【正文】 置選擇 ....................................................................................... 30 . 擋土墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ....................................................................................... 30 . 擋土墻驗(yàn)算 .............................................................................................. 31 . 涵洞設(shè)計(jì) ......................................................................................................... 41 . 涵洞布設(shè) .................................................................................................. 41 . 涵洞構(gòu)造 .................................................................................................. 41 第 5 章 小橋設(shè)計(jì) ..................................................................................................... 44 . 小橋設(shè)計(jì)概述 .................................................................................................. 44 . 小橋設(shè)計(jì) ......................................................................................................... 44 . 小橋設(shè)計(jì)圖表的內(nèi)容 ................................................................................ 44 . 小橋形式及跨徑的確定 ............................................................................ 44 . 設(shè)計(jì)步驟 .................................................................................................. 45 . 小橋孔徑計(jì)算確定 ................................................................................... 45 . 確定橋頭路 堤及橋面最低標(biāo)高 ................................................................. 46 第 6 章 施工圖預(yù)算 .................................................................................................. 47 . 施工圖預(yù)算編制的定義及作用 ........................................................................ 47 . 施工圖預(yù)算編制的依據(jù)及項(xiàng)目 ........................................................................ 47 . 預(yù)算編制依據(jù) ........................................................................................... 47 . 預(yù)算編制項(xiàng)目 ........................................................................................... 47 . 施工圖預(yù)算編制 .............................................................................................. 47 . 施工圖工程量 ........................................................................................... 47 . 施工圖預(yù)算 .............................................................................................. 48 結(jié) 論 ........................................................................................................................... 49 致 謝 ........................................................................................................................... 50 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................... 51 2021 屆 土木工程（公路與城市道路） 畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 本設(shè)計(jì)是 黔武二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì) B 段 ，按 公路設(shè)計(jì)的國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求 設(shè)計(jì)。內(nèi)容包括公路幾何線形 設(shè)計(jì)， 縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)及土石方量的計(jì)算，路基排水總 體設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防護(hù)工程設(shè)計(jì)，安全設(shè)施設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算。在設(shè)計(jì)中考慮實(shí)際地形條件情況下盡量采用大半徑曲線和不過(guò)量增加土石方的情況下采用較緩縱坡，同時(shí)考慮平縱組合，盡量使線形合理順直，行車(chē)舒適順暢。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)為增加行車(chē)舒適性采用瀝青混凝土路面，考慮交通量和設(shè)計(jì)年限，確定合理的路面厚度。通過(guò)幾組方案比選優(yōu)化，最終確定一條線形順直，結(jié)構(gòu)合理，行車(chē)舒適的線路。 關(guān)鍵詞： 二級(jí)公路，線形設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，行車(chē)舒適 黔武二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì) B 段 II ABSTRACT This project is a part of Qianjiang to Wulong secondary road what designed according to national and business standard. The project contain designing geometric alignment、 designing vertical section、 designing cross section、 designing roadbed、designing pavement structure、 designing protective engineering、 designing safety facilities and puting quantity of cubic meter of earth and stone and engineering budget. We should put to use a longer radius of circular curve and lesser longitudinal slop at design time. And we also consider that geometric alignment and vertical section binational design to make the route reasonable and straight and driving fort. When designing pavement structure, we want to use bituminous concrete to improve driving fort and to consider volume of traffic and hours of use to confirm thickness of pavement. Comparing several sets of program , we can choose the best to take for final achievement. Keyword： Secondary road, Designing geometric alignment, designing pavement structure, driving fort2021屆土木工程（公路與城市道路）畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第 1章 緒 論 . 引言 根據(jù)重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院要求，完成對(duì) 該二級(jí) 公路進(jìn)行全線設(shè)計(jì)。該路段全長(zhǎng) 米，設(shè)計(jì)階段為一階段施工圖設(shè)計(jì)，公路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速 60km/h，設(shè)計(jì)文件必須符合現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的規(guī)定。 在 設(shè)計(jì)中，是從選線到路線平縱橫設(shè)計(jì)再到路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及最后的預(yù)算這一整個(gè)道路設(shè)計(jì)的全過(guò)程。綜合性強(qiáng)、覆蓋程度高、對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握和運(yùn)用要求較高，能夠很好的考察對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以把所學(xué)的知識(shí)用于實(shí)際的工程中，使理論與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，能達(dá)到獨(dú)立進(jìn)行一般公里設(shè)計(jì)的要求。 本設(shè)計(jì)任務(wù)為 ：公路等級(jí)及主要技術(shù)指標(biāo)的確定，紙上選線及方案比選，線路設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)，防護(hù)工程設(shè)計(jì)，小橋涵設(shè)計(jì)以及施工圖預(yù)算。 本設(shè)計(jì)依據(jù)為給定的任務(wù)書(shū)、地形圖資料以及交通部頒布的現(xiàn)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 . 概述 . 設(shè)計(jì)任務(wù) 完成在指定的起、終點(diǎn)之間的二級(jí)公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)階段為一階段施工圖設(shè)計(jì)，要求按公路等級(jí)二級(jí)、設(shè)計(jì)車(chē)速 60km/h 進(jìn)行設(shè)計(jì)。 . 設(shè)計(jì)原始資料 1． 地形圖： dwg 格式電子地形圖 2．交通量：交通量年增長(zhǎng)率 7%，近期交通量如下 ： 黔武二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì) B 段 2 表 交通作用次數(shù)表 車(chē) 型 交通量 （輛／晝夜） 車(chē) 型 交通量 （輛／晝夜） 黃河 JN162 300 長(zhǎng)征 CZ361 350 東風(fēng) EQ140 300 小汽車(chē) 500 . 設(shè)計(jì)內(nèi)容 路線方案設(shè)計(jì)；路基路面設(shè)計(jì)；擋土墻設(shè)計(jì)；涵洞設(shè)計(jì)；小橋設(shè)計(jì)；施工圖預(yù)算編制。 . 設(shè)計(jì)基本依據(jù) 指導(dǎo)教師規(guī)定的技術(shù)等級(jí)、設(shè)計(jì)車(chē)速、設(shè)計(jì)交通量，以及路線的起訖點(diǎn)、控制點(diǎn)等的有關(guān)規(guī)定和要求；國(guó)家或部頒的現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范。 . 設(shè)計(jì)時(shí)間 2021 年 3 月 17 日～ 2021 年 6月 10日 . 自然地理和氣象水文 測(cè)區(qū)位于重慶西南地區(qū)，為中山丘陵盆地地貌類(lèi)型，屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，雨量充沛，多年平均降雨量 1085～ 1142mm。經(jīng)勘察，沿線土質(zhì)為紫色粘性土，其下巖層為花崗巖，地下水位距地表約 2m。 . 材料供應(yīng) 沿線附近可采集到砂、碎石、塊石、片石、條石，瀝青、水泥、鋼材、木材、石灰、煤渣等主要材料可根據(jù)計(jì)劃需要供應(yīng)。 2021屆土木工程（公路與城市道路）畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 第 2章 路 線 平 面 設(shè) 計(jì) 根據(jù)任務(wù)書(shū)，本設(shè)計(jì)高速公路，設(shè)計(jì)車(chē)速為 60km/h。 選線基本原則： 路線的基本走向必須與公路的主客觀條件相適應(yīng)。要避免少拆遷、少占地，減少填挖方數(shù)量以降低和節(jié)約公路造價(jià)的問(wèn)題；正確掌握和運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；選線應(yīng)重視水文地質(zhì)問(wèn)題。不良地質(zhì)地貌對(duì)公路的穩(wěn)定影響極大，在選線時(shí)應(yīng)盡量繞避。如遇水田、河塘、陡崖、斷裂帶等特殊地段應(yīng)盡量避開(kāi)；重視環(huán)境保護(hù)，盡量減少施工對(duì)自然環(huán)境和生態(tài)平衡的破壞。 本次設(shè)計(jì)公路為新建二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為 60km/h，路線起終點(diǎn)及其高程與地面高程一致，均為不填不挖。整體地形為 丘陵地形 ，有較密集的居民分布點(diǎn)和大片耕地。后半段有一條河溝，為考慮水流通過(guò)以及農(nóng)田灌溉 ，于是設(shè)置小橋跨越。 平面線形設(shè)計(jì)首先要選取平面控制點(diǎn)，再通過(guò)控制點(diǎn)連線以確定交點(diǎn)坐標(biāo)，即所謂的“以點(diǎn)定線，以線交點(diǎn)”的原則。本次設(shè)計(jì)的地形上重要的控制點(diǎn)有兩處：一是在設(shè)計(jì)段內(nèi)有一個(gè)養(yǎng)豬場(chǎng)和水泥廠，路線不能侵占廠區(qū)的地；二是橋梁位置作為路線的控制點(diǎn)。此外，設(shè)計(jì)中還有一個(gè)人工水渠，路線設(shè)計(jì)中不能距離水渠太近，以免坡腳沖刷。路線經(jīng)過(guò)的居民舊區(qū)，不作為控制點(diǎn)。 . 平面技術(shù)指標(biāo)確定 （ 1） 直線 直線是平面線形中的基本線形。直線以最短的距離連接兩目的地，具有線形短捷、縮短里程和汽車(chē)行車(chē)方向明確、視距良好、行 車(chē)快速、駕駛操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。 但從行車(chē)的安全和線