【正文】 國重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)， 1998～ 2021 年裝機(jī)容量每年平均 2021 萬 KVAH 以上。 1998～ 2021 年國家電力公司已投資 3800 億元進(jìn)行城網(wǎng)改造，將建設(shè)重點(diǎn)從發(fā)電轉(zhuǎn)向電網(wǎng)建設(shè)。電力系統(tǒng)目前使用的電池中傳統(tǒng)開口式鉛酸蓄電池仍占相當(dāng)大的比重，但份額正在下降。密封蓄電池的使用份額不斷上升，在今后幾年內(nèi)必將全部替代傳統(tǒng)開口式蓄電池。 作為輸變配電系統(tǒng)重要組成部分的新型直流電源柜也發(fā)展很快，密封式蓄電池是其配件之一（主要是 中、小型密封式蓄電池）。中、小密封式蓄電池在電力系統(tǒng)主要應(yīng)用于輸變電站，與直流屏一起為機(jī)組提供合閘電流。電力直流屏配套用蓄電池的需求今后將以 20～ 30%的年平均增長(zhǎng)率發(fā)各種商業(yè)計(jì)劃書批發(fā) 1元買 40 份”的價(jià)格批發(fā)，如有意向可以旺旺聯(lián)系 ,本店也提供商業(yè)計(jì)劃書，論文代寫的服務(wù)。 1 元買 40 份” ９ 展。 2021 年蓄電池需求總量超過 200 萬 KVAH，約合人民幣20 億元。 3）鐵路內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車用蓄電池 近年來，中國對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，鐵路建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)之一。僅?十五?期間國家在鐵路系統(tǒng)的總投資將達(dá)到 3600 億元。到 2021 年底，中國內(nèi)燃機(jī)車數(shù)量已超過 2 萬輛，電力機(jī)車 5000 輛，蓄電池需求量巨大。根據(jù)中國鐵道部三年內(nèi)更換內(nèi)燃 機(jī)車蓄電池的計(jì)劃，要求使用密封式蓄電池（其中包括新型機(jī)車蓄電池的替換）。鐵道部己明文規(guī)定，從 1999 年 8 月 1 日起，逐步以密封式蓄電池替代內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)用的蓄電池。近幾年，每年的用量將維持在 100萬 KVAH，約合人民幣 10億元。 4） UPS 用蓄電池 UPS 即不間斷電源系統(tǒng)，主要與計(jì)算機(jī)及精密儀器配套使用，蓄電池是其最核心部件，因此，蓄電池的穩(wěn)定性、耐用性和免維護(hù)是 UPS產(chǎn)品的關(guān)鍵性能。隨著信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、金字信息工程的全面啟動(dòng)和 IT 產(chǎn)品的需求增加， UPS 用蓄電池需求量也在不斷上升。今后幾年，每年的需求量預(yù)計(jì)為 550萬 KVAH 以上 , 約合人民幣 55億元。 5）新能源用蓄電池 當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝綠色環(huán)保方向發(fā)展，綠色新能各種商業(yè)計(jì)劃書批發(fā) 1元買 40 份”的價(jià)格批發(fā)，如有意向可以旺旺聯(lián)系 ,本店也提供商業(yè)計(jì)劃書，論文代寫的服務(wù)。 1 元買 40 份” １０ 源中的風(fēng)能、太陽能正在得到進(jìn)一步的開發(fā)和利用，并已成為電力工業(yè)重要的組成部分。特別是近年來出現(xiàn)的?能源危機(jī)?與國際石油價(jià)格的一路飆升，促使中國政府和普通消費(fèi)者更加關(guān)注可再生能源的研究與開發(fā)。 風(fēng)能用蓄電池 中國是世界上風(fēng)力資源較為豐富的國家之一，全國風(fēng)能資源為 16億 KW，可開發(fā)利用的風(fēng)能約 億 KW。 1996 年中國已制定了實(shí)施?中國光明工程?計(jì)劃并將風(fēng)力發(fā)電作為突破口，把風(fēng)電建設(shè)作為節(jié)能基本建設(shè)投 資的重點(diǎn)。 風(fēng)力發(fā)電一般都采用蓄電池儲(chǔ)能。預(yù)計(jì) 2021 年以后的50 年內(nèi)，中國風(fēng)能將有 6000 億元的市場(chǎng)潛力，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用蓄電池約有 1000 億元的潛在市場(chǎng)。 2021 年中國風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量己達(dá) 3600MW，蓄電池需求量達(dá) 36 億元。 太陽能用蓄電池 太陽能將與計(jì)算機(jī)、電信一并成為 21 世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。發(fā)展太陽能蓄電池產(chǎn)業(yè)，對(duì)中國解決能源危機(jī)和環(huán)境污染具有重大意義。我國太陽能主要分布在青海、西藏、新疆、甘肅、陜西、內(nèi)蒙和四川等西部地區(qū)。從 2021 年開始，?鄉(xiāng)鄉(xiāng)通電?工程進(jìn)入大規(guī)模光伏電池發(fā)電的高潮，國家共投 資 18 個(gè)億，地方配套 30 個(gè)億，在家庭光伏系統(tǒng)、鄉(xiāng)村太陽能發(fā)電站、通訊、網(wǎng)絡(luò)太陽能發(fā)電站、網(wǎng)絡(luò)太陽能熱各種商業(yè)計(jì)劃書批發(fā) 1元買 40 份”的價(jià)格批發(fā)，如有意向可以旺旺聯(lián)系 ,本店也提供商業(yè)計(jì)劃書，論文代寫的服務(wù)。 1 元買 40 份” １１ 站等領(lǐng)域都被快速地啟動(dòng) ,專家分析， 2021 年以后每年蓄電池的需求量為超過 6 億元。 綜上所述，目前中國蓄電池（不包括軍用、出口需求）的年需求量約為 5000 萬 KVAH，約合人民幣 500 億元。且每年以超過 10%的速度遞增。 6）電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車 目前鋰離子動(dòng)力電池已經(jīng)完全能夠在電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車上應(yīng)用專家預(yù)言， 21 世紀(jì)中國的自行車市場(chǎng)一定是電動(dòng)自行車的天下，它將全面取代傳統(tǒng)自行車并部分取代摩托車。各級(jí)政府 相關(guān)的支持和鼓勵(lì)政策，十分有利于電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展。特別值得注意的是國內(nèi)許多著名企業(yè)，如紅塔集團(tuán)、建設(shè)集團(tuán)、江蘇春蘭、中國輕騎、新大洲集團(tuán)等企業(yè)也加入到電動(dòng)自行車領(lǐng)域，這將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。 目前電動(dòng)自行車所配置的電池大部分是閥控密封式鉛酸蓄電池。這種鉛酸蓄電池是在密封鉛酸蓄電池的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，比能量和循環(huán)壽命有所提高，但仍不能滿足用戶快速充電、使用壽命長(zhǎng)、性價(jià)比高等要求。電動(dòng)自行車市場(chǎng)隨著蓄電池技術(shù)的突破，將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆炸性的增長(zhǎng)，年需求量至少可以達(dá)到 600 萬輛。以平均配置 24V12AH、平均壽 命一年計(jì)，則每年配套蓄電池用量達(dá)到 300 萬 KVAH，更換零售量各種商業(yè)計(jì)劃書批發(fā) 1元買 40 份”的價(jià)格批發(fā)，如有意向可以旺旺聯(lián)系 ,本店也提供商業(yè)計(jì)劃書，論文代寫的服務(wù)。 1 元買 40 份” １２ 580 萬 KVAH，合計(jì)為 880 萬 KVAH，約合 80 億元，事實(shí)上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字。 利用 鋰離子動(dòng)力 電池體積 比功率大、 質(zhì)量好的特點(diǎn)， 已設(shè)計(jì)出電池總重量?jī)H為 的電動(dòng)自行車。 2021 年國內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為 50 萬輛， 2021 年全國電動(dòng)自行車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到 580 萬輛。由此每年將需要鋰離子電池 20210 萬安時(shí)左右。 2021 年國內(nèi)的摩托車產(chǎn)銷量超過 1800 萬輛，市場(chǎng)保有量超過 6500 萬輛。 2021 年，中國的摩托車出口量超過 950萬輛。預(yù)計(jì) 2021 年后 ，汽車、摩托車起動(dòng)用傳統(tǒng)密封蓄電池年需求量約為 3000 萬 KVAH，年銷售額約為 300 億元人民幣。 大容量動(dòng)力 HEV,EV 車（船）用動(dòng)力電池 隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，燃油汽車擁有量劇增，汽車尾氣成為城市大氣的主要污染源之一。中國政府將環(huán)保作為實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，并于 1996 年啟動(dòng)電動(dòng)汽車重大科技產(chǎn)業(yè)化工程項(xiàng)目，包括電動(dòng)車關(guān)鍵部件（電池、電池管理）攻關(guān)等。 根據(jù)中國電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃，已將公交車、出租車行業(yè)列為電動(dòng)車首選用戶，因此急需開發(fā)與之配套的，優(yōu)質(zhì)、高效、高性價(jià)比的電動(dòng)車用蓄電池。中國己將電動(dòng) 車用電池的研究各種商業(yè)計(jì)劃書批發(fā) 1元買 40 份”的價(jià)格批發(fā)，如有意向可以旺旺聯(lián)系 ,本店也提供商業(yè)計(jì)劃書，論文代寫的服務(wù)。 1 元買 40 份” １３ 開發(fā)列為工業(yè)重點(diǎn)科研項(xiàng)目，其研究重點(diǎn)是如何提高比能量、電池循環(huán)壽命和電池性能的一致性。?鋰電技術(shù) ”的應(yīng)用對(duì)此具有特殊意義，蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。 2021 年 6 月，國家科技部 863 計(jì)劃公布了鋰離子電池作為動(dòng)力實(shí)施汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)化的支持計(jì)劃。摘要如下： 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（ 863 計(jì)劃） 現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?節(jié)能與新能源汽車?重大項(xiàng)目 2021 年度第一批課題申請(qǐng)指南 指南說明 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（ 863 計(jì)劃）現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?節(jié)能與新能源汽車?重大項(xiàng)目已啟動(dòng)，按照該項(xiàng)目實(shí)施方案計(jì)劃安排，編寫完成國 家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（ 863 計(jì)劃）現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?節(jié)能與新能源汽車?重大項(xiàng)目 2021年度第一批課題申請(qǐng)指南。 本指南共分關(guān)鍵零部件技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)和新型整車技術(shù)、檢測(cè)與示范考核三類課題，設(shè)置 20 個(gè)研究方向 56 個(gè)課題， 863 計(jì)劃經(jīng)費(fèi) 41300 萬元。 指南內(nèi)容 第一類：關(guān)鍵零部件技術(shù) 鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究 各種商業(yè)計(jì)劃書批發(fā) 1元買 40 份”的價(jià)格批發(fā)，如有意向可以旺旺聯(lián)系 ,本店也提供商業(yè)計(jì)劃書，論文代寫的服務(wù)。 1 元買 40 份” １４ 主要研究?jī)?nèi)容： 研制開發(fā)高功率型和高能量型鋰離子動(dòng)力蓄電池及蓄電池系統(tǒng)，開展產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)、規(guī)模生產(chǎn)工藝、一致性控制與成本控制技術(shù)研究，重點(diǎn)對(duì) 動(dòng)力 蓄 電池 系統(tǒng)的可靠性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行試驗(yàn) 考核。 目標(biāo)： 突破一批鋰離子動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)，提升關(guān)鍵材料的研發(fā)以及規(guī)模生產(chǎn)能力，完善動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈， 形成 動(dòng)力蓄電池 系統(tǒng) 系列化 產(chǎn)品 規(guī)模 生產(chǎn)能力 。 考核指標(biāo)： 通過 TS16949 體系認(rèn)證， 2021 年 底 形成 10 萬臺(tái)套 的鋰離子動(dòng)力蓄電池 系統(tǒng) 年 生產(chǎn)能力 。 結(jié)論 ：按轎車每臺(tái)鋰電池系統(tǒng)五萬元計(jì)算共需 50 億元 ,面包車 ,客車每臺(tái)十五至五十萬元 ,僅科技部要求電動(dòng)車所用鋰電池其市場(chǎng)達(dá) 150 億到 500 億之間。 電動(dòng)汽車是一種以電力替代燃油、以電動(dòng)機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)的公路車輛，分為電池（驅(qū)動(dòng)）電動(dòng)車（ EV）、混合型電動(dòng)車（ HEV）與燃料電池電動(dòng)車（ FCEV）三大類。世界能源的