【正文】 大于 。 1. 2 吊裝爬升架 結(jié)構(gòu)簡述 (見圖 ) 爬升架主要由爬升架結(jié) 構(gòu)、平臺、爬梯及液壓頂升系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)裝置等組成，塔機(jī)的頂升運(yùn)動主要靠此部件完成。 頂升油缸安裝在爬升架后側(cè)的橫梁上 (即預(yù)裝平衡臂的一側(cè) )， 液壓泵站放在液壓缸一側(cè)的平臺上，爬升架內(nèi)側(cè)有 16 個滾輪， 頂升時滾輪支于塔身主弦桿外側(cè)，起導(dǎo)向支承作用。 為了便于頂升安裝和安全需要，在爬升架中部及上部位置設(shè)有平臺，并在引進(jìn)梁上也設(shè)有平臺，頂升時，工作人員站在平臺上，操縱液壓系統(tǒng)，完成頂升、引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和固定塔身螺栓的工作。 圖 爬升架 吊裝爬升架 a. 將爬升架按圖要求組裝完畢后，如圖 所示， 將吊具掛在爬升架上，拉緊鋼絲繩吊起。切記安裝頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。 b. 將爬升架緩慢套裝在三個 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) B 外側(cè)。 c. 將爬升架上的爬爪放在 一標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 的第二節(jié)上部（從下往上數(shù)）的踏步上，再調(diào)整好 16 個爬升導(dǎo)輪與 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) B的間隙 (間隙為 2~3mm)。 d. 安裝好頂升油缸，將液壓泵站吊裝到平臺一角，接好油管，檢查液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，應(yīng) 保證油泵電機(jī)風(fēng)扇葉片旋向?yàn)橛倚?，與外殼箭頭標(biāo)識一致，以避免燒壞油泵。如有錯誤。則應(yīng)重新接好電機(jī)接線。 安裝回轉(zhuǎn)支承總成 結(jié)構(gòu)簡述 回轉(zhuǎn)支承總成包括下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)共四部分。見圖 。 下支座為整體箱形結(jié)構(gòu)，下支座下部分別與 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) B和套架相連，上部與回轉(zhuǎn)支承外圈的下平面通過高強(qiáng)度螺栓連接。 上支座為板殼結(jié)構(gòu)，其左右兩側(cè)焊有安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的法蘭盤。上支座的四方設(shè)有工作平臺，右側(cè)工作平臺的前端， 焊有司機(jī)室連接的支耳，后方設(shè)有安裝回轉(zhuǎn)限位器的支座及設(shè)有安裝 電笛的支板。上支座的上平面通過 8個 M36的高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接。 圖 回轉(zhuǎn)總成 吊裝回轉(zhuǎn)支承總成 檢查與回轉(zhuǎn)支承、下支座、上支座連接用 80 件 級的 M24高強(qiáng)螺栓的預(yù)緊扭矩是否達(dá)到了 640N178。 m。 a. 如圖 所示，將吊具掛在上支座四個支柱耳套下， 將回轉(zhuǎn)支承總成吊起。 b. 下支座的八個連接套對準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿的八個連接套緩慢落下，將回轉(zhuǎn)支承總成放在塔身頂部。 切記下支座的斜腹桿方向應(yīng)與 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 裝爬梯斜腹桿方向一致 。下支座與套架連接時，應(yīng)對好四角的標(biāo)記。 c. 用 8 件 級的 M36 高強(qiáng)度螺栓將下支座與 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 連接牢固 (每個螺栓用雙螺母擰緊防松，螺栓的預(yù)緊扭矩 2400N 178。 m) 。 圖 吊回轉(zhuǎn)總成 d. 操作頂升系統(tǒng)，將液壓油缸伸長至第 2 節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 的下踏步上， 將爬升架頂升至與下支座的法蘭盤接觸，用 16 件 M24 的 螺栓將爬升架與下支座連接牢固 (每個螺栓用雙螺母擰緊防松，螺栓的預(yù)緊扭矩為 640N178。 m)。 安裝回轉(zhuǎn)塔身 回轉(zhuǎn)塔身總成簡述 回轉(zhuǎn)塔身總成包括回轉(zhuǎn)塔身和起重量限制器 (見圖 )。 回轉(zhuǎn)塔身為整體框架結(jié)構(gòu)，上端面分別有用于安裝起重臂和平衡臂耳板，上面用四根銷軸與塔頂相連。在回轉(zhuǎn)塔身的橫梁上安裝有起重量限制器，用以限制最大起重量。 圖 回轉(zhuǎn)塔身 吊裝回轉(zhuǎn)塔身 如圖 所示 ，將吊具掛在回轉(zhuǎn)塔身四根主弦桿處，拉緊吊索。 a. 吊起回轉(zhuǎn)塔身 (安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向 )，使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致。 b. 用 8 件 級的 M36高強(qiáng)度螺栓和 16 件 10級的 M36 高強(qiáng)度螺母 (雙螺母防松 )將回轉(zhuǎn)塔身與上支座緊固。螺栓的預(yù)緊力矩為 2400N178。 m。 圖 吊回轉(zhuǎn)塔身 安裝塔頂 結(jié)構(gòu)簡述（圖 ） 塔頂為四棱錐形結(jié)構(gòu)，頂部有拉板架和起重臂拉板，通過銷軸分別與起重臂、平衡臂拉桿相連，為了安裝方便，塔頂上部設(shè)有工作平臺，工作平臺通過螺栓與塔頂連接。塔頂上部設(shè)有起重鋼絲繩導(dǎo)向滑輪和安裝起重臂拉桿用滑輪，塔頂后側(cè)主弦下部設(shè)有力矩限制器，并設(shè)有帶護(hù)圈的扶梯，塔頂下端有四個耳板，通過四根銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接。 圖 塔頂 吊裝塔頂 吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿、 扶梯及力矩限制器裝好，為使安裝平衡臂方便，在塔頂?shù)暮髠?cè)左右兩邊各裝上兩根平衡臂拉桿。 a. 如圖 所示，將吊具掛在塔頂上。 b. 將塔頂?shù)醯交剞D(zhuǎn)塔身上，應(yīng)注意將塔頂垂直的一側(cè)應(yīng)對準(zhǔn)上支座的起重臂方向。 c. 用 4件銷軸將塔頂與回轉(zhuǎn)塔身連接，穿 好并充分張開開口銷。 圖 吊裝塔頂 安裝平衡臂總成 . 1 結(jié)構(gòu)簡述 (圖 ) 圖 平衡臂 平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結(jié)構(gòu)，分兩節(jié)，用銷軸連接。平衡臂上設(shè)有欄桿及走道，還設(shè)置了工作平臺， 平衡臂的一端用兩根銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，另一端則用兩根組合剛性拉桿同塔頂連接。尾部裝有平衡重、起升機(jī)構(gòu)及電阻箱，電氣控制箱布置在根部。起升機(jī)構(gòu)本身有其獨(dú)立的底架，用螺栓固定在 平衡臂上。 平衡重的重量隨起重臂長度的改變而變化。見表 中的值。 吊裝平衡臂總成 在地面上把兩節(jié)平衡臂組裝好，將起升機(jī)構(gòu)、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固接好?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接上臨時電源， 將回轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位。 a. 如圖 所示，吊起平衡臂 (平衡臂上設(shè)有 4 個安裝吊耳 )。 b. 用定軸架和銷軸將平衡臂與 回轉(zhuǎn)塔身固定聯(lián)接好。 圖 吊平衡臂 c. 平衡臂拉桿示意見圖 所示， 按圖 將平衡臂逐漸抬高至適當(dāng)?shù)奈恢茫蛊胶獗凵系睦瓧U與塔頂上平衡臂拉桿用銷軸相接，穿好銷軸并張開開口銷。 圖 平衡臂拉桿 圖 安裝平衡臂拉桿 d. 緩慢地將平衡臂放下，再吊裝一塊 重的平衡重安裝在平衡臂最前面的安裝位置上，如圖 所示。 圖 吊裝一塊平衡重 安裝司機(jī)室 結(jié)構(gòu)簡述 (見圖 ) 司機(jī)室為薄板結(jié)構(gòu)，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺的前端， 四周均有大面積的玻璃窗，前上窗可以開啟，視野開闊。司機(jī)室內(nèi)壁用寶麗板裝飾，美觀舒適，內(nèi)設(shè)有聯(lián)動操縱臺。 圖 司機(jī)室 吊裝司機(jī)室 司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備安裝齊全后 a. 如圖 所示，吊起司機(jī)室。 b. 把司機(jī)室吊到上支座靠右平臺的前端，對準(zhǔn)耳板上 孔的位置，然后用三根銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。 ( 也可在地下先將司機(jī)室與回轉(zhuǎn)支承總成組裝好后，作為一個整體，一次性吊裝 )。 圖 吊裝司機(jī)室 安裝起重臂總成 起重臂總成包括起重臂、起重臂拉桿、載重小車和變幅機(jī)構(gòu)，起重臂拉桿安放在起重臂上弦桿的拉桿固定架上。 圖 起重臂組成 結(jié)構(gòu)簡述 (見圖 ) 起重臂上下弦桿都是用兩個角鋼拼焊成的方管，整個起重臂為三角形截面，共分為十節(jié)。節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了 提高起重性能，減輕起重臂的重量，起重臂采用雙吊點(diǎn)、變截面空間桁架結(jié)構(gòu)。在起重臂第二節(jié)中裝有牽引機(jī)構(gòu)。載重小車以起重臂的下弦桿為運(yùn)行軌道，在牽引機(jī)構(gòu)的牽引下，可沿起重臂前后運(yùn)行。載重小車一側(cè)設(shè)有檢修吊籃，便于塔機(jī)的安裝與維修。 起重臂第一節(jié)根部與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。為了保證起重臂水平，在第三節(jié)、第七節(jié)上分別設(shè)有一個吊點(diǎn)， 通過這兩點(diǎn)用起重臂拉桿與塔頂連接。 起重臂組裝時，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的序號標(biāo)記組裝，不允許錯位或隨意組裝。根據(jù)施工要求可以將起重臂組裝成 56m、 50m及 44m 臂長 ,50m臂是在 56m 臂基礎(chǔ)上拆下第八節(jié)， 44m臂是在 56m臂基礎(chǔ)上拆下第八、九節(jié)。如圖 所示。 圖 起重臂 吊裝起重臂總成 a. 在塔機(jī)附近平整的枕木 (或支架，高約 )上 (圖 )，拼裝起重臂。注意無論組裝多長的起重臂，均應(yīng)先將載重小車套在起重臂下弦桿的導(dǎo)軌上。 b. 將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。 c. 安裝好起重臂根部處的牽引機(jī)構(gòu)，卷筒繞出兩根鋼絲繩，其中一根通過臂根導(dǎo)向滑輪固定于載重小車后部， 另一根通 過起重臂中間及頭部導(dǎo)向滑輪，固定于載重小車前部， 圖 牽引鋼絲繩繞繩示意圖 如圖 所示。在載重小車后部 設(shè)有 3 個繩卡，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩受力一邊，繩卡間距為鋼絲繩直徑的 6～ 9 倍。鋼絲繩與載重小車的前端設(shè)有張緊裝置，如果牽引鋼絲繩松弛，調(diào)整張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。在起重臂根部還有另一套牽引鋼絲繩張緊裝置，在使用過程中出現(xiàn)牽引鋼絲繩松馳時，可用該裝置將鋼絲繩張緊。 d 將起重臂 拉桿按圖 所示拼裝好后與起重臂上的吊點(diǎn)用銷軸鉸接，穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。 圖 起重臂拉桿組成示意圖 e. 檢查起重臂上的電路是否完善。使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的臨時電源將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)到便于安裝起重臂的方位。 f. 按圖 掛繩，試吊是否平衡，否則可適當(dāng)移動掛繩位置， 起吊起重臂總成至安裝高度。如圖 所示用定軸架和銷軸將回轉(zhuǎn)塔身與起重臂根部聯(lián)接固定。注意：記錄下吊裝起重臂的吊點(diǎn)位置，以便拆塔時使 用。 圖 吊起重臂 圖 吊裝起重臂 e 接通起升機(jī)構(gòu)的電源，放出起升鋼絲繩按圖 纏繞好鋼絲繩，用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時開動起升機(jī)構(gòu)收回起重鋼絲繩，直至將起重臂拉桿拉近塔頂拉板，按圖 將拉桿分別與塔頂拉板Ⅰ、Ⅱ用銷軸鉸接，并穿好開口銷。松馳起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩把起重臂緩慢放下。 h 使拉桿處于拉緊狀態(tài)，這時起重臂約上翹度約為 1/70， 最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。 配裝平衡重 平衡重的重量隨起重臂長度的改變而 改變 (表 ), 根據(jù)所使用的起重臂長度，按圖 要求吊裝平衡重。起重臂三種臂長工況下平衡重的配置及安裝位置嚴(yán)格按要求安裝。 圖 吊裝平衡重 起升機(jī)構(gòu)繞繩系統(tǒng) 吊裝完畢后，進(jìn)行起升鋼絲繩的穿繞。如圖 所示，起升鋼絲繩由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出， 繞過塔頂導(dǎo)向滑輪向下進(jìn)入回轉(zhuǎn)塔身上起重量限制器滑輪， 向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。 圖 起升鋼絲繩繞繩 示意圖 接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn) 當(dāng)整機(jī)按前面的步驟安裝完畢后，在無風(fēng)狀態(tài)下，檢查塔身軸線的垂直度，允差為4/1000；再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)， 檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正確 (詳見有關(guān)章節(jié) )， 同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不正常情況均應(yīng)予以排除。 如果安裝完畢就要使用塔機(jī)， 則必須按第三章的要求調(diào)整好安全裝置。 換倍率器的使用 (見圖 ) 換倍率裝置是一個帶有活動滑輪的掛體，當(dāng)其與吊鉤連成一體時 ,起升鋼絲繩系統(tǒng)為 4 倍率 ,當(dāng)掛體與吊鉤 脫離并頂在載重小車底面時 ,起升鋼絲繩系統(tǒng)則變?yōu)?2 倍率。 圖 換倍率裝置 當(dāng)需要用 2 倍率工作時，操縱起升機(jī)構(gòu)，使吊鉤向下運(yùn)動并著地，拔出掛體銷軸，然后開動起升機(jī)構(gòu)，收緊鋼絲繩，使掛體上升至與載重小車接觸。注意：起升機(jī)構(gòu)的排繩情況不得有亂繩情況出現(xiàn)。這樣起升鋼絲繩系統(tǒng)就轉(zhuǎn)換成 2 倍率。 若要再將起升鋼絲繩系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 4 倍率，則又操縱起升機(jī)構(gòu)，放下吊