汽車散熱器 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-文庫吧
2024-11-11 21:39 本頁面
【正文】 效率反而要高于銅散熱器。另 外，鋁還有良好的鑄造加工性能。 雖然鋁散熱器具有質(zhì)量輕、原料成本低、散熱性能好等優(yōu)點(diǎn)，但其焊接工藝性差、生產(chǎn)設(shè)備投入大是長(zhǎng)期難以解決的問題，限制了鋁散熱器的廣泛應(yīng)用。直到 20 世紀(jì) 80 年代中期，美國采用釬焊工藝制造鋁散熱器取得成功后，才使鋁散熱器的規(guī)?；a(chǎn)和應(yīng)用成為可能。 4. 散熱器的結(jié)構(gòu)和種類樣圖 第 0 頁 ， 共 19 頁。 圖一 ： 圖二： 圖三： 第 0 頁 ， 共 19 頁。 5. 用鋁散熱器取代銅散熱器能夠滿足整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求 從 銅、鋁散熱器結(jié)構(gòu)上來說，其產(chǎn)品功能沒有什么不同，也不影響產(chǎn)品之間的互換。銅、鋁散熱器都是曾遍采用管帶式結(jié)構(gòu)，散熱帶采用波浪帶式結(jié)構(gòu)，銅散熱器散熱管采用咬口式，鋁散熱器采用高頻焊管和比較先進(jìn)的 B 型管，只是由于原材料制造工藝和裝備以及銅鋁材料的性能不同，其材料和規(guī)格的選擇不同。 從材料選用上看，鋁散熱器要比銅散熱器選材厚一些，抗內(nèi)部壓力變形能力會(huì)比銅散熱器強(qiáng)一些。從物理傳熱特性方面看，銅的導(dǎo)熱 第 0 頁 ， 共 19 頁。 比鋁材要優(yōu)越，但是，焊接銅散熱器所用的錫鉛焊料導(dǎo)熱系數(shù)比鋁材焊料導(dǎo)熱系數(shù)要小得多。因此，從產(chǎn)品的整體散熱效果來說，匹配同一車型，同樣正面面積，采用鋁散熱器的散熱效率要高于銅散熱器。一般情況下設(shè)計(jì)銅散熱器時(shí)，經(jīng)常采用芯子加厚的方案來滿足整車的散熱性能，同時(shí)也帶來散熱器的風(fēng)阻增大等一系列問題。 銅散熱器的常用材料 ： 國 名 牌號(hào) 名稱 成分（ %） 厚度 （毫米） 用途 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 中 國 T3 紫銅 — 0.20 水管 冶金部標(biāo)準(zhǔn)YB56265 H90 黃銅 ；余量鋅 0 水管 冶金部標(biāo)準(zhǔn)YB56265 H68 黃銅 ；余量鋅 0 水室和主片 散熱片 冶金部標(biāo)準(zhǔn)YB46064 冶金部標(biāo)準(zhǔn)YB56165 H62 黃銅 ；余量鋅 0 散熱片 冶金部標(biāo)準(zhǔn)YB56165 美 國 CDA102 紫銅 6 散熱片 CDA129 銅合金 每噸含銀 ；余量銅 6 散熱片 薄翼 銅合金 ； 6 散熱片 CDA194 銅合金 ； ； 磷 水管 CDA260 黃銅 70銅； 30鋅 水管 黃銅 63銅； 37鋅 水室和主片 英 銅合金 ；；余量銅 散熱片 C106 銅合金 ；余量銅 散熱片 英國標(biāo)準(zhǔn) C101 銅合金 ；余量銅 散熱片 英國標(biāo)準(zhǔn) BS2870 第 0 頁 ， 共 19 頁。 國 C102 銅合金 ；余量銅 散熱片 英國標(biāo)準(zhǔn) BS2870 CZ105 海軍黃 銅 70銅； ；余量鋅 水管 英國標(biāo)準(zhǔn) BS2871 CZ110 海軍黃 銅 7678銅；；；余量鋅 水管 英國標(biāo)準(zhǔn) BS2871 CZ111 海軍黃 銅 7073銅； 錫； ；余量鋅 水管 英國標(biāo)準(zhǔn) BS2871 CZ112 海軍黃 銅 主片 英國標(biāo)準(zhǔn) BS2871 日 本 CuR 紫銅 散熱片 日本標(biāo)準(zhǔn) JIS H3301 BsR2 黃銅 3 5 散熱片 水管 日本標(biāo)準(zhǔn) JIS H3321 日本標(biāo)準(zhǔn) JIS H3321 BsP 黃銅 水室 日本標(biāo)準(zhǔn) JIS H3201 BsR 黃銅 主片 日本標(biāo)準(zhǔn) JIS H3321 6. 鋁散熱器使用壽命高于銅散熱器 由于銅、鋁散熱器
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