路橋行業(yè)研究報告-文庫吧
2025-04-13 05:32 本頁面
【正文】 9公里，“九五”期間平均增長速度達到了 %。全國擁有高速公路的省、自治區(qū)、直轄市達到了 28 個。 圖 1995 2000 年全國高速公路里程（單位：萬公里） “五縱七橫”國道主干線建設(shè)速度加快。 “五縱七橫”是我國規(guī)劃建設(shè)的以高等級公路為主的全國公路主骨架（詳見表 1）， 2000年年底已建成規(guī)劃里程的一半。全長分別為 658公里和 1262 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 4 頁 共 13 頁 公里的京沈、京滬兩條重要交通干線年內(nèi)相繼全線通車，使連通東北、華北、華東的交通運輸通道進一步完善。 表 “五縱七橫”國道主干線一覽 起 點 終 點 全長（公里） 五 縱 1 黑龍江同江 海南三亞 2700 2 北京 福建福州 2500 3 北京 廣東珠海 2400 4 二連浩特 河口 3600 5 重慶 廣西湛江 1400 七 橫 1 綏芬河 滿洲里 1300 2 丹東 拉薩 4600 3 青島 銀川 4400 4 連云港 霍爾果斯 4400 5 上海 成都 2500 6 上海 瑞麗 2500 7 衡陽 昆明 2000 公路密度及通達深度進一步提高。 2000年全國公路密度達到每百平方公里 公里，比上年增加 。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和行政村的比重分別達到了 %和 %，分別比上年增加 個和 個百分點。 公路養(yǎng)護和綠化里程進一步增加。 2000年全國公路養(yǎng)護里程占總里程的比重 達到 93%；公路綠化里程占總里程的比重達到 %。 在交通基礎(chǔ)設(shè)施投資方面， 2000年全國交通固定資產(chǎn)投資共完成 億元，比上年增長 %。其中公路建設(shè)完成投資 億元，占投資總額的 %，比上年增長 %，繼 199 1999 年之后連續(xù)三年投資超過 2000 億元。公路建設(shè)投資中，中、西部地區(qū)投資增長顯著。中部地區(qū)完成 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 5 頁 共 13 頁 億元，增長 %；西部地區(qū)完成 億元，比上年增長 12%，東部地區(qū)完成投資 1139 億元，比上年微降 %。公路建設(shè)投資中，重點項目投資增長較快 ，路網(wǎng)改造投資全面增長，而縣鄉(xiāng)公路完成投資有所下降。 二、路橋行業(yè)發(fā)展特點與目前存在的主要問題 路橋行業(yè)發(fā)展的特點 路橋行業(yè)具有以下特點：很強的公益性，特定的服從性，適度的超前性，另外，路橋建設(shè)的投資額大、建設(shè)周期較長，與國民經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)程度較高。 公益性：主要體現(xiàn)在作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，路橋除體現(xiàn)經(jīng)濟效益外，還體現(xiàn)了很強的社會公益、國防效益和民族親和力。經(jīng)濟理論認(rèn)為，公共性和企業(yè)性是交通運輸行業(yè)所同時具有的兩大屬性。有時，為了體現(xiàn)公益性，路橋行業(yè)甚至可以犧牲一定的收益性。例如，美國和加拿大 的很多公路是不收費的，我國也有類似情況。德國發(fā)展高速公路最初也是出于國防考慮修建的。便捷的公路網(wǎng)絡(luò)對促進民族團結(jié)、維護國家統(tǒng)一有著重要的作用，并由此產(chǎn)生國家意義上的民族親和力，這是經(jīng)濟效益所不能比擬的。 特定的服從性：表現(xiàn)在路橋的建設(shè)必須從國家或地區(qū)的整體布局出發(fā)，要服從大局利益。從我國實際情況看，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有較大的不平衡性，即使同一區(qū)域、同一干線上，交通流量差別也很大，因此不能僅僅從局部的收益角度來決定是否修建公路橋梁。例如，廣西桂海高速公路中，桂林至柳州段每公里造價只有欽洲至防城港段的 57%，但每公 里的產(chǎn)出卻是后者的近 3 倍。這說明，對路橋的經(jīng)濟效益，不能僅算某一特定局部的眼前利益，而是要從整體布局、社會效益和未來發(fā)展角度來綜合考慮。 超前性：“要想富，先修路，要快富，修高速”這句諺語表現(xiàn)的淋漓盡致。路橋的建設(shè)從理論上講，應(yīng)當(dāng)遵循先行于社會經(jīng)濟發(fā)展的原則。實踐證明，路橋通行能力適當(dāng)富余，有利于促進經(jīng)濟發(fā)展。 關(guān)聯(lián)性：路橋行業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展具有較強的關(guān)聯(lián)程度，主要表現(xiàn)在它對國民經(jīng)濟具有很強的拉動作用，同時，它的發(fā)展也在較大程度上受國民經(jīng)濟的影響。 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 6 頁 共 13 頁 路橋行業(yè)對國民經(jīng)濟的拉動作用主要表現(xiàn)在兩個方面：首先， 公路建設(shè)投資能為公路建筑業(yè)等提供直接的就業(yè)機會。相關(guān)研究表明，每億元公路投資為公路建筑業(yè)創(chuàng)造或保留 2000個就業(yè)機會，而為公路建設(shè)直接和間接提供產(chǎn)品的各部門相應(yīng)增加的就業(yè)機會為 4860個。其次，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成后，通過促進運輸業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、旅游業(yè)等的發(fā)展，對國民經(jīng)濟具有第二步拉動作用。研究證明，每億元公路投資可帶動 1億元左右的運輸站、場設(shè)施投入和運力投入；公路建成
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