20xx秋滬教版思品八上第4課第1框《交通是現(xiàn)代社會(huì)的血脈》3-文庫吧
2024-11-17 23:31 本頁面
【正文】 工程，不僅在規(guī)模上是亞洲第一、速度上世界領(lǐng)先，其技術(shù)也達(dá)到了國際先進(jìn)水平 。 復(fù)興東路雙層隧道下層 復(fù)興東路雙層隧道上層 復(fù)興東路越江工程 自浦西復(fù)興東路與光啟路交叉口起，沿復(fù)興東路東行，穿越黃浦江，至浦東張揚(yáng)路、峨山東路。復(fù)興東路隧道為雙向雙層六車道隧道，上層為 2條小車道，寬度為 3米，限高 ；下層設(shè)一條大車道，寬度，及 ，限高，設(shè)計(jì)車速為 40公里 /小時(shí)，全長2785米， 2021年建成通車。 盧浦大橋 北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟(jì)陽路，全長 。于 2021年 6月 28日建成通車，成為 21世紀(jì)上海的新地標(biāo)。大橋全長 3900米，主橋長 750米，主橋面寬 ，橋下凈高 46米，橋面為雙向 6車道。橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計(jì)上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計(jì)工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。 大連路越江工程 北連浦西的大連路，南接浦東的東方路，整條線路與地鐵明珠線二期工程毗鄰而行，由圓形隧道段、暗埋段、引道段、地面接線段組成。大連路隧道為雙向四車道，每條車道寬 ，車道凈空高度 米，設(shè)計(jì)行車速度 40公里 /時(shí)，隧道過江段為雙管盾構(gòu)結(jié)構(gòu)，工程線路總長度東線為 2566米，西線 2550米。工程總投資 ， 2021年建成通車。 翔殷路隧道 東連規(guī)劃中的五洲大道，西接翔殷路、中環(huán)線。通過翔殷路等道路，可同滬嘉高速公路相接。隧道總長度為：南線 ，北線 2597米。據(jù)承建方上海隧道股份介紹，通車后，兩條單向兩車道的隧道，每條車道寬度 ，通行凈高 4米，設(shè)計(jì)車速達(dá)到每小時(shí) 80公里。這將進(jìn)一步緩解上海東北地區(qū)的交通壓力。 肇家浜路 南浦大橋 全長 8346米，通航凈高 46米， 橋下通過。主橋?yàn)殡p塔雙索面疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，全長846米。主橋設(shè) 6條機(jī)動(dòng)車道，橋面總寬度為 。兩岸引橋全長 7500米，其中浦西環(huán)繞式引橋長 3754米。工程總投資 ， 1991年 12月 1日建成通車。南浦大橋宛如一條昂首盤旋的巨龍橫臥在黃浦江上，使上海人圓了 一
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