【正文】 1 培養(yǎng)技術(shù)熟練的工人隊伍 .................................................................. 51 控制施工材料的 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .................................................................. 51 建立完善的施工機(jī)械系統(tǒng) .................................................................. 52 形成規(guī)范的施工控制方法 .................................................................. 52 第６章結(jié)論與展望 ............................................................................................... 53 結(jié)論 ............................................................................................................. 53 展望 ............................................................................................................. 53 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................... 56 致謝 ....................................................................................................................... 58 摘要 改革開放以來，中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了巨大的變化。隨著經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，交通施工項目的質(zhì)量問題已成為交通運(yùn)輸業(yè) 發(fā)展的比較的阻礙，以至企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益空間被極度壓縮，嚴(yán)重危及交通施工的生存和發(fā)展。加強(qiáng)施工項目質(zhì)量評估成了交通施工的核心問題。因此，研究湖底隧道施工項目質(zhì)量評估具有很強(qiáng)的理論意義和現(xiàn)實意義。 在隧道施工質(zhì)量評價日益不準(zhǔn)確的條件下，隧道施工企業(yè)要想有效地推行施工項目質(zhì)量管理，實現(xiàn)施工項目符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，就必須在企業(yè)內(nèi)部樹立質(zhì)量意識，運(yùn)用現(xiàn)代質(zhì)量管理手段，制定適合本隧道施工企業(yè)的項目質(zhì)量管理體系。由此，本文選取 XX 湖底隧道施工項目為研究對象，首先對中鐵隧道集團(tuán)施工項目質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行了全面分析，著重分析了當(dāng)前施工項 目質(zhì)量管理過程中存在的問題，并對其產(chǎn)生原因進(jìn)行了深入剖析；在此基礎(chǔ)上，本文結(jié)合隧道施工企業(yè)的特點(diǎn)和施工項目質(zhì)量管理的實際需要，運(yùn)用模糊綜合評價法對湖底隧道施工項目執(zhí)行了質(zhì)量評估。 關(guān)鍵字 湖底隧道 模糊綜合評價法 質(zhì)量評價 Abstract Since the reform and opening up, great changes have taken place in China transportation. With the increasing development of economy, the quality problem of traffic construction projects has bee the development of transportation obstacles, even the economic benefit of enterprises in space is pressed, seriously endanger the survival and development of traffic construction. A key problem of traffic construction to strengthen the quality evaluation of construction project. Therefore, the construction project of Lake Tunnel quality evaluation has great theoretical and practical significance. In the quality evaluation of tunnel construction is increasingly inaccurate condition, tunnel construction enterprise to effectively carry out the construction project quality management, the realization of the construction project with the acceptance criteria, must set up the consciousness of quality in the enterprise, the use of modern management, establish the suitable quality management system of the tunnel construction enterprise project. Therefore, this paper selects XX Lake Tunnel Construction Project as the research object, first of all, a prehensive analysis of the present situation of quality management of China Railway Tunnel Group construction project, this paper mainly analyzes the existing of the construction project quality management process problems, and the causes of indepth analysis。 on this basis, bined with the practical needs of the characteristics and construction project quality management of tunnel construction enterprises, the use of fuzzy prehensive evaluation method of construction project implementation quality assessment of Lake tunnel. Key word Lake Tunnel fuzzy prehensive evaluation method to evaluate the quality 第 1 章 緒論 研究的背景和選題意義標(biāo) 研究背景 建國以來，特別是改革開放以來，中國隧道建設(shè)發(fā)生了巨大的變化。隨著經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變，大多數(shù)國有大中型建筑企業(yè)逐步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，特別是一批大型建筑施工企業(yè)和建筑施工企業(yè)集團(tuán)按照國際慣例進(jìn)行了兼并重組，并在國際資本市場上成功上市；產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，隧道建設(shè)行業(yè)全年總產(chǎn)值由 1980 年的 億元增長到 20xx 年的 億元，不僅吸納了大量的勞動力，緩解了我國就業(yè)壓力，進(jìn)而也為解決農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移問題、促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整做出了貢獻(xiàn)；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善，施工現(xiàn)場面貌明顯改善，文 明施工水平普遍提高，技術(shù)水平和質(zhì)量水平達(dá)到甚至超過了國際先進(jìn)水平；隧道建設(shè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，企業(yè)定位更加清晰，建造能力明顯提高，生產(chǎn)方式變革逐步展開，工業(yè)化、信息化不斷進(jìn)步。隧道建設(shè)的發(fā)展，為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。 中國交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)過改革開放 30 多年的探索和發(fā)展，盡管取得了驕人的成績，但仍存在著諸多問題。在傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，中國交通業(yè)一直是質(zhì)量難以保證的行業(yè)，這種情況使得具有雄厚技術(shù)力量的中國隧道建設(shè)的發(fā)展受到了極大的影響，擴(kuò)大了與國外同行業(yè)的差距。從八十年代以來，特別是進(jìn)入社會主義市場經(jīng) 濟(jì)新體制以來，中國隧道建設(shè)雖然進(jìn)行了多項改革，但不僅沒有脫離低收益產(chǎn)業(yè)的行列，而且經(jīng)濟(jì)收益還繼續(xù)不斷地滑坡。 這種狀況，不僅影響到隧道建設(shè)的產(chǎn)業(yè)地位，更重要的是已嚴(yán)重危及到所屬建筑施工企業(yè)的成長發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)一步深入，市場對企業(yè)管理的要求也越來越高。 隧道施工，尤其是國有大型隧道施工企業(yè)，作為計劃經(jīng)濟(jì)體制下的產(chǎn)物，在多年來的質(zhì)量管理過程中，針對內(nèi)外部市場環(huán)境的變化，也不斷地對施工項目質(zhì) 量管理措施進(jìn)行修正并付諸實踐。但隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，施工工藝復(fù)雜多變，工程項目作業(yè)環(huán)節(jié)多。因項目不同，調(diào) 整準(zhǔn)備質(zhì)量大幅度上升，而隧道施工信息化水平以及施工機(jī)械化程度的提高，交通運(yùn)輸 業(yè)跨越式發(fā)展和激烈的市場 競爭環(huán)境等，都在不同程度上促使隧道施工時刻保持與時俱進(jìn)，革新質(zhì)量管理方法，完善質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)隧道施工項目質(zhì)量管理向更精細(xì)化、科學(xué)化管理轉(zhuǎn)變。 選題意義 “企業(yè)是利潤中心，項目是 質(zhì)量 中心”，這是施工行業(yè)中廣為流傳的一句話。任何一個企業(yè)的發(fā)展和壯大都離不開“企業(yè)利潤”這一源泉，施工 企業(yè)也不例外。為了能獲得豐厚的利潤和長足地發(fā)展，加強(qiáng)施工項目質(zhì)量管理與控制便成了隧道施工企業(yè)的核心問題。因此，本文的研 究對施工項目質(zhì)量 管理的改善具有重要的現(xiàn)實意義。 (1) 加強(qiáng)施工項目質(zhì)量管理，有助于穩(wěn)定交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位。交通運(yùn)輸業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)二十大行業(yè)之一 ；與工業(yè)并稱為第二產(chǎn)業(yè)，是重要的生產(chǎn)性行業(yè)，在國民生產(chǎn)總值中始終占較大比重； 交通運(yùn)輸 是國民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門，與整個國家經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展、人民生活的改善有著密切的關(guān)系。企業(yè)使命和經(jīng)濟(jì)地位迫使湖底隧道 施工企業(yè)要想在當(dāng)今國際化的市場競爭中立于不敗之地， 就必須加快樹立全新的質(zhì)量管理觀念，以提高施工項目質(zhì)量 管理水平，培育企業(yè) 質(zhì)量 競爭優(yōu)勢，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力。 (2) 加強(qiáng)施工項目質(zhì)量管理，有助于提高交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。目前，我國湖底隧道 施工企業(yè)存在國際國內(nèi)競爭加劇與核心競爭力缺失、企業(yè)迫切發(fā)展與經(jīng)濟(jì)效益低下以及管理模式創(chuàng)新與管理方式方法落后等諸多 矛盾，致使經(jīng)濟(jì)效益低下，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了企業(yè)的發(fā)展。如何完善湖底隧道施工企業(yè)施工項目質(zhì)量 管理體系、提升施工項目 質(zhì)量管理水平，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，成了湖底隧道 施工企業(yè)管理當(dāng)局的夙愿。本文正是在 這樣的背景之下，深入分析了湖底隧道施工項目質(zhì)量管理現(xiàn)狀，為湖底隧道施工企業(yè)項目質(zhì)量管理提供了 新的思路和方向，契合了施工項目質(zhì)量 管理理論和實務(wù)操作的需求。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外研究現(xiàn)狀 目前 ,模糊綜合評價法是一種應(yīng)用非常廣泛和有效的模糊數(shù)學(xué)方法 所謂模糊綜合評價法 ,簡單地說 ,就是運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)和模糊統(tǒng)計方法 ,通過對影響某事物的各個因素的綜合考慮 ,對該事物的優(yōu)劣做出科學(xué)的評價 模糊數(shù)學(xué)是本世紀(jì) 60年代美國科學(xué)家扎德 ()教授創(chuàng)立的 ,是針對現(xiàn)實中大量的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象具有模糊性的特點(diǎn)而設(shè)計的一種評判模型和方法 (,1965)這一理論提出之后 ,日本先后將模糊技術(shù)應(yīng) 用于機(jī)器人 、 交通管理 !故障診斷 !聲音識別 !圖像處理等眾多領(lǐng)域 模糊理論在日本的成功應(yīng)用和巨大的市場前景 ,給西方企業(yè)界以巨大的震動 ,在學(xué)術(shù)界也得到了普遍的認(rèn)同 1996 年 ,英國索爾福德大學(xué) .基于模式識別和模糊集理論對遙感數(shù)據(jù)進(jìn)行土地覆蓋分類分級的方法研究(.,1996)。20xx 年 ,美國伯恩大學(xué)發(fā)展研究中心的 于 模 糊 集 理 論 進(jìn) 行 嘎 納 北 部 地 區(qū) 玉 米 地 的 適 宜 性 評 價(.,20xx)。NlwA 的 在幾何學(xué)和地形位置的基礎(chǔ)上 對 土 地 進(jìn) 行 了 模 糊 分 類 評 價 (,20xx)。20xx 年 , 美國CurtinUniversityofTeehnology 的 算并進(jìn)行模糊定級 (工 .,20xx)。羅馬尼亞布加勒斯特大學(xué)的 Zoran:LEV 運(yùn)用模糊邏輯學(xué)原理通過衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)研究城市土地覆蓋的環(huán)境影響分級(,20xx)。20xx 年 ,美國國家水文研究中心的 運(yùn)用線性規(guī)劃和模糊最佳模型對東印度地區(qū)的土地一水一植物系統(tǒng)進(jìn)行可行性規(guī)劃和管理研究 (,20xx)。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 國內(nèi)方面 ,很多學(xué)者在很多領(lǐng)域?qū)δ：龜?shù)學(xué)和模糊綜合評價法作了相關(guān)的研究 :李艷軍 、周勝 !楊文東探討了模糊綜合評判法在大型水利工程方案選擇 !電產(chǎn)品綠色度綜合評價。武漢市大氣環(huán)境質(zhì)量評價 !建筑工程質(zhì)量等級評價以及崗位評價與績效評估中的應(yīng)用問題 (李艷軍 ,20xx)。20xx 年 ,呂曉軍等運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)對土地開發(fā)整理新增耕地質(zhì)量評價進(jìn)行相關(guān)的研究 (呂曉軍 ,20xx)。20xx 年 ,天津大學(xué)的汀 高 !宋學(xué)軍等對模糊綜合評價模型的構(gòu)建與算子的改進(jìn)作了進(jìn)一步地探討 ,并對其性能進(jìn)行了優(yōu)化 。西南交通大學(xué)的楊敏做