【正文】 的入模溫度（℃）Ta——運輸時環(huán)境溫度，?。?0℃℃C25混凝土：C25混凝土計算參考配合比：mc=450Kg/m3，mW=158Kg/m3，mS=846Kg/m3，mG=846Kg/m3，mDe=（mc為膠凝材料質(zhì)量，mW為用水量，mS為砂用量，mG為石子用量，mDe為減水劑用量）。廠房面積為3000m2左右。（四）隧道保溫施工措施依蘭隧道出口、馬鞍山隧道進口，洞口采用特制保溫門簾封閉隧道，進隧道內(nèi)十米加設(shè)一道保溫門簾進行保溫，*；在里層門簾內(nèi)設(shè)火爐進行升溫，保證隧道內(nèi)溫度不低于5℃。測溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)供熱故障或保溫措施不當(dāng)使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向技術(shù)負(fù)責(zé)人報告進行處理。（1）測水、外加劑溶液和骨料的加熱溫度及加入攪拌時的溫度?；炷吝\輸采用混凝土罐車，運到輸送泵內(nèi)，經(jīng)泵管將砼送到作業(yè)面。拌好的混凝土料從拌和站通過混凝土運輸車送至現(xiàn)場，運輸過程中對車輛進行覆蓋保溫。鋼筋原材料、成品和半成品堆放應(yīng)注意比地面墊高150mm，上面覆蓋五彩布或塑料布，防止鋼筋生銹，保持鋼筋清潔。（三）、材料準(zhǔn)備物資部門按現(xiàn)場需要以及材料計劃落實進場材料，冬施期間所需要使用的保溫材料要在工序開工前準(zhǔn)備就緒。２、根據(jù)本標(biāo)段總體施工進度計劃安排，針對要進行冬季施工的隧道項目采取有效的防護措施。運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。②鉆孔各階段應(yīng)采用不同的泥漿比重及粘度。以加入大塊片石為主，并適當(dāng)降低泥漿比重，回填后以小沖程鉆進，鉆頭平穩(wěn)后再加大沖程造孔。（3）組織技術(shù)革新、質(zhì)量管理和科技攻關(guān)組。（9）施工過程中要確保夜間照明充足。滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋五、安全保證措施 施工現(xiàn)場安全（1）嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，施工嚴(yán)格執(zhí)行安全防護措施、戴好安全帽、不準(zhǔn)穿拖鞋的規(guī)定，上平臺工作的人員必須佩戴安全帶。② 混凝土坍落度以18～20cm為宜；澆筑導(dǎo)管必須密閉良好，澆筑時先放置隔水塞，澆注混凝土必須連續(xù)、快速；混凝土灌注比理論計算偏大是孔中有漿浸入溶洞，在溶洞地區(qū)澆筑樁基混凝土應(yīng)增加。如遇多次拋填片石小沖程鉆進仍難糾偏時，需清孔后在孔斜段以水下混凝土灌注方式灌注高強度混凝土，待混凝土達(dá)到強度后再重新沖擊鉆 滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋進。鉆頭在沖擊填充的片石時,沖擊后彈起的石塊將鉆頭和孔壁的空隙擠住,鉆頭不能上下,可用小沖擊鉆沖動,或用沖吸的方法將卡在鉆頭上的石碴松動后再提出。 施工中出現(xiàn)的問題及處理 坍 孔如果有透水層,當(dāng)沖擊到溶洞后,由于突然漏漿造成水頭高度急劇下降,透水層失穩(wěn),形成漏斗狀坍孔。b、溶洞內(nèi)有填充物，是軟塑的礫質(zhì)粘土，溶洞高度不太大，在沖孔過程中不能有效護壁、易塌孔，可采用片石或片石+粘土按一定比例投放回填沖擊，形成有效護壁。c、按是否漏水分：全漏水，與其它溶洞相連；半漏水；不漏水。滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋二、施工準(zhǔn)備了解地質(zhì)情況，測定樁位，平整場地詳細(xì)了解樁基樁位地質(zhì)、水文資料，掌握溶洞出現(xiàn)的位置，并大致推斷其范圍、大小以及充填情況，并制定合適的施工方案和施工技術(shù)保障措施。預(yù)防措施：無具體的預(yù)防措施處理措施：①灌注現(xiàn)場始終保持有兩輛以上的罐車待灌；②在灌注混凝土?xí)r，始終保持孔口以上的導(dǎo)管長度在5m左右；③如遇灌孔時漏漿，則將導(dǎo)管隨漿面同時下放，保持導(dǎo)管埋深；④若出現(xiàn)大方量超灌，且混凝土面不上升，可在灌注一定方量后暫停片刻，再進行灌注；⑤溶洞樁灌孔前，通知混凝土供應(yīng)商以便保證混凝土供應(yīng)及時，保證灌注過程中現(xiàn)場存放有足夠量的混凝土。如果需要拆管，等混凝土到現(xiàn)場在進行拆管，效果會好很多；換打漏斗將混凝土放滿漏斗，然后上下提升導(dǎo)管，靠上部混凝土壓力將新鮮混凝土注入孔內(nèi)；也可用錘子敲擊導(dǎo)管，能夠使導(dǎo)管內(nèi)的混凝土在受到振動后可以順暢流入孔內(nèi)。水下混凝土灌注面：，以便清除浮漿，確?；炷临|(zhì)量。聲測管在加工場安裝時,按鋼筋籠分節(jié)定位聲測管,三根聲測管按120176。現(xiàn)場技術(shù)員確定樁基開孔順序之后進行測量放樣，打點采用先打木樁，木樁上釘釘子，同時通知施工隊到現(xiàn)場進行樁位交接和現(xiàn)場技術(shù)交底。結(jié)合現(xiàn)場地形狀況，鋪設(shè)給水管道，鑒于墩位溶洞復(fù)雜情況，在附近備好漏漿回填所需的黏土、片石（長邊15cm～30cm左右）、水泥，以便漏漿時能迅速補給避免孔內(nèi)發(fā)生大面積坍塌。施工過程中出現(xiàn)的實際情況應(yīng)采取相應(yīng)的處理方案，出現(xiàn)意外和重大情況及時報告上級領(lǐng)導(dǎo)，通過會議決定做出有效的解決方案。因此技術(shù)人員必須熟悉設(shè)計院所給的地址剖面圖,以地質(zhì)剖面圖為依據(jù)初步判斷出在施工過程中可能會出現(xiàn)的情況,同時為突發(fā)情況做好充分的準(zhǔn)備。初噴混凝土作為一道施工工序，每開挖一榀拱架，立即施作。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持“三工制”活動。①架立A、B單元I25a工字鋼，施作徑向錨桿（注漿小導(dǎo)管），噴砼；②左右側(cè)各施作一組鎖腳錨桿（注漿小導(dǎo)管）；③離開掌子面4榀拱架后，加打三組以上鎖腳錨桿（注漿小導(dǎo)管）；下部開挖：C單元開挖：II部開挖，初噴砼，施做②C單元工字鋼，施做徑向錨桿（注漿小導(dǎo)管），噴砼；III部開挖，初噴砼，施做③C單元工字鋼，施做徑向錨桿（注漿小導(dǎo)管）噴砼；Ⅳ部開挖，施做 ④D、E單元工字鋼，噴砼；Ⅴ部開挖，施做 ⑤D、E單元工字鋼，噴砼；⑥施做二次襯砌仰拱部分鋼筋混凝土、填充砼；第2頁第3頁 二次襯砌施工：有一定長度仰拱超前后，根據(jù)監(jiān)控情況及時施做二次模筑鋼筋混凝土。在掌子面打設(shè)5米長超前小導(dǎo)管，角度控制在20176。為防止事態(tài)進一步發(fā)展，確保隧道和施工人員安全，必須盡快對塌穴部位及溶洞進行處理，恢復(fù)隧道內(nèi)的開挖施工，以最快速度通過此段。要求在10月2日下午6：00以前施做完畢。襯砌K74+671～+663段8米長二次襯砌，要求在2003年10月8日前完成。地表由技術(shù)室派專人（現(xiàn)場施工技術(shù)人員）負(fù)責(zé)觀察、測量并記錄。每天量測兩次，以判斷施工方案的可行性，量測項目有拱頂下沉、兩側(cè)拱腳下沉及收斂，并及時繪制變形曲線進行分析，每天報總工程師和經(jīng)理各一份。五、商務(wù)策劃方案在該部位產(chǎn)生泥石流，并非因施工原因造成，屬人力不可抗拒因素造成，因此計劃從向業(yè)主索賠和保險公司賠償兩個方面入手。溶洞一般可以分為:小型溶洞(單層洞高小于2m,全填充,以小型溶槽,溶溝,小裂隙等形式出現(xiàn))；一般溶洞(洞高小于2m的半填充溶洞或2～5m的全填充溶洞，兩層以下串珠狀溶洞)；大型溶洞（兩層以上串珠狀有填充的溶洞；5m以上全填充溶洞或半填充溶洞）；特大型溶洞（多層串珠狀以填充或半填充，溶洞的規(guī)模覆蓋到其他樁位或承臺，甚至更大）。但是穿過溶洞時容易卡鉆，過黏土層容易糊鉆。根據(jù)地質(zhì)剖面圖分析巖溶節(jié)理裂隙走向，按溶洞的大小、多少、巖面的高低等條件進行，一般以由深到淺、由多到少、由大到小的原則確定，有利于及時封閉溶洞，隔斷通道。檢查的主要內(nèi)容有：鋼筋籠的高度是否滿足要求，主筋根數(shù)是否正確，箍筋間距是否滿足設(shè)計要求，加強筋根數(shù)，間距是否正確，焊接接縫是 否滿足設(shè)計規(guī)范（機械連接的接口是否規(guī)范），鋼筋籠直徑是否達(dá)到設(shè)計要求，各種鋼筋的標(biāo)號是否正確，鋼筋的銹蝕情況是否嚴(yán)重。采用6根均勻分布的Ⅱ級由于水下灌注混凝土的要求是導(dǎo)管必須在較大氣壓下，以便有良好的水密性，因此做導(dǎo)管水密性的現(xiàn)場試驗檢查也變得尤為重要。堵管即混凝土在導(dǎo)管內(nèi)不能順利的流入而導(dǎo)致灌注暫停。②如漏漿數(shù)量有限，在回補漿液后漿面恢復(fù)，則表示遇到的是不連通溶洞。一、工程概況我部地處溶洞地帶，根據(jù)該橋地質(zhì)勘察報告資料顯示，橋梁區(qū)地層上部主要由第四系土層、殘積層組成，下伏基巖為二疊系下統(tǒng)茅口組中風(fēng)化灰?guī)r構(gòu)成，其地質(zhì)情況由上至下依次分別為素填土、粉質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土、中分化灰?guī)r，隱伏巖溶、溶蝕裂隙較發(fā)育，且有溶洞。材料準(zhǔn)備：工地現(xiàn)場常備相當(dāng)數(shù)量的片石、粘土、水泥和編織袋機械準(zhǔn)備：裝載機50型一臺，25T吊車一臺，1m3挖掘機兩臺。 方案的選擇根據(jù)溶洞情況，可采用以下幾種處理方法： a、預(yù)處理（注漿法、旋噴帷幕法）b、鋼護筒跟進c、投放拋填物（拋填片石、粘土、水泥或幾種的混合物）d、灌注混凝土 滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋首先方案的選擇應(yīng)遵循保證安全、質(zhì)量、工期、造價低原則，針對本工程溶洞分布主要在地面20m以下的深度，顯然預(yù)處理（注漿法、旋噴帷幕法）和鋼護筒跟進兩種施工方法不適宜本工程。施工時要在孔邊盡可能多備足一定數(shù)量的片石和粘土,一旦出現(xiàn)漏漿,及時多回填片石和粘土沖擊造壁,并馬上補水,防止水頭高度繼續(xù)下降。坍孔的處理方法: ,可全孔回填粘土,暫停一段時間后再深埋鋼護筒到不透水層,方可重新鉆孔。⑤發(fā)生卡鉆事故后，不宜強提鉆頭,免得拉壞機械,拉斷鋼絲繩,掉鉆頭。處理方法: ①人工挖土鋼護筒跟進法。③ 地質(zhì)資料里沒有溶洞，但在施工過程中出現(xiàn)了溶洞，這種情況出現(xiàn)的頻率較多，還有地質(zhì)資料里沒有溶洞，在施工過程中也沒出現(xiàn)溶洞，但在澆筑混凝土過程中或灌注成樁后，混凝土漏掉，造成需重新沖孔，例如B0a0澆筑完混凝土，孔內(nèi)混凝土基本漏完，壓力瞬間減小，造成孔坍塌，鋼筋籠無法取出，重新成孔代價大；有些是少量漏，造成樁長不夠，需接樁，也有可能造成縮孔或樁內(nèi)夾泥的風(fēng)險，這種情況可能是孔洞壁附近有溶洞，因為混凝土壓力比泥漿大，當(dāng)超過護壁的臨界壓力時，瞬間坍塌，造成混凝土漏到溶洞中去。（4）電焊機的設(shè)備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。（2）定期對工、索、具進行檢查。② 進行散拋填。③改變鉆頭形式。施工機械的廢油要存放在廢油桶內(nèi)，集中處理，嚴(yán)禁隨意排放。操作人員要配備必要的勞保防護用品。隧道全長分別為1210米，1035米。職工宿舍和辦公室的采暖設(shè)施及設(shè)備。焊接后應(yīng)及時清渣，焊縫表面應(yīng)光滑，焊縫余高應(yīng)平緩過渡，弧坑應(yīng)飽滿；當(dāng)環(huán)境溫度低于20℃時不宜進行施焊作業(yè)。C左右時，再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定時間，要絕對避免水泥假凝，攪拌時間較常溫延長50%。C。（三）冬期施工測溫與保溫措施施工現(xiàn)場在入冬前建立測溫組織，對每天大氣溫度、混凝土溫度、噴砼混合料溫度進行監(jiān)測。對測溫保溫人員及管理人員應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)有關(guān)知識，明確職責(zé)。隧道內(nèi)加強通風(fēng)，配備CO濃度檢測儀進行實時監(jiān)測。加熱水拌和用水取用拌和站的水池內(nèi)用水，水池外部采用棉被包裹，水池采用蒸汽鍋爐加熱，在水池內(nèi)安裝蒸汽管，管上鉆孔徑約4mm水孔，孔數(shù)按其總面積等于汽管截面積計算。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝％，根據(jù)公式: ＴＯ＝[（mCTC+mSTS+mgTg）+(mWPSmSPgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)C2(PSmS+Pgmg)]/[+(mC+mS+mg)] ＝℃混凝土拌合物出機溫度 根據(jù)以上計算?。?＝℃由公式Ｔ１＝Ｔ０－（Ｔ０－Ｔb）＝℃ Ｔ０——拌和物溫度Ｔb——拌和機棚內(nèi)溫度，取5℃混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕仓r的入模溫度 T2＝Ｔ1－（at1+）(T1Ta)＝℃a——溫度損失系數(shù)， t1——運輸?shù)綕仓尚蜁r間， n——拌合物運轉(zhuǎn)次數(shù)，取n=1 T1——拌合物出機溫度T2——混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕仓r的入模溫度（℃）Ta——運輸時環(huán)境溫度，?。?0℃℃ 兩種混凝土入模溫度均滿足要求。（４）安全生產(chǎn)檢查時做到自檢與互查結(jié)合，上下結(jié)合的方法，堅持橫向到邊、豎向到底，不留死角，做到邊檢查、邊整改，條條有著落，件件有交待。逐級建立防火責(zé)任制，落實責(zé)任，確保施工安全。６、酸堿泡沫滅火器有專人維修、保養(yǎng)，定期調(diào)換藥劑，標(biāo)明換藥時間，確保滅火器效能正常。（二）勞動保護用品發(fā)放使用１、作業(yè)工人的勞動保護要正確使用，如焊接防水板、噴涂防水隔離層、震搗、混凝土操作者，要穿膠鞋、戴膠皮手套和特殊口罩。５、施工現(xiàn)場堅持工作料清，施工面的廢料必須做到隨做隨清，集中袋裝，及時清運，并倒往指定地點。檢查混凝土從出罐及入模的溫度，每工作臺班四次。本預(yù)案將事故分為三級：（1）一級事故是指由于工作及生活中因煤氣中毒、高處墜落、爆炸、火災(zāi)、觸電、交通事故等導(dǎo)致死亡1人以上或重傷3人的事故。嚴(yán)禁使用煤氣灶在宿舍內(nèi)做飯、取暖。③施工現(xiàn)場一旦發(fā)生中毒事故，讓病人大量飲水、刺激喉部使其嘔吐，立即送醫(yī)院搶救，向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門報告，保留剩余食品以備檢驗。⑨當(dāng)人員發(fā)生凍傷時，應(yīng)迅速復(fù)溫。第五篇：隧道機電施工方案隧道機電工程施工組織設(shè)計書 機電工程總體施工方案及方法按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，我公司為本工程項目選用了知名品牌的高性價比的設(shè)備，各項指標(biāo)滿足招標(biāo)文件要求。購買相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并組織相關(guān)技術(shù)人員進行學(xué)習(xí)，熟悉各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。采用粗測法進行水平定位，根據(jù)初測的結(jié)果，用測量尺逐點定位。根據(jù)誤差和隧道的機電安裝限距，確定水平基準(zhǔn)線并用測量尺逐點定位。風(fēng)機安裝前，首先檢查預(yù)埋件的安裝位臵是否與設(shè)計相符。在此之前還將與設(shè)備供貨商共同對隧道頂部進行現(xiàn)場測量，使風(fēng)機支架與隧道頂部相吻合，且符合建筑界限標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備進場后，首先進行設(shè)備外觀檢查，然后制定詳細(xì)的運輸及吊裝方案，檢查驗收箱變基礎(chǔ)，基礎(chǔ)合格后方可進行箱變安裝。 電纜敷設(shè)的施工方案、方法 施工方案隧道電纜敷設(shè)在隧道內(nèi)電纜支架安裝完畢，隧道內(nèi)電纜轉(zhuǎn)換箱安裝完畢后進行施工。將電纜盤吊裝到小車上，到現(xiàn)場后，逐盤裝到電纜盤支架上進行展放。剝切外護套，用電纜夾將電纜垂直固定，由末端量取750mm，剝?nèi)ネ庾o套。保留20mm半導(dǎo)體層，其余剝除，清理絕緣表面。在相色密封位臵包繞熔帶一層，將相色密封管套在端子圓管部位，先預(yù)熱端子，由上端起加熱固定。2）對施工人員強化崗前培訓(xùn)，由專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)具體專業(yè)特點，對本專業(yè)技術(shù)要求及規(guī)范、工藝流程進行全面講述，并進行崗前練兵考核，達(dá)不到要求者不準(zhǔn)上崗。10）管材、管件進行現(xiàn)場外觀檢查，并符合下列要求: a 表面無裂痕、縮孔、夾渣、折迭和重皮； b 螺紋密封面完整、無損傷、無毛刺；c 非金屬密封墊片質(zhì)地柔韌、無老化變質(zhì)或分層現(xiàn)象，表面無折損、皺紋等缺陷。下料時如用割刀則將管口擴口，法蘭連接的管道和法蘭的工作壓力滿足設(shè)計要求，法蘭平面與管道中心線垂直，所有焊口冷卻后及時刷