【正文】 具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力，主要財務(wù)指標(biāo)：本項目計算期內(nèi)預(yù)計 正常運(yùn)營年 年均經(jīng)營收入 751 萬元，平均每年上繳營業(yè)稅及附加 ，企業(yè)平均年利潤總額 萬元，上繳所得稅平均每年 萬元，稅后凈利潤均值為 萬元，所得稅后投資利潤率 %， 所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率為 %， 稅后投資回收期 年（含建設(shè)期 3個月 ），項目盈虧平衡點(diǎn) %，項目建設(shè)在財務(wù)上是完全可行的。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 結(jié)論 從中國先進(jìn)的汽車行業(yè)市場、本項目建設(shè)區(qū)域的市場和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析，本項目是可行性。 在政策方面，國家的相關(guān)政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需 要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場 PEST 模型分析，進(jìn)一步提高了本建設(shè)項目的可行性。 通過對市場以及消費(fèi)者的分析，本校決定堅持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕?！贝蛟烊f盛 經(jīng)開區(qū)永新 駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的黃金名片。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 第第 五五 章章 項項 目目 建建 設(shè)設(shè) 方方 案案 方案 概述 本項目 位于 萬盛經(jīng)開區(qū)魚田堡工人村 ，北臨 萬盛城區(qū) ， 西 臨 南桐 鎮(zhèn)，東 臨 礦務(wù)局 。地塊大致呈現(xiàn)不規(guī)則型 長 方形 。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)?？傆玫孛娣e： 20畝，培訓(xùn)用地面積：18畝?？偨ㄖ娣e： 380平方米，培訓(xùn)用房面積： 320平方米。 訓(xùn)練場詳細(xì)技術(shù)指標(biāo) : 用地面積： 20畝； 硬化面積： 7500平方米； 綠化面積： 4500平方米； 綠化率： %； 花池（路沿石）長度： 1343米； 建筑面積： 380平方米； 停車位： 20個 本項目還包括駕校四周的圍墻，駕訓(xùn)教練場圍墻高度 ，長度 500米。 同時本項目還包括給排水、燃?xì)狻㈦娏?、電信、通訊、配電室、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。 設(shè)計總則 設(shè)計依據(jù) 《中華人民共和國城市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則 《機(jī)動車駕駛 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（ JT/T433－ 20xx） 《機(jī)動車教練場技術(shù)要求》（ JT/T 434—20xx） 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T 50001—20xx） 《 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 》（ GB 50220—95） 《建筑地面設(shè)計規(guī)范》（ GB50037－ 96） 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GB_5001620xx） 《汽車庫、修車 庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（ GB5006797） 指導(dǎo)思想 根據(jù)社會、經(jīng)濟(jì)、自然狀況，結(jié)合本 地塊 的用地條件及用地性質(zhì)，堅持 “社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境 ”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計高起點(diǎn)、大規(guī)模的車駕管中心，按照 “高技性、舒適度、集約化、人性化 ”的指導(dǎo)思想，合理規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)和道路體系，使之具有便捷為民的服務(wù)流線和舒適的工作流線，同時又不失大方、典雅的氛圍，具有交警管理功能的嚴(yán)肅性。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計的先進(jìn)性、引導(dǎo)性和超前性，探索面向二十一世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展 的投資開發(fā)新模式。 設(shè)計構(gòu)想 萬盛經(jīng)開區(qū)永新 駕駛培訓(xùn)學(xué)校駕訓(xùn)場規(guī)劃擬建成符合 二 級駕校高等級訓(xùn)練場，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設(shè)計方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，使教練和訓(xùn)練人員激發(fā)科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。 布局基本原則 （ 1） 與城市規(guī)劃體系合理銜接； （ 2）在保證較低成本的情況下將 項目 做得較好； （ 3）分期分塊開發(fā)策略，本項目一次 性 設(shè)計， 一次性 實施，具備萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 獨(dú)立完整的實施方案，以利用于 一次性 投入及靈活的建設(shè)管理； （ 4）盡量合理利用地塊固有的地形和場地設(shè)施以及景觀生態(tài)及文化元素； （ 5）將合理組織景觀視線通廊，設(shè)置重要景觀節(jié)點(diǎn)； （ 6）在平面布置方面流線的連續(xù)性和訓(xùn)練科目的貫通性； 交通道路與場地設(shè)計構(gòu)想 （ 1）場地應(yīng)設(shè)置合理的出入口，寬度要符合道路設(shè)計規(guī)范； （ 2）道路選擇城市二級路，路面除墊層外，面層采用 150MM 厚C25 細(xì)石混凝土。 （ 3）道路與綠化帶用路沿石隔離； 教練場技術(shù)要求 （ 1）符合國家機(jī)動車教練場技術(shù)要求（ JT/T 434—20xx）的有關(guān)規(guī)定；（ 2）符合《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 JT/T433－20xx (交科教發(fā) [20xx]528 號 )文件的有關(guān)要求。 （ 3）模擬考試場地應(yīng)設(shè)置模擬考試人員休息、等待區(qū)域，社會車輛停車位以及 1個大車和 3 個小車紅外標(biāo)準(zhǔn)考試庫房。 （ 4）訓(xùn)練場地應(yīng)設(shè)置訓(xùn)練人員休息、餐飲以及管理人員用房，并設(shè)置等待區(qū)域。 單體設(shè)計 （ 1）單體建筑擬采用 鋼筋砼 結(jié)構(gòu)； （ 2）訓(xùn)練場地各功能體建筑面積； 門衛(wèi)室： 10 平方米 教練休息室： 103=30 平方米 監(jiān)控室： 10 平方米 廁所： 20 平方米 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 食堂及餐廳： 50 平方米 （ 4）各建筑等均要吊頂并進(jìn)行保溫設(shè)計； （ 5）其他。 場地照明：場地應(yīng)設(shè)置必要的市政照明設(shè)施 教練場環(huán)境： （ 1）多層次的立體綠化； （ 2）綠化應(yīng)與低矮灌木為主，兼顧環(huán)境整體效果； （ 3）重點(diǎn)體現(xiàn)水景和灌木，水景要使之活水防臭。 公共配套設(shè)施的設(shè)計建議 教練場 均 設(shè)置垃圾收集設(shè)施和市政基本設(shè)施，含化糞池等。 其他設(shè)計要求 各種管線：合理利用 萬盛經(jīng)開區(qū) ，現(xiàn)有的水、電、氣、電信等市政及專業(yè)管線的接口，處理好訓(xùn)練場今后的智能化、供水、供電、排水、排污、排洪、電視、 等管線的布置問題，敷設(shè)采用共用溝或埋地方式，設(shè)計預(yù)留一定空間，便于今后施工接口，教練場配電房應(yīng)放置在公共地方，隱蔽、外觀造型好。 環(huán)衛(wèi)設(shè)施：充分考慮環(huán)衛(wèi)設(shè)施（垃圾站、公廁等）的合理數(shù)量及位置，即便于教練場內(nèi)業(yè)主的日常生活及運(yùn)動，又便于教練場物業(yè)管理及相關(guān)部門的管理。 停車位：嚴(yán)格按照政府規(guī)定停車位相關(guān)指標(biāo)設(shè)計，把握好適度超前的原則，為今后教練場購車數(shù)量的增多預(yù)留合理的空間。 智能化設(shè)施：遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的原則，建議設(shè)置周邊防范報警系統(tǒng)、門禁及教練場巡邏系統(tǒng)、停車庫管理系統(tǒng) 、緊急求救裝置等智能化子系統(tǒng)。 交通系統(tǒng)：確保教練場內(nèi)交通系統(tǒng)與城市道路交通系統(tǒng)在功能上的萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 合理銜接，高度重視教練場內(nèi)學(xué)院的交通安全，同時結(jié)合各訓(xùn)練科目之間的交通聯(lián)系，組織教練場內(nèi)安全、便捷的交通系統(tǒng)，應(yīng)有較為寬敞的主干道，連接主干道和各建筑物的次干道應(yīng)方便、實用。 總平面布局 空間布局 將用地劃分為幾大功能部分來進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，首先根據(jù)功能需要，將場地分成 內(nèi)外 兩個區(qū)域， 外圍為場地訓(xùn)練區(qū)域 、 內(nèi)為倒桿訓(xùn)練區(qū)域，按照工作和 訓(xùn)練 流程并結(jié)合管理、服務(wù)等 均 設(shè)置相應(yīng)配套設(shè)施 。 景觀組織 （ 1）城市綠化景觀帶： 萬盛經(jīng)開區(qū)永新 駕校 場內(nèi)均 設(shè)置綠化帶，通過對城市綠化帶 和駕校場地內(nèi)的 綠化、路面、道路設(shè)施，道路兩側(cè)建筑的控制， 同時 考慮 到 駕校整體和周邊環(huán)境的對景呼應(yīng)，形成良好的城市環(huán)境，做到 “線上成蔭，蔭景相連 ”。 （ 2） MY市實驗駕校公共綠地景觀： 考慮到人在使用上的生理需要與觀賞的心理需要相吻合，做到景為人用， 萬盛經(jīng)開區(qū)永新 駕校采用首尾貫通循環(huán)的 砼路面 作為主要元素，并輔以 花壇 ，使之依附于景物與建筑之中，做到 “帶上成景，景景各異 ” 交通組織 本規(guī)劃區(qū)按照功能分塊，在 場地 內(nèi)設(shè)置 外圍和內(nèi)圍 ， 從外圍 到內(nèi)圍以人行橫道連接 。 （ 1） 培訓(xùn)場地 培訓(xùn)場地設(shè)置 一 個出入口。 內(nèi)圍 為樁考訓(xùn)練場地，場地訓(xùn)練設(shè)置在內(nèi)圍 。整個培訓(xùn)場地，倒樁和場地訓(xùn)練互不干擾。 場地訓(xùn)練采用環(huán)狀道路，大小車互不干擾，加強(qiáng)整個場地的安全性。萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 各個場地考試科目設(shè)置在環(huán)狀道路上，加強(qiáng)了訓(xùn)練的時效性。 公共設(shè)施及市政設(shè)施 在充分體現(xiàn) 萬盛經(jīng)開區(qū)永新 駕校的現(xiàn)代性的同時，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，以提高場地的效率、品質(zhì)，公建分布結(jié)合綠化體系布置。 垃圾收集與處理 場地內(nèi)設(shè)有 2個垃圾 箱 ，設(shè)置在場地西北角綠地上，設(shè)計成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境，由物業(yè)公司集中至 轉(zhuǎn)運(yùn)站，再由環(huán)衛(wèi)車運(yùn)至處理場。 公廁 公廁設(shè)置在建筑物 內(nèi) 設(shè)置 一個 ，場地內(nèi)設(shè)置 一個 。 配電 室 在辦公區(qū)設(shè)置一間。 建筑設(shè)計 整個場地內(nèi)為 訓(xùn)練 場地。 辦公區(qū)內(nèi) 主要設(shè)置駕校辦公室、理論培訓(xùn)室 、 學(xué)員餐廳。 結(jié)構(gòu)設(shè)計 設(shè)計依據(jù) 本工程按照國家及現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行設(shè)計，主要如下 : 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GBJ987) （ 1） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GBJ1089)以及 1996 年局部修訂 （ 2） 建筑抗震設(shè)計規(guī)程 (DBJ08992)以及 1996 年局部修訂增補(bǔ) （ 3） 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 (JGJ9494) （ 4） 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GBJ388) 荷載取值和抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 住宅、樓梯、走道 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 廁所、廚房 上人屋面 KN/ m2 不上人屋面 KN/ m2 基本風(fēng)壓 KN/ m2 本工程位于 重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)內(nèi) ，根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，本工程抗震設(shè)防烈度取基本烈度 6度，場地土按 Ⅲ 類考慮。 結(jié)構(gòu)選型 低層住宅 辦公區(qū)房間、門衛(wèi)、公廁 下部采用條形基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用磚砌體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板 。 道路及豎向工程 道路 交通工程 現(xiàn)狀情況：地形為典型川中淺丘地形。地勢東高西低， 兩邊高差 米左右。 設(shè)計依據(jù) 國家及 重慶市 有關(guān)規(guī)劃的法律、法規(guī)、規(guī)范和條例。 魚田堡工人村 地形圖資料（ 1∶ 1000）。 有關(guān)本區(qū)域的自然、經(jīng)濟(jì)和社會資料。 設(shè)計 原則 設(shè)計 與現(xiàn)狀相結(jié)合。 道路平面結(jié)合平、縱、橫統(tǒng)一考慮，使之有機(jī)結(jié)合，布置合理，同時兼顧線路的總體性及局部路段的特殊性，使布局更加合理。 采用合理的技術(shù)指標(biāo)，在不過多增加施工難度和工程量的情況下，應(yīng)盡量提高線形標(biāo)準(zhǔn) 。 與道路性質(zhì)及環(huán)境相適應(yīng)，兼顧道路的美觀和景觀。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 道路等級及寬度、斷面布置 布置 原則 （ 1） 與道路的性質(zhì)和特點(diǎn)相結(jié)合。 （ 2） 保證車輛、行人的交通安全和暢通。 （ 3） 與沿線自然條件和建筑物相協(xié)調(diào)。 （ 4） 有利于道路排水。 （ 5） 選擇橫斷面的合理布置形式，考慮近、遠(yuǎn)期結(jié)合。 道路分為三級：主路、支路、宅前路 主路：紅線寬度 米 ； 支路：紅線寬度 米 ； 宅前路：紅線寬度 米 。 道路及硬化材料比選 項目 瀝青混凝土 水泥 混凝土 設(shè)計壽命 15年，路面耐久差 20年，耐久好 行車舒適性 為無縫路面，行車舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于水泥混凝土路面 路面縱橫向路面縫多，容易產(chǎn)生 “ 跳車 ” 現(xiàn)象，行車舒適性差 行車視覺誘導(dǎo) 黑色路面，與交通誘導(dǎo)設(shè)施色差大，交通誘導(dǎo)性能好 白色路面，與交通誘導(dǎo)設(shè)施色差小，交通誘 導(dǎo)性能差 抗車轍能力 柔性路面，與車輛輪胎接觸面積大，抗車轍能力強(qiáng) 剛性路面，與車輛輪胎接觸面積小，雨天車 輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，行車安全性較瀝青路面差 水穩(wěn)性能 差 好 施工方法工藝 施工方法、工藝成熟，施工機(jī)械要求高 施工方法、工藝成熟 ，施工機(jī)械相對簡單，路面縫需設(shè)置很多縫間鋼筋，細(xì)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工工序多 施工工期、開放交通時間 工期縮短，施工完成 24h即可開放交通 工期長，施工完成需養(yǎng)護(hù) 28d 后期養(yǎng)護(hù) 易養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備簡單，開放交通早 養(yǎng)護(hù)復(fù)雜，需要設(shè)備多，開放交通遲 與環(huán)境協(xié)調(diào)性 外觀好，容易保持清潔衛(wèi)生， 保持清潔衛(wèi)生相對難， 造價 高級路面，造價高 造價一般 （ 1）水泥混凝土路面 水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 7 水泥混凝土路面設(shè)計使用年限較瀝青混凝土路面長，造價較瀝青混凝土路面低，其后期養(yǎng)護(hù)、 維修費(fèi)用相對較小。 水泥混凝土路面缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在使用的舒適程度上。由于存在大量的結(jié)構(gòu)縫，行車震動大，噪音高，降低了車輛行駛的舒適性。 （ 2）瀝青混凝土路面