【正文】 在動火前,對罐內(nèi)氣濃度進行測量,濃度以低于該油品爆炸下限的50 %方為合格。包裝件在集裝箱內(nèi)應(yīng)有足夠的支撐和固定。1裝卸作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將裝卸管道內(nèi)剩余的液體清掃干凈；可采用泵吸或氮氣清掃易燃液體裝卸管道。易燃液體裝卸始末，管道內(nèi)流速不得超過1m/s，正常作業(yè)流速不宜超3m/s。裝卸作業(yè)前應(yīng)穿戴具有防腐蝕的防護用品，并穿戴帶有面罩的安全帽。當(dāng)裝卸場所的各種毒害品濃度低于最高容許濃度時方可作業(yè)。運輸需要控溫的危險貨物應(yīng)做到： a)裝車前檢查運輸車輛、容器及制冷設(shè)備； b)配備備用制冷系統(tǒng)或備用部件；c)駕駛?cè)藛T和押運人員應(yīng)具備熟練操作制冷系統(tǒng)的能力；有機過氧化物應(yīng)加入穩(wěn)定劑后方可運輸。雨天運輸遇濕易燃物品，應(yīng)保證防雨、防潮濕措施切實有效。1裝卸作業(yè)時，不要把閥門對準(zhǔn)人身，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應(yīng)直立轉(zhuǎn)動，不準(zhǔn)脫手滾瓶或傳接，氣瓶直立放置時應(yīng)穩(wěn)妥牢靠。無外包裝的金屬桶只能單層擺放，以免壓力過大或撞擊摩擦引起爆炸。運輸危險貨物過程中，押運人員應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險貨物，根據(jù)危險貨物性質(zhì)定時停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時會同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修運輸危險貨物的車輛。貨源主要來自于XX有限公司，每年的貨運量在5000噸。對于運輸危險品的車輛，還需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，分類運輸，分類檢查。 危險品車輛運輸管理過程中對于緊急事件的處理危險品車輛運輸，也就是對危險品進行運輸，危險品是比較容易發(fā)生事故的。在危險品運輸方面，國外做的相對比國內(nèi)的要好一些。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。危險品運輸車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實時動態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途。因此建立一套能夠?qū)σ苿幽繕?biāo)進行實時監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。緊急報警當(dāng)車輛遭遇緊急情況時，只需要按下報警按鈕，車載終端會自動向監(jiān)控中心發(fā)送報警數(shù)據(jù)，在監(jiān)控終端顯示出車輛位置，并聲光提示。1 危險品車輛運輸管理方法 危險品車輛運輸管理過程中對于危險品的外在包裝問題危險品在裝上運輸車準(zhǔn)備進行運輸?shù)臅r候，其外在的包裝是很重要的。當(dāng)駕駛危險品運輸車輛的司機是對于危險品等基本運輸常識知道的人和一概不知的司機進行駕駛的時候，前者相比較后者的危險發(fā)生率就會很低。在運輸?shù)臅r候，需要安排專業(yè)的人士進行裝載運輸?shù)取！緟⒖嘉墨I】[1] [D].重慶交通大學(xué), 2011.[2] [D].蘭州理工大學(xué), 2011.[3] 劉大銘, 馬克軍, [J].中國科技信息,2012,(12): 3940.[4] [J].安全, 2010,(15): 1617.[5] ——基于歐洲各國危險品運輸管理經(jīng)驗借鑒[Z].200839。雷雨天氣裝卸時，應(yīng)確認避雷電、防濕潮措施有效。根據(jù)所運危險貨物特性，應(yīng)隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動防護用品。廂式貨車的車廂內(nèi)不得有酸、堿、氧化劑等殘留物。車下人員須待車上人員將氣瓶放置妥當(dāng)后，才能繼續(xù)往車上裝瓶。鋼桶盛裝的易燃液體，不得從高處翻滾溜放卸車。電石桶不得倒置。1外包裝為金屬容器的貨物，應(yīng)單層擺放。裝運毒害品之后的車輛及工、屬具要嚴(yán)格清洗消毒，未經(jīng)安全管理人員檢驗批準(zhǔn)，不得裝運食用、藥用的危險貨物。與罐殼材料、墊圈、裝卸設(shè)備及任何防護襯料接觸可能發(fā)生反應(yīng)而形成危險產(chǎn)物、或明顯減損材料強度的貨物，不得裝車。裝料后，關(guān)緊罐體進料口，將導(dǎo)管中的殘留液體或殘留氣體排放到指定地點。十五、危險化學(xué)品集裝箱運輸、裝卸要求裝箱作業(yè)前，應(yīng)檢查集裝箱，確認集裝箱技術(shù)狀態(tài)良好并清掃干凈，去除無關(guān)標(biāo)志和標(biāo)牌。洗箱污水在未作處理之前，禁止排放。(7)必須嚴(yán)格執(zhí)行罐體清洗規(guī)定,其清洗作業(yè)應(yīng)在嚴(yán)密組織下進行,準(zhǔn)備好必用的專用檢查工具和清罐器材,包括充分的消防器材。裝過毒害品、感染性物品、放射性物品的集裝箱在清掃或清洗前，應(yīng)開箱通風(fēng)。運輸腐蝕品的罐車應(yīng)專車專運。裝卸時應(yīng)開、輕關(guān)孔蓋，密切注視進出料情況，防止溢出。配裝時應(yīng)做到：a)特別注意：腐蝕品不得與普通貨物配裝： b)酸性腐蝕品不得與堿性腐蝕品配裝：c)有機酸性腐蝕品不得與有氧化性的無機酸性腐蝕品配裝： d)濃硫酸不得與任何其他物質(zhì)配裝。在夏季高溫期，盡量安排在早晚氣溫較低時作業(yè)；晚間作業(yè)應(yīng)采用防爆式或封閉式安全照明。1裝卸時發(fā)現(xiàn)包裝破損，不能自行將破損件改換包裝，不得將撒漏物裝入原包裝內(nèi)，而應(yīng)另行處理。裝卸鋼桶包裝的炭化鈣（電石）時，應(yīng)確認包裝內(nèi)有無填充保護氣體（氮氣）。裝卸作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)遠離火種、熱源。除另有限運規(guī)定外，當(dāng)運輸過程中瓶內(nèi)氣體的溫度高于 40℃時，應(yīng)對瓶體實施遮陽、冷卻噴淋降溫等措施。遇有泥濘、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應(yīng)低速緩慢行駛，防止車輛側(cè)滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等，確保運輸安全。運輸危險貨物車輛的車廂底板應(yīng)平坦完好、欄板牢固，對于不同的危險貨物，應(yīng)采取相應(yīng)的襯墊防護措施（如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等），車廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。無關(guān)人員不得進入裝卸作業(yè)區(qū)。危險品車輛運輸管理方法的探討，對于該方面的研究意義重大。進一步提高危險品車輛運輸管理的措施危險品車輛運輸?shù)墓芾?，需要更進一步的提高。 危險品車輛運輸管理過程中對于負責(zé)人員素質(zhì)的培養(yǎng)問題現(xiàn)在的競爭是人才的競爭，對于人才素質(zhì)的提升，在各個方面都提出了更高的要求。有資料表明，在所有的引發(fā)危險事故的事件中，危險品車輛運輸發(fā)生的概率最高。歷史軌跡紀(jì)錄查詢危險品運輸車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。以前車輛行駛在外，公司只能通過高頻電話聯(lián)系，十分不便。監(jiān)控中心可以隨時掌握車輛狀態(tài)信息，迅速下達調(diào)度命令。在新時期下，保障公民安全是車輛運輸管理部門的重要職責(zé)。在現(xiàn)階段，對于一些危險品的運輸，在包裝方面，主要是改善包裝的質(zhì)量，不斷的改進生產(chǎn)技術(shù)，使得包裝的質(zhì)量能夠進一步的提高，從而保障危險品的車輛運輸[3]。因此，非常有必要對于一些突發(fā)事件采取急救措施，爭取把損失降低到最小程度。這樣才能夠更好的實現(xiàn)危險品的車輛運輸管理。為保證安全生產(chǎn)，公司建立健全了各項安全生產(chǎn)管理制度和事故處理應(yīng)急預(yù)案，并且按照交通運輸部“四個要求”規(guī)定的要求、步驟、內(nèi)容格式，結(jié)合企業(yè)自身實際進行完美和規(guī)范。確需修理的車輛，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報告，根據(jù)所裝載的危險貨物特性，采取可靠的安全防護措施，并在消防員監(jiān)控下作業(yè)。運輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛?cè)藛T和押運人員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T及安全生產(chǎn)管理部門、環(huán)境保護部門、質(zhì)檢部門報告，并應(yīng)看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。夏季運輸