【正文】 統(tǒng)46填寫：區(qū)段按鈕和總?cè)私獍粹o合填一頁；東西事故按鈕需分別各填一頁（事故按鈕登記并申請命令一次只能破封使用一次）；影響范圍不用填寫。所有有計劃的施工（有本月施工編號）和維修作業(yè)（即天窗修），均須使用《行車設備施工登記簿》填寫（維修作業(yè)完畢后不再發(fā)布恢復行車命令；維修作業(yè)前后不限速不影響行車）；其他情況（設備故障）須登記《行車設備檢查登記簿》。新規(guī)定：所有調(diào)度命令打印出來讓車站領導簽字；無列尾（尾部車號寫在右側(cè)邊）或列尾故障須外勤簽字；外接流轉(zhuǎn)調(diào)度命令（非行調(diào)臺）和班計劃、跨班調(diào)度命令接班值班員簽字?！墩{(diào)度命令登記簿》只登記外接流轉(zhuǎn)調(diào)度命令（非行調(diào)臺、限速命令、客調(diào)、天氣預報）和無列尾或列尾故障（多數(shù)為小運轉(zhuǎn)）列車(不要登記，但帶車的輛數(shù)、尾部車種車號、尾部軟管吊起情況要填寫《行車日志》)。調(diào)度命令要標記“已執(zhí)行”。運統(tǒng)8車站填寫項目：登記單位、日期時間；設備名稱編號；故障狀態(tài)；通知時間；通知的方法（電話）；給點時間（調(diào)度命令）；車站（簽認）；消除不良及破損后的時分簽名；填寫錯誤時要用筆圈起錯誤處并雙方蓋章。七、調(diào)車作業(yè)：排列長調(diào)車進路先遠后近，切記得要開中岔信號。待調(diào)車長或司機要道后方可排列調(diào)車進路。待調(diào)車長（連結(jié)員）匯報車列出清號道岔后再排入進路。調(diào)車作業(yè)通知單：存車情況只寫存車，Ⅱ道要寫2道，寫交會客車時刻，注明對位、正線（正）、停輪、壓信號作業(yè)寫壓，反面作業(yè)寫反，高站臺寫高，出站調(diào)車寫出，跟蹤出站寫跟，分路不良寫分，調(diào)機待發(fā)車次，超5輛要寫開勾車號，經(jīng)8號岔出入，本線甩只能在本勾后寫。①+掛車，甩車，O本線甩車，丁頂車，△機車轉(zhuǎn)頭，代或+帶車，++連續(xù)連掛；注明東西（第一勾），正反高壓、出跟、對位、停輪、待開XX次或待令。②開勾車號；客車時刻；注意檢查關(guān)門車。③經(jīng)高站臺作業(yè)，注意人身安全。④注意確認進路和信號，控制速度，及時采取防溜措施，確保作業(yè)及人身安全。⑤出站（跟蹤）調(diào)車，及時收回出站（跟蹤）調(diào)車通知書。⑥執(zhí)行：壓信號要單鎖道岔并接通光帶確認進路；其他列車開過來要通知調(diào)車長；列車接近要通知連結(jié)員注意安全和調(diào)車長接車。經(jīng)2道轉(zhuǎn)頭分段排列：先排入進路，待調(diào)機進入2道并調(diào)車長或司機要道后才排列出進路。6號岔壓信號要道，單鎖2號道岔并接通光帶確認后再回答道進路好。進4道后壓2號道岔（D2未自動關(guān)閉）牽出：需破封使用人工解鎖（總?cè)私?D2）或區(qū)段人工解鎖。從4道經(jīng)8號道岔出大一道，未能壓上大一道時，4道調(diào)車信號不能關(guān)閉；D1（一道東頭調(diào)車信號）不能開放。調(diào)機調(diào)車需填寫《調(diào)車機運用情況統(tǒng)計表》和《調(diào)車作業(yè)統(tǒng)計表》。經(jīng)高站臺作業(yè)，注意人身安全。出站調(diào)車作業(yè)完畢后，及時收回出站調(diào)車通知書（東10車，西28車）。一張計劃寫不完要留空一行寫“接后頁”。八、潭水站應急分機號碼表（車務段值班室直通電話01）：20行調(diào)；24行調(diào)（模）；28區(qū)間；21石錄；25石錄（模）；22三甲；26三甲（模）。潭水67409，67412；石錄67410，67407；三甲67411，67414。常用電話：鄰站，值班室61252，電務67246，工區(qū)67365，調(diào)度27084，公安。九、其他：切忌忘記開放信號（司機叫站時拿起電臺必須先確認信號開放后再回答）和切忌待發(fā)列車（交會、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號。辦理接發(fā)列車作業(yè)（發(fā)車出站按鈕）時切忌錯按調(diào)車按鈕。電腦報點系統(tǒng)下達新計劃時必須馬上查看了解清楚列車階段計劃運行先后、停會讓通情況。開放信號前或后要馬上確認核對階段計劃。預告?zhèn)染€和預告限速、呼叫側(cè)線接車和呼叫站內(nèi)或區(qū)間限速、呼叫雨量警戒。停留車卸完后每小時聯(lián)系調(diào)度員掛車并作登記記錄；站存車早晚聯(lián)系陽春站調(diào)并作登記記錄67242；停時超20分鐘通知公安人員登記簿；調(diào)度電腦報點系統(tǒng)故障登記記錄簿。制動效能證明書（關(guān)門車輛數(shù)通知書）計算公式：（非關(guān)門車重車輛數(shù)250+非關(guān)門車空車輛數(shù)160）/列車總重100≥180KN。篷布繩索松脫或車門打開應通知司機立即停車處理。保留車報值班室運輸62042。錄音筆用語：站運班車站值班員于時分交班完畢（開始接班）或電池更換完畢或數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存完畢（開始錄音）。查詢發(fā)牌情況：廣鐵集團網(wǎng)站，應用系統(tǒng)，安全質(zhì)量考核管理系統(tǒng)（用戶：潭水站查詢用戶；密碼：000000）；登錄廣鐵集團網(wǎng)的車站文件系統(tǒng)（用戶：肇慶車務段潭水站；密碼：26862600）；郵件：信息互遞或協(xié)同辦公或在線辦公→新建傳閱→指定傳閱人員：廣鐵集團運輸站段肇慶車務段。十、交班準備：任務統(tǒng)計表（接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、裝卸車數(shù)、中停時），填《中間站值班日志》和交接簿（站存車，班計劃命令，閉塞機計數(shù)器，交班調(diào)度命令，安全天情況，設備備品情況，股道占用及接發(fā)列車作業(yè)情況）。特殊情況作業(yè)處理一、6502控制臺各種鎖閉和解鎖取消解鎖即取消進路（預先鎖閉）：總?cè)∠粹o+進路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進路始端按鈕（需要延時）。取消（解鎖）通過進路應分段辦理；側(cè)線通過進路必須分段排列；接車進路和正線發(fā)車進路需延時3分鐘，其余進路（調(diào)車進路和站線發(fā)車進路）延時30秒。情況：A、必須取消接近區(qū)段已占用的接車信號和發(fā)車信號時。B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號時。C、取消由貨物線向外的調(diào)車信號時。D、按引導進路鎖閉辦法接車時，對列車進站后不能自動解鎖的進路。區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：A、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時。B、因維修設備造成某些區(qū)段錯誤鎖閉時。C、停電后又恢復供電，所有區(qū)段均呈白光帶時（僅打滅信號而進路白光帶仍在時可按壓始端按鈕補開信號）。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關(guān)閉信號時，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強行關(guān)閉信號。E、辦理進路過程中，進路因故未建立（如某道岔失去表示），但進路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。引導進路鎖閉：檢查道岔位置。進路與道岔、敵對信號機有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無聯(lián)系。使用：直接按壓引導按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進站信號按鈕。引導總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導總鎖閉按鈕，再按下引導按鈕；解鎖：再次按壓引導總鎖閉按鈕。人工引導：停電或進站信號機紅燈斷絲。二、6502控制臺其他情況排列進路時道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進路；C、道岔反復單操試驗，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場檢查。延時三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時解鎖的處理步驟：A、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號；B、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進路（白光帶）。軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務簽認線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)（《行規(guī)》第117條）。手搖道岔時，控制臺該道岔必須單獨鎖閉（《行規(guī)》第4條）。先登記運統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。閉塞方式的選擇：出站信號機不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。引導方式的選擇：道岔無表示（A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示）和非到發(fā)線接車選擇引導總鎖閉；停電或進站信號機紅燈斷絲選擇人工引導（引導手信號）；其他非正常情況（道岔正常表示）選擇引導進路鎖閉。三、站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源（瞬間停電）：完全停電（盡可能用發(fā)電機供電）按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報警”和“斷絲”停止響鈴。有列車進入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機“次潭水站機外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號已恢復了”（客車主動呼叫機外停車）。區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號（僅打滅信號并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進路白光帶仍在時可按壓始端按鈕補開信號）：a若信號未恢復則嚴禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進站，未確認過標（外勤現(xiàn)場確認）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動解鎖；d列車已冒進信號時按《行規(guī)》辦理（單鎖未壓上的前方進路道岔）。請求調(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機復原，注意“三確認”；重新辦理閉塞和開放信號。填寫行車設備檢查登記簿，通知電務補封。四、停電（盡可能用發(fā)電機供電）：抄收停半改通調(diào)度命令；電話閉塞：收發(fā)電話記錄號碼；手搖道岔并加勾鎖器；人工引導接車和路票發(fā)車。五、日常上班注意薄弱事項切忌忘記開放信號（司機叫站時拿起電臺必須先確認信號開放后再回答）、切忌待發(fā)列車（交會、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號。辦理接發(fā)列車作業(yè)（發(fā)車：出站按鈕）時切忌錯按調(diào)車按鈕。電腦報點系統(tǒng)下達新計劃時必須馬上查看了解清楚列車階段計劃運行先后、停會讓通情況（特別是最近的兩三趟計劃）。開放信號前或后要馬上確認核對階段計劃。預告?zhèn)染€和預告限速、呼叫變更側(cè)線接車、呼叫站內(nèi)或區(qū)間限速、呼叫雨量警戒。日常上班兩眼盯制度：一眼盯控制臺信號；一眼盯電腦階段計劃。六、軌道電路各種光帶處理方法辦理的白光帶解鎖（預先鎖閉）：總?cè)∠?始端。辦理的白光帶解鎖（接近鎖閉）：總?cè)私?始端。故障的白光帶解鎖：總?cè)私?區(qū)段按鈕。辦理的白光帶故障解鎖：總?cè)∠?始端；總?cè)私?區(qū)段。故障紅光帶：工務簽認線路安全后按非正常情況辦理接發(fā)列車。引導進路鎖閉光帶解鎖：總?cè)私?進站（辦理：按引導）。引導總鎖閉解鎖：再按引導總鎖（辦理：先按引導總鎖再按引導）。七、工務電