【正文】 遇。3. 20102015 年中國汽車（電動(dòng)車）動(dòng)力電池市場預(yù)測目前我國動(dòng)力電池主要采用鎳氫電池和鋰電池兩種形式。2007 年，我國鎳氫電池產(chǎn)量達(dá)11 億只左右，同比增速超過15％；2009 年產(chǎn)量達(dá)到15 億只，占車用動(dòng)力電池市場的60％左右。預(yù)計(jì)2010 億只。鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目是行業(yè)新增投資的重點(diǎn)，未來三年左右將取代鎳氫電池成為主流。與鎳氫電池相比，鋰離子電池能量密度高、自放電率極小、技術(shù)提升空間大，是下一代電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的最佳選擇。全球主要鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始投資布局，集中在2009～2010 年投產(chǎn)，并計(jì)劃在2011～2013 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2009 億只。隨著我國企業(yè)產(chǎn)能的不斷增加， 億只。4. 20102015 年中國汽車（電動(dòng)車）動(dòng)力電池市場盈利能力預(yù)測分析三. 企業(yè)基本情況：1. 資本組成2. 產(chǎn)品技術(shù)在鋰離子電池領(lǐng)域，郭偉在電池領(lǐng)域較早地進(jìn)行了鋰離子電池技術(shù)和生產(chǎn)工藝的研究，積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)和良好的客戶源。公司秉承“好電池是設(shè)計(jì)出來”的理念，長期關(guān)注鋰離子電池行業(yè)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，同時(shí)注重低成本高品質(zhì)的生產(chǎn)理念，使其電池在市場上具備很強(qiáng)的競爭力。公司的主要的技術(shù)優(yōu)勢是（1）NCB 新概念軟包裝鋰離子電池技術(shù)；（2）磷酸鐵鋰為正極的鋰離子電池技術(shù)；（3）單體超大容量鋰離子電池；（4）特有助劑添加劑保證電池的一致性；（5）長循環(huán)壽命電池配方；（6）多電池的串并聯(lián)管理技術(shù)； 公司的管理優(yōu)勢是（1）團(tuán)隊(duì)經(jīng)過了NCB電池的工業(yè)化，對(duì)于電池的設(shè)備和工藝路線設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的能力。（2）團(tuán)隊(duì)積累了材料的研發(fā)基礎(chǔ)，有利于對(duì)于供應(yīng)鏈的開發(fā)整合，在今后的降低電池固定成本方面有較大的把握。（3）團(tuán)隊(duì)有接近3年的電池及電池組高溫老化循環(huán)的測試數(shù)據(jù)積累，對(duì)于動(dòng)力電池在長期使用狀況下的情況有了較清楚的模擬，因此電池的可靠性有很好的保障?？傮w而言，國能電池在鋰離子電池的品質(zhì)性能、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)業(yè)化方面，積累一定的先發(fā)優(yōu)勢，并在獲得了市場的規(guī)模化應(yīng)用的驗(yàn)證。電池技術(shù)方案和工藝流程：電池產(chǎn)品的技術(shù)方案主要是采用成熟的鋰離子電池制造工藝，電芯以疊片為主。（1）保證電池不漏液和低自放電率、長壽命的電池封裝技術(shù)。（2）保證電池不失效的技術(shù)方案。（3）電池制造關(guān)鍵工序機(jī)械化，各工序以線連接。3. 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)生產(chǎn)需要組建公司組織結(jié)構(gòu)如下： 公司的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)為股東大會(huì)；公司最高執(zhí)行機(jī)構(gòu)為公司董事會(huì)；公司總經(jīng)理受董事會(huì)委派并經(jīng)董事會(huì)授權(quán)全權(quán)負(fù)責(zé)公司的日常經(jīng)營。總經(jīng)理主要工作：負(fù)責(zé)企業(yè)全面管理工作，明確掌握企業(yè)發(fā)展方向，制定公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，及時(shí)做出經(jīng)營決策。負(fù)責(zé)完成公司董事會(huì)審議的經(jīng)營目標(biāo)。負(fù)責(zé)制定公司年度事業(yè)計(jì)劃及預(yù)決算。負(fù)責(zé)公司的組織機(jī)構(gòu)調(diào)整和人事總體規(guī)劃。負(fù)責(zé)公司對(duì)外融資、投資、合資的總體決策。負(fù)責(zé)各部門之間的總協(xié)調(diào)工作。其他工作：兼任公司總工程師，負(fù)責(zé)公司新產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品升級(jí)換代，產(chǎn)品體系調(diào)整。保持公司產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。副總經(jīng)理主要工作：負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)管理，資金預(yù)算，稅務(wù)管理，債務(wù)追收，企業(yè)融資以及商務(wù)合同、合作協(xié)議評(píng)審。產(chǎn)業(yè)鏈副總經(jīng)理主要工作：主管公司銷售及售后服務(wù)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)市場開發(fā)，公司業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和管理工作，負(fù)責(zé)行業(yè)客戶關(guān)系開拓及維護(hù)，落實(shí)和執(zhí)行公司的經(jīng)營戰(zhàn)略，配合總經(jīng)理完成公司合資或獨(dú)資分支結(jié)構(gòu)的建立?？偣こ處熤饕ぷ鳎贺?fù)責(zé)協(xié)助總工程師管理研發(fā)部。負(fù)責(zé)公司新產(chǎn)品的開發(fā)及研制，現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的性能評(píng)測與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，工藝改進(jìn)。負(fù)責(zé)動(dòng)力電池組綜合性能指標(biāo)設(shè)定，裝配的工藝規(guī)程，質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的制定，負(fù)責(zé)協(xié)助總經(jīng)理完成公司研發(fā)體系的建設(shè)。負(fù)責(zé)公司商業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的評(píng)估、評(píng)審。負(fù)責(zé)公司對(duì)外技術(shù)交流與支持。其它工作：負(fù)責(zé)公司售后服務(wù)技術(shù)支持。售后服務(wù)手冊的編制及相關(guān)培訓(xùn)工作?？偨?jīng)理助理主要工作：負(fù)責(zé)公司行政管理、勞動(dòng)、人事、公關(guān)、后勤等工作及各類規(guī)章制度編制的統(tǒng)籌工作，人力資源的體系建設(shè)，負(fù)責(zé)公司年度經(jīng)營計(jì)劃編制統(tǒng)籌工作，負(fù)責(zé)公司的公共關(guān)系維護(hù)，負(fù)責(zé)總經(jīng)理辦公會(huì)的相關(guān)事宜，公司相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證、技術(shù)評(píng)定、專利申請工作，國家新能源相關(guān)支持政策的獲取。財(cái)務(wù)總監(jiān)協(xié)助總經(jīng)理制定公司的經(jīng)營規(guī)劃。評(píng)估公司業(yè)務(wù)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，通過財(cái)務(wù)管理體系提高公司整體經(jīng)營的規(guī)范化、制度化、科學(xué)化。在公司內(nèi)部推行預(yù)決算財(cái)務(wù)管理制度。對(duì)公司產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈進(jìn)行成本控制，優(yōu)化存量，使公司經(jīng)營具有高度的行業(yè)競爭力。銷售總監(jiān)負(fù)責(zé)公司銷售部的日常管理工作。負(fù)責(zé)公司銷售業(yè)務(wù)指標(biāo)的完成，是公司的利潤中心。協(xié)助營銷副總經(jīng)理執(zhí)行公司制定的營銷策略、方針、制度，并跟進(jìn)營銷目標(biāo)計(jì)劃的達(dá)成，管理監(jiān)控及督導(dǎo)下屬的目標(biāo)執(zhí)行情況；掌握新能源汽車領(lǐng)域的市場動(dòng)態(tài)，及進(jìn)行應(yīng)對(duì)策略；監(jiān)控各類合作廠商業(yè)務(wù)項(xiàng)目的開展；定時(shí)檢討銷售部運(yùn)作狀態(tài)，提交相應(yīng)合理化建設(shè)意見；協(xié)助營銷副總工作，并做好營銷策略參謀；協(xié)助營銷副總做好對(duì)外公關(guān)工作。采購部經(jīng)理負(fù)責(zé)公司動(dòng)力電池生產(chǎn)中的原材料采購，及動(dòng)力電池組裝配過程的外協(xié)件采購。負(fù)責(zé)公司采購體系及團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，供應(yīng)商創(chuàng)建及關(guān)系維護(hù)。負(fù)責(zé)循環(huán)降低生產(chǎn)及采購成本的工作。其它工作：負(fù)責(zé)公司重大采購項(xiàng)目的招標(biāo)條款擬定工作。負(fù)責(zé)部門：采購一部（動(dòng)力電池原材料）、采購二部（動(dòng)力電池組裝配物料）售后服務(wù)部經(jīng)理負(fù)責(zé)公司售后服務(wù)部的日常管理工作。負(fù)責(zé)公司銷售客戶的產(chǎn)品售后服務(wù)（安裝，調(diào)試，測試，維修，返修）保障的工作，協(xié)助營銷副總經(jīng)理執(zhí)行公司制定的產(chǎn)品銷售及服務(wù)策略。并跟進(jìn)客戶使用產(chǎn)品的售后服務(wù)情況，管理監(jiān)控及督導(dǎo)下屬的工作完成情況；掌握新能源汽車領(lǐng)域客戶的動(dòng)態(tài)，及進(jìn)行競爭對(duì)手的信息采集，協(xié)助公司制定相應(yīng)措施；監(jiān)控各類合作廠商業(yè)務(wù)項(xiàng)目的開展；定時(shí)檢討售后服務(wù)部運(yùn)作狀態(tài)，致力提高維護(hù)公司的企業(yè)形象及客戶的核心價(jià)值。提交相應(yīng)服務(wù)體系的合理化建設(shè)意見；協(xié)助營銷副總工作，并做好營銷策略參謀；協(xié)助營銷副總做好對(duì)外公關(guān)工作。 制造中心經(jīng)理主要工作：負(fù)責(zé)組織動(dòng)力電池生產(chǎn)、設(shè)備、安全等工作及相關(guān)制度擬定和執(zhí)行，執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)的完成，全面管理生產(chǎn)制成系統(tǒng)和現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)，配合營銷部門及裝配廠完成訂單產(chǎn)品合同的履行，負(fù)責(zé)公司企業(yè)文化的推廣與宣導(dǎo)，負(fù)責(zé)制成廠人力資源行政管理及團(tuán)隊(duì)建設(shè)。負(fù)責(zé)制成廠工藝規(guī)程、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)制定。制成員工的技能標(biāo)準(zhǔn)制定及相關(guān)培訓(xùn)。其它工作：保障生產(chǎn)的外部資源協(xié)調(diào)工作。品質(zhì)部經(jīng)理負(fù)責(zé)執(zhí)行公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，推行全面質(zhì)量管理。保持質(zhì)量及環(huán)境管理等體系的有效運(yùn)行，組織公司內(nèi)部質(zhì)量及環(huán)境管理體系的審核，組織實(shí)施公司產(chǎn)品的保安防災(zāi)預(yù)防措施，并提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)改良的建議。負(fù)責(zé)公司質(zhì)量管理文件的受控管理，公司產(chǎn)品認(rèn)證體系管理和維護(hù)。四. 鋰離子電池技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀1. 概述鋰離子電池鋰離子電池(Liion Batteries)是鋰電池發(fā)展而來。所以在介紹Liion 之前，先介紹鋰電池。舉例來講，以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯，負(fù)極是鋰。電池組裝完成后電池即有電壓,但循環(huán)性能不好,在充放電循環(huán)過程中,容易形成鋰枝晶,造成電池內(nèi)部短路,所以一般情況下這種電池是禁止充電的。后來，日本索尼公司發(fā)明了以炭材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極的鋰電池，在充放電過程中，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，達(dá)到負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行放電時(shí)（即我們使用電池的過程），嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出， 又運(yùn)動(dòng)回正極?；卣龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。在Liion 的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負(fù)極→正極的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。LiionBatteries 就像一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象運(yùn)動(dòng)員一樣在搖椅來回奔跑，所以Liion Batteries 又叫搖椅式電池。2. 鋰離子電池工作原理鋰離子電池的正極材料通常有鋰的活性化合物組成，負(fù)極則是特殊分子結(jié)構(gòu)的碳．常見的正極材料主要成分為 LiCoO2，充電時(shí)，加在電池兩極的電勢迫使正極的化合物釋出鋰離子，嵌入負(fù)極分子排列呈片層結(jié)構(gòu)的碳中．放電時(shí)，鋰離子則從片層結(jié)構(gòu)的碳中析出，重新和正極的化合物結(jié)合．鋰離子的移動(dòng)產(chǎn)生了電流?；瘜W(xué)反應(yīng)原理雖然很簡單，然而在實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)中，需要考慮的實(shí)際問題要多得多：正極的材料需要添加劑來保持多次充放的活性，負(fù)極的材料需要在分子結(jié)構(gòu)級(jí)去設(shè)計(jì)以容納更多的鋰離子；填充在正負(fù)極之間的電解液，除了保持穩(wěn)定，還需要具有良好導(dǎo)電性，減小電池內(nèi)阻。雖然鋰離子電池很少有鎳鎘電池的記憶效應(yīng)，記憶效應(yīng)的原理是結(jié)晶化，在鋰電池中幾乎不會(huì)產(chǎn)生這種反應(yīng)．但是，鋰離子電池在多次充放后容量仍然會(huì)下降，其原因是復(fù)雜而多樣的．主要是正負(fù)極材料本身的變化，從分子層面來看，正負(fù)極上容納鋰離子的空穴結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸塌陷、堵塞；從化學(xué)角度來看，是正負(fù)極材料活性鈍化，出現(xiàn)副反應(yīng)生成穩(wěn)定的其他化合物．物理上還會(huì)出現(xiàn)正極材料逐漸剝落等情況，總之最終降低了電池中可以自由在充放電過程中移動(dòng)的鋰離子數(shù)目。聚合物鋰電池的結(jié)構(gòu)過度充電和過度放電，將對(duì)鋰離子電池的正負(fù)極造成永久的損壞，從分子層面看，可以直觀的理解，過度放電將導(dǎo)致負(fù)極碳過度釋出鋰離子而使得其片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，過度充電將把太多的鋰離子硬塞進(jìn)負(fù)極碳結(jié)構(gòu)里去，而使得其中一些鋰離子再也無法釋放出來。這也是鋰離子電池為什么通常配有充放電的控制電路的原因。不適合的溫度，將引發(fā)鋰離子電池內(nèi)部其他化學(xué)反應(yīng)生成我們不希望看到的化合物，所以在不少的鋰離子電池正負(fù)極之間設(shè)有保護(hù)性的溫控隔膜或電解質(zhì)添加劑．在電池升溫到一定的情況下，復(fù)合膜膜孔閉合或電解質(zhì)變性，電池內(nèi)阻增大直到斷路，電池不再升溫，確保電池充電溫度正常。所謂使用前三次全充放的“激活”也同樣沒有什么必要．然而為什么很多人深充放以后Battery Information 里標(biāo)示容量會(huì)發(fā)生改變呢 ? 后面將會(huì)提到．鋰離子電池一般都帶有管理芯片和充電控制芯片．其中管理芯片中有一系列的寄存器，存有容量、溫度、ID、充電狀態(tài)、放電次數(shù)等數(shù)值．這些數(shù)值在使用中會(huì)逐漸變化．使用說明中的“使用一個(gè)月左右應(yīng)該全充放一次”的做法主要的作用應(yīng)該就是修正這些寄存器里不當(dāng)?shù)闹?，使得電池的充電控制和?biāo)稱容量吻合電池的實(shí)際情況。充電控制芯片主要控制電池的充電過程．鋰離子電池的充電過程分為兩個(gè)階段，恒流快充階段（電池指示燈呈黃色時(shí)）和恒壓電流遞減階段 (電池指示燈呈綠色閃爍．恒流快充階段，電池電壓逐步升高到電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓，隨后在控制芯片下轉(zhuǎn)入恒壓階段，電壓不再升高以確保不會(huì)過充，電流則隨著電池電量的上升逐步減弱到0 ，而最終完成充電．電量統(tǒng)計(jì)芯片通過記錄放電曲線（電壓，電流，時(shí)間）可以抽樣計(jì)算出電池的電量，這就是我們在 Battery Information 里讀到的 ．而鋰離子電池在多次使用后，放電曲線是會(huì)改變的，如果芯片一直沒有機(jī)會(huì)再次讀出完整的一個(gè)放電曲線，其計(jì)算出來的電量也就是不準(zhǔn)確的。所以我們需要深充放來校準(zhǔn)電池的芯片。3. 正極材料. 各種正極材料性能比較鋰離子動(dòng)力電池是目前最有潛力的車載電池，主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)等部分組成。目前負(fù)極材料的研發(fā)和生產(chǎn)已比較成熟。正極材料、隔膜和電解質(zhì)是鋰離子電池的核心材料，占據(jù)電池成本的70%；其中又以正極材料附加值最高，約占鋰電池成本的30%。這三種核心材料的技術(shù)突破，將對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的性能提升起到重要推動(dòng)作用。目前已批量應(yīng)用于鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、鎳酸鋰、錳酸鋰、鈷鎳錳酸鋰（三元材料）以及磷酸鐵鋰。鈷酸鋰：研究始于1980 年，20 世紀(jì)90 年代開始進(jìn)入市場。它屬于αNaFeO2型層狀巖鹽結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，是一種非常成熟的正極材料產(chǎn)品，目前占據(jù)鋰電池正極材料市場的主導(dǎo)地位。但由于其高昂的價(jià)格和較差的抗過充電性，使其使用壽命較短，而且鈷有放射性，不利于環(huán)保，因此發(fā)展受到限制。鎳酸鋰：氧化鎳鋰的價(jià)格較鈷酸鋰便宜，理論能量密度達(dá)276mAh/g，但制作難度大，且安全性和穩(wěn)定性不佳。技術(shù)上采用摻雜Co、Mn、Al、F 等元素來提高其性能。由于提高鎳酸鋰技術(shù)研究需考察諸多參數(shù)，工作量大，目前的進(jìn)展緩慢。錳酸鋰：錳資源豐富、價(jià)格便宜，而且安全性較高、易制備，成為鋰離子電池較為理想的正極材料。早先較常用的是尖晶石結(jié)構(gòu)的LiMn2O4，工作電壓較高，但理論容量不高，與電解質(zhì)的相容性不佳，材料在電解質(zhì)中會(huì)緩慢溶解。近年新發(fā)展起來層狀結(jié)構(gòu)的三價(jià)錳氧化物L(fēng)iMn2O4，其理論容量為286mAh/g，實(shí)際容量已達(dá)200mAh/g 左右，在理論容量和實(shí)際容量上都比LiMn2O4 大幅度提高，但仍然存在充放電過程中結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，以及較高工作溫度下的溶解問題。鈷鎳錳酸鋰：即現(xiàn)在常說的三元材料，它融合了鈷酸鋰和錳酸鋰的優(yōu)點(diǎn)，在小型低功率電池和大功率動(dòng)力電池上都有應(yīng)用。但該種電池的材料之一——鈷是一種貴金屬，價(jià)格波動(dòng)大，對(duì)鈷酸鋰的價(jià)格影響較大。鈷處于價(jià)格高位時(shí)，三元材料價(jià)格較鈷酸鋰低，具有較強(qiáng)的市場競爭力；但鈷處于價(jià)格低位時(shí)，三元材料相較于鈷酸鋰的優(yōu)勢就大大減小。隨著性能更加優(yōu)異的磷酸鐵鋰的技術(shù)開發(fā)，三元材料大多被認(rèn)為是磷酸鐵鋰未大規(guī)模生產(chǎn)前的過渡材料。磷酸鐵鋰：在所有的正極材料中，LiFePO4 正極材料做成的鋰離子電池在理論上是最便宜的。它的另一個(gè)特點(diǎn)是對(duì)環(huán)境無污染。此外，它在大電流放電率放電（5～10C 放電）、放電電壓平穩(wěn)性、安全性、壽命長等方面都比其它幾類材料好，是最被看好的電流輸出動(dòng)力電池。目前A123 公司已能將磷酸鐵鋰正極材料制造成均勻的納米級(jí)超小顆粒，使顆粒和總表面積劇增，進(jìn)一步體高了磷酸鐵鋰電池的放電功率和穩(wěn)定性。各種鋰離子電池正極材料性能比較各種鋰離子電池正極材料優(yōu)缺點(diǎn). 鈷酸鋰市場現(xiàn)狀分析鈷酸鋰最早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)很成熟，并已廣泛應(yīng)用在小型低功率的便攜式電子產(chǎn)品上，如手機(jī)、筆記本電腦和數(shù)碼電子產(chǎn)品等。國內(nèi)目前鈷酸鋰市場主要集中在中端市場，這個(gè)市場的特點(diǎn)在要求產(chǎn)品質(zhì)量好和穩(wěn)定，同時(shí)具有較大的價(jià)格彈性。隨著