【正文】 ...................................... 11 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................. 12 附 錄 ................................................................................................................................. 13 安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 I 摘要 目前 ， 在世界貿(mào)易逐步向全球化轉(zhuǎn)化中，海運(yùn)作為貿(mào)易主要的運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸?shù)倪^程中船舶會對海洋環(huán)境出現(xiàn)直接的和間接的污染。對于海洋的污染集中體現(xiàn)在對海洋水域，以及海洋上方大氣的污染。 海洋總面積為 億 k ㎡ ,覆蓋了地球表面的 71％，是全球生命支持系統(tǒng)的一個(gè)基本組成部分，也是資源的寶庫，環(huán)境的重要調(diào)節(jié)器，同時(shí)也是為大 宗物資提供了最廉價(jià)最便捷的運(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸方式中海運(yùn)呈最強(qiáng)勢，承擔(dān)著 80﹪以上的國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸，但不斷增加的世界商船總噸位、數(shù)量，給日益嚴(yán)峻的海洋環(huán)境質(zhì)量帶來了越來越多的來自船舶污染的壓力。鑒于此，處理船舶排污，防止船舶污染環(huán)境，采取各種行之有效的措施，嚴(yán)格監(jiān)控船舶對海洋環(huán)境的污染勢在必行，以讓船舶安全、有效地航行在清潔的海洋上 ，促進(jìn)人類社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵詞： 船舶污染 ； 海洋環(huán)保 ； 船 舶管理；環(huán)保措施 安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 2 船舶防污染管理對海洋環(huán)保的影響 專業(yè)：輪機(jī)工程 學(xué)號： 202022453 姓名：李小龍 指導(dǎo)教師： 劉小四 第 1 章 緒論 生 命起源于海洋，人類與海洋的關(guān)系甚為密切 ， 海洋是人類生存的一個(gè)重要組成部分 。 自古以來，海洋為人類發(fā)展提供著豐富的資源 ， 海洋不僅是天然寶庫，也為大量運(yùn)輸貨物提供最經(jīng)濟(jì)的方法。海上運(yùn)輸是各國人民文化交流的重要手段，同時(shí)也是天然的交通大道，隨著工業(yè)技術(shù)極大發(fā)展以及人口的快速增長，海上貨運(yùn)量逐年大幅度增長，船舶的噸位和尺度也在不斷的增加。船舶在營運(yùn)過程中，不可避免 的直接或間接的把一些物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境以至產(chǎn)生了損害資源，危害人類健康，妨礙包括漁業(yè)資源在內(nèi)的各種海洋活動，造成了海洋污染。 即海洋 在給人類提供便利的同時(shí)，也正遭受著來自人類日益嚴(yán)重的污染。 在人類開發(fā)利用海洋的二十一世紀(jì)，保護(hù)海洋環(huán)境，防止污染海洋 環(huán)境已成為人類共同遵守的準(zhǔn)則，陸地和海上影響海洋環(huán)境的污染源很多，其中一個(gè)嚴(yán)重的流動污染源是海上運(yùn)輸船舶。 隨著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶密度增加，通航環(huán)境復(fù)雜，船舶及有關(guān)作業(yè)活動造成海洋環(huán)境污染的潛在風(fēng)險(xiǎn)越來越大，船舶海洋污染防治在海洋環(huán)境保護(hù)中的地位日益重要 。 保護(hù)海 洋環(huán)境不僅是航運(yùn)自身發(fā)展的需要，更是人類生存與發(fā)展的需要。 占地球面積 70％以上的海洋是人類和一切生命的搖籃，蘊(yùn)藏著無窮的奧秘和豐富的資源。但是，近些年來由于受到來自人類活動的各種污染，海洋生態(tài)環(huán)境正在日趨惡化，海洋中的魚類等海洋生物正在日益減少。這種狀況不能不令人關(guān)注和擔(dān)憂。被稱為海洋污染超級殺手的石油泄漏就是一個(gè)最大的污染問題。 目前國際社會廣泛關(guān)注的墨西哥灣石油泄漏就是一個(gè)典型的實(shí)例。 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，每年通過各種途徑泄漏在海洋的石油和石油產(chǎn)品約占世界石油總產(chǎn)量的 ％，其中以油輪遇難造成的污染最為突出 。隨著工業(yè)的發(fā)展及人口的增加，每天陸地上產(chǎn)生的污水和污物也在大量增加。這些污水污物進(jìn)入海洋后，也給海洋的生態(tài)環(huán)境造成了極大的危害。比如素有歐洲療養(yǎng)勝地之稱的黑?，F(xiàn)已變成了一座巨大的污水池，其原因就是陸地上的大量污水源源不斷地流進(jìn)了黑海。海洋受到污染特別是受到有毒物質(zhì)污染后，會直接或間接地破壞海洋生物的生存環(huán)境，進(jìn)而引起海洋生物的急劇減少或大量死亡。 然而防治船舶污染海洋存在諸多問題，比如 防治船舶污染法律法規(guī)不夠健全，缺乏合作機(jī)制，雖然國際及世界各國都頒布了防止海洋污染法規(guī)，但在很多細(xì)節(jié)問題上不夠具體，在操作中 還存在很多困難，且船舶作為流動的污染源也很難得到有效控制。 因此，尋找一條切實(shí)有效的防治船舶污染海洋環(huán)境的方法迫切需要的。 安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 3 第 2 章 船舶 污染 船舶污染介紹 隨著經(jīng)濟(jì)和科技的迅猛發(fā)展，人類活動的開發(fā)領(lǐng)域逐漸從陸地向海洋延伸，深刻影響著海洋環(huán)境。 同其他人類活動一樣，船舶在通常的營運(yùn)過程中，也不可避免地直接或間接把一些物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境，以至于產(chǎn)生損害生物資源、危機(jī)人類健康、妨礙包括漁業(yè)在內(nèi)的各種海洋活動、破壞海水的使用素質(zhì)和舒適程度的有害影響 ， 即 造成海洋環(huán)境污染。 保護(hù)海洋環(huán)境、防治海洋環(huán)境污染是保障國家海洋事業(yè)可持 續(xù)發(fā)展的基本前提。我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》中涉及的海洋環(huán)境污染防治對象主要有陸源污染物、海岸工程、海洋工程、傾倒廢棄物、船舶及有關(guān)作業(yè)活動等五項(xiàng)。美國國家科學(xué)院的國家研究委員會于 2020 年出版的調(diào)查研究報(bào)告稱： “ 海洋環(huán)境 污染 中有 35％的污染物來自于船舶。 ”隨著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶密度增加，通航環(huán)境復(fù)雜，船舶及有關(guān)作業(yè)活動造成海洋環(huán)境污染的潛在風(fēng)險(xiǎn)越來越大，船舶海洋污染防治在海洋環(huán)境保護(hù)中的地位日益重要。 船舶污染是指因船舶操縱、海上事故及經(jīng)由 船舶 進(jìn)行海上傾倒致使各類有害物質(zhì)進(jìn)入 海洋所造成的海洋污染。 造成船舶污染的原因 按照事故發(fā)生的原因，船舶海洋污染可分為操作性污染和事故性污染。操作性污染是指船舶營運(yùn)過程中，航運(yùn)人員有意或無意地違章排放引起的污染；事故性污染主要是指碰撞、擱淺、火災(zāi)或者爆炸等海上交通事故所致的污染。前者發(fā)生的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后者，但因事故性污染發(fā)生的地點(diǎn)集中、溢漏量較大，往往造成更大的損失。操作性污染因其對海洋環(huán)境的直接經(jīng)濟(jì)損失和社會影響遠(yuǎn)沒有事故性污染大，往往得不安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 4 到重視，但是其對海洋環(huán)境的潛在威脅是不可忽視的。 另外，船舶防污染設(shè)備故障，如處理油污水的油水分離器，處理殘油、油泥、油抹布及其他可燃物的焚燒爐，處理生活污水的生活污水處理裝置等設(shè)備管理不善，出現(xiàn)故障或配件不足無法修理等原因，無法處理船上污染物而船舶污水艙、殘油柜、集污艙容量有限，又無法留存在船，只能排放入海，造成了對海洋環(huán)境的污染。 船舶運(yùn)輸系統(tǒng)是人、船和環(huán)境構(gòu) 成