【正文】 作。 10 第二章 項(xiàng)目單位基本情況 所有制性質(zhì) 有限責(zé)任制公司 建設(shè)單位概況 水產(chǎn)品市場(chǎng)有限公司于 20xx年 12月在 注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司 。 項(xiàng)目 擬聘 職工 1000 人，注冊(cè)資本 1 億元 。 主要從事冷鏈物流、水產(chǎn)品市場(chǎng)管理，為進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者提供相關(guān)服務(wù)、制冰（非食品冰）、水產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品、冷鏈儲(chǔ)藏及商品信息咨詢。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及 組織機(jī)構(gòu) （ 1） 企業(yè)法定代表人：林燊 現(xiàn)年 25 歲，主要從事各種各樣的客戶服務(wù)，同時(shí)從事與銀行和金融相關(guān)的業(yè)務(wù)。 教育經(jīng)歷： 20xx 年 悉尼西悉尼國(guó)際學(xué)院商業(yè)文憑，成功完成學(xué)業(yè)； 20xx 年 西悉尼大學(xué)悉尼學(xué)士學(xué)位的貿(mào)易和商業(yè)本科生，主 修國(guó)際商務(wù)、人力資源管理與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。 （ 2）股東構(gòu)成 水產(chǎn)品市場(chǎng)有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行企業(yè)化管理，承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)資金籌措，資金使用、項(xiàng)目的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理。、公司下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)部、企劃部、營(yíng)銷(xiāo)部、冷庫(kù)部、項(xiàng)目部、信息價(jià)格中心、檢驗(yàn)檢疫中心等，企業(yè)組織系統(tǒng)如圖 ： 11 圖 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)示意圖 冷庫(kù)部 辦公室 財(cái)務(wù)部 項(xiàng)目部 企劃部 營(yíng)銷(xiāo)部 制冷 搬運(yùn) 倉(cāng)管 氨機(jī) 人事 檔案 會(huì)計(jì) 文秘 出納 土建 水電 廣告宣傳 公關(guān) 采購(gòu) 檢驗(yàn)檢疫中心 物業(yè)管理 招商 營(yíng)銷(xiāo) 信息價(jià)格中心 董事會(huì) 董事長(zhǎng) 總經(jīng)理 副總經(jīng)理 副總經(jīng)理 12 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的 背景 和必要性分析 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展及趨 勢(shì) 一條完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)環(huán)節(jié)。只有在四個(gè)環(huán)節(jié)中都使農(nóng)產(chǎn)品處于生理需要的低溫環(huán)境中才能保證其質(zhì)量、減少其損耗。而目前，我國(guó)能獨(dú)立開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一條龍冷鏈綜合物流服務(wù)的企業(yè)很少，各地雖有一定數(shù)量的冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有形成，無(wú)法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。而且，任一環(huán)節(jié)、任一家企業(yè)的條件不規(guī)范都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損。如加工環(huán)節(jié)中一些企業(yè)使用不好的原料；貯藏環(huán)節(jié)中一些企業(yè)在常溫下裝卸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；運(yùn)輸與配送環(huán) 節(jié)中一些企業(yè)以保溫車(chē)代替制冷車(chē)；銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中一些企業(yè)的冷柜溫度設(shè)置過(guò)高，都會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲(chǔ)存期。 我國(guó)的冷鏈物流最早產(chǎn)生于 20 世紀(jì) 50 年代的肉食品外貿(mào)出口。1982年，中國(guó)頒布《食品衛(wèi)生法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展起步。近年來(lái)，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為代表的冷鏈物流日漸趨熱，冷鏈物流行業(yè)也隨著市場(chǎng)需求的增大而不斷發(fā)展。 從整體冷鏈體系而言，中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)看，還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距都十分明顯。中國(guó)易腐 食品規(guī)模巨大，但國(guó)家重視不足，缺乏行業(yè)規(guī)范，造成冷鏈物流發(fā)展滯后，形成了特有的行業(yè)環(huán)境。 13 我國(guó)的冷藏物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，市場(chǎng)規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力的、全國(guó)性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。據(jù)慧聰鄧白氏研究目前了解到，我國(guó)的冷鏈物流公司主要以以下幾種形式存在： （ 1）第三方物流公司。此類型又包括從傳統(tǒng)的物流公司進(jìn)軍冷鏈物流市場(chǎng)的企業(yè)，如中外運(yùn)裕和、錦江低溫，山東榮慶等，和專注于冷鏈物流行業(yè)的重慶雪峰、康新物流等，以及與麥當(dāng)勞長(zhǎng)期合作的冷鏈物流體系相對(duì)完善的夏暉物 流。 （ 2）企業(yè)內(nèi)部的物流公司。此類型最典型的是百勝集團(tuán)下屬的物流事業(yè)部，為百勝集團(tuán)下屬的餐廳提供核心業(yè)務(wù)以及有特殊要求產(chǎn)品的物流服務(wù)。 （ 1）在提供基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步提供有價(jià)值的增值服務(wù) 目前行業(yè)內(nèi)的企業(yè)基本都可以提供倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送等基礎(chǔ)服務(wù)；除此之外，一些企業(yè)如錦江低溫、中外運(yùn)裕和、重慶雪峰等，還可以提供配貨、分揀、貼標(biāo)等附加功能；夏暉物流可以提供的服務(wù)范圍更加廣泛，可提供諸如采購(gòu)、庫(kù)存管理、數(shù)據(jù)分析等增值服務(wù)。不斷提供有價(jià)值的增值服務(wù)，將是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 之一。 （ 2）冷庫(kù)、車(chē)隊(duì)等硬件設(shè)施投入力度不斷加大 規(guī)模較大的冷鏈物流公司，一般都擁有自建冷庫(kù)。但有的自建冷庫(kù)建設(shè)年代久遠(yuǎn)，衛(wèi)生狀況較差；新建冷庫(kù)通常較為先進(jìn)，如中外運(yùn) 14 裕和在上海嘉定有一座現(xiàn)代型冷庫(kù)，是國(guó)內(nèi)最大的單體多溫度分區(qū)冷庫(kù)，具備電腦自動(dòng)控制的溫控裝置，可根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)并時(shí)時(shí)監(jiān)控冷庫(kù)溫度。據(jù)慧聰鄧白氏研究了解，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展和市場(chǎng)發(fā)展的需要，目前幾家大型冷鏈物流企業(yè)存在新建冷庫(kù)的計(jì)劃。 冷鏈物流企業(yè)的冷凍車(chē)按照運(yùn)輸規(guī)模，主要分為 2 噸、 4 噸、 8噸、 12 噸、 20 噸、 30 噸等不同類型。各種規(guī)模的 冷凍車(chē)根據(jù)企業(yè)客戶的具體情況，分布在不同的物流配送中心，完成市內(nèi)配送或長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)确?wù)。不同企業(yè)擁有的冷凍車(chē)的數(shù)量相差較大，從幾十臺(tái)到幾百臺(tái)不等。通常情況下，冷凍車(chē)的平均更換時(shí)間在 810 年左右。 （ 3）冷鏈意識(shí)不足，市場(chǎng)盲目競(jìng)爭(zhēng)形成價(jià)格戰(zhàn) 目前中國(guó)市場(chǎng)上，無(wú)論生產(chǎn)企業(yè)、下游客戶，還是普通消費(fèi)者，對(duì)冷鏈物流的概念都比較陌生，對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)比較膚淺或不全面；冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，非冷藏車(chē)進(jìn)行冷鏈物流服務(wù)業(yè)務(wù)，造成企業(yè)之間惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使有心投入高端硬件提供高質(zhì)量服務(wù)的企業(yè)陷入一定的困境，這一 行業(yè)現(xiàn)狀憑借企業(yè)一己之力是難以改變的。 （ 1）服務(wù)質(zhì)量和水平將不斷提升 幾乎所有的冷鏈物流企業(yè)均意識(shí)到，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平，提高客戶滿意度，才能促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。在實(shí)際操作過(guò)程中，一些冷鏈物流企業(yè)通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的考核指標(biāo)，對(duì)配送及時(shí)率和損失率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，并努力通過(guò)提高及時(shí)率，降低損失率，不斷加強(qiáng)品牌 15 建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。 （ 2）軟硬件設(shè)施的投入將逐步增大 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車(chē)?yán)洳乇剀?chē)輛只有美國(guó)的 1/7，日本的 1/4，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間相比仍存在較大差距?；勐斷嚢资涎?究通過(guò)訪問(wèn)多家冷鏈物流企業(yè)了解到，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，很多冷鏈物流企業(yè)均有擴(kuò)大軟硬件設(shè)施的計(jì)劃，其中包括多種形式，如計(jì)劃新建物流配送中心；計(jì)劃新建、收購(gòu)或新租借冷庫(kù)；計(jì)劃購(gòu)置冷藏車(chē)輛，完善配送網(wǎng)絡(luò)等。此外，在原有設(shè)施改造和更新的同時(shí)，技術(shù)性的改造也將成為另一發(fā)展趨勢(shì)。衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)、 RFID技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)（ EOS）、電子車(chē)載地圖等高科技技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步降低管理成本，提高效率，增加客戶滿意度。 （ 3）冷鏈物流意識(shí)不斷加強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始制定 目前中國(guó)的冷鏈物流行業(yè)仍然缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服 務(wù)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，因此急需通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范市場(chǎng)秩序，建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證、誠(chéng)信認(rèn)證、食品相關(guān)安全的一系列標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入資格，逐步規(guī)范冷鏈物流服務(wù)市場(chǎng)。 項(xiàng)目建設(shè)背景 近年來(lái)，位于 鰲峰路 水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)交易量年均增長(zhǎng)約10%，但是市場(chǎng)營(yíng)業(yè)面積不足、攤位小、與其交易量增長(zhǎng)矛盾突出，尤其是冷鏈儲(chǔ)藏矛盾極為突出，根本無(wú)法滿足現(xiàn)有需求，存在人多、車(chē)多、貨多、市場(chǎng)擁擠、人流、物流、車(chē)流混雜、道路擁擠、交易方式落后、交易區(qū)和停車(chē)位面積、交易環(huán)境、安全性和服務(wù)設(shè)施亟需改 16 善；由于 城區(qū)規(guī) 模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有鰲峰洲批發(fā)市場(chǎng)已從原來(lái)的城區(qū)邊緣逐漸成為城市的中心區(qū)，貨車(chē)通行時(shí)間也受限制，影響市場(chǎng)的正常交易和批發(fā)。為了適應(yīng) 東擴(kuò)南移城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要，根據(jù)《 市城市總體規(guī)劃》（ 20xx20xx 年）和 市人民政府專題會(huì)議紀(jì)要的精神， 鰲峰州現(xiàn)有水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)須搬遷。為此業(yè)主在市和 開(kāi)發(fā)區(qū)政府支持下于 20xx 年開(kāi)始籌建，成立了 水產(chǎn)品市場(chǎng)有限公司，具體承辦這個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目已列入 20xx 年重點(diǎn)項(xiàng)目和福建省 20xx年重點(diǎn)民生項(xiàng)目。 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展比較緩慢，規(guī)范 化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在福建還是空白，食品安全要求建設(shè)規(guī)范的冷鏈物流系統(tǒng)，市場(chǎng)呼喚規(guī)范化的冷鏈物流系統(tǒng)出臺(tái)， 水產(chǎn)品市場(chǎng)有限公司在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上提出 “ 發(fā)展冷鏈物流，保障食品安全，增強(qiáng)人民健康，提高企業(yè)效益 ” 的發(fā)展思路，并規(guī)劃出 “ 海峽水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心及商務(wù)配套項(xiàng)目 ” 。項(xiàng)目將根據(jù)相關(guān)的規(guī)則，對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 市乃至福建省服務(wù)業(yè)發(fā)展 福建省在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的專項(xiàng)規(guī)劃中指出，實(shí)施以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支 撐，以降低物流成本和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為中心，以培育和規(guī)范物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，扶持和發(fā)展第三方物流企業(yè)為重點(diǎn)，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系；培育一批現(xiàn)代化的大型物流企業(yè)，推動(dòng)有條件的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和代理等企業(yè)向第三方物流 17 企業(yè)發(fā)展。 “ 十一五 ” 期間，我省商品交易市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)是建設(shè)和培育能夠加快產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的大中型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，全面推動(dòng)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造與整合重組；重點(diǎn)培育發(fā)展 、廈門(mén)、泉州水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，帶動(dòng)霞浦、東山、漳浦、莆田、平潭、連江等海產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)縣市的產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展。本項(xiàng)目屬于水產(chǎn)品 、畜禽 等冷鏈物流項(xiàng)目，將完善鮮活水產(chǎn)品等銷(xiāo)售、儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求和《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 20xx 年扶持范圍，它的建設(shè)將促進(jìn) 市乃至福建省物流業(yè)的發(fā)展。 水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的交易和發(fā)展 現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要組成部分。 現(xiàn)有水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式單一，現(xiàn)代化、信息化管理水平較低，功能分區(qū)不盡合理；交易方式、功能配置、管理手段、基礎(chǔ)設(shè)施、交通安全等方面都有待完善；現(xiàn)有市場(chǎng)區(qū)域面積小、發(fā)展空間有限，也影響了經(jīng)營(yíng)戶、大 型商貿(mào)企業(yè)的入駐和市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。為保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益和經(jīng)營(yíng)收入，使 市的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品 、畜禽產(chǎn)品 等便捷地進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)流通領(lǐng)域，建設(shè)一個(gè)設(shè)施完備、管理規(guī)范、秩序穩(wěn)定的大型水產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目勢(shì)在必行。 項(xiàng)目建設(shè)有利于發(fā)揮福建水產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)福建省水產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展 福建省是水產(chǎn)資源大省，多年來(lái)水產(chǎn)品總量均躋身全國(guó)前三名。從區(qū)域位置上看，北接浙江，南連廣東面對(duì)臺(tái)灣水產(chǎn)大省，是南北水 18 產(chǎn)品調(diào)動(dòng)的樞紐中心。 市 是 全國(guó)漁業(yè)重點(diǎn)城市之一，同時(shí)又是重要的水產(chǎn)品集散地和消費(fèi)城市，優(yōu)勢(shì)的地理位置和漁業(yè)基 礎(chǔ)，有利于建設(shè)在全國(guó)具有一定影響力的大型水產(chǎn)品 冷鏈物流 交易中心，通過(guò)充分挖掘當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)已有的水產(chǎn)資源的潛力，進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)配；利用與 毗鄰閩東漁場(chǎng)和閩中漁場(chǎng)的地緣優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步合理開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)販\海和灘涂資源進(jìn)行養(yǎng)殖，為水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心的水產(chǎn)品等貿(mào)易提供資源保障，帶動(dòng)周邊地區(qū)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)有利于發(fā)揮臺(tái)灣優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造海峽兩岸水產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) 具有鄰近馬祖、臺(tái)灣的地理優(yōu)勢(shì)。近幾年 水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有部分水產(chǎn)品通過(guò)對(duì)臺(tái)貿(mào)易的形式進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)，同時(shí)臺(tái)灣水產(chǎn)品也通過(guò) 市場(chǎng)銷(xiāo)往 內(nèi)地。本項(xiàng)目設(shè)立臺(tái)灣水產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)窗口，通過(guò)兩岸水產(chǎn)品貿(mào)易，充分利用海峽兩岸漁業(yè)自然資源與生態(tài)環(huán)境、科技水平、勞動(dòng)力資源以及市場(chǎng)條件等方面的各自優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)海峽兩岸的水產(chǎn)品貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)業(yè)達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、雙贏發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)有利于積極拓展新興市場(chǎng)，促進(jìn)多元化市場(chǎng)形成 我國(guó)水產(chǎn)品出口目前存在出口品種、出口國(guó)家過(guò)于集中日、美、歐、韓等國(guó)家以及出口水產(chǎn)品與其它國(guó)家相似、競(jìng)爭(zhēng)壓力較大等問(wèn)題。海峽水產(chǎn)品 冷鏈物流 交易中心以兩岸貿(mào)易為契機(jī)，在交易中心培育成為兩岸水產(chǎn)品貿(mào)易平臺(tái)的同時(shí)，進(jìn)一步拓展新興市場(chǎng)，加強(qiáng)與 東盟國(guó)家的水產(chǎn)品交流，建設(shè)成全國(guó)乃至東南亞最大的水產(chǎn)品集散地及價(jià)格、信息中心，對(duì) 甚至福建水產(chǎn)品等交易市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展有一 19 定的促進(jìn)作用。 ，提供社會(huì)就業(yè)崗位 新建的海峽水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心及商務(wù)配套項(xiàng)目及其批發(fā)市場(chǎng)預(yù)計(jì)日均進(jìn)場(chǎng)人員 30000 人次、各種車(chē)輛 3000 多輛，市場(chǎng)內(nèi)直接經(jīng)銷(xiāo)水產(chǎn)品 、畜禽凍品 批發(fā)的人員達(dá) 20xx 多人，管理、保安、工人等服務(wù)人員 1000 多人；市場(chǎng)將拉動(dòng)運(yùn)輸、貯藏、包裝、餐飲、住宿等服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可提供大量的直接或間接的就業(yè)崗位。 20 第四章 申請(qǐng)政府投資補(bǔ)助的理由和政策依據(jù) 申請(qǐng)政府投資補(bǔ)助的理由 我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問(wèn)題。一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右；二是社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在， “ 大而全 ” 、 “ 小而全 ” 的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整