【正文】 中線及其高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查與增設(shè)，施工測量的精度符合規(guī)定的要求。 五、 工程準備 工料機確定與調(diào)配 根據(jù)確定的施工項目，安排工、料、機。制定勞動力，機械設(shè)備進場，材料供應(yīng)計劃。按時調(diào)配勞動力、機械設(shè)備，落實施工班組，及時采購原材料。接通電源、水源。做好機械設(shè)備就位、試運行。 福州市二環(huán)路－國貨路口高架橋工程 實施性施工組織設(shè)計 ９ 施工人員到位，生產(chǎn)器具落實，后勤生活從附近市場購置安排。 交通組織與疏導(dǎo) 國貨 路口高架橋位于交通樞紐區(qū)域，人車流量大，在施工期間必須保持該區(qū)域交通運輸暢通。為此，結(jié)合工程特點與周邊地形，施工單位確定了分流疏導(dǎo)與合理安排施工區(qū)域車輛通行相結(jié)合的交通協(xié)調(diào)原則。其主要做法是，公交運輸?shù)溶囕v保持正常交通運行，其余車輛疏導(dǎo)繞行。從而既縮減了施工范圍內(nèi)的人車流量，保障了工程施工，又實現(xiàn)了該區(qū)域的基本交通功能。 在工程施丁的各個階段，均設(shè)置 竹膠板圍檔 將施工區(qū)域與交通要道分割開來，實行機動道與非機動車道分道行駛，并抽調(diào)專職工作人員配合交通民警協(xié)調(diào)指揮通。 外圍交通疏導(dǎo)分流工作 主要推行了標識提示、地圖指路與人員協(xié)凋疏導(dǎo)相結(jié)合的工作方法。其具體措施是：在距離施工地段的一定路程處，設(shè)置標識牌告訴司機朋友： 橋梁施工 ,注意安全 。 材料準備 計算各種砼結(jié)構(gòu)的使用數(shù)量，確定商品砼材料，簽訂供應(yīng)合同。 確定鋼筋廠家，簽訂合約，準備鋼筋等材料，做好原材料的試驗工作。 做好其它后續(xù)材料的洽談工作，保證工程材料滿足施工進度的需要。 六、 勞動力，機械設(shè)備進場，材料供應(yīng)計劃 根據(jù)施工進度安排，在準備工作基本完成后，首先開工的項目有： 樁位開挖 ,檢查有無光纖或各種管道通過基礎(chǔ)部分 ,地質(zhì)勘測 ,鉆機就 位 等。 由此安排勞動力、材料、機械的使用計劃。我們詳細提供各項工作計福州市二環(huán)路－國貨路口高架橋工程 實施性施工組織設(shè)計 １０ 劃。我們根據(jù)詳細計劃洽談材料供應(yīng)，按時調(diào)配勞動力與機械設(shè)備。保證工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成。 七、 試驗工作 工地臨時試驗室建立 根據(jù)工程特點由 本工程試驗 通過業(yè)主、監(jiān)理工程師批準，向有關(guān)專業(yè)、權(quán)威單位委托試驗。 有關(guān)原狀材料試驗 及時做好鋼筋、水等原材料的試驗，及時提供試驗成果。 在正常工程后，確定其它材料：鋼絞線、錨具、支座等的用前檢驗，對于這些材料進行抽查試驗。 收集整理各項試驗報告，保證本工程所用材料全部合格；為工程質(zhì)量做好前提保證。 八、 質(zhì)量要 求準備工作 以質(zhì)量第一為原則，以規(guī)范與合同為準則，制定完整的質(zhì)量自檢體系，在每個項目施工前，及時檢查工程準備情況。工程施工時，及時做好施工記錄；工程施工后 ,及時檢查完成的項目指標。 及時做好質(zhì)量驗收記錄，將工程施工全部清楚體現(xiàn)到文字記錄中。 九、 與業(yè)主及監(jiān)理工程師的關(guān)系 我們嚴格遵守合同規(guī)定，服從業(yè)主指導(dǎo)。在工程各項開工、施工、檢查驗收中，積極上報書面報告，熱情配合業(yè)主與監(jiān)理工作。 建立與監(jiān)理聯(lián)系的工作臺帳，認真執(zhí)行各項施工監(jiān)理制度。 十、 與地方組織的關(guān)系 主動與地方組織聯(lián)系，使投入本工程的組織與地方開成一個友好、 合福州市二環(huán)路－國貨路口高架橋工程 實施性施工組織設(shè)計 １１ 作、互相幫助、能夠融合的實體，保證工程建設(shè)得到地方大力支持。特別對于三通一平及前期工程建設(shè)的展開，作為一個重點工作進行對待。 十一、安全教育準備工作 全員教育、貫徹施工內(nèi)容和施工方法，宣傳安全事項，落實安全保衛(wèi)體系。制定安全保證措施，落實安全管理責(zé)任制度。特別強調(diào)箱梁高處作業(yè)安全制度，機械操作安全規(guī)程。 參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并進行定期安全技術(shù)考核，合格者方可上崗操作。對于從事電氣、起重、橋梁安裝架設(shè)、焊接、車輛駕駛、機械操作等特殊工種的人員，進行相 應(yīng)技術(shù)操作的培訓(xùn)，獲得合格證件后，方準持證上崗。 做好外來人口安全管理，并由項目經(jīng)理部登記負責(zé)辦理“暫住證”；以及辦好各種保險。 在二環(huán)路施工交叉口處設(shè)置交通牌，以確保過往人員與車輛的安全。 第五章 主要工程及難點工程的施工方案、方法 本合同段設(shè)計主要工程量為 二環(huán)路 國貨路交叉口 高架橋。本橋梁是在原路上增加，施工場地有限，又不能 阻斷 周邊交通，工期短，因此，合理組織施工，均衡利用勞動力，是本施工組織的一大任務(wù)。 為此，我們經(jīng)多方比較，充分閱讀圖紙，根據(jù)工期，質(zhì)量要求，進行統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一布置，精心組織 ，合理安排。 按照從下而上，分段流樁基、立柱蓋梁、上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁、引道工程平行作業(yè)的施工程序施工。各項目具體實施方案和施工方法如下： 福州市二環(huán)路－國貨路口高架橋工程 實施性施工組織設(shè)計 １２ 一 、橋梁工程 本工程橋梁橋梁基礎(chǔ)施工根據(jù)設(shè)計院提供的施工步驟圖進行平行流水作業(yè)施工。 根據(jù)施工設(shè)計，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)形式，橋梁上部結(jié)構(gòu)的形式為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，其施工方法除一切按技術(shù)規(guī)范規(guī)定辦后，認真執(zhí)行 監(jiān)理 工程師的指示，嚴格遵守施工工藝。 根據(jù)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場情況，對本標段橋梁施工方法扼要說明如下： （一）樁基礎(chǔ) 全橋鉆孔灌注樁樁徑 米為 900M， 單根樁長擬定為 75 米。 米樁徑的為 1080 米， 單根樁長擬定 75 米和 60 米。樁身泵送 C25 水下砼 3240 m3 ⑴成孔方案 鉆孔樁基礎(chǔ)所穿越的地層類型為 雜填土（ 厚度 3 米左右） 、 淤泥（ 厚度4~6 米） 、 含泥中砂（厚度 8 米左右） 、 淤泥（厚度 3038 米） 、 含泥中砂（厚度 211 米） 、 砂卵石層（厚度 13 米）、卵石層（厚度 78 米）、強風(fēng)化花崗巖（厚度 613 米） 故鉆孔樁施工采用旋轉(zhuǎn)鉆機施工。擬投入 沖擊 鉆機 15 臺，泥漿泵 15 臺， 16噸吊車 2 臺 。 ⑵主要施工方法 見下表 1 表 2 施工項目 施 工 方 法 施工準備 ① 施工前，平整施工場地； ② 用全站儀測出灌注樁的中心位置，做好標記。 施工平臺 鉆孔前平整好場地并適度壓實 埋設(shè)護筒 埋設(shè)鋼制護筒深度為 2m，護筒頂端高出地面 1m，護筒周圍福州市二環(huán)路－國貨路口高架橋工程 實施性施工組織設(shè)計 １３ 施工項目 施 工 方 法 換填粘性土并夯實。 泥漿 護壁 ①現(xiàn)場設(shè)泥漿池及沉淀池，池與池之間用循環(huán)槽連接，在鉆孔過程中經(jīng)常測定泥漿相對密度，不符合要求時，隨時調(diào)整，根據(jù)土層變化控制在 ～ 之間，沉淀泥渣及時清理。 ②混凝土置換出的泥漿，進行凈化，調(diào)整到需要的指標，與新鮮的泥漿循環(huán)使用，不可凈化的泥漿，按環(huán)保的有關(guān)規(guī)定處理。 鉆孔 ①使用 沖擊 鉆機成孔 ，垂直度采用鉆機自身的垂直檢測裝置控制，并輔以人工鉛垂、 90 度兩個方向同時矯正垂直度。 ②鉆進過程中，經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、含砂率，如有超標，及時調(diào)整泥漿參數(shù)以便加快鉆孔速度。 ③鉆進中，通過測繩檢測孔深。接近孔深時，準確地控制好鉆進深度。做好鉆進記錄。 ⑤成孔結(jié)束后及時清孔，并通知監(jiān)理人員對孔深、孔底、沉渣厚度、孔徑、孔位偏差等進行檢查，確認合格后轉(zhuǎn)入下道工序。 探孔 按規(guī)范制作測孔器，進行探孔。 鋼筋骨架制作與安裝 ①鋼筋骨架在現(xiàn)場鋼筋加工廠制作，制作過程中，要嚴格控制鋼筋縱橫向位置，現(xiàn)場主筋連接 采用電弧焊連接。鋼筋籠要設(shè)加強筋，以保證在搬運、吊放過程中不致變形，并每隔 2 米設(shè)定位砼墊塊，以保證鋼筋籠位置正確，且有福州市二環(huán)路－國貨路口高架橋工程 實施性施工組織設(shè)計 １４ 施工項目 施 工 方 法 一定保護層。將鋼筋籠定位鋼筋與鉆架連接在一起防止鋼筋籠在砼澆注過程中上浮。 ②鋼筋骨架就位采用 16t 吊車吊裝入孔，吊裝時要保證垂直并對準孔中，定位鋼筋要安裝環(huán)形墊塊，緩慢入孔，不得碰撞井壁。 ③骨架就位后使軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標高符合設(shè)計要求，將其固定以防止灌注混凝土過程中上浮。 水下混凝土 灌 注 水下砼施工順序：安設(shè)導(dǎo)管及漏斗→懸掛隔水塞或滑閥（浮球）→灌注首批混凝土→連續(xù)灌注 混凝土直至樁頂→拔出護筒。 灌注混凝土之前探測孔底泥漿沉積厚度不大于 30cm，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后及時灌注。灌注采用導(dǎo)管法進行灌注。 灌注注意事項： ①導(dǎo)管連接處設(shè)置密封橡膠圈，防止泥漿滲入，并要經(jīng)密水承壓和接頭抗拉試驗，確保接口嚴密，有足夠的抗拉強度。 ②導(dǎo)管入孔后，控制管底至孔底間隙 ～ 左右。在導(dǎo)管表面標出 一格的連續(xù)標尺，并注明導(dǎo)管全長尺度，以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度及埋入深度。 ③混凝土標號為 C25，灌注時的坍落度控制在 18～ 20cm，為保證灌注質(zhì)量，首批混凝土灌注量要保證導(dǎo)管底口埋 入混凝土中不小于 ，澆筑過程中導(dǎo)管埋深不小于 2m 且不福州市二環(huán)路－國貨路口高架橋工程 實施性施工組織設(shè)計 １５ 施工項目 施 工 方 法 大于 6m，澆注完的混凝土面高于設(shè)計樁頂 。 ④整個澆灌過程要求連續(xù)進行，不得中斷。設(shè)專人測量混凝土面深度，計算導(dǎo)管埋深，然后確定卸管長度，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)。 ⑤混凝土灌注過程中，始終保持導(dǎo)管位置居中，提升導(dǎo)管時有專人指揮掌握，防止將導(dǎo)管底部提出混凝土面，并避免碰撞鋼筋籠，防止造成斷樁和鋼筋籠上浮事故。 （三）承臺 承臺施工前先開挖好基坑，鑿除樁頂上浮漿和 以上混凝土直至保證砼表面新鮮，石質(zhì)均勻為止，經(jīng)樁基檢測合格后對樁進行測量放 樣，調(diào)平承臺或系梁基底，為了防止水泥漿流失和保證承臺的厚度，用素砼澆筑承臺底模。底模澆好即可在其上放樣，綁扎鋼筋，焊接接頭在構(gòu)件內(nèi)要盡量錯開布置，且受力主筋的接頭面積不得超過受力鋼筋總截面積的 50%；系梁