【正文】 除上述以外，降低物流成本的路徑還包括：加強(qiáng)物流硬件設(shè)施建設(shè)，提高裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度；提高物流企業(yè)的信息處理能力，以信息化帶動工業(yè)化；控制退貨成本，降低物流總成本；通過降低庫存率，來降低倉儲費(fèi)用和保管成本，等等。三、加強(qiáng)物流成本管理應(yīng)明確的兩個(gè)問題第一，不能簡單地認(rèn)為降低物流成本就會帶來效益。按照物流理論, 物流服務(wù)與物流成本之間存在著效益背反關(guān)系，物流管理部門的任務(wù)是尋求二者的平衡點(diǎn)。第二，正確處理和協(xié)調(diào)降低物流成本與提高服務(wù)水平之間的關(guān)系。有時(shí)候，高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)要求必須有大量的庫存、足夠的費(fèi)用和較大的包容，這勢必產(chǎn)生較高的服務(wù)成本。而較低的服務(wù)成本要求有少量的庫存、低廉的運(yùn)費(fèi)和較少的包容，這必然會減少服務(wù)項(xiàng)目，降低服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。因此，在物流系統(tǒng)管理中，既不能片面強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平不計(jì)成本，不考慮經(jīng)濟(jì)效益，也不能單純地追求低成本而忽視服務(wù)質(zhì)量。我國企業(yè)要想控制降低物流成本，就必須完善各個(gè)方面的管理，解決發(fā)現(xiàn)的問題，節(jié)約不必要的開支，運(yùn)用現(xiàn)代化系統(tǒng)化管理辦法，為企業(yè)帶來更大的利潤。第二篇：淺析恒安集團(tuán)物流管理現(xiàn)狀及問題分析淺析恒安集團(tuán)物流管理現(xiàn)狀及問題分析 摘要本文將對恒安集團(tuán)在當(dāng)前物流管理模式下，各組織的主要職能進(jìn)行闡述，根據(jù)職能而進(jìn)行業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀分析，結(jié)合整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的優(yōu)化要求，提出改進(jìn)的方法和建議，同時(shí)，對已經(jīng)取得的先進(jìn)管理方法和設(shè)施設(shè)備運(yùn)用加以理論支持，提供借鑒意義。然后，結(jié)合目前物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對企業(yè)物流提出的新要求，注意管理理論與方法與物流管理理論與方法相結(jié)合，將人員的管理融入到物流管理各組織流程中去，實(shí)現(xiàn)物流管理優(yōu)化的落實(shí)，引入企業(yè)物流戰(zhàn)略管理、企業(yè)庫存量策略、運(yùn)輸物流系統(tǒng)優(yōu)化的概念、理論和方法，在定性分析企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)其數(shù)量優(yōu)化分析。最后得出結(jié)論，強(qiáng)調(diào)恒安集團(tuán)要想取得“百年恒安”的奮斗目標(biāo)，必須改變現(xiàn)狀，注重物流管理的應(yīng)用性分析，注重分析新技術(shù)的發(fā)展與采納，引入適應(yīng)本供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理理論與方法，加強(qiáng)綜合性的企業(yè)物流管理分析以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)物流管理的需要，改變目前物流運(yùn)作系統(tǒng)依靠廉價(jià)勞動力降低成本的發(fā)展瓶頸。這對于推進(jìn)恒安國際目前物流管理降低成本、調(diào)高運(yùn)作效率具有現(xiàn)實(shí)的意義，同時(shí)對于生產(chǎn)同類相關(guān)產(chǎn)品的廠家，也具有現(xiàn)實(shí)的借鑒意義，避免過高的投資導(dǎo)致經(jīng)營上的困難。關(guān)鍵詞 恒安；物流管理；分析；改進(jìn)一、恒安集團(tuán)企業(yè)物流管理架構(gòu)綜述 經(jīng)過對家族式管理模式改革，再引進(jìn)美國湯姆斯集團(tuán)對企業(yè)進(jìn)行管理變革，目前，恒安集團(tuán)公司組織架構(gòu)如下：企業(yè)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過稱中，物品從供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動。主要內(nèi)涵如下：輸入指企業(yè)生產(chǎn)活動所需生產(chǎn)資料的輸入供應(yīng)，即供應(yīng)物流，這是企業(yè)物流的過程的起始階段，是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動正常進(jìn)行的前提條件，主要包括采購、供應(yīng)、庫存管理三個(gè)方面；企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換是指企業(yè)的生產(chǎn)物流，這是企業(yè)物流的核心部分，主要包括物流的速度、物流的質(zhì)量、物流的運(yùn)量，他是企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流；銷售物流是指企業(yè)物流的輸出輸出系統(tǒng)，承擔(dān)完成企業(yè)產(chǎn)品的輸出任務(wù)，形成對生產(chǎn)經(jīng)營活動的反饋要素，它是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動。恒安集團(tuán)流通領(lǐng)域物流包括采購、運(yùn)輸、配送基本是通過第三方物流公司實(shí)現(xiàn)，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上，恒安集團(tuán)占據(jù)著主導(dǎo)地位。二、恒安集團(tuán)企業(yè)物流管理取得的成果1集成的ERP系統(tǒng)建立按照恒安集團(tuán)五年發(fā)展規(guī)劃確定的“建設(shè)符合恒安集團(tuán)持續(xù)發(fā)展要求和與其發(fā)展能力相匹配的信息化管理系統(tǒng)”這一整體目標(biāo)，結(jié)合企業(yè)信息化實(shí)際情況，集團(tuán)與用友合作，制定了建設(shè)集成協(xié)同管控一體化的信息管理平臺的實(shí)施策略——NC系統(tǒng)。在集成方面，即構(gòu)建集中、集成、統(tǒng)一、高效的管理信息化平臺；構(gòu)建集團(tuán)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化的集成應(yīng)用。在協(xié)同方面，即達(dá)到集團(tuán)內(nèi)部供應(yīng)鏈協(xié)同；集團(tuán)外部供應(yīng)鏈協(xié)同。在管控方面，即達(dá)到信用管控；庫存管控；價(jià)格管控。目前，恒安集團(tuán)已經(jīng)建設(shè)成了集中的管理信息平臺，優(yōu)化分銷業(yè)務(wù)流程、實(shí)現(xiàn)內(nèi)部交易、加強(qiáng)庫存管理、能夠統(tǒng)一管理模式，令每一個(gè)分銷節(jié)點(diǎn)更加順暢，通過對信息的共享，實(shí)現(xiàn)信息的統(tǒng)一維護(hù)，信息高度集成，交互順暢，提高了工作效率，通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享，方便總部及時(shí)獲取最新的信息，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化公司所需要的集中管理和協(xié)同管理。與此同時(shí)，每一個(gè)部門，每一位員工都有自己相應(yīng)的權(quán)限查看自己需要的數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)分析支持決策，在企業(yè)的物流管理上，信息化基本實(shí)現(xiàn)。建立了穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系恒安集團(tuán)供應(yīng)鏈?zhǔn)抢瓌邮焦?yīng)鏈，即根據(jù)經(jīng)營部的銷售計(jì)劃和銷售目標(biāo)來計(jì)劃制定生產(chǎn)所需要的原材料供應(yīng)清單。這種策略的運(yùn)用極大地把握了市場動態(tài)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品基本上都滿足市場需求。而且由于內(nèi)部采購占據(jù)采購的主要份額，保證了原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，在先進(jìn)的信息系統(tǒng)協(xié)同處理下，保障了高效節(jié)約的采購方案實(shí)施。三、恒安集團(tuán)在企業(yè)物流管理中存在的問題采購管理中采購與生產(chǎn)的不確定性導(dǎo)致原材料庫存積壓在實(shí)際的計(jì)劃采購中，由于車間生產(chǎn)的不確定性，有時(shí)會面臨缺料的現(xiàn)象；此外，采購員對材料倉庫實(shí)際儲存情況、實(shí)際材料儲存要求不了解，往往導(dǎo)致采購過剩，無法入庫現(xiàn)象發(fā)生。因?yàn)橛?jì)劃部是根據(jù)單位產(chǎn)成品所需要的物料組合以及生產(chǎn)車間生產(chǎn)數(shù)量來規(guī)劃采購計(jì)劃的，而在生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生邊角料等必要的浪費(fèi)，所以，實(shí)際數(shù)量往往需要的更多，導(dǎo)致缺料。而生產(chǎn)車間的生產(chǎn)線，往往會即時(shí)根據(jù)經(jīng)營部需而改變品種，導(dǎo)致原品種材料的倉庫積壓、同時(shí)新產(chǎn)品材料需求得不到滿足，這是目前計(jì)劃采購部所面臨的主要問題。、倉儲管理中“先進(jìn)先出”系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實(shí)際操作失真?zhèn)}儲管理中一條重要的原則就是“先進(jìn)先出”原則，即先行入庫的產(chǎn)品要先行出庫。恒安集團(tuán)產(chǎn)成品保質(zhì)期一般是2—3年，而經(jīng)營部為了保證產(chǎn)品銷售，在接收產(chǎn)品時(shí)一般要求不得超過保質(zhì)期規(guī)定的三分之一，因此必須保證庫存產(chǎn)品的及時(shí)更新。恒安集團(tuán)倉儲出庫時(shí)，出現(xiàn)了表單“先進(jìn)先出”與實(shí)際貨物“先進(jìn)先出”原則不一致的狀況，也就是說，在數(shù)據(jù)單證交接時(shí)，是按照“先進(jìn)先出”要求完成，但是實(shí)際出庫的成品，并不是先進(jìn)先出，極大多數(shù)是同一堆垛的合格品，但是批次比較靠后的，這種狀況的存在會導(dǎo)致庫存產(chǎn)品更新變緩，而且在NC系統(tǒng)上不容易把握實(shí)際產(chǎn)成品批次情況，影響存貨庫存管理的準(zhǔn)確性。訂單處理中運(yùn)輸路線安排不合理三大廠區(qū)位置限制，造成車輛運(yùn)行路線的重復(fù)。工業(yè)城位于中紙和五里廠區(qū)的中央位置，一般運(yùn)輸車輛先是進(jìn)入工業(yè)城領(lǐng)取提貨單，再根據(jù)提貨單前往相應(yīng)廠區(qū)進(jìn)行裝載，汽運(yùn)司機(jī)為了減少油料損耗，往往會選擇就進(jìn)裝載，在靠近運(yùn)輸目的地的廠區(qū)結(jié)束裝運(yùn)，所以往往造成一個(gè)廠區(qū)排隊(duì)擁擠的現(xiàn)象。此外，恒安集團(tuán)在企業(yè)物流管理方面還存在著數(shù)據(jù)系統(tǒng)集裝箱信息與實(shí)際不一致問題，車間生產(chǎn)管理流水線無秩序、無效率，現(xiàn)代化物流設(shè)施設(shè)備不夠齊全，缺乏現(xiàn)代化倉儲管理措施等問題。四、恒安集團(tuán)企業(yè)物流管理問題的主要影響因素物流成本控制過度依賴于廉價(jià)勞動力，現(xiàn)代化物流設(shè)施設(shè)備運(yùn)用不夠廣泛恒安集團(tuán)屬于勞動密集型企業(yè)，企業(yè)的初期快速增長是依靠安海地區(qū)充足而廉價(jià)的勞動力資源累積而來的。在引進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)管理制度以后，恒安集團(tuán)裁減了相當(dāng)多數(shù)量員工，在銷售方面，這種裁剪不但沒有造成銷售業(yè)績的下滑，反而帶來了大幅提升。但是目前工業(yè)城成品庫的搬運(yùn)裝卸等作業(yè)依然是依靠大量人力來完成的，這是導(dǎo)致目前效率低下的主要原因之一。在生產(chǎn)方面，雖然引進(jìn)了大量的先進(jìn)生產(chǎn)線，但是由于生產(chǎn)線設(shè)備布置規(guī)劃不合理，造成重復(fù)生產(chǎn)、重復(fù)搬運(yùn)，因此，企業(yè)不得不招聘更多的員工來進(jìn)行生產(chǎn)，造成生產(chǎn)、搬運(yùn)成本的極大增加。對于物流成本控制，在采取采購先進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備和增加勞動力兩個(gè)方面的 選擇上，恒安集團(tuán)側(cè)重第二點(diǎn)。就目前恒安集團(tuán)物流效率整體情況而言，還是比較能適應(yīng)銷售的需要。但是，隨著“百年恒安”發(fā)展戰(zhàn)略的制定所帶來的生產(chǎn)擴(kuò)大化和市場需求不斷增長趨勢，促使恒安目前在物流作業(yè)上已經(jīng)達(dá)到一個(gè)飽和的臨界點(diǎn)。按照目前集團(tuán)業(yè)績發(fā)展趨勢，庫存的周轉(zhuǎn)速度將無法滿足銷售的需求，例如，在恒安進(jìn)行市場宣傳或者節(jié)日促銷活動時(shí)，庫存在周轉(zhuǎn)上就會面臨很大的壓力，在出庫作業(yè)時(shí)，成品出庫數(shù)量增加一倍多，車輛排隊(duì)時(shí)間是平常的2倍；同時(shí)由于搬運(yùn)組嚴(yán)重缺乏，有時(shí)必須從中紙或者五里調(diào)度，才能滿足搬運(yùn)需求。由此可見，目前恒安集團(tuán)在物流作業(yè)運(yùn)作上，已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)。根據(jù)企業(yè)物流管理要求，引進(jìn)現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備，采用新型省力化裝載工具，可以大幅度降低作業(yè)時(shí)間，節(jié)省勞動力成本，但是