【正文】 ......... 54 第 1 頁，共 54 頁 一、 A 公司新建倉庫布局仿真需求分析 （一） 、 設(shè)計背景及意義 設(shè)計背景 設(shè)計意義 通過對 A 企業(yè)，實地調(diào)研，進行仿真研究，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為企業(yè)提供良好的 倉庫優(yōu)化 方案。防止 盲目 增 減 設(shè)備 和 工人 的數(shù)量以及盲目擴大和縮小倉庫的使用面積 ， 要 從企業(yè)長遠的發(fā)展角度來思考， 提高倉儲效率，降低倉儲成本 。 而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，仿真技術(shù)的運 用也越來越廣泛，它 能夠 克服 一些 傳統(tǒng)設(shè)計方法 出現(xiàn)的 問題，更具有實踐性。 在仿真方法出現(xiàn)以前 ,我們 進行規(guī)劃 設(shè)計 ,主要 運用的是 定量的方法或 者是 與經(jīng)驗相結(jié)合 使用 。采用 這些 方法不僅計算復(fù)雜、耗費時間 ,還 不能檢驗 這個 設(shè)計 是否 有實際可行性。 這樣 就增加了企業(yè)成本和時間負(fù)擔(dān) ,而且風(fēng)險程度 比較 高 ,不利于現(xiàn)代化企業(yè)的生產(chǎn)和競爭 2。 但 應(yīng)用仿真技術(shù)模擬規(guī)劃設(shè)計 ,在方案設(shè)計、驗證和分析等階段都能 夠 有效的避免企業(yè)改變現(xiàn)有設(shè)施布局所帶來的風(fēng)險。 倉庫布局對整個倉儲系統(tǒng)的建設(shè)起著至關(guān)重要的作用，一個好的倉庫布局不僅能從倉庫面積上節(jié)約成本，在 貨物擺放以及人員設(shè)備的 2高彩枝、《 基于 Flexsim 的生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真優(yōu)化設(shè)計 》、《天津大學(xué)》、 2021 年 第 2 頁，共 54 頁 安排上也能節(jié)約資源，提高倉庫效率。而且該公司還可以負(fù)責(zé)該縣交通局其它相關(guān)職能部門配件的使用，為公司帶來增值效益。 （二）、現(xiàn)狀分析 企業(yè)現(xiàn)狀 （ 1）企業(yè)需求現(xiàn)狀 近年來，該縣作為省里重點發(fā)展縣城，一方面工業(yè)發(fā)展迅速，需要大量的原料以及成品運送，對道路要求嚴(yán)格；另一方面，遵循“要致富，先修路”的傳統(tǒng)，在該縣大力發(fā)展鄉(xiāng)村道路的修建，再加上省會城市與該縣的高速道路的修建，該縣所有養(yǎng)護單位用車形勢嚴(yán)峻。而 A 公司作為該縣主要養(yǎng)護道路的單位，責(zé)任重大，車輛數(shù)量也遠比以前增多。在同職能單位中，只 有下屬的一個運輸隊里有一個小型倉庫，并不能滿足所有養(yǎng)護配件的使用。 A 公司一共維護該縣 5000 多公里道路，大概為 50 條路線，有接近 40 個道班分別對公路進行分段養(yǎng)護，運輸車輛有 20 臺，還有不同型號的灑水車、多功能養(yǎng)護車、裝載機、壓路機、挖掘機、瀝青灑布車等，再加上同類職能部門的下屬車輛，一共有接近 150 輛汽車。 現(xiàn)在的配件需求量比以前增加 了 2 倍 。 A 公司曾經(jīng)有過一個倉庫，但是已經(jīng)廢棄，并且 公司維護路線的增多，按照以前的倉庫建設(shè)無法滿足現(xiàn)在的養(yǎng)護需求， 需要對以前的倉庫進行重新規(guī)劃、擴建?，F(xiàn)在公司有 空閑的面積接近 2021 m2，其中建成的庫房面積有 650 m2，以前倉庫 使用 面積約為 200 m2， 閑置面積使用率為 31%。 第 3 頁，共 54 頁 （ 2） 倉庫 布局 貨物擺放大致按照汽車零件和道路維護分別布置區(qū)域， 只有一個大門進行出、入庫。 一共有 6 個貨架， 1 個機油擺放貨架， 2 個 3 層汽車配件專用貨架， 3 個 5 層貨架，擺放汽車零件以及道路養(yǎng)護需要的手套等小類物品，道路維護方面的大類物品如掃帚、鐵鍬、竹編、錘子 等堆放在指定的區(qū)域內(nèi) ，整個物品存儲區(qū)占有 145 m2。倉庫內(nèi)所有物品的出入庫都由人工完成，一個倉庫有 10 人負(fù)責(zé) 。廢品堆放區(qū)主要用來 堆放廢舊紙箱。在大門 位置設(shè)有一個辦公區(qū)用于人員休息。 大 門 圖 1 A 公司原始倉庫布局圖 （ 3）倉庫出、入庫流程 廢品堆放區(qū) 小類物品貨架 小類物品貨架 機油擺放貨架 辦公區(qū) 道路養(yǎng)護大件物品堆放區(qū)域 防火裝備 小類物品貨架 大件物品貨架 大件物品貨架 第 4 頁，共 54 頁 物品在倉庫外進行現(xiàn)場清點，清點后放于倉庫外的空地上等待入庫，由人員分別搬運入庫，入庫后直接到貨架上，根據(jù)東西的性質(zhì)與大小安排送上貨架。沒有空置貨架則在就近的空地上擺放，當(dāng)接收到提貨請求時，則分別取貨，在辦公區(qū)簡單包裝核對出庫單后出庫。 圖 2 A 公司新建倉庫入出庫流程圖 （ 4）倉庫效率 現(xiàn)狀 該倉庫的出、入庫作業(yè)都為人員搬運，如果有大型物件 則同時由幾人搬運，平均每天入庫物品為 156 件， 平均每人搬運 件， 這是假設(shè)在平時出庫量并不多，且基本錯開入庫時間，若在春節(jié)或其他節(jié)日車流量大，道路損毀嚴(yán)重時，物品使用量大，那么入庫物品就只能在庫外等待，人員 只能 加班工作。 （ 5）倉庫 成本 現(xiàn)狀 A 公司出庫 特點為 小批量、大批次、高速周轉(zhuǎn) ，物流成本 是 企業(yè)要重點 控制 的一部分。 物流成本主要 包括運輸費用、 配送 費用、 包裝費用、倉儲費用、搬運 費用 五 個方面。 其中各 方面都離不開人力費用，貨物入庫 搬運上貨架 收到提貨要求 提貨 進行簡單包裝，清點數(shù)量 出庫 第 5 頁，共 54 頁 一筆訂單總物流成本為 8 元， 每筆訂單 人力 費用 折合 約為 4 元，占總物流成本的 50%，相對較高。 A 公司存在的 問題分析 經(jīng)調(diào)查 分析 ， 除去現(xiàn)在公司的需求與以前倉庫規(guī)模明顯不匹配的情況外，該公司還存在許多其他問題。 （ 1）貨物擺放雜亂，在入庫時當(dāng)入庫量大，出庫量沒有得到匹配時，貨架位置太滿，就就近擺放在地上； （ 2）出庫報廢品較多，沒有回收廢品，次品率高； （ 3）揀貨率也比較低； （ 4）整個倉庫效率低，經(jīng)常加班，員工工作效率很低； （ 5）倉庫費用支出較高。 A 公司 存在問題的原因 通過對 A 公司的現(xiàn)狀了解，出現(xiàn)這些問題的原因有以下幾點： （ 1） 倉庫 布局不合理 倉儲區(qū)貨架量不夠用，但是其他地方卻大面積閑置。 （ 2）人員、設(shè)備配置不合理 整個 所有物品的記錄、搬運都靠人工完成，對倉庫管理人員的要求很高，給倉庫管理人員帶來很大的壓力，而且大件物品的搬運容易造成人員的損傷，造成倉儲效率的降低、人力成本上升以及一些隱形成本的增高。 第 6 頁，共 54 頁 （ 3）出、入庫流程不合理 貨物在入庫前進行檢驗，沒有專門的區(qū)域和設(shè)備檢驗，導(dǎo)致物品次品 率很高， 而且沒有回收區(qū)域，有些報廢品就直接在庫外空閑地堆放，造成廢品丟失，回收費用損失。 （ 4） 倉庫整體面積設(shè)計不合理 物品有時因為入庫量太大，貨 架不能滿足，則擺放在空地上。而整個公司閑置面積使用率僅為 31%。 （ 5）物品分類不合理和貨架的容量不合理 由于 A 公司配送物品種類多樣復(fù)雜，而整個存儲區(qū)只是單純以物品的性質(zhì)與大小來擺放， 物品的分類不合理， 有可能常用的物品放在倉庫最里面，不常用的在接近大門處，揀貨時路線就比較長，人員來回奔波，效率較低。 另外貨架量的使用也不合理，當(dāng)貨物量過大時則在空地上擺放。 （三）、設(shè)計目標(biāo)分析 設(shè)計 總體目標(biāo) 公司維護路線的增多，按照以前的倉庫建設(shè)無法滿足現(xiàn)在的養(yǎng)護需求，為了滿足公司不斷增多的配件需求量，公司需要建設(shè)一個自 營倉庫，在滿足自己公司的需求外，能夠適當(dāng)為同職能部門提供一部分配件，所以這個倉庫要充分利用公司空置的庫房，整個倉庫規(guī)劃要達到高效率，低成本，為公司帶來最大的效益。 第 7 頁，共 54 頁 設(shè)計 詳細(xì) 目標(biāo) 根據(jù) 公司問題 及其出現(xiàn)原因 的分析，可以 對 倉庫的規(guī)劃設(shè)計 提出以下幾個目標(biāo) ： （ 1） 在滿足 A 公司的物品需求情況下，倉庫使用閑置面積至少提高 20%； （ 2） 物品報廢率達到 1%； （ 3） 人員利用率至少達到 80%，成本降低 ； （ 4） 貨物分類明確，指定貨架擺放 ，貨架擺放規(guī)范。 二、概要設(shè)計 （ 一 ）、設(shè)計思路 本設(shè)計是 先用理論分析進行倉庫的的整 體規(guī)劃設(shè)計，建立出初始倉庫設(shè)計圖，再 運用仿真軟件 Flexsim， 對整個倉庫 方案進行仿真，運行并統(tǒng)計所需要的結(jié)果 ，分析統(tǒng)計結(jié)果，檢查出倉庫規(guī)劃初始設(shè)計不合理的地方，重新改變 參數(shù)的設(shè)置，再次進行運行，最后得到最優(yōu)的倉庫規(guī)劃設(shè)計方案。 （ 1）收集 A 公司入庫物品的信息 ， 用 EXCEL 表格 做好物品的ABC 分類 ，進行不同的管理 ； （ 2） 運用 SLP 系統(tǒng)布置設(shè)計法對倉庫各區(qū)域相關(guān)強度進行分析，對倉庫布局進行設(shè)計； (3)調(diào)查物品的出、入庫數(shù)量， 根據(jù)科學(xué)的計算方法計算 倉庫內(nèi) 第 8 頁，共 54 頁 部 面積 ； （ 4） 利用 flexsim 仿真軟件對實際情況進 行模擬，做出相應(yīng)模型，并且對其做出相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置。運行一段時間，通過軟件導(dǎo)出該時間段里各個環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并對報表進行分析，分析問題出現(xiàn)的原因。 (5)重新設(shè)置參數(shù)， 提出相應(yīng)的優(yōu)化方案，并且運行得出改進后的結(jié)果。通過改進前后的數(shù)據(jù)比較，證明 該 方案可行。 （二） 、預(yù)期成果 通過 Flexsim 仿真軟件對 A 公司的 倉庫規(guī)劃設(shè)計進行 運行，導(dǎo)出數(shù)據(jù)并分析，找出該 通過理論設(shè)計后 各個環(huán)節(jié)存在的 一些 問題， 調(diào)整參數(shù)得到最優(yōu)方案 。 在布局時，擴大倉庫使用空地面積， 增加檢驗區(qū)和設(shè)備停放區(qū)以及物品出庫時進行的包裝區(qū)， 增加 一臺 檢驗設(shè)備 ， 增加 2 臺叉車的使用，減少人員使用，人員從 10 人減少到 6 人，擴大貨架的容量。 預(yù)期布局圖如圖 3 第 9 頁，共 54 頁 圖 3 預(yù)期布局圖 流程圖在入庫后經(jīng)過辦公區(qū)檢驗，檢驗合格后再分類搬上貨架，不合格處送入廢品堆放區(qū)， 出庫時要經(jīng)過出庫包裝區(qū)進行簡單清理包裝。 預(yù)期流程圖如圖 4 第 10 頁，共 54 頁 圖 4 預(yù)期 流程 圖 三 、 A 公司新建倉庫布局規(guī)劃 仿真可行性分析 基于仿真 新建倉庫布局 的需求分析，可以對整個 倉庫 的仿真建?？尚行苑治鰵w結(jié)為以下幾大類：第一、 從經(jīng)濟層面上 評估 新建倉庫 方案設(shè)計；第二、 理論上 的支持 ；第三、仿真技術(shù)的支持。以上三個方面綜合考慮了仿真建模過程中會遇到的問題和要求，使在建模之前的準(zhǔn)備工作做得更好， 為 后面的仿真建模和分析打下基礎(chǔ)。 （ 一 ）、 A 公司倉庫規(guī)劃 設(shè)計 經(jīng)濟層面 可行性 若該公司倉庫建立成功則可以負(fù)責(zé)同職能部門養(yǎng)護工具的使用，可以為公司帶來增值效益。 公司以前也有過類似的倉庫，布局以及出入 庫流程等原始方案都很清楚。此次方案設(shè)計都是在以前的基礎(chǔ)上進行改建 ， 整個設(shè)計的出貨物入庫 搬運上貨架 收到提貨要求 提貨 進行簡單包裝，清點數(shù)量 出庫 檢驗 合格 不 合 格 廢品堆放區(qū) 第 11 頁，共 54 頁 發(fā)點是解決 公司 現(xiàn)狀，所以對 公司 而言，具有很高的實用性。 倉庫的建設(shè)也為公司節(jié)省了一部分開資，在沒有倉庫的時候，公司下屬車 輛的養(yǎng)護都是外包出去的，也就是說車輛需要養(yǎng)護則司機開車去修理廠修理，然后再將發(fā)票拿到公司報賬即可，公路養(yǎng)護需要的工具也是這樣。這就造成了許多浪費，報賬人員可能會虛報費用，給公司帶來不小的損失，而且這些工具可能是不合格的，沒有保障。 公司許多司機都會處理一些汽車的小型修理，這就節(jié)約了一筆修理費用，長此下去，這筆修理費用也是很可觀的。 并且此次設(shè)計是先理論設(shè)計再 由 Flexsim 仿真軟件 模擬證明該方案的可行，這個過程幾乎不用任何費用， 可不計成本， 在公司需求改變時也可以在計算機上對倉庫方案進行設(shè)計優(yōu)化，在此前倉庫實際 上是不用任何改動的，沒有損失 。 （二） 、 A 公司倉庫規(guī)劃 設(shè)計 理論層面可行性 ABC 分類管理法 ABC 分類管理方法是根據(jù)帕累托 (VilfredoP areto)提出的著名的20/80 法在物流管理中的應(yīng)用成果 3。 ABC 分類管理是按照一定的分類標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)的存貨劃分為 A、 B、 C 三類，分別實行分類品種的重點管理、分類別的一般管理和按總額靈活掌握的存貨管理方法。通過使用 ABC 分類管理法， 方便使 庫存貨物得到統(tǒng)一規(guī)范的管理。 ABC 分類的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩 大 類：一 類 是 以 金額 為 標(biāo)準(zhǔn)，二 類 是 3 于孝生、《 ABC 分類管理方法在汽車維修業(yè)的應(yīng)用研究》、物流技術(shù) 2021 年第 10 期 第 12 頁，共 54 頁 以 品種數(shù)量