【正文】 幾部分的拆裝和相關(guān)知識講解。我和另一位女同學(xué)負責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中她負責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機構(gòu)和傳動機構(gòu)，我負責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。我們拆裝實習(xí)的車是比較老的車型，還沒有助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。為了讓我們跟上時代的步伐，充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，張老師給我們找來了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和同伴先是團結(jié)協(xié)作，把兩個轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個零件拆卸下來，以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡單，我們很快地就把它們都拆完了。接著我們很細致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造，還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)它是一個葉片轉(zhuǎn)子液壓泵，我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識，互相討論互相提問互相答疑，終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點以及工作原理弄明白了。明白之后，我們都感慨地說了一句：“實踐真是學(xué)習(xí)知識最有效的方法??！” 確實如此，如果讓我們光看課本上的理論知識，很多東西都很難明白。比如說轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理，但是根據(jù)實物聯(lián)系理論知識，則很容易理解實際應(yīng)用的知識。針對我負責(zé)講解的內(nèi)容，一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認知和感受。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，它有兩級傳動副。第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實現(xiàn)軸向移動的，這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點。它們將螺桿與螺母的滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，從而減小摩擦，使轉(zhuǎn)向輕便。而轉(zhuǎn)向器的動力傳遞路線是這樣的：轉(zhuǎn)動方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿，然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運動，而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動，動力經(jīng)齒扇軸輸出。轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點是其變厚齒扇，即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的，這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。通過這次交流課，我對汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認識，同時也對其他同學(xué)負責(zé)講解的變速器、離合器、傳動軸、車橋等有了更深的認識。由于理論聯(lián)系實際，我對有關(guān)底盤的知識記憶更深刻，理解更透徹了。正所謂“實踐出真知”，果然沒錯。接下來的一天我們進行了底盤的組裝，這是比較辛苦的一天。不同于發(fā)動機的組裝，底盤的各部件“個頭”比較大，而且各部件聯(lián)系起來要經(jīng)過很多附件，所以裝起來比較麻煩。我們大家分工合作，團結(jié)協(xié)作，在老師的指導(dǎo)下，艱巨的任務(wù)很快得以完成。最后一天是制動系統(tǒng)的講解。負責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來，緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來，最后把制動器拆出來，結(jié)合理論知識對制動系統(tǒng)進行了講解。緊張而忙碌的實習(xí)就這樣結(jié)束了，這兩周的實習(xí)教會我理論是要聯(lián)系實際才有意義的，通過親身體驗，我對課堂上的知識有了更為具體的認識，如某個零件具體長什么樣子，安裝在什么位置等，還有一些在實際操作時才能發(fā)現(xiàn)的小問題，在課本上是根本找不到答案的。同時，我們的團隊協(xié)作意識得到了很大的提高。這次拆裝實習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實踐緊密的結(jié)合起來，還加深了我對汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認識。在實習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動手能力得到了提高。這一切的成果，都源于實踐。實踐是最好的學(xué)習(xí)方法，實踐出真知！當然這一切與老師對我們的指導(dǎo)是分不開的，感謝老師的辛勤勞動。第二篇：整車拆裝實習(xí)報告整車拆裝實習(xí)報告電器設(shè)備的拆裝對我們的吸引遠不如整車的大，終于輪到要拆整車，感覺有種要擼起袖子大干一場的氣勢，總之就是終于有機會將完整的車一點一點拆了，再一點點裝復(fù)起來，想要享受那種成就感。其實真實情況是，平時總在課本上看些構(gòu)造、組成及原理什么的，純理論的東西并不能讓我們看出來自己真正學(xué)會什么了，我們需要這樣一個平臺來實踐才能鞏固加深，才可以讓自己活學(xué)活用嘛！早就聽說雖然拆整車，但是那幾輛車早就被拆了無數(shù)次了，零部件都少了很多。走進車間的那一刻，感覺車還挺多的，各種類型，可是偏偏就只拆那兩輛已經(jīng)“培養(yǎng)”了無數(shù)學(xué)長學(xué)姐的夏利，更可氣的是，我竟然還沒有一絲失望，依然很興奮，因為從表面看起來兩輛車還都挺完整的，后來才知道，只是表面而已。我們小組拆的是03款的夏利N3，比另外一組年代更為久遠，但看起來似乎沒有太大的差別，最多是舊了一點。車雖然是舊了一點，但是看著這全套的嶄新的拆裝工具，更迫不及待的想要試一試了。這里面的工具我真的不認識，光是各種各樣的扳手，就讓人感覺好神奇的樣子，后來知道，有力矩扳手、套筒扳手，不同部位的零部件扳手用力的空間和大小不一樣，所以只能用不同的扳手來配合才能將螺釘擰下來。此時此刻，我真的有了一種工科女生的感覺，戴上新的手套，剛開始有點不舍得，怕弄臟了，但是要想下手，就必須拋棄一切雜念，不把手套弄臟怎么拆車，手套臟了才有一種真正下車間的感覺嘛！說干那就干起來，想要按照老師講過的，先弄清每個部件是什么，有什么用，連在哪里的，后來發(fā)現(xiàn)有些東西似乎弄不清的。還是先按步驟來吧!（1）打開車蓋的那一刻，本來很有條理的心一下子被攪亂了。其他零部件到還好說，只是這么多的線束完全亂了。不過這種感覺只是一瞬間，之后相信這個畫面激起了不少同學(xué)的挑戰(zhàn)欲望，只有這些真正弄懂了，我們才可以說我們對汽車整體的構(gòu)造組成有那么一點點的了解吧。（2）由于這兩輛夏利已經(jīng)被拆過無數(shù)次了，所以已經(jīng)能十分肯定這里面的油管、氣路等肯定不在高壓狀態(tài)下，也不會有潤滑油、冷卻液的，因此我們盡可以大膽放心的去拆了，不用擔心安全的問題。先把在表面上的水箱、油箱、空氣濾清器等小部件拆下來，把油管、氣路等拔下來，這個也是要考驗人的記憶力的，不然在以后裝復(fù)的時候不知道插在哪了。(3)再把車前面的散熱器、暖風(fēng)機等也給拆掉，拆下的東西放置也是有技巧的，盡量把一個部件上的螺釘放在部件附近。（4）最后把拆除所有總成之間的電線束連接，我覺得這一步是最有挑戰(zhàn)的，因為線束太多太亂，我們必須盡量記下線束的連接部位及用途，還有一個原因是這些線束要想拔下來也不是容易的，兩個連接部位的部件接觸非常牢實，要按住卡環(huán)向外拔看著好像需要好大力的樣子，結(jié)果男生們都沒有拔出來，還是靠女生的技巧給拆下來，這充分說明了男生能干的女生也能干，女生能干的男生未必能干呢！當拆完所有線束的時候，我們都不由得開始擔心，等到時候裝復(fù)的時候能知道哪根線束對應(yīng)的位置嗎？因為只顧著不斷拆解的樂趣了，事實證明，我們的擔心是多余的。（5）拆完了車蓋下的東西，再回來拆車身吧，拆車身好像更容易一些，雖然各種零部件好像很大的樣子，但是只要找到螺絲不斷擰就行了，先拆車門，然后拆座椅。唯一不好拆的是中控臺，因為中控臺下面有很多線束連在外面，還有一些ECU，太高端的東西對我們來說往往很復(fù)雜，好不容易拆下了暖風(fēng)機、散熱器、空調(diào)等等的控制裝置——三個黑色的箱子，讓我想起來了黑匣子，黑匣子里往往安裝了各種意想不到的“驚喜”，看來這三個黑色的裝置也不例外了。接下來，拆除方向盤（好像沒有看到安全氣囊，應(yīng)該是03款的沒有吧），組合開關(guān)也給拿下，儀表盤等等，能拆的都拆了?？粗帐幨幍能嚿恚幸环N很偉大的感覺，倒不是因為拆的很干凈，而是因為想象著這樣一個空間會被我們再完整的復(fù)原回去，想到這一點就很期待，也很有干勁了。（6）接著應(yīng)該拆輪胎了吧，輪胎是最簡單的，六個比較大的螺釘，擰下來就完事了。不過這幾個大螺釘可讓我們過足了癮，套筒扳手終于派上了用場，空間很大，盡情的轉(zhuǎn)，還不費力，感覺特別爽。這也算學(xué)會了一種新工具的使用吧，拿起任何一種工具，我們都不再是較弱的女生，我們也能動手拆解汽車，未來我們或許會給人一種女漢子的感覺，這也是我們的優(yōu)勢。拆完了輪胎，還有半軸，半軸貌似有點麻煩，不知道從哪下手，想從萬向節(jié)開始，結(jié)果，白手套車體變成了黑手套，半軸照樣可以各種轉(zhuǎn)，但就是拆不下來，經(jīng)老師提點，知道下手下錯了，只能另尋出路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一個球銷連接處，可是用橡膠錘、鐵錘，都沒有辦法將半軸卸下，最后只能再次求助老師，可誰知老師兩下就給錘下來了，此情此景，聽到同學(xué)說“還是老師狠呢，我們都，不敢下手，怕敲壞了，早知道就使勁敲了，壞就壞了唄”，這就是舊車的悲哀?。。?）最后一個大任務(wù)終于好進行了，當所有的磕磕絆絆都鏟除的時候，就是該發(fā)動機露面的時候了。先把支撐發(fā)動機的四個支承解決掉。當一切處理好，就該把發(fā)動吊出來了。首先，將發(fā)動機吊出來是一門學(xué)問，而要掌握好這門學(xué)問又要知道系繩子的技巧，系好繩子的前提又必須將繩子均勻的繞在發(fā)動機上，避免受力不平衡，好吧，我承認，以上所說的這些我都不會。但是我卻十分好奇，那么一個龐然大物真的就能吊出來嗎？真的沒有危險嗎？看著老師和其他同學(xué)們毫無懷疑的表情，我倒想親手試試了，無奈什么都不會，幫不上什么忙，只能站在起吊機上靠自己的體重和發(fā)動機做著頑強的斗爭，事實證明我還是有點用處的。終于被吊起來了，那一刻真的很驕傲，在我們大家的共同努力下，就算發(fā)動機再重，各種連接再復(fù)雜，最終也在我們所有人的小心翼翼下千呼萬喚始出來了。接下來該登場的就舉重機了，液壓舉重機，當如此之沉的發(fā)動機放在上面，升降依然自如，回想到了上學(xué)期剛學(xué)過的液壓傳動，突然覺得學(xué)會一門知識是那樣的幸福，這就是我們的目的，用自己的所學(xué)運用到生活中，解決生活中遇到的各種問題?？墒乔疤崾牵覀儽仨殞W(xué)好，學(xué)扎實，然后認真研究，認真創(chuàng)造，將來當我們真的靠自己的知識研究出像液壓舉重機這種很普通卻很實用的各種各樣的機械時，那種感覺會比現(xiàn)在更加幸福的和自豪的。（8）終于車上基本上所有能拆的東西都拆下來了，看著這樣的畫面，只剩下車架，還有滿地看似擺放很有條理的零部件和各種總成，總算過了把癮，以后再去修車廠的話，就不怕還有好多東西不認識，不知道怎么拆解和安裝了，反而有種期待，這種期待其實很可怕，導(dǎo)致我們留下了后遺癥，現(xiàn)在看見車就有一種想拆的沖動了。（9）接下來的對我們來說都是小事了，拆發(fā)動機，由于大三有過經(jīng)驗，現(xiàn)在再拆對我們來說簡單多了，因此發(fā)動機就在很輕松很愉快的氛圍下很快被拆解完畢。直到后來我們才意識到我們犯了一個多么愚蠢的錯誤，這個錯誤在戰(zhàn)場上應(yīng)該是被稱為輕敵吧！拆的確很容易，可是這畢竟跟我們大三拆的發(fā)動機不一樣，還包括了很多連接部件，不只是單獨的發(fā)動機。由于我們并沒有用心拆，所以有些東西怎么配合、怎么安裝，我們壓根就不知道，所以在裝復(fù)發(fā)動機的時候，遠沒有了拆解時的輕松，多了一些壓抑，更多了一些反思。尤其在裝復(fù)凸輪軸、曲軸正時齒輪的時候，各種拆下來的齒輪已經(jīng)弄混，不知道裝在哪，怎么裝，很是頭疼。費了好長的時間，不斷試驗，不斷摸索，總算是安上去了，可是心早已受到打擊，不知道是在埋怨自己還是因為強烈的挫敗感。（10）一切回歸原樣。當一切都結(jié)束的時候，也是重新開始的時候。突然發(fā)現(xiàn)這么有哲理的一句話竟然和拆車是如此的吻合。整車拆解已經(jīng)結(jié)束，接下來的任務(wù)就是裝復(fù)，回到原來完整的夏利。按照與原來相反的順序，一步一步裝上去就可以了。想法很簡單，可是操作很麻煩。因為有些部件敲下來容易，再敲上去那可是需要技巧和勇氣的。我也不知道為什么我們組總是比另外一個組慢很多，就因為我們組來的人少，而且女生多？這是我始終不愿意承認的原因，所以我們即使人再少，我們依然盡力做著，看著別人的發(fā)動機都吊進去了，我們急在在心里，可是程序還是要一步步的走，看著滿地的零部件，不知道剛拆完的那種成就感哪去了，現(xiàn)在多希望這些東西越來越少，那就意味著我們裝的越來越完整了?？墒钱吘怪荒苁窍胂螅孟胪炅?，還是繼續(xù)努力吧。先安中控臺吧，看著那三個大大的“黑匣子”，腦子一片空白，連當時拆下的順序都給忘了，所以更不知道先安哪個了，突然很迷茫，但就算是迷茫也不能忘記前進的腳步。既然已經(jīng)迷茫了，還不如先摸索著前進呢！先看看中控臺下的構(gòu)造布局吧，仔細觀察總是有好處的，其實沒必要迷茫，車身前面的水管和三個黑箱子后面是對應(yīng)的，找到了配合方式就可以知道安裝順序了，而且應(yīng)該連接在一起的線束的連接