【正文】 劑等殘留物。駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不得擅自離崗、脫崗。根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物特性，應(yīng)隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品。對(duì)裝有易燃易爆的和有易燃易爆殘留物的運(yùn)輸車輛，不得動(dòng)火修理。雷雨天氣裝卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)避雷電、防濕潮措施有效。上級(jí)主管部門批復(fù)后我公司馬上購(gòu)買車輛?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1] [D].重慶交通大學(xué), 2011.[2] [D].蘭州理工大學(xué), 2011.[3] 劉大銘, 馬克軍, [J].中國(guó)科技信息,2012,(12): 3940.[4] [J].安全, 2010,(15): 1617.[5] ——基于歐洲各國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)借鑒[Z].200839。在進(jìn)行運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候，對(duì)于駕駛員也有更高的要求，首先需要對(duì)即將要走的行車路線有一個(gè)了解，做到心中有數(shù)，對(duì)于要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行了解，調(diào)整自己的行車速度等。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要安排專業(yè)的人士進(jìn)行裝載運(yùn)輸?shù)取Ｔ谲囕v運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，一旦發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，就很容易在經(jīng)濟(jì)方面造成巨大損失，同時(shí)還危機(jī)人民生命安全。當(dāng)駕駛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的司機(jī)是對(duì)于危險(xiǎn)品等基本運(yùn)輸常識(shí)知道的人和一概不知的司機(jī)進(jìn)行駕駛的時(shí)候，前者相比較后者的危險(xiǎn)發(fā)生率就會(huì)很低。相關(guān)的法律法規(guī)也對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸情況給出了明確的規(guī)定。1 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過(guò)程中對(duì)于危險(xiǎn)品的外在包裝問(wèn)題危險(xiǎn)品在裝上運(yùn)輸車準(zhǔn)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，其外在的包裝是很重要的。系統(tǒng)效益全程監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，運(yùn)輸安全真正有保障輔助事故分析，事故情況有備可查統(tǒng)一車輛信息管理，提高管理信息化水平提高事故響應(yīng)速度，將事故的損失減小到最低限度第二篇：危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法探討（模版）危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法探討【摘要】危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理是保障車輛運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重要的措施。緊急報(bào)警當(dāng)車輛遭遇緊急情況時(shí)，只需要按下報(bào)警按鈕，車載終端會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)，在監(jiān)控終端顯示出車輛位置，并聲光提示。方案特點(diǎn)強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能快速的報(bào)警處理機(jī)制，將意外情況帶來(lái)?yè)p失降低到最小限度提供多種監(jiān)控方式，可對(duì)特定區(qū)域和線路進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控可同時(shí)支持多種通信方式，包括GSM/CDMA短消息、GPRS、集群系統(tǒng)具有完整安全以及自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介車輛跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。而且一旦發(fā)生事故，有關(guān)事宜不能及時(shí)處理。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種用途。用戶可選定過(guò)去一時(shí)間段，查詢?cè)摃r(shí)間段內(nèi)指定車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放，是事故分析的得力助手。系統(tǒng)將對(duì)車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。因此，關(guān)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸進(jìn)行合理的管理，能夠有效降低危險(xiǎn)事故的發(fā)生，保障人民的生命安全，保障危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面，國(guó)外做的相對(duì)比國(guó)內(nèi)的要好一些。對(duì)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸過(guò)程中的很多問(wèn)題，均需要注意，尤其是對(duì)于人才的素質(zhì)培養(yǎng)。 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過(guò)程中對(duì)于緊急事件的處理危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸，也就是對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸，危險(xiǎn)品是比較容易發(fā)生事故的。針對(duì)該方面的問(wèn)題，應(yīng)該進(jìn)一步的完善我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)制度，在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，對(duì)于其裝載設(shè)備、卸載設(shè)備等，以及運(yùn)輸設(shè)備等，均需要有一個(gè)明確的法律標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛，還需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，分類運(yùn)輸，分類檢查。相信在未來(lái)的不斷的發(fā)展過(guò)程中，關(guān)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法也會(huì)得到更進(jìn)一步的完善，在該方面會(huì)做的越來(lái)越好。貨源主要來(lái)自于XX有限公司，每年的貨運(yùn)量在5000噸。進(jìn)入易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)： a)禁止隨身攜帶火種；b)關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備； c)嚴(yán)禁吸煙；d)穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍?。禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛。檢查運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛配備的消防器材，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即更換或修理。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物過(guò)程中，押運(yùn)人員應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物，根據(jù)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)定時(shí)停車檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)會(huì)同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。四、運(yùn)輸爆炸品要求運(yùn)輸爆炸品應(yīng)使用廂式貨車。無(wú)外包裝的金屬桶只能單層擺放，以免壓力過(guò)大或撞擊摩擦引起爆炸。裝車時(shí)要擰緊瓶帽，注意保護(hù)氣瓶閥門，防止撞壞。1裝卸作業(yè)時(shí)，不要把閥門對(duì)準(zhǔn)人身，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應(yīng)直立轉(zhuǎn)動(dòng)，不準(zhǔn)脫手滾瓶或傳接，氣瓶直立放置時(shí)應(yīng)穩(wěn)妥牢靠。操作時(shí)貨物不準(zhǔn)撞擊、摩擦、拖拉；裝車堆碼時(shí)桶口，箱蓋一律向上，不得倒置；集裝貨物，堆碼整齊；裝卸完畢，應(yīng)罩好網(wǎng)罩，捆扎牢固。雨天運(yùn)輸遇濕易燃物品，應(yīng)保證防雨、防潮濕措施切實(shí)有效。如未填充的，在裝卸前應(yīng)側(cè)身輕輕的擰開(kāi)桶上的通氣孔放氣，防止爆炸、沖擊傷人。運(yùn)輸需要控溫的危險(xiǎn)貨物應(yīng)做到： a)裝車前檢查運(yùn)輸車輛、容器及制冷設(shè)備； b)配備備用制冷系統(tǒng)或備用部件；c)駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)具備熟練操作制冷系統(tǒng)的能力；有機(jī)過(guò)氧化物應(yīng)加入穩(wěn)定劑后方可運(yùn)輸。操作時(shí)，不得踩踏、碾壓撒漏物，禁止使用金屬和可燃物（如，紙木等）處理撒漏物。當(dāng)裝卸場(chǎng)所的各種毒害品濃度低于最高容許濃度時(shí)方可作業(yè)。忌水的毒害品(如，磷化鋁、磷化鋅等)，應(yīng)防止受潮。裝卸作業(yè)前應(yīng)穿戴具有防腐蝕的防護(hù)用品，并穿戴帶有面罩的安全帽。十一、罐車運(yùn)輸液體、氣體要求出車前根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)選擇罐體。易燃液體裝卸始末，管道內(nèi)流速不得超過(guò)1m/s，正常作業(yè)流速不宜超3m/s。裝料時(shí)，認(rèn)真核對(duì)貨物品名后按車輛核定噸位裝載，并應(yīng)按規(guī)定留有膨脹余位，嚴(yán)禁超載。1裝卸作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將裝卸管道內(nèi)剩余的液體清掃干凈；可采用泵吸或氮?dú)馇鍜咭兹家后w裝卸管道。裝卸操作時(shí)應(yīng)注意：a)作業(yè)時(shí)，裝卸人員應(yīng)站在上風(fēng)處；b)出車前或灌裝前，應(yīng)檢查卸料閥門是否關(guān)閉，防止上放下漏；c)卸貨前，應(yīng)讓收貨人確認(rèn)卸貨貯槽無(wú)誤，防止放錯(cuò)貯槽引發(fā)貨物化學(xué)反應(yīng)釀成事故； d)灌裝和卸貨后，應(yīng)將進(jìn)料口蓋嚴(yán)蓋緊．防止行駛中車輛的晃動(dòng)導(dǎo)致腐蝕品濺出； e)卸料時(shí)，應(yīng)保證導(dǎo)管與閥門的連接牢固后，逐漸緩慢開(kāi)啟閥門。包裝件在集裝箱內(nèi)應(yīng)有足夠的支撐和固定。進(jìn)行清掃或清洗的工作人員應(yīng)穿戴適用的防護(hù)用品。在動(dòng)火前,對(duì)罐內(nèi)氣濃度進(jìn)行測(cè)量,濃度以低于該油品爆炸下限的50 %方為合格。清洗作業(yè)應(yīng)按操作技術(shù)規(guī)定和安全要求清洗,作業(yè)期間,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員做消防值班,并隨時(shí)做好滅火撲救準(zhǔn)備