【正文】 于工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，定期進(jìn)行相關(guān)知識的講解，模仿危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛運(yùn)輸過程中的意外情況等，都是對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的一種有效的管理措施。普遍采用的方法是增加考試，司機(jī)等工作人員需要通過培訓(xùn)等以后，獲得從業(yè)資格證書，才能夠上任進(jìn)行工作。 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過程中對于緊急事件的處理危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸，也就是對危險(xiǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸，危險(xiǎn)品是比較容易發(fā)生事故的。在車輛運(yùn)輸?shù)倪^程中，一旦發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，就很容易在經(jīng)濟(jì)方面造成巨大損失，同時(shí)還危機(jī)人民生命安全。因此，非常有必要對于一些突發(fā)事件采取急救措施，爭取把損失降低到最小程度。然而，對于如何解決這一問題，卻是存在著很多的矛盾的。針對危險(xiǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中產(chǎn)生的突發(fā)事件，各個(gè)企業(yè)等均采取了一系列的相關(guān)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，然而，由于該事件危險(xiǎn)性大，很大真正的把急救落實(shí)到實(shí)處，也就影響了經(jīng)濟(jì)的搶救等。對于這樣的問題，在進(jìn)行管理的時(shí)候，主要考慮到的是如何最大程度的降低損失。對于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的管理，要做到統(tǒng)一管理，統(tǒng)一經(jīng)營，使得運(yùn)輸?shù)能囕v和運(yùn)輸?shù)娜藛T都能夠達(dá)標(biāo)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v還需要配備相關(guān)的設(shè)備，對于管理人員和駕駛?cè)藛T等相關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗，保障危險(xiǎn)品車輛的運(yùn)輸。進(jìn)一步提高危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理的措施危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)墓芾?，需要更進(jìn)一步的提高。針對該方面的問題，應(yīng)該進(jìn)一步的完善我國的相關(guān)法律法規(guī)制度，在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，對于其裝載設(shè)備、卸載設(shè)備等，以及運(yùn)輸設(shè)備等，均需要有一個(gè)明確的法律標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要安排專業(yè)的人士進(jìn)行裝載運(yùn)輸?shù)取τ诂F(xiàn)實(shí)當(dāng)中許多的不符合規(guī)定的現(xiàn)象，需要嚴(yán)厲打擊。很多人投機(jī)取巧，選取劣質(zhì)的包裝質(zhì)量進(jìn)行包裝，還有的人不顧及周圍環(huán)境的行車情況，一意孤行，在惡劣的天氣路況下進(jìn)行危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，這些現(xiàn)象都需要予以沉重的打擊，給有這樣想法的人一個(gè)警告，避免類似的情況再次發(fā)生。另外，對于進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v管理，還需要考慮到運(yùn)輸?shù)能囕v的安全標(biāo)準(zhǔn)。危險(xiǎn)品所具有的鮮明的特點(diǎn)是其易燃性、易爆炸性，這些特點(diǎn)就使得運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛需要在結(jié)構(gòu)方面、設(shè)備方面等達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法中，有一個(gè)措施就是要對于車輛的結(jié)構(gòu)等，以及安全設(shè)備等進(jìn)行必要的檢查，這樣對于保障危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸安全才更有效。在檢查的時(shí)候，主要是包括對于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車站進(jìn)行檢查，對于存放危險(xiǎn)品的倉庫等進(jìn)行檢查，對于車輛設(shè)備等進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，及時(shí)反應(yīng)，及時(shí)處理，保障危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全[7]。對于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛，還需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，分類運(yùn)輸，分類檢查。在進(jìn)行運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候，對于駕駛員也有更高的要求，首先需要對即將要走的行車路線有一個(gè)了解，做到心中有數(shù)，對于要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行了解，調(diào)整自己的行車速度等。這樣才能夠更好的實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸管理。結(jié)束語危險(xiǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中很容易發(fā)生意外，因此需要多加注意。對于危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸管理方法，需要注意的方面有很多。在不斷的發(fā)展的過程中，對于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理，已經(jīng)得到了很大程度的進(jìn)步。相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷的發(fā)展，對于該方面的進(jìn)步會更加凸顯，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性也會更進(jìn)一步的降低。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法的探討，對于該方面的研究意義重大。相信在未來的不斷的發(fā)展過程中，關(guān)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法也會得到更進(jìn)一步的完善，在該方面會做的越來越好?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1] [D].重慶交通大學(xué), 2011.[2] [D].蘭州理工大學(xué), 2011.[3] 劉大銘, 馬克軍, [J].中國科技信息,2012,(12): 3940.[4] [J].安全, 2010,(15): 1617.[5] ——基于歐洲各國危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)借鑒[Z].200839。危險(xiǎn)品運(yùn)輸國際論壇論文集[C], 2008.[6] [D].復(fù)旦大學(xué), 2011.[7] 李啟然, [J].物流工程與管理, 2009,(07): 1819.[6][5]第三篇：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛更新申請報(bào)告危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛更新申請報(bào)告XX市交通運(yùn)輸管理處：XXX物流有限公司，法人XXX，公司以道路普通貨物、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸為主要經(jīng)營業(yè)務(wù)，公司現(xiàn)有員工**人，其中管理人員**人，駕駛員***人、押運(yùn)員***人，現(xiàn)有普通貨物運(yùn)輸車輛**輛，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛***輛。因黃標(biāo)車原因，公司于2015年*月*日報(bào)廢**輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，致使現(xiàn)有的運(yùn)力無法完成原來與XX有限公司簽訂的運(yùn)輸協(xié)議，為了誠信經(jīng)營，更好地為業(yè)戶服務(wù)，特申請對報(bào)廢黃標(biāo)車魯****/魯***掛、魯****/魯****掛魯***/魯****掛魯****/魯***掛魯****/魯****掛 ??.進(jìn)行更新，用于運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物煤焦油、瀝青（屬3類危險(xiǎn)品）。XXX物流有限公司，辦公室位于XX市XX街道XX，面積**平方米；停車場位于XX市XX院內(nèi)，面積**000平方米，并分別與XX簽訂了10年期租賃合同。XXX物流有限公司，擬購置10輛紅巖牌CQ4255HTVG334U型重型半掛牽引車，10輛正康宏泰牌HHT9409GRY型半掛液體罐車、用于更新已報(bào)廢的10輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車。擬聘用XX等10名駕駛員。擬聘用XXX等10名押運(yùn)員。貨源主要來自于XX有限公司，每年的貨運(yùn)量在5000噸。上級主管部門批復(fù)后我公司馬上購買車輛。為保證安全生產(chǎn)，公司建立健全了各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和事故處理應(yīng)急預(yù)案，并且按照交通運(yùn)輸部“四個(gè)要求”規(guī)定的要求、步驟、內(nèi)容格式，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際進(jìn)行完美和規(guī)范。我們將嚴(yán)格按照國家、省、市級主管部門對道路運(yùn)輸企業(yè)的各項(xiàng)要求和政策，嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，樹立為貨主和客戶負(fù)責(zé)的思想，爭先創(chuàng)優(yōu)，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為社會作出新的貢獻(xiàn)。為了能夠盡快的投入運(yùn)營，特申請辦理危險(xiǎn)品車輛營運(yùn)手續(xù)。附件：XXX物流有限公司報(bào)廢車輛《道路運(yùn)輸證》注銷登記表申請人：XXX物流有限公司 二○一五年*月**日第四篇：夏季危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸注意事項(xiàng)附件：夏季危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸注意事項(xiàng)一、基本要求危險(xiǎn)貨物的裝卸應(yīng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進(jìn)行。在危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志。無關(guān)人員不得進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)。進(jìn)入易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)： a)禁止隨身攜帶火種；b)關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備； c)嚴(yán)禁吸煙；d)穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍＠子晏鞖庋b卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)避雷電、防濕潮措施有效。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛在一般道路上最高車速為 60km/h，在高速公路上最高車速為 80 km/h，并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速為 20 km/h，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。運(yùn)輸過程中，應(yīng)每隔 2 h 檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損（如丟失、泄漏等），應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門予以處理。駕駛?cè)藛T一次連續(xù)駕駛 4 h 應(yīng)休息 20min 以上；