【正文】 。（ ） 在道路上標劃交通標線時，黃色標線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標線主要用以分隔同向行駛的交通流。（ ） 波形梁護欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于 80 微米。（ ） 四、綜合分析題（ 分） 試分析鉆孔灌注樁施工中 灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求。 水泥混凝土路面為何要設置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構造。 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 6 頁 共 202 頁 參考答案 一、單項選擇題： A C B C D C C B D 二、多項選擇題： A、 B、 C A、 B A、 C、 D C、 A、 D、 B B、 C B、 C B、 D A、 B、 C、 D A、 B、 C A、 C。 三、判 斷題 √ 179。 179。 √ √ √ 179。 四、綜合分析題 答案要點 灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求為： （ 1）在樁內安放內徑為 25～ 35cm 的鋼質導管，水下混凝土通過導管灌入，在灌注過程中，導管在混凝土內的深度一般不宜小于 2m 或大于 6m； （ 2）導管上設置儲料漏斗，首批混凝土的數量應滿足導管初次埋置深度（大于等于 1m）和填充導管底部間隙的需要； （ 3）灌入首批混凝土的初凝時間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時間。灌注達 到樁頂時應高出設計標高 ～ 。 答案要點： （ 1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產生不同程度的膨脹和收縮。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會受到板與基礎之間的摩阻力和粘結力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內產生過大的應力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設置許多接縫。 （ 2）混凝土板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮 縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫； （ 3）脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫。縫隙寬約 20～ 25mm。如施工時氣溫較高，或脹縫間距較短，應采用低限；反之用高限。縫隙上部 3～ 4cm 深度內澆灌填縫料，下部則設置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或瀝青浸制的軟木板制成。 對于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷載，防止形成錯臺，應在脹縫處板厚中央設置滑動傳力桿，并設置支架或其它方法予以固定。傳力桿采用光面圓鋼筋。其長度的一半再加 5cm，應涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約 8～ 10cm 的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端 之間留出寬約 3～ 4cm 的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設有套筒的活動端最好在縫的兩邊交錯布置。與構筑物或其它公路交叉的脹縫無法設傳力桿時，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型。 （ 4）縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設縫隙，當板收縮時將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂?？s縫縫隙寬 3～ 8mm，深度約為板厚的 1/5～ 1/4，一般為 5～ 6 cm ，近年來國外有減小假縫寬度與濃度的趨勢。交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 7 頁 共 202 頁 假縫縫隙內亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進入縫內。 由于縮縫縫隙下面的板裂面凹凸不平，能起一 定的傳荷作用，一般不必設置傳力桿，但在特重交通的道路上，橫向縮縫應加傳力桿，其它各級交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端部的 3 條縮縫內，均宜加設傳力桿。 （ 5）縱縫的構造與布置： 縱縫是指與行車方向平行的接縫?？v縫一般分假縫和施工縫?？v縫間距一般按 3～ 設置，這對施工和行車都方便。當一次鋪筑寬度大于 時，應增設縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側混凝土板被拉開而喪失縫下部的嵌瑣作用，應設置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部 10cm范圍內進行防銹處理。其最外邊的拉桿 距接縫或自由邊的距離一般為 25～ 35cm。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應設置拉桿。 2020 年公路水運工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試（試點） 道路與橋梁工程試卷 一、單選題（下列各題中，只有一個備選項最符合題意，請將該備選項的代號填入括號中，選錯或不選不得分，每題 1 分，共 10 分。） 滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準線設置，宜采用（ ）。 A、基準線 B、滑靴 C、多輪移動支架 石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（ ）℃以上，并應在第一次冰凍到來之前一個月到一個半月完成。 A、 0 B、 5 C、 5 D、 10 常用的砂漿強度等級分別為（ ）六個等級。 A、 ， M15， ， M10， ， M5 B、 M20， M15， M10， ， M5， C、 M15， ， M10， ，M5， D、 M20， M15， ， M10， ， M5 公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于 的顆粒含量（按質量計）要 求小于或等于（ ）。 A、 5％ B、 6％ C、 7％ 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 8 頁 共 202 頁 預應力混凝土的水泥用量，任何情況下不得超過（ ）。 A、 500kg/m3 B、 600kg/m3 C、 550kg/m3 在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部 1/3 樁長不小于（ ） m 的范圍內必須進行二次攪拌，確保樁身質量。 A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ ）。 A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性 橋梁全長（總長度）的計算規(guī)定是，有橋臺的橋梁為（ ）。 A、 各孔橋跨標準跨徑之和 B、兩岸橋臺的側墻或八字墻尾端之間的距離 C、兩岸橋臺前墻之間的距離 D、橋面系行車道的長度 公路工程抗震設計的基本烈度為（ ）。 A、 7 B、 8 C、 9 在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護筒內徑應比樁徑大（ ）。 A、 15~20cm B、 20~40cm C、 40cm 二、多選題（在下列各題的備選答案中，有兩個及以上的選項符合題意，請將其代號填入括號內；若選項中有錯誤選項該題不得分，選項正 確但不完全的每個選項給 分，完全正確得滿分；每題 2 分，共 40 分。） 在瀝青混合料組成設計中，礦料配合比的確定方法有（ ）。 A、試算法 B、正規(guī)方程法 C、 圖解法 D、試配法 路基擋墻砌體較長時，應分層分段砌筑，分段位置應設在（ ）。 A、沉降縫處 B、伸縮縫處 C、兩相鄰工作段高差 1～ 2m 處 D、兩相鄰工作段高差≥ 50cm 處 E、石料與預制塊相鄰處 鋪草皮的路基防護方法，可用于下面哪個邊坡坡度（ ）。 A、 1： B、 1： 1 C、 1： D、 1： 搭設拱架和支架均應進行施工圖設計，主要驗算的內容有（ ）。 A、承受施工荷載引起的彈性變形 B、支架基礎在受載后的非彈性沉陷 C、支架拱架本身的結構承載力 D、超靜定結構由混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 試樁試驗中，靜壓試驗的目的（ ）。 A、確定單樁承載力 B、荷載與位移關系 C、校核動力公式的準確程度 D、施工工藝是否合理 滿布式拱架 由（ ）組成。 A、拱架上部 B、拱架下部 C、臨時泄水 D、卸架設備 噴射混凝土和噴漿邊坡防護（ ）。 A、應優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，錨桿用鋼筋宜采用二級鋼筋 B、噴射混凝土前，應清除防護巖面雜物，清除浮石及松動的巖石，并使巖面保持一定的濕度 C、防護面不能設置伸縮縫，以保證噴射混凝土完整 D、噴射混凝土應分段，分片由上而下進行 熱拌瀝青混合料的壓實機械應符合下列規(guī)定：（ ）。 A、雙輪鋼筒式壓路機為 68t B、 三輪鋼筒式壓路機為 812t 或 1215t 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 9 頁 共 202 頁 C、輪胎壓路機為 68t D、輪胎壓路機為 1220t 或 2025t 某白云巖抗壓強度 88Mpa，雙筒磨耗機測的磨耗率為 %，則某巖石屬（ ）。 A、石灰?guī)r類 B、巖漿巖類 C、 1 級石料 D、 2 級石料 抗滑樁施工時，（ ）。 A、開挖前，要修整孔口地面，做好樁區(qū)地表截排水及防滲工作 B、應分節(jié)開挖，挖一節(jié)應立即支護一節(jié) C、在滑動面處的護壁應加強，在承受較大推力的護壁和孔口 加強襯砌的混凝土中應加鋼筋 D、灌注混凝土必須連續(xù)作業(yè)，如因故中斷灌注，其接隙面應作特殊處理 1按力學性能，道路路面可分為（ ） A、彈塑性路面 B、柔性路面 C、半剛性路面 D、剛性路面 1粉噴樁如發(fā)現斷樁，監(jiān)理應指令承包人 ( ) 。 A、在 12 小時以內按原噴粉量進行補噴，重疊孔段長度應大于 100cm B、在 12 小時以上，則要求補樁 C、立即挖除斷樁，回填后原位重噴 D、作好斷樁與補樁的紀錄 1評定瀝青與石料粘附性能的方法 有（ ）。 A、酒精燃燒法 B、水煮法 C、水浸法 D、表干法 1井點降水適用于（ ）的土質基坑。 A、 粗砂 B、 細砂 C、 粘土 D、 粉砂 1拌制瀝青混合料前，通過試拌確定（ ）。 A、配合比及其總重量 B、 瀝青用量 C、拌和時間 D、 礦料和瀝青的溫度 1下列對水泥穩(wěn)定混合料的設計敘述正確的是（ ）。 A、 應考慮氣候、水文條件等因素 B、 通過試驗選取最適于穩(wěn)定的材料，確定最佳 含水泥劑量和最佳含水量 C、 工地實際用水泥劑量可比室內高 ～ % D、 施工實際用水泥量按設計辦，無須批準 1橋梁工程施工測量的主要內容包括（ ）。 A、控制點測量 B、平面測量放樣 C、高程測量放樣 D、變形測量 1鋼筋混凝土樁的收縮裂縫要求符合（ ）。 A、寬度不得超過 B、深度不得超過 20mm C、裂縫長度不得超過 1/2 樁寬 D、裂縫長度不得超過 1/3 樁寬 1預制梁的安裝方法有（ ）。 A、陸 地架設法 B、浮吊架設法 C、高空架設法 D、掛籃法 小橋涵基坑開挖后，基底檢驗的內容包括（ ）。 A、平面位置 B、幾何尺寸 C、土壤成分 D、承載力 E、基底高程 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 10 頁 共 202 頁 三、判斷題（認為下述觀點正確的在括號內劃? √ ?，錯誤的劃? ?，判斷準確得分，否則不得分。每題 1 分，共 10分。） 在后張法中，當同一截面有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜設在構件的一端。預應力筋采用一端張拉時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值后 進行錨固。（ ） 水泥中堿與碳酸鹽發(fā)生反應，以在混凝土表面產生網狀裂紋為特征。（ ） 軟土地基處理中，袋裝砂井用砂，應采用透水率較高的中、粗砂，大于 的砂粒應占總重量的 50%以上，滲透系數應大于 5179。 102mm/s。（ ） 應用頂推法施工梁式橋時，頂推水平千斤頂的實際總頂推力只要不小于計算頂推力即可進行頂推。（ ） 粉煤灰土基層碾壓時應先用輕型壓路機穩(wěn)定，后用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。（ ） 高速公路修建時通過做試驗路來確定不同機具壓實 不同填料的最佳含水量、適宜松鋪厚度和相應的碾壓遍數，對于高速公路、一級公路土路基應按