【正文】 均值并考慮加常數(shù)、乘常數(shù)、氣溫、氣壓等的影響進(jìn)行改正，確定最后邊長，以此值為真值計(jì) 算導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)。測量精度應(yīng)滿足五等導(dǎo)線測量要求，導(dǎo)線測量按以下技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行： 導(dǎo)線測量技術(shù)要求 導(dǎo)線等級 平均邊長 (km) 每邊測距中誤差（＂） 測角中 誤差（＂） 導(dǎo)線全長相對閉合差 方位角閉合差 （＂） 測回?cái)?shù) 五等 17 1/5000 177。 10√ n 2 對野外獲得的觀測數(shù)據(jù)要進(jìn)行導(dǎo)線平差，對一個方位角條件、兩個縱橫坐標(biāo)條件采用條件平差法進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算獲得導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)的平差值，對平差結(jié)果進(jìn)行精度評定。測量結(jié)果經(jīng)導(dǎo)線平差后與設(shè)計(jì)單位測定結(jié)果比 10 較。經(jīng)比較確定無誤的導(dǎo) 線測量結(jié)果即作為今后施工的導(dǎo)線控制點(diǎn)。 本橋?yàn)榇┰近S水河和蘆葦塘橋，根據(jù)現(xiàn)場情況以及特大橋平面控制網(wǎng)測量的規(guī)范要求，本特大橋的平面控制網(wǎng)采用含橋軸線的雙四邊形。編制平面控制坐標(biāo)網(wǎng)依據(jù)鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的 DK376+216 特大橋施工圖紙以及設(shè)計(jì)院給定的中線控制點(diǎn) ZD20 ZD205 ZD205 ZD205ZD205 ZD2055 進(jìn)行導(dǎo)線的加密、布控（加密前應(yīng)將施工便道修通）?，F(xiàn)場布控加密的導(dǎo)線點(diǎn)選在施工便道和已筑好的島上，便于安置儀器，且必須相互通視、導(dǎo)線邊長大致相等，現(xiàn)場加 密導(dǎo)線點(diǎn)距離大橋中心線的距離為 10～ 30m、導(dǎo)線點(diǎn)的間距為 200～ 400m，導(dǎo)線點(diǎn)采用埋設(shè)混凝土樁，混凝土樁埋設(shè)深度≥ ，頂面嵌入用鋼筋制成的帶“ +”標(biāo)志。導(dǎo)線按照五等導(dǎo)線進(jìn)行加密布控，測角誤差177。 〞，橋軸線相對中誤差 1/120xx，導(dǎo)線邊長相對中誤差 1/15000。 設(shè)計(jì)單位在 DK372+356 和 DK376+875 分別布設(shè)了一個水準(zhǔn)點(diǎn)，由這兩個水準(zhǔn)點(diǎn)對已布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行高程聯(lián)測，使用 DS1 級自動安平水準(zhǔn)儀測量，在下一測站進(jìn)行反向觀測，觀測次數(shù)與前一站一樣。當(dāng)兩項(xiàng)觀測值之閉 合差 ≤177。 10√ L（ L 為水準(zhǔn)點(diǎn)路線長度，單位以公里計(jì)）時，取兩次雙側(cè)成果的平均值為其水準(zhǔn)點(diǎn)高程。觀測計(jì)算均考慮加常數(shù)、乘常數(shù)、氣溫。氣壓等的影響。 本特大橋依據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院給定的水準(zhǔn)基點(diǎn) DBM29911（與導(dǎo)線點(diǎn) DC1485 共用）、 DBM29912（與導(dǎo)線點(diǎn) DC1489 共用）、 DBM29913（與導(dǎo)線點(diǎn) DC1492 共用），以給定的水準(zhǔn)基點(diǎn)為準(zhǔn)，沿線加密的水準(zhǔn)點(diǎn)與加密的導(dǎo)線點(diǎn)共點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)也設(shè)置為永久性水準(zhǔn)點(diǎn)），并進(jìn)行四等水難測量，紅黑面所測的高差之差≤ 5mm，高差閉合差177。 20√ L。其觀測時的主要技 術(shù)要求如下表： 水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求 等級 儀器型號 視線 長度 前后視距差 (m) 前后時距累計(jì)差 (m) 視線離地最低高度 (m) 黑紅面讀數(shù)允許誤差（ mm） 11 四 DS3 100 3 10 三絲能讀數(shù) 對大橋施工時設(shè)立的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位測定的水準(zhǔn)點(diǎn)測出，其高程偏差（△ h）不得超過： △ h= M△ √ NS（ mm） 式中： M△ — 每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差（ mm）； N— 雙測回的測回?cái)?shù)； S— 水準(zhǔn)點(diǎn)間距離，以 km 計(jì)。 高程偏差在允許值以內(nèi)時，取平均值為測段間高差；超過允許偏差時應(yīng)重測。 水準(zhǔn)點(diǎn)控 制測量完畢后，要對外業(yè)觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行平差處理，對觀測成果和平差成果進(jìn)行精度評定。四等附合水準(zhǔn)路線的閉合差（△ Wh）不得超過： △ wh=士 4√ n（ mm） 式中 n 為水準(zhǔn)路線測站數(shù)。 施工階段 利用全站儀進(jìn)行橋涵施工放樣時，其步驟如下： （ 1）選擇距離放樣區(qū)域較近且利于觀測的控制點(diǎn)作為測站點(diǎn)，與測站點(diǎn)相鄰的控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。在測站點(diǎn)上架設(shè)全站儀，對中整平，并輸入測站點(diǎn)坐標(biāo)，然后照準(zhǔn)后視點(diǎn)棱鏡，輸入后視點(diǎn)坐標(biāo)或后視點(diǎn)對測站點(diǎn)的坐標(biāo)方位角，完成全站儀方位定位。 （ 2）全站儀進(jìn)入放樣模式，輸入待 放樣點(diǎn)的坐標(biāo)（或待放樣點(diǎn)相對測站點(diǎn)的方位角與距離），儀器自動顯示待放樣點(diǎn)與測站點(diǎn)間的水平距離和待放樣點(diǎn)到測站點(diǎn)的方位角，及該方位角與儀器當(dāng)前方向之間的角度差。 (3)旋轉(zhuǎn)全站儀照準(zhǔn)部到儀器指示的方向，指揮持棱鏡桿的前視測量人員把棱鏡中心移動到與望遠(yuǎn)鏡十字絲豎絲重合，旋轉(zhuǎn)豎直手動螺旋使棱鏡對中。已位于望遠(yuǎn)鏡十字絲中，按放樣測量鍵。此時，儀器顯示當(dāng)前棱鏡與儀器之間的距離相對原設(shè)計(jì)點(diǎn)位與測站點(diǎn)之間距離的差值。正值表示 12 棱鏡位置點(diǎn)位于待放樣點(diǎn)遠(yuǎn)后方向（相對于測站）；負(fù)值表示棱鏡位于待放樣點(diǎn)前進(jìn)方向（相對于測站）。 （ 4）根據(jù)儀器提示信息，重新調(diào)整棱鏡與測站之間的距離（與測站方向不變），重新放樣，直到儀器所示的距離差值為 0（實(shí)際操作中當(dāng)顯示為一特別小的數(shù)值且不影響放樣精度時，即可把該點(diǎn)作為設(shè)計(jì)坐標(biāo)放樣點(diǎn)）。 （ a）在橋梁施工前，對所交付的橋中線位置樁、樁基礎(chǔ)中心樁位、導(dǎo)線基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等測量資料進(jìn)行檢查、核對。 （ b）根據(jù)鐵路的中線控制點(diǎn)增設(shè)施工控制點(diǎn)組成施工控制網(wǎng)，構(gòu)成簡單的導(dǎo)線。依據(jù)現(xiàn)場條件，設(shè)于橋臺兩側(cè)?；€一端與橋軸線連接，并盡量近于垂直。充分利用設(shè)計(jì)單位布設(shè)的基線樁；導(dǎo)線所有角度布設(shè)在 300～120o之間，困難情況下不應(yīng)小于 25o。測設(shè)精度達(dá)到工程施工測量的精度要求。 大橋施工的主要控制樁（或其護(hù)樁）均穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。主要控制標(biāo)志（或其護(hù)樁），均測定其坐標(biāo)，編號繪于樁志總圖上，并注明各有關(guān)樁志坐標(biāo)、相互間距離、角度、高程等，以免弄錯和便于尋找。 （ c）測定墩、臺中線和基礎(chǔ)樁的位置。 橋梁的下部施工放樣一般有樁基礎(chǔ)、承臺、墩臺身、墩臺帽等的放樣組成。在放樣前，要仔細(xì)計(jì)算與核對它們的坐標(biāo)，確認(rèn)無誤后，方可利用全站儀進(jìn)行樁位坐標(biāo)放樣。橋涵中線位置、樁間距離的檢查校核及墩臺位置放樣，均應(yīng) 進(jìn)行定位測量。一般單排樁要求軸線偏位177。 5cm，群樁要求軸線偏位177。 10cm；承臺的軸線偏位177。 15cm；墩臺身、墩臺帽軸線偏位177。 10cm； （ d）橋梁的上部結(jié)構(gòu)測量主要為高程的控制，墩臺支承墊石的項(xiàng)面標(biāo)高直接影響到橋面的厚度，橋面的厚度直接影響橋梁使用。 （ e）測定橋涵錐坡位置。 錐坡平面多為曲線形，可根據(jù)設(shè)計(jì)的曲線方程以坐標(biāo)法或其它方法測定。 （ f）在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。 13 施工過程中，應(yīng)經(jīng)常測定并檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標(biāo)高，并做出測量記錄和結(jié)論。 （工藝流程見下頁） 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 清 孔 設(shè)立鋼筋骨架 設(shè)立導(dǎo)管 灌注水下砼 拔除護(hù)筒 制作護(hù)筒 鉆機(jī)鉆頭準(zhǔn)備 檢查修補(bǔ)鉆頭 鉆孔檢查 鋼筋骨架制作 鋼筋骨架吊裝 設(shè)置隔水栓 測量砼面高度 向孔中注 清水或泥漿 泥漿沉淀池 泥漿池 供水 泥漿備料 檢測調(diào)整 泥漿指標(biāo) 試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管 砼輸送 砼檢驗(yàn) 否 是 鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖 平整場地 14 場地準(zhǔn)備 本橋 橫跨黃水河 ，全橋都在葦塘中間， 橋兩頭距岸邊均在 500m以上，葦塘水深 ～ 6m，表層為蘆葦，下面為淤泥 ， 淤泥 深 。 施工前需修筑一條 24 團(tuán)一連至 黃水河特大橋橋頭 長 ，該便道穿越蘆葦塘直至 22 團(tuán)一連，便道總長 9768Km。 便道修到特大橋段時，以每個橋墩為中心開始填土筑島，形成施工場地 。 本特大橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基直徑為φ ，根據(jù)地質(zhì)條件選用旋挖鉆機(jī)，鉆孔灌注樁施工工藝流程見上圖 。 施工測量 首先測量放樣，定出基礎(chǔ)各樁的位置，測量放樣應(yīng)遵循由“整體到局部”的原則。依據(jù)樁位和所處地形確定施工便道的引入方案，施工便道的設(shè)置合理規(guī)劃，盡力減少對自然環(huán)境的破壞，且便道與鉆孔位置保持一定的距離，以免影響孔壁穩(wěn)定。為防止地層沉陷導(dǎo)致鉆機(jī)傾斜、移位。旱地現(xiàn)場應(yīng)平整，清除雜物，換填滲水土，夯填密實(shí)。鉆機(jī)不能直接置于不堅(jiān) 實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。 孔口護(hù)筒 1）護(hù)筒入土較深時，以壓重，振動，錘擊或筒內(nèi)處土等方法。 2）護(hù)筒頂端高出的地下水位 ～ 米，還應(yīng)高出地面 米。 3）孔內(nèi) 有承壓水時，應(yīng)高于水位 ，若承壓水水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水很多，應(yīng)先做試樁，鑒定在高承壓水地區(qū)采用鉆孔灌注樁基的可行性。 4）對于粘性土不小于 ～ 米；對于沙土應(yīng)將護(hù)筒周圍 ～ 米范圍內(nèi)挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底 。 5）護(hù)筒接頭處要求內(nèi)部無突出物，能耐拉、壓、不漏水。灌注樁完成后，鋼護(hù)筒除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，一般應(yīng)拆除。 6）護(hù)筒平面位置的偏差不得大于 1%。 15 7） 護(hù)筒選擇厚度為 4～ 6mm 以上的鋼護(hù)筒，護(hù)筒應(yīng)堅(jiān)實(shí)具有一定的剛度，制作的護(hù)筒內(nèi)徑： 米樁為 ， 。 8）護(hù)筒埋設(shè)較深時，采用多節(jié)護(hù)筒連接使用，接頭要圓順，滿足剛度、強(qiáng)度及抗漏水的要求，上下護(hù)筒接頭應(yīng)對準(zhǔn)，必要時可加設(shè)勁肋。節(jié)間用30cm 長Ф 16短鋼筋沿護(hù)筒縱向焊接。護(hù)筒頂端側(cè)面開 30cm 圓孔作為出水口。護(hù)筒埋設(shè)時要將護(hù)筒中心與樁位中心對準(zhǔn)，其誤差不大于 5cm，護(hù)筒上下要豎直，其誤差不大于孔深的 1%。護(hù)筒埋設(shè)頂面應(yīng)比原地面高出 30cm 左 右，四周用粘土嵌填密實(shí)。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前，要對鉆機(jī)進(jìn)行檢修，重要部位如車架、彈簧、傳動部件應(yīng)檢修，必須滿足強(qiáng)度。安裝鉆機(jī)時，底架應(yīng)用方 木墊平，保持穩(wěn)定，使鉆機(jī)不產(chǎn)生位移和沉陷。整機(jī)要有接地避雷措施，保證電器設(shè)備和人員不致遭雷擊傷亡造成經(jīng)濟(jì)損失。 護(hù)壁泥漿 ⑴鉆孔泥漿由水、（粘土）膨潤土和添加劑組成。 ⑵調(diào)制泥漿時，應(yīng)先將（粘土）膨潤土加水滲透，然后以攪拌機(jī)或人工拌制。調(diào)制泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況采用不同性能指標(biāo)。 ⑶泥漿拌制及處理方法 鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土（或膨潤土），設(shè)容積為 60m3（ 8m 5m ）的沉淀池二個，串聯(lián)并用。考慮施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)的需要，鉆孔樁所需漿不得隨意就地排放，不得就近挖坑作泥漿池 ，需進(jìn)行集中處理。在灌注水下混凝土?xí)r，擠出的泥漿，可作為下一個孔樁鉆孔使用的泥漿，多余泥漿，可用泥漿車運(yùn)到指定地點(diǎn)傾倒，傾倒地點(diǎn)如業(yè)主無明確指定，可選擇非河道且避風(fēng)的位置。運(yùn)輸過程中，嚴(yán)禁泥漿車泄漏、潑灑泥漿。傾倒前摻入固化劑，以免四處漫流，造成環(huán)境污染。造漿用的粘土須符合下列技術(shù)要 16 求：膠體率不低于 95%，含砂率不大于 4%，造漿率不低于 ～。泥漿性能指標(biāo)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對密度 ，漏斗粘度量 28s，含砂率 4%，膠體率 95%，失水率＜ 30ml/30min。 提高孔口水位和加強(qiáng)泥漿護(hù)壁等有效措施，防止坍孔、縮孔。泥漿頂標(biāo)高始終高于地下（或河水）水位至少 ，當(dāng)在一般地層中鉆進(jìn)時，泥漿相對比重控制在 ～ 左右，當(dāng)在易坍地層中鉆進(jìn)時，泥漿相對比重控制在 ～１ .45 之間。 鉆孔 A、一般要求 : （ 1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查包括場地布置與鉆機(jī)座落的平整和加固，主要機(jī)具的檢查與安裝，配套設(shè)備的維修 及水電供應(yīng)的接通等。 ⑵本橋鉆孔時，應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭，鉆進(jìn)壓力，速度和泥漿。必須及時填寫鉆孔施 工記錄，交班時應(yīng)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。 ⑶鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，否則應(yīng)找原應(yīng)，及時處理。 ⑷鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行；應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，不合要求時，隨時改正；應(yīng)該常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對。 ⑸升降鉆錐時須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時防止碰撞護(hù)筒底部。 ⑹因故停鉆時，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。嚴(yán)禁潛水鉆機(jī)和鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 鉆孔施工 對主要機(jī)具配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修，達(dá)到開工要求后，再行施工。施工過程中應(yīng)定期檢測鉆頭對樁中心的偏移量、鉆進(jìn)深度，以防發(fā)生斜孔 17 或偏孔，鉆進(jìn)過程中要及時做好鉆渣的地質(zhì)情況記錄，并與設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣樣編號存放，以便分析。開鉆時應(yīng)采用輕緩慢鉆，并防止孔口坍塌。鉆進(jìn)深度超過護(hù)筒底部 1m后，方可進(jìn)行正常的旋鉆。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因取渣或因故障停鉆時，嚴(yán)禁鉆具留在孔內(nèi)，以防埋鉆，并及時向孔內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持一定的水頭高度。鉆進(jìn)時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。鉆進(jìn)過程中要勤抽渣，勤檢查，預(yù)防發(fā)生質(zhì)量事故。為防止鉆孔時振動使鄰 孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固時間，要待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達(dá)到 ，以免因振動影響混凝土質(zhì)量。 鉆進(jìn) ⑴鉆孔時，孔位必須正確；具有導(dǎo)向裝置的鉆機(jī)開鉆時，應(yīng)慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后，方可全速鉆進(jìn)。 ⑵鉆孔開孔時，應(yīng)先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進(jìn)入鉆孔一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制。 當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，對孔深、孔徑、孔位、孔形