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隧道溶洞施工方案(本站推薦)-文庫(kù)吧

2024-10-21 12:33 本頁(yè)面


【正文】 不密實(shí)的溶洞,向孔內(nèi)拋填片石和團(tuán)狀黏土反復(fù)沖砸,使孔周圍形成完預(yù)防措施:①了解樁位下的地質(zhì)情況,遇到特殊巖層時(shí),鉆機(jī)操作手應(yīng)使用小沖程,慢慢進(jìn)尺,最好做到一次成孔;②鉆進(jìn)過(guò)程中必須經(jīng)常利用護(hù)樁檢查鋼絲繩的位置,查看是否發(fā)生位移,以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)處理;處理措施:隨時(shí)觀察鋼絲繩的位置,如發(fā)生偏移,表示已發(fā)生斜孔,如傾斜度在規(guī)范允許偏 差內(nèi),可繼續(xù)鉆進(jìn)。如超出規(guī)范,則應(yīng)采取向孔內(nèi)反復(fù)回填片石,反復(fù)修孔的措施,復(fù)鉆的時(shí)候采用小沖程鉆進(jìn),必須少量、逐步的修正斜孔,如一次不到位,反復(fù)以上修正過(guò)程,直到孔的傾斜度滿足規(guī)范要求;如采取以上措施,孔仍得不到修正,應(yīng)將錘頭加大,重復(fù)以上過(guò)程進(jìn)行修正,從開(kāi)始記錄偏孔位置到上次的孔底位置使用加大錘徑的錘修孔,結(jié)束后再更換為原來(lái)錘徑的錘進(jìn)行鉆孔;發(fā)生原因:清孔過(guò)程中較稀的泥漿沖洗,可能致使原來(lái)已被堵好的溶洞出現(xiàn)漏漿的情況。預(yù)防措施:無(wú)具體的預(yù)防措施采取措施:①測(cè)量孔底沉碴厚度,若沉碴明顯減少,則表明漏漿位置處于孔底,該層不宜作為持力層,則按上述第四條情況處理,繼續(xù)鉆進(jìn),直至下一巖層內(nèi)2倍樁徑且大于3m處;②若漏漿數(shù)量有限,可繼續(xù)清孔,正常施工;③若漏漿無(wú)法回補(bǔ)滿,孔內(nèi)沉碴厚度無(wú)變化,則查看原有鉆進(jìn)記錄,判斷該孔在哪個(gè)深度上漏漿,采用回填團(tuán)狀熟黏土至溶洞以上,沖擊堵漏,直至正常;④若無(wú)法堵漏可采取樁內(nèi)預(yù)埋壓漿管,采用樁底后壓漿技術(shù)處理孔底沉碴。發(fā)生原因:原有的溶洞堵口被比重較大的混凝土壓破。預(yù)防措施:無(wú)具體的預(yù)防措施處理措施:①灌注現(xiàn)場(chǎng)始終保持有兩輛以上的罐車待灌;②在灌注混凝土?xí)r,始終保持孔口以上的導(dǎo)管長(zhǎng)度在5m左右;③如遇灌孔時(shí)漏漿,則將導(dǎo)管隨漿面同時(shí)下放,保持導(dǎo)管埋深;④若出現(xiàn)大方量超灌,且混凝土面不上升,可在灌注一定方量后暫停片刻,再進(jìn)行灌注;⑤溶洞樁灌孔前,通知混凝土供應(yīng)商以便保證混凝土供應(yīng)及時(shí),保證灌注過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)存放有足夠量的混凝土。發(fā)生原因:混凝土坍落度太小,和易性差;灌注混凝土?xí)r速度過(guò)快;鋼筋籠沒(méi)有固定好;第三篇:樁基溶洞處理施工方案滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋溶洞、斜巖處理專項(xiàng)施工方案我合同段地處江西省中部偏西,橋址位于丘陵緩坡地帶,地貌單元為剝蝕堆積地貌,地勢(shì)較開(kāi)闊,隸屬于贛西中低山與丘陵區(qū),地貌基本形態(tài)有低山、高低丘陵、平原微丘,南北高,中間低平,植被及地表水系發(fā)育,地下水可劃分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水三大類。路線范圍內(nèi)溶巖發(fā)育,暗河、溶洞、溶溝、溶槽等密集分布,地表水、地下水對(duì)混凝土、鋼筋混凝土中的鋼筋具弱腐蝕作用。一、工程概況我部地處溶洞地帶,根據(jù)該橋地質(zhì)勘察報(bào)告資料顯示,橋梁區(qū)地層上部主要由第四系土層、殘積層組成,下伏基巖為二疊系下統(tǒng)茅口組中風(fēng)化灰?guī)r構(gòu)成,其地質(zhì)情況由上至下依次分別為素填土、粉質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土、中分化灰?guī)r,隱伏巖溶、溶蝕裂隙較發(fā)育,且有溶洞。該橋共166根樁,。根據(jù)地質(zhì)勘探提供的資料,其中有溶洞的有73根,溶洞分布貫徹全橋,以5~10m洞深為多,洞深小的為1~2m,且有相當(dāng)一部分為一個(gè)樁基有多層溶洞。該橋共分A、B、C線,其中A線為主線,上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋砼連續(xù)梁和預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁兩種形式,共13聯(lián),普通鋼筋砼連續(xù)梁12聯(lián),預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁1聯(lián),;B、C線各為東西方向引入的聯(lián)絡(luò)線,上部結(jié)構(gòu)為整幅普通鋼筋砼連續(xù)梁。橋面寬度變化較大,典型橋梁橫斷面主要有20米、9米三種類型。滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋二、施工準(zhǔn)備了解地質(zhì)情況,測(cè)定樁位,平整場(chǎng)地詳細(xì)了解樁基樁位地質(zhì)、水文資料,掌握溶洞出現(xiàn)的位置,并大致推斷其范圍、大小以及充填情況,并制定合適的施工方案和施工技術(shù)保障措施。每個(gè)孔位的地質(zhì)柱狀圖和施工方案都單獨(dú)列出,發(fā)給有關(guān)人員,讓具體操作者、技術(shù)人員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)都知道溶洞的位置、大小、充填情況以及應(yīng)采取的施工方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌整理出成片施工場(chǎng)地,以便于堆放材料,樁區(qū)地表要建截、排水及防護(hù)設(shè)施,對(duì)樁頂坡土清刷減載。材料準(zhǔn)備:工地現(xiàn)場(chǎng)常備相當(dāng)數(shù)量的片石、粘土、水泥和編織袋機(jī)械準(zhǔn)備:裝載機(jī)50型一臺(tái),25T吊車一臺(tái),1m3挖掘機(jī)兩臺(tái)。人員準(zhǔn)備:當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)接近溶洞頂部時(shí),為加強(qiáng)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工,現(xiàn)場(chǎng)除了派遣機(jī)械操作人員值班外,還要派技術(shù)人員和主要管理人員現(xiàn)場(chǎng)值班,確?,F(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)一致。泥漿池設(shè)置為便于出碴,泥漿池盡量就近設(shè)置,四周臨邊防護(hù)措施到位。備好各工序所需要的機(jī)具器材和供排水、照明設(shè)施,并設(shè)置位移的標(biāo)志。滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋三、溶洞樁基施工方案 方案概述根據(jù)溶洞劃分標(biāo)準(zhǔn)可按以下分類:a、按溶洞的大小分有小溶洞(洞高b、按洞內(nèi)有無(wú)填充物分:有充填,已填滿,包括亞砂土和亞粘土充填,有可塑、軟塑和流塑之分;半充填,有一半左右充填,另一半無(wú)填充;無(wú)充填物,為空洞。c、按是否漏水分:全漏水,與其它溶洞相連;半漏水;不漏水。d、按溶洞垂向數(shù)量分:?jiǎn)蝹€(gè)溶洞和多個(gè)溶洞。根據(jù)地質(zhì)勘察資料描述,本工程溶洞主要是全填充式,填充物為可塑軟塑狀含礫粘土和軟塑狀含礫粘土兩種形式,局部可能有半填充式和無(wú)填充式形式;溶洞大小分布不均,小的洞高為1~2米,大的洞高達(dá)到了29米,且相當(dāng)一部分垂向具有多個(gè)溶洞;由于溶洞較多,相互之間串聯(lián)可能性較大,漏漿具有普遍性;有時(shí)一個(gè)溶洞具備以上多種形式,本文主要闡述沖擊鉆成孔狀態(tài)下的溶洞處理。 方案的選擇根據(jù)溶洞情況,可采用以下幾種處理方法: a、預(yù)處理(注漿法、旋噴帷幕法)b、鋼護(hù)筒跟進(jìn)c、投放拋填物(拋填片石、粘土、水泥或幾種的混合物)d、灌注混凝土 滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋首先方案的選擇應(yīng)遵循保證安全、質(zhì)量、工期、造價(jià)低原則,針對(duì)本工程溶洞分布主要在地面20m以下的深度,顯然預(yù)處理(注漿法、旋噴帷幕法)和鋼護(hù)筒跟進(jìn)兩種施工方法不適宜本工程。注漿雖然處理效果好,但在地面以下20m這個(gè)深度注漿,不僅施工難度大、工期長(zhǎng),而且造價(jià)大,不符合最優(yōu)方案;鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖孔在大于20m深時(shí)需進(jìn)行多段鋼護(hù)筒焊接跟進(jìn),如此操作復(fù)雜繁瑣且需要大型振動(dòng)機(jī)械設(shè)備,在鋼護(hù)筒振動(dòng)下沉過(guò)程中容易發(fā)生孔偏斜,且鋼護(hù)筒取出時(shí)焊接處容易脫落,造成鋼護(hù)筒難以取出,成孔也是造價(jià)大、工期長(zhǎng),不適合采納;本工程因?yàn)槿芏炊酁槿畛涫?,而投放拋填物(拋填片石、粘土、水泥或幾種的混合物)和灌注混凝土易于操作簡(jiǎn)單、方便,能起到有效護(hù)壁的作用,且一次不成功可反復(fù)進(jìn)行,片石和粘土當(dāng)?shù)剌^豐富,取材方便、經(jīng)濟(jì);采用該施工方法無(wú)論是對(duì)工期影響和增加工程造價(jià)范圍均明顯優(yōu)于前兩種方案。為確保方案最優(yōu)化,工程各參建方專門組織技術(shù)人員討論、研究方案最終確定一般常規(guī)使用投放拋填物(拋填片石、粘土、水泥或幾種的混合物)和灌注混凝土兩種方案,對(duì)于個(gè)別施工難度特別大的再具體分析處理。 方案的施工方法 常規(guī)成孔法(按照無(wú)溶洞地質(zhì)考慮)當(dāng)溶洞內(nèi)有充填物,是可塑的礫質(zhì)粘土,在沖孔過(guò)程中始終能有效護(hù)壁,并且溶洞不漏水,這時(shí)不管溶洞有多大,也不管溶洞垂向數(shù)量多少,都可以不考慮溶洞的存在,而按照正常無(wú)溶洞的地質(zhì)情況施工。 片石、粘土、水泥或幾種混合物筑壁法a、溶洞內(nèi)有填充物,是可塑的礫質(zhì)粘土,溶洞高度不太大,在沖孔過(guò)程中始終能有效護(hù)壁,但存在漏水,護(hù)筒內(nèi)水頭高度不能保持時(shí),可采用投放粘土回填沖擊,不循環(huán)泥漿干打幾分鐘,使回填物充 滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋分密實(shí),再加漿提高水頭到正常高度,讓粘土充分?jǐn)D入溶洞,堵住漏洞。b、溶洞內(nèi)有填充物,是軟塑的礫質(zhì)粘土,溶洞高度不太大,在沖孔過(guò)程中不能有效護(hù)壁、易塌孔,可采用片石或片石+粘土按一定比例投放回填沖擊,形成有效護(hù)壁。c、溶洞內(nèi)無(wú)充填或半充填,溶洞高度不太大,而且存在漏水,可采用片石+粘土或片石+粘土+水泥按一定比例投放回填,形成有效護(hù)壁。不循環(huán)泥漿干打幾分鐘,使回填物充分密實(shí),再加漿提高水頭到正常高度,讓粘土與片石混合物充分?jǐn)D入溶洞,將漏漿處堵住后再使用小沖程繼續(xù)鉆進(jìn),形成人工泥石護(hù)壁d、當(dāng)有的溶洞與地下暗河或其他溶洞相通,泥漿迅速流走,水頭高度急劇下降,造成漏漿。施工時(shí)要在孔邊盡可能多備足一定數(shù)量的片石和粘土,一旦出現(xiàn)漏漿,及時(shí)多回填片石和粘土沖擊造壁,并馬上補(bǔ)水,防止水頭高度繼續(xù)下降。e、地質(zhì)資料揭示無(wú)溶洞或只有很小的溶洞,但突然發(fā)生跑漿,估計(jì)是擠破了旁邊大溶洞的洞壁,或小溶洞與旁邊的大溶洞是相連的。采取投放片石、粘土和水泥一起固化起到護(hù)壁作用,使鉆孔順利通過(guò)巖溶區(qū)。f、遇到溶洞高度大,一般在2m~10m時(shí),或連體薄層深洞迅速跨塌,為防止出現(xiàn)掉錘、卡錘現(xiàn)象,在快到溶洞項(xiàng)板2m距離位置時(shí)應(yīng)低錘輕沖擊、慢沖擊,減少溶洞大面積垮塌掉錘現(xiàn)象,進(jìn)入大溶洞時(shí),應(yīng)及時(shí)拋填大粒徑片石、粘土和袋裝水泥,回填、沖擊應(yīng)反復(fù)進(jìn)行,滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋每次回填應(yīng)高于溶洞頂2~3m,直至溶洞沖壓擠密實(shí)且不塌孔為止。 灌注混凝土溶洞在采用以上各種方法回填仍不能產(chǎn)生有效護(hù)壁時(shí),采用C30混凝土按水下混凝土灌注進(jìn)行填充,重新進(jìn)行沖孔,保證有效護(hù)壁樁基順利成孔。 施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及處理 坍 孔如果有透水層,當(dāng)沖擊到溶洞后,由于突然漏漿造成水頭高度急劇下降,透水層失穩(wěn),形成漏斗狀坍孔。預(yù)防坍孔的方法: ①采用沖擊鉆沖孔施工時(shí),可將鋼護(hù)筒坐落在亞粘土層上,再繼續(xù)沖擊成孔。②發(fā)現(xiàn)漏漿及時(shí)補(bǔ)水。坍孔的處理方法: ,可全孔回填粘土,暫停一段時(shí)間后再深埋鋼護(hù)筒到不透水層,方可重新鉆孔。,可將鋼護(hù)筒一直坐落在坍孔的剌叭口下緣的亞粘土層上,護(hù)筒周圍回填粘土,擠實(shí),再重新鉆孔。 卡 鉆 卡鉆的原因和處理方法: ① 沖擊鉆刃腳磨鈍、孔徑變小造成卡鉆,應(yīng)經(jīng)常對(duì)沖擊鉆進(jìn)行補(bǔ)刃。② 孔不圓,形成梅花孔,最好用五刃和四刃鉆頭打圓孔,不用一 滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋字鉆。③十字孔、探頭石、落石等物卡鉆,或鉆頭卡在溶洞內(nèi),上下提動(dòng)無(wú)效時(shí),用“一”字形或半月形小鉆頭沿孔壁障礙物處沖擊,將障礙物擊破或擠走,提出鉆頭。鉆頭在沖擊填充的片石時(shí),沖擊后彈起的石塊將鉆頭和孔壁的空隙擠住,鉆頭不能上下,可用小沖擊鉆沖動(dòng),或用沖吸的方法將卡在鉆頭上的石碴松動(dòng)后再提出。④鉆頭被溶洞頂板卡住時(shí),可用漏斗形鋼套管順著大繩下入至鉆頭頂,導(dǎo)出鉆頭。鉆頭提出后用小沖程慢慢修孔,必要時(shí)回填片石、黏土重鉆。⑤發(fā)生卡鉆事故后,不宜強(qiáng)提鉆頭,免得拉壞機(jī)械,拉斷鋼絲繩,掉鉆頭。當(dāng)鉆頭可以上下活動(dòng)時(shí),利用鉆機(jī)上下提動(dòng)鉆頭,并用撬棍拔動(dòng)大繩使鉆頭旋轉(zhuǎn),反復(fù)多次,提出鉆頭。 斜 孔①由于石灰?guī)r地區(qū)的基巖面高低起伏,壁面陡峭,樁錘入巖時(shí),碰到陡峭的基巖傾斜壁面,發(fā)生方向偏斜,導(dǎo)致斜孔。②由于溶洞面傾斜或出現(xiàn)探頭石,致使鉆頭沿軟的低的部位下滑造成斜孔。解決辦法是當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜應(yīng)提出鉆頭,向孔內(nèi)拋入3m左右厚片石,片石強(qiáng)度與基巖強(qiáng)度相當(dāng),拋入片石后以小沖程沖擊鉆進(jìn)方法校正鉆孔,如一次不能糾偏,應(yīng)反復(fù)回填沖擊,直至校正為止。如遇多次拋填片石小沖程鉆進(jìn)仍難糾偏時(shí),需清孔后在孔斜段以水下混凝土灌注方式灌注高強(qiáng)度混凝土,待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后再重新沖擊鉆 滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋進(jìn)。 埋鉆埋鉆是由坍孔造成的。施工中發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)立即將鉆頭提到孔外,如果未及時(shí)提鉆,漏漿后坍孔,鉆頭便被埋在孔中。處理方法: ①人工挖土鋼護(hù)筒跟進(jìn)法。樁孔進(jìn)尺10m以內(nèi),地下水易于控制,沒(méi)有大的承壓力,人可以下到樁孔中去邊挖坍落的泥石,邊護(hù)筒跟進(jìn),一直挖到鉆頭位置,護(hù)筒也跟進(jìn)到鉆頭位置。②真空吸渣法。將導(dǎo)管置于坍孔的底部,用大型空壓機(jī)通過(guò)50~66mm鋼管壓入空氣吸出沉渣,這種方法適用于坍孔石頭的粒徑不大于25mm的情況。 其它注意問(wèn)題① 遇到較大的土洞、空溶洞時(shí),或連體薄層深洞迅速跨塌,出現(xiàn)掉錘現(xiàn)象,在快到溶洞項(xiàng)板2m距離位置時(shí)應(yīng)低錘輕沖擊、慢沖擊,減少溶洞大面積跨塌掉錘現(xiàn)象。② 混凝土坍落度以18~20cm為宜;澆筑導(dǎo)管必須密閉良好,澆筑時(shí)先放置隔水塞,澆注混凝土必須連續(xù)、快速;混凝土灌注比理論計(jì)算偏大是孔中有漿浸入溶洞,在溶洞地區(qū)澆筑樁基混凝土應(yīng)增加。 工程目前出現(xiàn)的問(wèn)題及處理的效果① 目前溶洞出現(xiàn)的形式多表現(xiàn)為漏漿和孔壁坍塌同時(shí)發(fā)生,處理的方法有反復(fù)拋片石、粘土和水泥混合物,均成功成孔,這種方法是目前處理的較多也較成功的。例如A280、A330和A381等 滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋② 有的溶洞表現(xiàn)為多次拋投片石、粘土和水泥混合物不能成孔,最終灌注混凝土填充,目前出現(xiàn)的不是很多,例如A81和A380等。③ 地質(zhì)資料里沒(méi)有溶洞,但在施工過(guò)程中出現(xiàn)了溶洞,這種情況出現(xiàn)的頻率較多,還有地質(zhì)資料里沒(méi)有溶洞,在施工過(guò)程中也沒(méi)出現(xiàn)溶洞,但在澆筑混凝土過(guò)程中或灌注成樁后,混凝土漏掉,造成需重新沖孔,例如B0a0澆筑完混凝土,孔內(nèi)混凝土基本漏完,壓力瞬間減小,造成孔坍塌,鋼筋籠無(wú)法取出,重新成孔代價(jià)大;有些是少量漏,造成樁長(zhǎng)不夠,需接樁,也有可能造成縮孔或樁內(nèi)夾泥的風(fēng)險(xiǎn),這種情況可能是孔洞壁附近有溶洞,因?yàn)榛炷翂毫Ρ饶酀{大,當(dāng)超過(guò)護(hù)壁的臨界壓力時(shí),瞬間坍塌,造成混凝土漏到溶洞中去。④ 本工程范圍內(nèi)根據(jù)地質(zhì)資料反應(yīng),存在兩處特別大的溶洞,目前還未施工。A28b1地質(zhì)描述為填充物為可塑軟塑狀含礫粘土,A460地質(zhì)描述為填充物為軟塑狀含礫粘土,可以預(yù)見(jiàn)的是,由于洞比較深在沖孔過(guò)程中有大范圍垮塌的危險(xiǎn),施工方法有待論證。四、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)護(hù)壁必須牢固可靠,阻止孔壁周圍滲水,防止塌孔。在沖孔過(guò)程中,必須要求作業(yè)隊(duì)每班沖擊時(shí),重新與復(fù)樁對(duì)中心點(diǎn),用探孔器檢查其孔徑和垂直度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,如不符合要求,必須立即修整達(dá)到要求后才允許沖擊工作,樁位誤差不得大于50mm,孔的傾斜率不得大于1%。滬昆高鐵(新余北站)站樓高架橋五、安全保證措施 施工現(xiàn)場(chǎng)安全(1)嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定,施工嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)措施、戴好安全帽、不準(zhǔn)穿拖鞋的規(guī)定,上平臺(tái)工作的人員必須佩戴安全帶。(2)施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)防鐵件、鋼絲繩等雜物墜落。(3)認(rèn)真執(zhí)行氧氣、乙炔的防爆安全規(guī)定,并進(jìn)行嚴(yán)格管理。(4)電焊機(jī)的設(shè)備必須符合安全要求,防止潮濕漏電。(5)隨時(shí)檢查用電線路、工用具是否完好,確保生產(chǎn)安全。(6)嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程,經(jīng)常安排有關(guān)人員對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備進(jìn)行安全檢查,值
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