機(jī)電一體化-基于plc的車輛出入庫(kù)控制管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2024-11-16 03:50 本頁(yè)面
【正文】 7 控制要求分析 ................................................. 7 主要外部輸入輸出設(shè)備的確定 ................................... 8 的選型 .................................................... 9 元件 選擇分細(xì)表及電器功能說(shuō)明 ................................. 9 ∕ O 地址 分配 ................................................ 10 用數(shù)碼管顯示序號(hào)的接線圖 .................................... 12 程序設(shè)計(jì) ....................................................... 12 電氣控制線路圖的繪制 ........................................ 12 梯形圖的繪制 ................................................ 14 結(jié)論 ........................................................... 15 致謝 ........................................................... 16 參考 文獻(xiàn) ....................................................... 17 5 引言 隨著汽車特別是私有汽車的普及使用，公共場(chǎng)所和社區(qū)汽車流轉(zhuǎn)數(shù)量激增，這對(duì)車輛的安全停放和管理提出了更高的要求，引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)大型停車場(chǎng)系統(tǒng)的集中化和智能化的安全性管理控制已經(jīng)成為大規(guī)模停車服務(wù)管理的必然趨勢(shì)。針對(duì)現(xiàn)有的停車系統(tǒng)管理中存在的缺陷及 PLC技術(shù)和傳感器技術(shù)的迅猛發(fā)展所帶來(lái)的新控制方式和管理方式的變革，采用先進(jìn)的、科學(xué)的、合理的設(shè)計(jì)方法，建立一套基于 PLC的車輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛出入庫(kù)控制、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、信息查詢過(guò)程的自動(dòng)化，就顯得十分必要。 目前，我國(guó)主要 城市停車設(shè)施的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于道路建設(shè)和汽車工業(yè)的發(fā)展，由此所帶來(lái)的一系列問(wèn)題令人擔(dān)憂。在停車設(shè)施上，我們國(guó)家是起步比較晚的國(guó)家，我國(guó)的機(jī)械式車庫(kù)的早期開發(fā)工作是從 80年代中期開始的， 90年代開始引進(jìn)和生產(chǎn)停車設(shè)備，最先在北京、上海、廣州、深圳等地開始使用?，F(xiàn)在大多數(shù)車庫(kù)還只是半自動(dòng)化的機(jī)械車庫(kù)，很少部分的自動(dòng)化車庫(kù)，各種立體車庫(kù)更是少之又少。而一水之隔的日本，無(wú)疑要比我們先進(jìn)的多，撇開個(gè)人的感情因素，日本無(wú)疑是很值得我們國(guó)家學(xué)習(xí)的，日本是最早應(yīng)用機(jī)械式車庫(kù)的國(guó)家之一，其在上個(gè)世紀(jì) 60年代初期就開發(fā)并使用最大 限度的利用空間的機(jī)械式停車設(shè)備。從80年代開始，日本開始向亞洲地區(qū)的韓國(guó)、中國(guó)以及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)出口產(chǎn)品及技術(shù)。也就是說(shuō)那時(shí)日本的技術(shù)已經(jīng)開始成熟，而我國(guó)才剛剛開始。 可編程控制器 PLC主要是朝著小型化、廉價(jià)化、標(biāo)準(zhǔn)化、高速化、智能化、大容量化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，形成工業(yè)控制機(jī)系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng) DCS(Distributed Control System)、現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng) FCS(Field bus Control System)，這將使 PLC的功能更強(qiáng)，可靠性更高，使用更方便，適用范圍 更廣 ，用 PLC實(shí)現(xiàn)的車庫(kù)管理體系是由半自動(dòng)化的朝智能立體式轉(zhuǎn)變的一個(gè)過(guò)程，也是我國(guó)需要努力實(shí)現(xiàn)的。本設(shè)計(jì)是一個(gè)簡(jiǎn)單的基于 PLC的車輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以在原有的車庫(kù)管理體系加以優(yōu)化改善，節(jié)約勞動(dòng)力，方便更好的監(jiān)控以及停車。 6 的 工作 原理 的定義 PLC是一種專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲(chǔ)器，用來(lái)在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序運(yùn)算、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并能通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。 PLC及其有關(guān)的外圍設(shè)備都應(yīng)該按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個(gè)整體，易于擴(kuò)展其功能的原則而設(shè)計(jì)。 的特點(diǎn) （ 1）可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)。 （ 2）編程直觀、簡(jiǎn)單，易于掌握。 （ 3）控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性好。 （ 4）功能完善，豐富的 I∕ O模塊。 （ 5）體積小，操作維護(hù)方便。 （ 6）設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試周期短。
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