【正文】 在動(dòng)火前,對(duì)罐內(nèi)氣濃度進(jìn)行測(cè)量,濃度以低于該油品爆炸下限的50 %方為合格。包裝件在集裝箱內(nèi)應(yīng)有足夠的支撐和固定。1裝卸作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將裝卸管道內(nèi)剩余的液體清掃干凈；可采用泵吸或氮?dú)馇鍜咭兹家后w裝卸管道。易燃液體裝卸始末，管道內(nèi)流速不得超過1m/s，正常作業(yè)流速不宜超3m/s。裝卸作業(yè)前應(yīng)穿戴具有防腐蝕的防護(hù)用品，并穿戴帶有面罩的安全帽。當(dāng)裝卸場(chǎng)所的各種毒害品濃度低于最高容許濃度時(shí)方可作業(yè)。運(yùn)輸需要控溫的危險(xiǎn)貨物應(yīng)做到： a)裝車前檢查運(yùn)輸車輛、容器及制冷設(shè)備； b)配備備用制冷系統(tǒng)或備用部件；c)駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)具備熟練操作制冷系統(tǒng)的能力；有機(jī)過氧化物應(yīng)加入穩(wěn)定劑后方可運(yùn)輸。雨天運(yùn)輸遇濕易燃物品，應(yīng)保證防雨、防潮濕措施切實(shí)有效。1裝卸作業(yè)時(shí)，不要把閥門對(duì)準(zhǔn)人身，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應(yīng)直立轉(zhuǎn)動(dòng)，不準(zhǔn)脫手滾瓶或傳接，氣瓶直立放置時(shí)應(yīng)穩(wěn)妥牢靠。無外包裝的金屬桶只能單層擺放，以免壓力過大或撞擊摩擦引起爆炸。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物過程中，押運(yùn)人員應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物，根據(jù)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)定時(shí)停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會(huì)同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛。貨源主要來自于XX有限公司，每年的貨運(yùn)量在5000噸。對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛，還需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，分類運(yùn)輸，分類檢查。 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過程中對(duì)于緊急事件的處理危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸，也就是對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸，危險(xiǎn)品是比較容易發(fā)生事故的。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面，國(guó)外做的相對(duì)比國(guó)內(nèi)的要好一些。系統(tǒng)將對(duì)車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種用途。因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。緊急報(bào)警當(dāng)車輛遭遇緊急情況時(shí)，只需要按下報(bào)警按鈕，車載終端會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)，在監(jiān)控終端顯示出車輛位置，并聲光提示。1 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過程中對(duì)于危險(xiǎn)品的外在包裝問題危險(xiǎn)品在裝上運(yùn)輸車準(zhǔn)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，其外在的包裝是很重要的。當(dāng)駕駛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的司機(jī)是對(duì)于危險(xiǎn)品等基本運(yùn)輸常識(shí)知道的人和一概不知的司機(jī)進(jìn)行駕駛的時(shí)候，前者相比較后者的危險(xiǎn)發(fā)生率就會(huì)很低。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要安排專業(yè)的人士進(jìn)行裝載運(yùn)輸?shù)取！緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1] [D].重慶交通大學(xué), 2011.[2] [D].蘭州理工大學(xué), 2011.[3] 劉大銘, 馬克軍, [J].中國(guó)科技信息,2012,(12): 3940.[4] [J].安全, 2010,(15): 1617.[5] ——基于歐洲各國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)借鑒[Z].200839。雷雨天氣裝卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)避雷電、防濕潮措施有效。根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物特性，應(yīng)隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品。廂式貨車的車廂內(nèi)不得有酸、堿、氧化劑等殘留物。車下人員須待車上人員將氣瓶放置妥當(dāng)后，才能繼續(xù)往車上裝瓶。鋼桶盛裝的易燃液體，不得從高處翻滾溜放卸車。電石桶不得倒置。1外包裝為金屬容器的貨物，應(yīng)單層擺放。裝運(yùn)毒害品之后的車輛及工、屬具要嚴(yán)格清洗消毒，未經(jīng)安全管理人員檢驗(yàn)批準(zhǔn)，不得裝運(yùn)食用、藥用的危險(xiǎn)貨物。與罐殼材料、墊圈、裝卸設(shè)備及任何防護(hù)襯料接觸可能發(fā)生反應(yīng)而形成危險(xiǎn)產(chǎn)物、或明顯減損材料強(qiáng)度的貨物，不得裝車。裝料后，關(guān)緊罐體進(jìn)料口，將導(dǎo)管中的殘留液體或殘留氣體排放到指定地點(diǎn)。十五、危險(xiǎn)化學(xué)品集裝箱運(yùn)輸、裝卸要求裝箱作業(yè)前，應(yīng)檢查集裝箱，確認(rèn)集裝箱技術(shù)狀態(tài)良好并清掃干凈，去除無關(guān)標(biāo)志和標(biāo)牌。洗箱污水在未作處理之前，禁止排放。(7)必須嚴(yán)格執(zhí)行罐體清洗規(guī)定,其清洗作業(yè)應(yīng)在嚴(yán)密組織下進(jìn)行,準(zhǔn)備好必用的專用檢查工具和清罐器材,包括充分的消防器材。裝過毒害品、感染性物品、放射性物品的集裝箱在清掃或清洗前，應(yīng)開箱通風(fēng)。運(yùn)輸腐蝕品的罐車應(yīng)專車專運(yùn)。裝卸時(shí)應(yīng)開、輕關(guān)孔蓋，密切注視進(jìn)出料情況，防止溢出。配裝時(shí)應(yīng)做到：a)特別注意：腐蝕品不得與普通貨物配裝： b)酸性腐蝕品不得與堿性腐蝕品配裝：c)有機(jī)酸性腐蝕品不得與有氧化性的無機(jī)酸性腐蝕品配裝： d)濃硫酸不得與任何其他物質(zhì)配裝。在夏季高溫期，盡量安排在早晚氣溫較低時(shí)作業(yè)；晚間作業(yè)應(yīng)采用防爆式或封閉式安全照明。1裝卸時(shí)發(fā)現(xiàn)包裝破損，不能自行將破損件改換包裝，不得將撒漏物裝入原包裝內(nèi)，而應(yīng)另行處理。裝卸鋼桶包裝的炭化鈣（電石）時(shí)，應(yīng)確認(rèn)包裝內(nèi)有無填充保護(hù)氣體（氮?dú)猓?。裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。除另有限運(yùn)規(guī)定外，當(dāng)運(yùn)輸過程中瓶?jī)?nèi)氣體的溫度高于 40℃時(shí)，應(yīng)對(duì)瓶體實(shí)施遮陽、冷卻噴淋降溫等措施。遇有泥濘、顛簸、狹窄及山崖等路段時(shí)，應(yīng)低速緩慢行駛，防止車輛側(cè)滑、打滑及危險(xiǎn)貨物劇烈震蕩等，確保運(yùn)輸安全。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的車廂底板應(yīng)平坦完好、欄板牢固，對(duì)于不同的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)采取相應(yīng)的襯墊防護(hù)措施（如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等），車廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。無關(guān)人員不得進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法的探討，對(duì)于該方面的研究意義重大。進(jìn)一步提高危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理的措施危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)墓芾?，需要更進(jìn)一步的提高。 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過程中對(duì)于負(fù)責(zé)人員素質(zhì)的培養(yǎng)問題現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于人才素質(zhì)的提升，在各個(gè)方面都提出了更高的要求。有資料表明，在所有的引發(fā)危險(xiǎn)事故的事件中，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸發(fā)生的概率最高。歷史軌跡紀(jì)錄查詢危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。以前車輛行駛在外，公司只能通過高頻電話聯(lián)系，十分不便。監(jiān)控中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)信息，迅速下達(dá)調(diào)度命令。在新時(shí)期下，保障公民安全是車輛運(yùn)輸管理部門的重要職責(zé)。在現(xiàn)階段，對(duì)于一些危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，在包裝方面，主要是改善包裝的質(zhì)量，不斷的改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，使得包裝的質(zhì)量能夠進(jìn)一步的提高，從而保障危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸[3]。因此，非常有必要對(duì)于一些突發(fā)事件采取急救措施，爭(zhēng)取把損失降低到最小程度。這樣才能夠更好的實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸管理。為保證安全生產(chǎn)，公司建立健全了各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和事故處理應(yīng)急預(yù)案，并且按照交通運(yùn)輸部“四個(gè)要求”規(guī)定的要求、步驟、內(nèi)容格式，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際進(jìn)行完美和規(guī)范。確需修理的車輛，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告，根據(jù)所裝載的危險(xiǎn)貨物特性，采取可靠的安全防護(hù)措施，并在消防員監(jiān)控下作業(yè)。運(yùn)輸過程中如發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T及安全生產(chǎn)管理部門、環(huán)境保護(hù)部門、質(zhì)檢部門報(bào)告，并應(yīng)看護(hù)好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。夏季運(yùn)輸