【正文】 人員：如果自己是個(gè)開發(fā)者，對(duì)開發(fā)過程中遇到的問題會(huì)有何想法？希望得到什么樣的幫助和理解？希望管理者如何對(duì)待自己？ 開發(fā)者：假如自己是個(gè)管理者，會(huì)如何管理整個(gè)開發(fā)過程？對(duì)開發(fā)中 出 現(xiàn)的問題怎么看？知道它們的起源和解決方法嗎？要鼓勵(lì)大家以自己希望得到的那種服務(wù)方式去為自己的顧客服務(wù)，要將每個(gè)人都作為自己的一個(gè)重要顧 客，想方設(shè)法使其滿意。 步驟二：明確顧客需求，搞清楚什么樣的產(chǎn)品是讓用戶滿意的產(chǎn)品。如果質(zhì)量檢測(cè)的結(jié)果對(duì)個(gè)人的利益無任何影響，則員工沒有盡力提高質(zhì)量的動(dòng)力。 步驟六：把質(zhì)量管理與企業(yè)文化建設(shè)結(jié)合起來，在全體員工中培育主人翁意識(shí)和敬業(yè)精神 。培訓(xùn)員工，尤其是團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，如何有效地制定團(tuán)隊(duì)工作目標(biāo)，如何不斷增強(qiáng)這個(gè)目標(biāo)，如何始終圍繞這個(gè)目標(biāo)工作。標(biāo)準(zhǔn)本身并不規(guī)定產(chǎn)品具體要求，而是要求組織運(yùn)用過程的方法和質(zhì)量管理體系管理的方法對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)和提供的全過程實(shí)施有效控制，預(yù)防質(zhì)量形成過程的異常波動(dòng)而引起不合格，并且要求不斷開展質(zhì)量改進(jìn)。當(dāng)年沃爾瑪在中國(guó)的加工點(diǎn)如果通過了職業(yè)健康認(rèn)證，別人就不會(huì)說他和 血汗工廠合作了。 那么企業(yè)如果都貫徹的好了，那這個(gè)企業(yè)就很厲害，可以隨時(shí)應(yīng)付各種變革和發(fā)展了。 獲得了國(guó)際貿(mào)易 “通行證 ”，消除了國(guó)際貿(mào)易壁壘 。唯有 ISO9000 認(rèn)證可以排除這樣的弊端。實(shí)行 ISO9000 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的品質(zhì)管理，可以穩(wěn)定地提高產(chǎn)品品質(zhì)，使企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)中永遠(yuǎn)立于不敗之地。） 有利于國(guó)際 間的經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流 。 二、可以依據(jù)各類評(píng)價(jià)因素的特征，確定評(píng)價(jià)值與評(píng)價(jià)因素值之間的函數(shù)關(guān)系（即： 隸屬度函數(shù) ）。 傳統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)方法很多，應(yīng)用也較為廣泛，但是沒有一種方法能夠適合各種場(chǎng)所，解決所有問題，每一種方法都有其側(cè)重點(diǎn)和主要應(yīng)用領(lǐng)域。 在層狀湖底中，應(yīng)加入了錨桿支護(hù)，通過聯(lián)結(jié)作用和組合原理保護(hù)和穩(wěn)定湖底，并通過噴射混凝土表面封閉和支護(hù)的配合，使湖底和錨桿噴射混凝土形成一個(gè)穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu)。洞門也是標(biāo)志隧道的建筑物；因此，應(yīng)與隧道規(guī)模、使用特性以及周圍建筑物、地形條件等要相協(xié)調(diào)。 未經(jīng)內(nèi)裝的混凝土襯砌表面，特別容易吸附引汽車擎排出的廢氣中的粘稠油分，并與煙霧、塵埃一起沾在表 面上。 美國(guó)在改造早期修建的舊隧道時(shí)，為了提高隧道內(nèi)的亮度水平，曾在頂棚上用瓷磚鑲面。 （ 5）路 面 對(duì)隧道內(nèi)路面的討淪是在其具有足夠強(qiáng)度和耐久性的前提下進(jìn)行的。 路面材料主要有兩種，即混凝土和瀝青混凝土。襯砌背后應(yīng)設(shè)置盲溝和導(dǎo)水管，在車道板下面鋪設(shè)透水性好的路基材料，必要時(shí)設(shè)置仰拱。在上述施工企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量檢查與負(fù)責(zé)制下，當(dāng)工期、產(chǎn)量和質(zhì)量產(chǎn)生矛盾時(shí)，犧牲的往往是工程質(zhì)量。然而，確立工程質(zhì)量監(jiān)督體制后，我國(guó)建設(shè)規(guī)模仍在繼續(xù)急劇擴(kuò)大， 20xx~20xx 年間固定資產(chǎn)投資規(guī)模平均增幅達(dá)到 %，總規(guī)模擴(kuò)大了 4 倍；隧道建設(shè)總產(chǎn)值更是由 20xx 年的 8284 億元增長(zhǎng)到了 20xx 年的 26767 億，幾乎翻了三番。 20xx4 年，即工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)發(fā)展十年后，大部分的工程質(zhì)量監(jiān)督站人均監(jiān)督面積為 6~10 萬平方米/年，超出 3~4 萬平方米 /年的規(guī)定要求一倍以上。 最近十年 期間，已建立的各種制度和規(guī)定得不到重視和執(zhí)行，工程質(zhì)量問題十分嚴(yán)重；撥亂反正以后，各項(xiàng)制度逐漸恢復(fù)，工程質(zhì)量也得到恢復(fù)性的提高。 （ 6）噪聲的消減 隧道內(nèi)的混響時(shí)間 (噪聲源發(fā)音瞬間的聲能衰減到 1/106。其最大缺點(diǎn)是產(chǎn)生裂縫時(shí)不容易修補(bǔ)，更換時(shí)要停止交通。尤其地下水可能為承壓水時(shí)，更為突出。由于臟的過程很快，所以不能獲得穩(wěn)定的反射亮度，這是需要今后進(jìn)一步探索的問題。經(jīng)過內(nèi)裝的墻面，污染仍然是不可避免的。 端墻式洞門適用于巖質(zhì)穩(wěn)定的 IV 類以上圍巖和地形開闊的地區(qū)，是最常使用的洞門型式，見圖 31。 當(dāng)湖底呈塊 (石 )碎 (石 )狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較差時(shí)，錨 噴混凝土的主要作用原理是整體加固作用。 第 3 章 湖底隧道施工項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)概述及問題分析 湖底隧道施工項(xiàng)目概述 湖底隧道施工項(xiàng)目 功能分區(qū)及各組成系統(tǒng) 隧道隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。當(dāng)然，也可以請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)標(biāo)專家進(jìn)行評(píng)價(jià)，直接給出評(píng)價(jià)值。 ISO9000 質(zhì)量體系認(rèn)證正好提供了這樣的信任，有利于雙方迅速達(dá)成協(xié)議。 各國(guó)在執(zhí)行產(chǎn)品品質(zhì)法的實(shí)踐中，由于對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的投訴越來越頻繁，事故原因越來越復(fù)雜，追究責(zé)任也就越來越嚴(yán)格。這樣，不管是對(duì)第一方還是對(duì)第二方都可以節(jié)省很多精力或費(fèi)用。其中非關(guān)稅壁壘主要是技術(shù)壁壘，技術(shù)壁壘中，又主要是產(chǎn)品品質(zhì)認(rèn)證和 ISO9000 質(zhì)量體系認(rèn)證的壁壘。所以，執(zhí)行的好，說明你的企業(yè)管理水平高，員工素質(zhì)好，執(zhí)行力強(qiáng)。 很多公司都不懂管理，而質(zhì)量體系的好處，就是從標(biāo)準(zhǔn)的角度，讓專業(yè)人士給你制定了一整套制度和流程。 1） 貫徹意義 首先，最經(jīng)濟(jì)的。 項(xiàng)目 質(zhì)量管理體系 ISO9000 質(zhì)量管理體系是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ISO）制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之一，在1994 年提出的概念，是指 “由 ISO/TC176（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)）制定的所有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ”。讓員工有一定的自由和權(quán)利。 步驟四：將質(zhì)量檢測(cè)部門變成提高質(zhì)量的催化劑。讓員工明白什么是好的產(chǎn)品。這是因?yàn)椋嘿|(zhì)量高了，會(huì)減少反復(fù)修改的時(shí)間，縮 短開發(fā)周期，降低人力資本，還會(huì)提高士氣，提高工作效率。 全過程質(zhì)量控制。 事中控制雖然包含自控和監(jiān)控兩大環(huán)節(jié) ,但其關(guān)鍵還是增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí) ,發(fā)揮具體操作者的自我約束自我控制 ,即堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)是根本的 ,監(jiān)控或他人控制是必要的補(bǔ)充，沒有前者或后者取代前者都是不正確的 因此在組織的質(zhì)量活動(dòng)中 ,通過監(jiān)督機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制相結(jié)合的管理方法 ,來發(fā)揮操作者更好的自我控制能力 ,以達(dá)到質(zhì)量控制的效果，是非常必要的 這也只有通過建立質(zhì)量管理體系來達(dá)到。對(duì)工程所需的材料的質(zhì)量控制 。不執(zhí)行計(jì)劃的原因 二是檢查計(jì)劃執(zhí)行的結(jié)果 ,即產(chǎn)出的質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,對(duì)此進(jìn)行確認(rèn)和評(píng)價(jià)。 圖 21 PDCA循環(huán)示意圖 計(jì)劃 P(Plan)。同時(shí) ,在施工階段綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)、建筑結(jié)構(gòu)、施工工藝等 ,合理選擇和使用機(jī)械設(shè)備。而任務(wù)組織 ?方面是指對(duì)建設(shè)工程實(shí)施的任務(wù)及其 S 標(biāo)進(jìn)行分解、發(fā)包、委托的過程 。我國(guó)實(shí)行隧道建筑設(shè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理制度 ,市場(chǎng)準(zhǔn)入制度 ,執(zhí)業(yè)資格注冊(cè)制度 ,作業(yè)及管理人員持證上崗等制度 ,這也就從本質(zhì)上對(duì)建設(shè)工程從業(yè)人員的素質(zhì)和能力進(jìn)行了必要的控制。合同文件前后不一致所帶來的質(zhì)量及工程變更質(zhì)量。 質(zhì)量質(zhì)量具有客觀性、隨機(jī)性、可預(yù)測(cè)性、相對(duì)性和可變性的特征。 (8)持續(xù)改進(jìn)。這就是要把工程質(zhì)量管理的重點(diǎn) ,由以前的事后檢查把關(guān)為主、管 理結(jié)果變?yōu)楝F(xiàn)在的以預(yù)防、改正為主、管因素 ,組織施工要制定科學(xué)的施工組織計(jì)劃 ,把影響質(zhì)量的諸因素查找出來 ,發(fā)動(dòng)全員、全過程、多部門參加 ,依靠科學(xué)理論、程序、方法 ,對(duì)工程建設(shè)全過程進(jìn)行控制。 (4)可靠性。根據(jù)美國(guó)著名質(zhì)量管理專家約瑟夫朱蘭博士對(duì)狹義質(zhì)量與廣義質(zhì)量的定義 ,可以 將工程項(xiàng)目質(zhì)量定義在廣義質(zhì)量概念范疇 ?。 第 6 章 總結(jié)。 第 2 章 相關(guān)理論概述。20xx 年 ,天津工業(yè)大學(xué)的蔡為民 !薛巖松等人 ,從宏觀層次對(duì)土地集約利用的模糊評(píng)判進(jìn)行了研究 。20xx 年 , 美國(guó)CurtinUniversityofTeehnology 的 算并進(jìn)行模糊定級(jí) (工 .,20xx)。企業(yè)使命和經(jīng)濟(jì)地位迫使湖底隧道 施工企業(yè)要想在當(dāng)今國(guó)際化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地， 就必須加快樹立全新的質(zhì)量管理觀念，以提高施工項(xiàng)目質(zhì)量 管理水平，培育企業(yè) 質(zhì)量 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，施工工藝復(fù)雜多變，工程項(xiàng)目作業(yè)環(huán)節(jié)多。隨著經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變，大多數(shù)國(guó)有大中型建筑企業(yè)逐步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，特別是一批大型建筑施工企業(yè)和建筑施工企業(yè)集團(tuán)按照國(guó)際慣例進(jìn)行了兼并重組，并在國(guó)際資本市場(chǎng)上成功上市；產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，隧道建設(shè)行業(yè)全年總產(chǎn)值由 1980 年的 億元增長(zhǎng)到 20xx 年的 億元，不僅吸納了大量的勞動(dòng)力，緩解了我國(guó)就業(yè)壓力，進(jìn)而也為解決農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移問題、促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整做出了貢獻(xiàn)；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善，施工現(xiàn)場(chǎng)面貌明顯改善，文 明施工水平普遍提高，技術(shù)水平和質(zhì)量水平達(dá)到甚至超過了國(guó)際先進(jìn)水平；隧道建設(shè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，企業(yè)定位更加清晰，建造能力明顯提高，生產(chǎn)方式變革逐步展開，工業(yè)化、信息化不斷進(jìn)步。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計(jì)（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 目錄 摘要 ......................................................................................................................... 8 Abstract ................................................................................................................... 9 第 1 章 緒論 ......................................................................................................... 10 研究的背景和選題意義標(biāo) ........................................................................ 10 研究背景 ............................................................................................. 10 選題意義 ............................................................................................. 11 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ........................................................................................ 12 國(guó)外研究現(xiàn)狀 ...................................................................................... 12 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 ...................................................................................... 12 研究方法及論文框架 ................................................................................ 13 研究方法 .............................................................................................. 13 論文框架 .............................................................................................. 13 第 2 章 相關(guān)理論概述 ......................................................................................... 15 施工項(xiàng)目質(zhì)量的相關(guān)概述 ........................................................................ 15 施工項(xiàng)目質(zhì)量的概念 .......................................................................... 15 施工項(xiàng)目質(zhì)量管理 .............................................................................. 16 湖底隧道施工項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素 .................................................. 16 工程質(zhì)量管理理論 ..................................................................................... 19 工程質(zhì)量管理的基本原理 .................................................................. 19 工程全面質(zhì)量管理的實(shí)施步驟 .....................................................