電動車充電樁建設(shè)之變-文庫吧
2024-10-29 06:40 本頁面
【正文】 利用率，市區(qū)為每天10次，郊區(qū)僅為7次。但2014年或許是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，針對新能源汽車的政策似乎正迎來新一波高潮。繼四部委發(fā)布相關(guān)補(bǔ)貼政策后，各城市態(tài)度積極。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有88個城市入選。根據(jù)國家規(guī)劃，2013―2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于1萬輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量也要達(dá)到5000輛。但對充電站設(shè)施的土地政策、建設(shè)投資和運(yùn)營補(bǔ)貼，政策卻依舊不明晰。普天集團(tuán)副總經(jīng)理傅毅曾表示，很多項(xiàng)目是臨時用地，不合法。孫鼎浩強(qiáng)調(diào)，充電樁用地未納入規(guī)劃。至于補(bǔ)貼，他表示，中央只說“根據(jù)各個地方財(cái)政實(shí)力實(shí)施”，政策并不明確。目前，只有合肥的商業(yè)模式受到各方認(rèn)可。合肥市經(jīng)信委裝備處處長韓臨曦曾表示，調(diào)高對電動車充電電價，通過分成吸引其他社會資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，可以解決政策補(bǔ)貼等問題。但在中國電價實(shí)行管制的情況下，這一操作方式在其他地方的可行性依然有待觀察。各界普遍認(rèn)為，即便國網(wǎng)真的撤出、留出空當(dāng)，在沒有國家政策支持的情況下，社會資本依舊很難進(jìn)入這一有待開墾的領(lǐng)域。車企們各懷“小九九”對于電網(wǎng)這次“放開”，無論電網(wǎng)是不是真心，各路資本早有自己的打算，靜觀其變者有之，按捺不住者更不在少數(shù)。以電網(wǎng)已經(jīng)放開的“慢充”領(lǐng)域?yàn)槔?，其?shí)參與進(jìn)來的企業(yè)已有創(chuàng)新，且已經(jīng)形成各自的體系。以特斯拉為例，其提供的是一種專用的壁掛式適配器；比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司則利用了ABB提供的直流快速充電機(jī)，還自創(chuàng)了超級充電塔；寶馬汽車則選擇與施耐德合作，總之是各顯神通?！皩τ趪W(wǎng)這一次放開，江淮汽車并無意參與，這個事情應(yīng)該交給專業(yè)的人去辦。汽車企業(yè)應(yīng)該把車做好。”江淮汽車一位負(fù)責(zé)人日前表示。比亞迪汽車則在這一領(lǐng)域略顯積極。比亞迪公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，準(zhǔn)備進(jìn)入北京市場時，公司就和國網(wǎng)討論過合作事宜。比亞迪在深圳建設(shè)的充電塔，有可能在北京發(fā)展。雙方的合作方式是由比亞迪負(fù)責(zé)運(yùn)營，電網(wǎng)負(fù)責(zé)投資，雙方合作建成后，比亞迪回購并開始經(jīng)營。對于大名鼎鼎的特斯拉，有消息認(rèn)為，其充電站業(yè)務(wù)與國網(wǎng)合作的可能性極大。但這一消息一直沒有獲得特斯拉的反饋。據(jù)了解，特斯拉在美國已經(jīng)自建充電站，擁有自己獨(dú)立的充電技術(shù)和設(shè)備。特斯拉在中國開建“超級充電站”的消息也許不是空穴來風(fēng)，國網(wǎng)有關(guān)人士也表示曾與特斯拉接觸。ABB中國區(qū)CEO顧純元最近表態(tài)，希望能參與充電設(shè)施建設(shè)。沈建新也承認(rèn)，根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)，充電站建設(shè)必須與車企等有意愿參與建設(shè)的公司合作，否則對電網(wǎng)來說只賠不賺。所以電網(wǎng)正與上述企業(yè)溝通洽談中。中銀國際行業(yè)分析師對這樣熱火朝天的合作局面卻略顯冷淡，充電設(shè)施對企業(yè)來說將帶來百萬甚至千萬元的投資，這將對企業(yè)生存發(fā)展構(gòu)成壓力。特斯拉由于技術(shù)先進(jìn)，一次充電能跑500公里，所以對快充網(wǎng)絡(luò)依賴并不大，只有國內(nèi)車型每次充電大多只能跑100公里，才會對快充網(wǎng)絡(luò)有所需求。車企們各懷心腹事，合作前景有待觀望。第二篇：小區(qū)建設(shè)電動車充電樁物業(yè)合作方法推薦小區(qū)建設(shè)電動車充電樁物業(yè)合作方法推薦隨著人們對電動車充電安全越來越重視，電動車充電樁已然被大家所認(rèn)可。安裝小區(qū)電動車充電樁不僅能解決電動車安全充電的問題，還能讓電站投資人獲益。但是個人想要投資安裝小區(qū)電動車充電樁是有一定難度的，其中就有要和物業(yè)談合作的問題，使大多投資人有些苦惱。別急，如何與小區(qū)物業(yè)談合作，小編給您支個招，這里以“云易充”為例。電站投資人拿到云易充宣傳資料后，將已準(zhǔn)備好的合作方案拿給物業(yè)，內(nèi)容主要分4步：一是分析當(dāng)前電動車在小區(qū)的現(xiàn)狀，亂象叢生，難以管理。二是介紹云易充產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)，
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