大學(xué)中心廣場今天老師以校園新修道路為主講述了關(guān)于道路的路基路面的基本結(jié)構(gòu)。我們這次主要路面是瀝青混凝土路面，讓我們認(rèn)識了一些基本的路面材料和路面設(shè)施。（1）路面攤鋪機(jī)攤鋪二灰碎石基層 2 / 11 基層分為三層，分層攤鋪并分層壓實。由于技術(shù)的要求，現(xiàn)在壓實機(jī)所能壓實的厚度在1520厘米之間，所以每層最大設(shè)置20厘米，否則沒法壓實。攤鋪前先放模具，攤鋪時要保持?jǐn)備伆迩暗幕旌狭系母叨炔蛔?，保持螺旋分料器?0%的時間在工作，減少停機(jī)又開動的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)，每次攤鋪厚度不得超過20厘米，工程計劃中要減少橫向裂縫，做好橫向裂縫立即有直尺檢驗，經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器，經(jīng)常用直尺檢驗表面，保持?jǐn)備仚C(jī)在良好的工作狀態(tài)。碾壓前應(yīng)檢測二灰碎石的含水量，大于最佳含水量1%時，可以進(jìn)行。如果表面水分不足，可以在碾壓二遍灑水不會產(chǎn)生較深輪跡時進(jìn)行少量灑水。碾壓過程中要特別注意壓路機(jī)的行駛速度，不允許壓路機(jī)在碾壓段上調(diào)頭和急剎車。靜壓和頭二遍振動碾壓，壓路機(jī)應(yīng)采用一檔行駛，越慢越好。之后可以用二檔行駛，速度可以稍快，但仍應(yīng)注意慢的原則。二灰碎石基層在靜壓后暴露出的不平整和起梗情況，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行消除。規(guī)定的碾壓遍數(shù)完成后要及時檢測壓實度，如果達(dá)不到規(guī)范要求則需要補(bǔ)壓。合格則盡快養(yǎng)生。（2）路面的排水設(shè)施/ 11 排水設(shè)施是道路建設(shè)的重要組成部分，也是后期道路保養(yǎng)中不可忽視的的一部分。在道路建設(shè)的初期首先應(yīng)進(jìn)行排水管道的預(yù)留，然后再鋪設(shè)進(jìn)行路面下基層，然后在進(jìn)行壓實。在沒鋪設(shè)一層是都應(yīng)該用鋼板等物體蓋上排水洞口，待壓實后再挖出該洞口，這樣更能保證路面層的完整性。從夫以上步驟直至道路完成。唐津高速拓寬 為解決迅速增長的交通量給高速公路帶來的壓力,唐津高速公路改擴(kuò)建工程于2011年正式開工建設(shè),改擴(kuò)建工程采用的是“邊運(yùn)營、邊施工”的施工組織方案。本工程范圍為路基、橋梁涵洞、路面工程。主要構(gòu)筑物為京津互通立交、北環(huán)鐵路跨線橋、永定新河大橋、東南環(huán)線跨線橋。本標(biāo)段有橋梁7座（含互通主線及匝道橋），涵洞9道。經(jīng)過了解，唐津高速天津段現(xiàn)有路面經(jīng)過幾年的營運(yùn)，老路路面已出現(xiàn)不同 4 / 11 程度的病害，主要是間斷出現(xiàn)的路面縱、橫向裂縫、網(wǎng)裂、龜裂、坑槽等病害。原路面結(jié)構(gòu)為3cmac13瀝青型細(xì)粒式+5cmac型中料式瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層。根據(jù)路面使用狀況調(diào)查及評價結(jié)果，本項目按照大修補(bǔ)強(qiáng)處理，同時考慮舊路面材料的再生利用，因此確定了本項目一般路段路面改造采用泡沫瀝青冷再生技術(shù)方案。路面加鋪結(jié)構(gòu)及厚度組合方案：（1）路面中基層結(jié)構(gòu)（2）土質(zhì)路基壓實 a、澆水壓路機(jī)/ 11篇四：路基路面實習(xí)報告一、實習(xí)地點：津唐高速改建段、北辰校區(qū)教學(xué)樓前廣場二、實習(xí)時間：2013年6月27日三、實習(xí)目的與任務(wù)：，通過現(xiàn)場實習(xí)提高理論聯(lián)系實際的能力。實習(xí)的基本要求 、水泥混凝土，了解瀝青路面、水泥混凝土路面攤鋪養(yǎng)護(hù)等施工過程。最后我們還了解了改性瀝青、乳化瀝青泡沫瀝青等特殊瀝青。3．培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀念，掌握野外的觀察思考能力和總結(jié)記錄編寫實習(xí)報告的能力。生產(chǎn)實習(xí)的目的在于使學(xué)生從課堂教學(xué)中得到的理論知識獲得實際的驗證，將課本上對各種路基路面材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認(rèn)識與工程實際聯(lián)系起來，融會貫通，以鞏固和加深學(xué)生對路基路面工程課程內(nèi)容的消化理解，并通過對路基路面施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問題的實地認(rèn)識和分析，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識和分析工程實際問題的能力，將所學(xué)路基路面設(shè)計的基本原則和方法與工程實際相聯(lián)系，了解、熟悉路基路面的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)學(xué)生對路基路面施工現(xiàn)場的感性認(rèn)識，以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和教學(xué)質(zhì)量。實習(xí)前，由教師提前聯(lián)系嚎實習(xí)的施工現(xiàn)場，并落實好現(xiàn)場所要了解的主要內(nèi)容。實習(xí)前組織實習(xí)動員，教師向?qū)W生介紹實習(xí)的目的與要求，主要實習(xí)內(nèi)容及時間安排，實習(xí)中應(yīng)該注意的事項，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)在實習(xí)中的安全注意事項。實習(xí)中要求學(xué)生掌握的知識內(nèi)容： 1）要求學(xué)生掌握路基路面施工工藝及質(zhì)量控制方法 2）要求學(xué)生掌握瀝青路面基本施工工藝及質(zhì)量控制方法 3）要求學(xué)生掌握路基邊坡防護(hù)及路面排水設(shè)施設(shè)計與使用條件 4）要求學(xué)生掌握基層材料及瀝青混合料的組成設(shè)計方法四、實習(xí)內(nèi)容（一）實習(xí)前準(zhǔn)備工作津唐高速（g2）概述唐津高速公路