塔吊安拆工程專項施工方案-文庫吧
2025-04-24 21:50 本頁面
【正文】 升塔（液壓頂升機構） 將起重臂轉到引入塔身標準節(jié)的方向（即引進橫梁的正方向）。 調整好爬升架導輪與塔身立 柱之間的間隙，以 35mm 為宜，當標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心 10m 處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使 4 塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節(jié)相連的 8個高強度連接螺栓。 將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標準節(jié)的空間。 拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。 以上為一次頂升加節(jié)過程，當需連續(xù)加節(jié)時 ，可重復上述步驟，但在安裝完 3個標準節(jié)后，必須安裝下部 4 根加強斜撐，并調整使 4根撐桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。 在加節(jié)過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節(jié)之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。 （四）、調試 待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調試。 （五）、拆除 調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為 35mm 為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心 10m 處，使塔吊的重 心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。 將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。 以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。 拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。 當塔機降至 地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下： 配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂 — 拆除起重臂（整體）至地面 — 吊離最后一塊配重 — 拆除平衡臂 — 拆除塔帽 — 上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室） — 爬升套、斜撐桿拆除 — 拆除第三節(jié)標準節(jié)。 5 （六）、附墻裝置的按拆原則： 當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著， 在升塔之前，要嚴格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業(yè)，當自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。 在降塔 拆除，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔。 四 、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正 塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月
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