【正文】 存的原材料結(jié)構(gòu)；計(jì)算機(jī)和微電子技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具加工以及生產(chǎn)過程中將得到更 廣泛的應(yīng)用，生產(chǎn)自動(dòng)化程度將不斷提高，生產(chǎn)工藝技術(shù)不斷完善。以適應(yīng)清潔生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的要求。 鋼板、鋼管 切 割 手動(dòng)焊接 液壓 整形 烤漆（外加工） 噴 塑 拋光（外加工） 組裝配線 自動(dòng) 裝配線 黏貼標(biāo)志 成品包裝 入 庫(kù) 工程方案： 總圖布置與運(yùn)輸 總圖布置 廠區(qū)設(shè)置三個(gè)區(qū)域，辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)，辦公區(qū)布置在廠區(qū)南側(cè)，生產(chǎn)區(qū)布置廠區(qū)北側(cè)，生活區(qū)布置在廠區(qū)西側(cè)。 運(yùn)輸 生產(chǎn)期的運(yùn)輸主要為原材料及成品，利用社會(huì)協(xié)作關(guān)系，采用汽車運(yùn)輸可解決運(yùn)輸問題。 總投資額： 5000 萬(wàn)元。 資金來源：項(xiàng)目總投資 5000 萬(wàn)元。其中，固定資產(chǎn)投資 3600 萬(wàn)元（包括廠房、設(shè)備、辦公等設(shè)施建設(shè)），鋪底流動(dòng)資金 1400 萬(wàn)元。 結(jié)論： 該項(xiàng)目以新能源開發(fā)利用節(jié)能減排為本，主要工藝處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，生產(chǎn)消耗低、無環(huán)境污染，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。 項(xiàng)目投產(chǎn)后，年加工生產(chǎn)童車 120 萬(wàn)輛。年產(chǎn)值 億元，年利稅 2400 萬(wàn)元。其中，年利潤(rùn)總額為 2021 萬(wàn)元，所得稅 400萬(wàn)元。該項(xiàng)目具有很好的經(jīng)濟(jì)效益，因此該項(xiàng)目是可行的。 第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) 童車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 童車行業(yè)是個(gè)大有可為的行業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?。從市?chǎng)發(fā)展及國(guó)內(nèi)環(huán)境來看，遠(yuǎn)卓品牌機(jī)構(gòu)認(rèn)為，未來幾年童車行業(yè)呈現(xiàn)以下四大發(fā)展趨勢(shì)。 其一，市場(chǎng)容量與日俱增。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，人們的生活水平逐年提高。假設(shè)一個(gè)家庭中誕生了一個(gè)小寶寶，在經(jīng)濟(jì)條件允許的話，這個(gè)家庭會(huì)盡最大的努力為寶寶提供最好的物質(zhì)條件。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó) 0 至 6 歲的嬰幼兒數(shù)量為 億，以平均每個(gè)孩子花銷 5000 元進(jìn)行概算，這個(gè)市場(chǎng)的遠(yuǎn)景容量將是 5000 億元。童車是嬰童產(chǎn)品中最 為典型和普遍的產(chǎn)品，因此童車有非常大的市場(chǎng)。童車產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前最具投資前景的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，未來三至五年該產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為中國(guó)最耀眼的產(chǎn)業(yè)。 其二，品牌化生存勢(shì)不可擋。從幾年前開始，童車業(yè)價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，一些小企業(yè)終于無力招架，在殘酷的價(jià)格戰(zhàn)中倒下，關(guān)門、倒閉，或者被兼并而在市場(chǎng)上消失了，優(yōu)勝劣汰速度在加快。但由于消費(fèi)需求的偏移和童車在設(shè)計(jì)和做工上的大同，原先的“價(jià)格戰(zhàn)”已慢慢向“價(jià)值戰(zhàn)”傾斜，“品牌營(yíng)銷”逐漸取代“價(jià)格營(yíng)銷”成為商家打開市場(chǎng)的新策略。未來的童車市場(chǎng)，品牌就是效益。消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度、滿意度及 忠誠(chéng)度都會(huì)決定企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。品牌越來越受到童車企業(yè)的重視，那么童車企業(yè)如何才能使消費(fèi)者從眾多童車品牌中選中自己，這就成了童車企業(yè)首要考慮的問題。換句話說，品牌化生存成了童車企業(yè)勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)。 其三，專業(yè)化品牌運(yùn)作首當(dāng)其沖。中國(guó)童車業(yè)不少企業(yè)也慢慢成長(zhǎng)為具有雄厚實(shí)力的大型企業(yè)，他們也認(rèn)識(shí)到了品牌塑造的重要性，但他們有想法沒辦法，不知道怎么做品牌，所以童車業(yè)的領(lǐng)袖品牌始終沒有建立。發(fā)育成熟的行業(yè)往往已經(jīng)形成了一個(gè)領(lǐng)袖品牌群落，而發(fā)育不太成熟的行業(yè)，往往只有一兩個(gè)領(lǐng)袖品牌在默默耕耘，甚至還 沒有出現(xiàn)領(lǐng)袖品牌。如發(fā)育已經(jīng)相當(dāng)成熟的家電行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了海爾、美的、長(zhǎng)虹、 TCL 等領(lǐng)袖品牌，而童車業(yè)除了好孩子這個(gè)極具實(shí)力的品牌外，至今仍找不到第二個(gè)可以遍布全國(guó)、叱詫風(fēng)云的領(lǐng)導(dǎo)品牌。這顯然是不夠穩(wěn)定的。 隨著兒童車需求的不斷增大，兒童車的特殊性對(duì)童車企業(yè)提出了更高的要求。中國(guó)童車行業(yè)應(yīng)加快創(chuàng)新步伐，盡快出現(xiàn)更多引領(lǐng)行業(yè)潮流的強(qiáng)勢(shì)品牌，以帶動(dòng)童車行業(yè)的整體發(fā)展。知名品牌的崛起將會(huì)使消費(fèi)者在選購(gòu)?fù)嚂r(shí)更方便、放心，也會(huì)給 “ *****” 名牌與國(guó)際品牌相抗衡提供支持。 設(shè)計(jì)出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品 ，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，使童車功能更強(qiáng)，更具人性化。通俗地說，童車企業(yè)應(yīng)設(shè)計(jì)制造出能代表企業(yè)的個(gè)性化產(chǎn)品，讓產(chǎn)品自己開口說話，贏得消費(fèi)者的“放心”。 根據(jù)中國(guó)童車協(xié)會(huì)提供的資料，世界童車生產(chǎn)主要集中在亞洲、歐洲及美洲，約有 65 個(gè)國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)童車，年產(chǎn)量約在10000 萬(wàn)輛，貿(mào)易總量 2800 萬(wàn)輛左右，保有量近 10 億輛。預(yù)計(jì)21 世紀(jì)初的十幾年中，前 45 年年產(chǎn)量將相對(duì)穩(wěn)定在現(xiàn)在水平上，以后可望達(dá)到 12021 萬(wàn)輛。其主要依據(jù)是： (1)童車適應(yīng)不同消費(fèi)群體多層面的需求，與人們的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，是 廣受歡迎的產(chǎn)品。 (2)童車作為寶寶休鬧、娛樂及鍛煉身體的工具，不僅會(huì)繼續(xù)受到歐美國(guó)家人們的歡迎，而且將會(huì)引起更多國(guó)家、地區(qū)的人們重視。 回歸自然、注重環(huán)保的時(shí)尚，使童車這一綠色寶寶交通工具，理所當(dāng)然地受到重視。 全球童車進(jìn)出口貿(mào)易總量預(yù)測(cè)近年來全球童車貿(mào)易總量基本穩(wěn)定在 2800 萬(wàn)輛左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析，在 2021 年后的十幾年中，前五、六年，世界童車貿(mào)易量大約處 27003000 萬(wàn)輛之間，此后可望達(dá)到 3500 萬(wàn)輛，整車貿(mào)易額將達(dá)到 30多億美元。 3．出口面臨的主要問題 世界經(jīng)貿(mào)的形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，強(qiáng)手如林競(jìng)爭(zhēng)激烈，變化快難以預(yù)測(cè)。因此，我們必須對(duì)出口形勢(shì)進(jìn)行冷靜的觀察和正確的分析，制定穩(wěn)健靈活的應(yīng)對(duì)措施。 a 潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在發(fā)展壯大。亞洲地區(qū)的印度、馬來西亞、泰國(guó)等國(guó)家傳統(tǒng)市場(chǎng)一亞洲、非洲等地的出口形成更大壓力； b 我國(guó)童車產(chǎn)品的最大購(gòu)買國(guó)一美國(guó)打算把墨西哥作為新的童車供應(yīng)國(guó)。如果此意圖得以實(shí)施，將對(duì)我國(guó)童車出口帶來嚴(yán)重打擊。但 公司 的出口 發(fā)展方向 主要面向日本、韓國(guó)、南美等地區(qū)。產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)， 因此 不會(huì)對(duì) 公司 出口 目標(biāo) 產(chǎn)生多少影響 ； c 我 國(guó)童車出口數(shù)量雖居世界第 — ，但是出口價(jià)格低，平均低于 30 美元／輛。其主要原一因：是產(chǎn)品附加值不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，二是國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)不夠健全，三是存在著出口壓價(jià)競(jìng)銷問題 ； d 目前在我國(guó)的外資企業(yè)尤其是臺(tái)資企業(yè)生產(chǎn)的童車產(chǎn)品占有相當(dāng)?shù)某隹诜蓊~，因而一些政治、政策因素可能在一定程度上對(duì)出口量產(chǎn)生影響； c 應(yīng)隨時(shí)注意歐美等一些國(guó)家對(duì)我國(guó)童車產(chǎn)品反傾銷動(dòng)向，并做好應(yīng)訴準(zhǔn)備。 綜上所述，進(jìn)入新世紀(jì)后，經(jīng)過努力，我國(guó)童車出口仍可保持旺盛的局面，但增幅會(huì)逐步減小?！笆濉逼陂g出口量將維持在 22002500 萬(wàn)輛的水平，創(chuàng)匯額將有所提高。 隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們?cè)跐M足基本生活需要的同時(shí)，開始追求高質(zhì)量的物質(zhì)生活和精神文化生活，醫(yī)療保健、文化教育、休閑、娛樂以及汽車住房等方面的消費(fèi)將逐步增加。這些因素的交互作用將使童車行業(yè)供給結(jié)構(gòu)產(chǎn)生微妙的變化，呈現(xiàn)如下特點(diǎn) : 人們對(duì)童車品種、功能、質(zhì)量等方面提出了新要求，其不僅僅是寶寶短途代步交通工具，而且要能用于寶寶休閑、娛 樂、健身，從而為童車產(chǎn)品的發(fā)展拓展了新的空間。 第