【正文】 的杠桿式彎沉儀測定輪隙彎沉。試驗方法步驟 試驗前準(zhǔn)備工作(1)檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。(2)向汽車車槽 中裝載(鐵塊或集料)，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。(3)測定輪胎接地面積 ：在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積，精確至0．1cm。(4)檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。(5)當(dāng)在瀝青路面上測定時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度(一天 中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時測定)，并通過氣象臺了解前5d的平均氣溫(日最高氣溫與最低氣溫的平均值)。(6)記錄瀝青路面修建或改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護等情況。(1)在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定，測點應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。(2)將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點后約 3 ～5cm處的位置 上。(3)將彎沉儀插人汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心前方 3 —5m 處)，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以雙側(cè)同時測定。(4)測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù) L1。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉(zhuǎn) ：待汽車駛出彎沉影響半徑(3m以上)后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終點數(shù)L2。汽車前進的速度宜為5km ／ h 左右。 彎沉儀的支點變形和修正(1)當(dāng)采用長度為3．6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面等進行彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應(yīng)檢驗支點有無變形。此時應(yīng)用另一臺檢驗用的彎沉儀安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁。當(dāng)汽車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗用彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進行支點變形修正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可在不同的位置測定5次，求平均值，以后每次測定時以此作為修正值。(2)當(dāng)采用長5．4m的彎沉儀測定時，可不進行支點變形修正。 結(jié)果計算及溫度修正。(1)計算測點的回彈彎沉值。(2)進行彎沉儀支點變形修正時，計算路面測點的回彈彎沉值。(3)瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(20 177。2)℃范圍時，回彈彎沉值應(yīng)進行溫度修正。(1)計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)將超 出 L 177。(2— 3)S的彎沉特異值舍棄。對舍棄的彎沉值過大的點，應(yīng)找出其周圍界限進行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。(2)彎沉代表值不大于設(shè)計要求的彎沉值時得滿分；大于時得零分。若在非不利季節(jié)測定時．應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。壓實度試驗（灌砂法、環(huán)刀）一、灌砂法灌砂法（標(biāo)準(zhǔn)方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測）～～，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積（即用標(biāo)準(zhǔn)砂來置換試洞中的集料），并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。：當(dāng)集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試；當(dāng)集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過200mm時，應(yīng)用Φ150mm的大型灌砂筒測試。所需儀器設(shè)備有：灌砂筒（內(nèi)徑100mm、總高360mm）、金屬標(biāo)定罐、基板、臺秤（稱量10kg～15kg，感量5g）、量砂（～、重量20kg～40kg）、必要的挖取土設(shè)備。：（1）對某一標(biāo)段進行試驗檢驗時，應(yīng)對所使用的量砂密度進行標(biāo)定。（2）在壓實系數(shù)檢測點，選40cm40cm的平坦地面，并將基板水平的置于檢測點上。（3）沿基板的中孔鑿直徑100mm的試洞，試洞深度等于碾壓層厚度，并將鑿出的土料全部放入已知質(zhì)量的塑料袋中，并獲得試樣的質(zhì)量。（4）在取出的試樣中取出具有代表性的土樣進行含水量試驗。（5）將罐砂筒安裝在基板上，使罐砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開罐砂筒開關(guān)，讓量砂注入試洞，通過稱量罐砂筒中砂的重量變化來獲得注入試洞的量砂重量，進而獲得試洞的體積。（6）試驗完畢取出試洞中的量砂，以備下次使用；若量砂的濕度發(fā)生明顯變化或混有雜質(zhì)，則需重新烘干、過篩。二、環(huán)刀法（1）本方法規(guī)定在公路工程現(xiàn)場用環(huán)刀法測定土基及路面材料的密度及壓實度。（2）本方法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度。但對無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過 2d，且宜用于施工過程中的壓實度檢驗。：主要使用于測定不含骨料的粘性土密度。儀器設(shè)備有：環(huán)刀（內(nèi)徑6cm～8cm，高2cm～3cm，～2mm）、天平（）、修土刀、鋼絲鋸、凡士林等。試驗方法如下：（1）擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量M2，.（2）在試驗地點，將面積約30cm30cm 的地面清掃干凈，并將壓實層鏟表面浮動及不平整的部分，達一定深度，使環(huán)刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得將下層擾動。（3）將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)與地面垂直。（4）將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。（5）去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀試樣挖出。（6）輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。（7）擦凈環(huán)刀壁，用天平稱取出環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量M1，.（8）自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量（w）。路面構(gòu)造深度試驗（鋪沙法） ：本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。 ：通過試驗，要求掌握擺式儀測定抗滑值的試驗方法和數(shù)據(jù)處理方法，了解電動鋪砂法測構(gòu)造深度的試驗方法。、設(shè)備 ：（1）人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。量砂筒：)所示，一端是封閉的，容積為(25177。)mL，可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V，并調(diào)整其高度，使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平。推平板：)所示，推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm，上面有一圓柱把手。刮平尺：可用30cm鋼尺代替。（2）量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，～。（3）量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用已按式()將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。（4）其他：裝砂容器(小鏟)、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。：（1）量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細砂晾干、過篩，～。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復(fù)使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩處理后方可使用。（2）對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。（3）用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm30cm。（4）用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。（5）將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠。（6）用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。（7）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。數(shù)據(jù)處理（1）、路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果計算（2）每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果。（3）計算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。擺式儀測定路面抗滑試驗 擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。該試驗主要用擺式摩擦系數(shù)測定儀（擺式儀）測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進行儀器的標(biāo)定。對測試路段按隨機取樣方法，測點應(yīng)選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。儀器調(diào)平①將儀器置于路面測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。②轉(zhuǎn)動底座上的調(diào)平螺栓，使水準(zhǔn)泡居中。調(diào)零（1）放松上、下兩個緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺升高能自由擺動，旋緊緊固把手。（2）將擺向右運動，使擺上的卡環(huán)進入開關(guān)槽，放開釋放開關(guān)，擺即處于水平位置，并把指針抬至與擺桿平行處。（3）按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動指針擺動，當(dāng)擺達到最高位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指向零。若不指零時，可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母使指針指零。校核滑動長度（1）用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。（2）讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，使擺頭上的滑溜塊升高。放松緊固把手，使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。（3）提起舉升柄，使擺向右運動。然后手提舉升柄使擺向左運動，直至橡膠片邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺，尺的一端正對準(zhǔn)該點。用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，使擺至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應(yīng)在126mm（即滑動長度）。若滑動長度不符合，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準(zhǔn)泡，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。重復(fù)7的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時，并再次重復(fù)上述操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值FB），取整數(shù)，以BPN表示。在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。(1）抗滑值的溫度修正當(dāng)路面溫度為T時測得的值為FBT，必須按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃的擺值FB20。FB20=FBT+dF（2）結(jié)果處理列表逐點報告路面抗滑值的測定值FBT經(jīng)溫度修正后的FB20及3次測定的平均值。每一個評定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。精密度與允許差：同一個測點，重復(fù)5次測定的差值不大于3BPN。3m直尺測定路面平整度試驗本方法規(guī)定用3m直尺測定距離路表面的最大間隙表示路基路面的平整度。本方法適用于測定亞斯成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量 及使用質(zhì)量，也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測。：（1）三米直尺：測量基準(zhǔn)面長度為3m長，基準(zhǔn)面應(yīng)平直，用硬嗎或鋁合金鋼等材料制成。（2）最大間隙測量器具：①楔形塞尺：硬木或金屬制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的長度與高度之比不小于10，寬度不大于15mm，邊部有高度標(biāo)記。②深度尺：金屬制的深度測量尺，有手柄。深度尺測量桿端頭直徑不小于10mm。（3）其他：皮尺或鋼尺、粉筆等。（1）施工過程中檢測時，按根據(jù)需要的確定的方向，將三米直尺擺在測試地點的路面上。（2）目測三米直尺底面與路面之間的間隙情況，確定最大間隙的位置。（3）用有高度標(biāo)線的塞尺塞進間隙處，測量其最大間隙的高度（mm）?；蛘哂蒙疃瘸咴谧畲箝g隙位置量測直尺上頂面距地面的深度，該深度減去尺高即為測試點的最大間隙的高度。單桿檢測路面的平整度計算，以三米直尺與路面的最大間隙為測試結(jié)果。連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求，計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。滴定法在pH=10時，乙二胺四乙酸二鈉(簡稱EDTA)和水中的鈣鎂離子生成穩(wěn)定絡(luò)合物，指示劑鉻黑T也能與鈣鎂離子生成葡萄酒紅色絡(luò)合物，其穩(wěn)定性不如EDTA與鈣鎂離子所生成的絡(luò)合物，當(dāng)用EDTA滴定接近終點時，EDTA自鉻黑T的葡萄酒紅色絡(luò)合物奪取鈣鎂離子而使鉻黑T指示劑游離，溶液由酒紅色變?yōu)樘m色，即為終點。其反應(yīng)如下： Mg2++Hlnd2Mglnd+H+ Mglnd+H2Y2MgY2+H++Hlnd2Ca2++Hlnd2Calnd+H+ Calnd+H2Y2CaY2+H++Hlnd2式中Hlnd2——鉻黑T指示劑（藍色）； Mglnd——鎂與鉻黑T的絡(luò)合物（酒紅色）； H2Y2——乙二胺四乙酸離子（無色）。本試驗方法使用于在工地快速測定水泥石灰穩(wěn)定土中的水泥和石灰的劑量，并可用以檢查拌和的均勻性。（一）試驗準(zhǔn)備 準(zhǔn)備5種試樣，每種2個樣品（以水泥集料為例），如下：1種：稱2份300克集料分別放在2個搪瓷杯內(nèi)，集料的含水量應(yīng)等于工地預(yù)期達到的最佳含水量。集料中所加的水應(yīng)與工地所用的水相同（300克為濕質(zhì)量）。2種：準(zhǔn)備兩份水泥劑量為2%的水泥土混合料試樣，每份均重300克，并分別放在2個搪瓷杯內(nèi)。水泥土混合料的含水量應(yīng)等于工地預(yù)期達到的最佳含水量?；旌狭现兴拥乃畱?yīng)與工地所用的水相同。3種、4種、5種：各準(zhǔn)備2份水泥劑量分別為4%、6%、8%的水泥混合料試樣，每份均重300克，并分別放在6個搪瓷杯內(nèi)，其他要求同一種。（二）、試驗方法取一個盛有試樣的搪瓷杯，在杯內(nèi)加600mL10%氯化銨溶液，用玻璃棒充分攪拌3分鐘（每分鐘攪拌110—120次）。如水泥土混合料是細粒土，則也可以用100mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向上）用力振蕩3分鐘（每分鐘120次177。5次