【正文】 3 巖質(zhì) 邊坡 地質(zhì)縱斷面圖 巖質(zhì)邊坡現(xiàn)狀 RMK0+960～ RM1+200 土質(zhì)邊坡范圍內(nèi) ， 坡面主要 地質(zhì)情況表現(xiàn)為 坡頂 至下10m 范圍內(nèi) 為礫質(zhì)粘性土， 至坡腳 為素填土 。 深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 4 土質(zhì) 邊坡地質(zhì)縱斷面圖 土質(zhì)邊坡 現(xiàn)狀 地下水 本區(qū)域地下水類型主要為孔隙型潛水及基巖裂隙水，前者主要賦存于填土層及殘積層中，主要接受大氣降水的垂直補(bǔ)給；而基巖裂隙水主要賦存于基巖風(fēng)化帶孔隙及裂隙網(wǎng)絡(luò)中，含水性受巖體裂隙發(fā)育程度、地勢(shì)及地貌的影響，深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 5 裂隙水一般較少，受上部潛水的下滲或側(cè)向徑流補(bǔ)給。 主要工程量表 人民路 RMK0+678RMK0+694 主要工程量表 序號(hào) 分項(xiàng)項(xiàng)目 單 位 工程量 備 注 1 坡頂截水溝 m 18 C25砼澆筑 2 平臺(tái)排水溝 m 72 C25砼澆筑 3 坡腳排水溝 m 18 C25砼澆筑 4 跌水溝 m / 后期 待定 5 集水井 個(gè) 2 6 噴混植生綠化 m2 727 7 掛 SNS主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng) m2 550 8 生態(tài)植生袋 m2 550 9 植樹 棵 24 10 變形監(jiān)測(cè) 個(gè) 2 11 挖一般土方 1 2658 12 挖石方 m3 6202 13 腳手架 m3 2304 人民路 RMK0+840RMK1+200 主要工程量表 序號(hào) 分項(xiàng)項(xiàng)目 單 位 工程量 備 注 1 挖一般土方 m3 7320 暫定量 2 挖石方 m3 7200 暫定量 3 坡頂截水溝 m 380 C25砼澆筑 4 坡腳排水溝 m 360 C25砼澆筑 5 跌水溝 m 209 6 集水井 個(gè) 9 深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 6 7 掛 SNS主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng) m2 7008 8 掛三維網(wǎng)液壓噴播植草 m2 3984 9 噴混植生 m2 720 10 系統(tǒng)錨桿 m 4854 土質(zhì) 邊坡新增 1920m 11 隨機(jī)錨桿 m 2695 12 變形監(jiān)測(cè) 個(gè) 13 13 腳手架 m3 24960 14 錨固墻砼 m3 120 15 錨固墻預(yù)埋件 t 三 、 總體 施工 安排 施工部署 本工程 難度在于坡高且陡 ， 巖質(zhì)邊坡 多為 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖及微風(fēng)化花崗巖， 表面 清除危巖 難度 較大。 邊坡區(qū)域劃分： 本方案按邊坡 的 地質(zhì) 及特性 共分為 三 部分， 分 別為 RMK0+678～ RMK0+694 巖質(zhì)邊坡（機(jī)械開挖段）， RMK0+840～ RMK0+960 段 巖質(zhì)邊坡 （成型邊坡清表段），RMK0+960～ RMK1+200 段 的土質(zhì)邊坡 。 施工順序： 三段邊坡同時(shí)施工 （ 1）巖質(zhì)邊坡（ RMK0+678～ RMK0+694 機(jī)械開挖段） 此段邊坡 只在坡頂存在少量覆土外，其余均為中 ～微風(fēng)化巖 ， 由于工期緊張，辦理相應(yīng)爆破手續(xù)程序復(fù)雜，工期長(zhǎng)， 且工程量不大， 故采用機(jī)械開挖。 （ 2） 巖質(zhì)邊坡 （ RMK0+840～ RMK0+960 段） 清理坡面 及 危巖 →搭設(shè)腳手架（深層 清理坡面） →錨 桿施工 （ 包含 注漿） →檢查 松動(dòng) 巖石施工 隨機(jī) 錨桿→拉拔試驗(yàn) → 掛 SNS 主動(dòng) 柔性防護(hù)網(wǎng) → 拆除腳手架 深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 7 （ 3） 土質(zhì)邊坡 （ RMK0+960～ RMK1+200 段） 施工測(cè)量→刷坡→搭設(shè)腳手架→ 掛三維網(wǎng) →U 形 釘 固定 → 液壓噴播植草→ 初期 養(yǎng)護(hù) → 拆 除 腳手架 → 養(yǎng)護(hù) 現(xiàn)場(chǎng) 施工管理組織機(jī)構(gòu) 為便于施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理工作的開展和各項(xiàng)質(zhì)量、安全責(zé)任措施的落實(shí)，確保施工質(zhì)量和安全，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部組建了一套管理精干和具有先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子，并實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、各部室主任及各專業(yè)施工員、專 職質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、安全員等組成管理班子。 龍華新區(qū) 深圳市 現(xiàn)代有軌電車示范線 工程 二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目 經(jīng)理 ： 盧勝華 項(xiàng)目總工 ： 李凱 安全總監(jiān) ： 鄧建平 生產(chǎn)副經(jīng)理 ：陸湘江 成本副經(jīng)理 ： 馮松濤 安 質(zhì)部 張威 合 約部 葉強(qiáng) 物機(jī)部 黃濤 腳手架施工隊(duì) 土方施工隊(duì) 邊坡施工隊(duì) 工程部 李杰 深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 8 施工管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：符合國(guó)家和行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)條件要求 。 工期目標(biāo)：暫定開工日期為 2020 年 6 月 1 日， 土質(zhì) 邊坡在 8 月 30 日 完成。 共計(jì) 90天 。 巖質(zhì) 邊坡于 8月 30 日 完成 ， 共計(jì) 60天。 安全施工目標(biāo)： 確保無 事故發(fā)生 。 確?，F(xiàn)場(chǎng)安全文明施工達(dá)到 深圳市 相關(guān)規(guī)定要求。 文明施工目標(biāo)：貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)建筑法》 等國(guó)家、行業(yè)、地方文明施工方面的法律、法規(guī)，加強(qiáng) 深圳 市軌道交通工程建設(shè)的文 明施工管理， 確保 深圳 市 “ 文明施工樣板工地 ” ， 爭(zhēng) 創(chuàng)廣東省 “ 文明施工優(yōu) 秀 工地 ” 。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：堅(jiān)決杜絕環(huán)境污染事件發(fā)生， 杜絕水土流失事件 發(fā)生，不因環(huán)境污染問題影響工程進(jìn)展。 施工進(jìn)度計(jì)劃 按照 有軌電車 總工期的要求和 項(xiàng)目部 年度計(jì)劃， 同時(shí) 根據(jù)目前施工現(xiàn)場(chǎng)開展的 實(shí)際 情況 ，現(xiàn)場(chǎng)采取三段邊坡同時(shí)施工的原則 ， 邊坡的的進(jìn)度計(jì)劃如下： 施工進(jìn)度計(jì)劃表 序號(hào) 工程部位 計(jì)劃開工日期 計(jì)劃完工日期 備注 1 RMK0+678～ RMK0+694 段 5級(jí) 邊坡 202071 2020830 2 RMK0+840～ RMK0+960 巖質(zhì)邊坡清理坡面危巖 202071 2020715 3 RMK0+840～ RMK0+960 巖質(zhì)邊坡錨桿施工 2020716 2020810 4 RMK0+840～ RMK0+960 掛SNS 主動(dòng) 柔性防護(hù)網(wǎng) 2020811 2020830 5 RMK0+960～ RMK1+200 土質(zhì)邊坡刷坡 202071 2020715 6 RMK0+960～ RMK1+200 土質(zhì)邊坡掛三維網(wǎng)及錨桿 2020716 2020810 深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 9 7 RMK0+960～ RMK1+200 土質(zhì)邊坡液壓噴播 2020811 2020830 機(jī)械及 人員 配備 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)、施 工進(jìn)度計(jì)劃、勞務(wù)隊(duì)的勞動(dòng)生產(chǎn)率等情況編制人員及機(jī)械設(shè)備配置： 作業(yè)人員 計(jì)劃 項(xiàng)目部 主要管理人員 姓名 職務(wù) 職稱 資格證書號(hào) 備注 盧勝華 項(xiàng)目經(jīng)理 高級(jí)工程師 粵建安 B（ 2020） 0002095 李凱 項(xiàng)目 總工程師 工程師 34251300117 陸湘江 生產(chǎn)副經(jīng)理 工程師 粵建安 C（ 2020） 0014179 鄧建平 安全總監(jiān) 助理工程師 粵建安 C（ 2020） 0012591 強(qiáng)剛 專職 安全員 助理工程師 粵建安 C（ 2020） 0002043 陳遠(yuǎn)光 質(zhì)檢工程師 工程師 1501B3339 郭繼祿 技術(shù)員 技術(shù)員 部門 班組 人數(shù) 工作內(nèi)容 備注 項(xiàng)目經(jīng)理部 專業(yè)管理人員 10 組織、管理、技術(shù)、計(jì)劃、質(zhì)量、安全文明 邊坡支護(hù)施工作業(yè) 坡面防護(hù)班 10 坡面防護(hù)（噴混植生、加筋三維土工網(wǎng)墊、有機(jī)噴播） 錨桿 10 錨桿施工 腳手架班 8 邊坡腳手架搭設(shè)及拆除 泥工班 5 平臺(tái)（含截水溝）跌水 溝（人行踏步）、平臺(tái)截水溝、坡頂截水溝、漿砌片石和砂漿抹面 機(jī)械班 8 邊坡削坡、整理場(chǎng)地平整、土方回填、渣土外運(yùn)等 電工班 4 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、用電設(shè)備的安裝，設(shè)備檢修、小型機(jī)具維護(hù)維修等 測(cè)量組 4 測(cè)量放樣、基坑變形監(jiān)測(cè) 深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 10 特種作業(yè)人員安排 姓名 性別 工種 資格證書號(hào) 備注 李亮 男 電工 粵 B012020020202 黃奇賢 男 電工 T513723197010298451 金凱 男 電焊工 T511324198303025796 陳緒華 男 電焊工 T51132419820513223X 謝昂 男 電焊工 430124198611054239 梁源 男 挖掘機(jī)工 T450981198904104732 莫國(guó)超 男 挖掘機(jī)工 T440923198907080793 鐘 旭煌 男 挖掘機(jī)工 T441424197406283037 韋才壽 男 架子工 M022020000167 張國(guó)國(guó) 男 架子工 粵 S012020020676 張大鵬 男 架子工 T132425197910181691 董 權(quán)水 男 架子工 鄂 A022020080421 機(jī)械配置 編號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 01 鑿巖機(jī) 臺(tái) 10 臺(tái) 02 空壓機(jī) 臺(tái) 4 臺(tái) 03 砂漿注漿泵 臺(tái) 3 臺(tái) 04 挖掘機(jī) 臺(tái) 5 臺(tái) 05 千斤頂 臺(tái) 12 臺(tái) 06 小型翻斗車 臺(tái) 2 臺(tái) 07 蜘蛛車 臺(tái) 2 臺(tái) 08 卷揚(yáng)機(jī) 臺(tái) 6 臺(tái) 09 振搗棒 個(gè) 6 臺(tái) 深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 11 四 、施工方法及工藝 巖質(zhì) 邊坡施工 （ RMK0+840～ RMK0+960 段） 工藝流程： 清理坡面→搭設(shè)腳手架（深層 清理坡面） →錨桿施工 （ 包含 注漿）→檢查 松動(dòng) 巖石施工 隨機(jī) 錨桿→拉拔試驗(yàn) → 掛 SNS 主動(dòng) 柔性防護(hù)網(wǎng) → 拆 除腳手架 清理坡面 邊坡支護(hù)施工前，對(duì)邊坡坡面危石進(jìn)行檢查，標(biāo)明需清除的松散破碎塊體和危石、孤石位置，事先采取人工清除，對(duì)較大塊體危石可進(jìn)行肢解清除，但不得擾動(dòng)邊坡地層狀態(tài)。 人工清除 時(shí)， 需使用 安全 繩 從坡頂下到需要 清除的 位置進(jìn)行 初次 清理，由于坡頂 為 礫質(zhì)粘性土，如果使用錨桿 作為 安全 繩 頂部掛 點(diǎn)，安全系數(shù) 較低 ，遂在坡頂 使用 C20砼 施做一 道 1m*1m*120m的 混凝土錨固 墻 ，并在墻內(nèi)預(yù)埋 φ 32@3m的圓鋼掛鉤， 用 做 安全繩 掛點(diǎn) 。 錨固墻 及掛鉤 大樣圖 清理坡面時(shí) ，先浮石、浮土后危巖石，邊施工邊監(jiān)測(cè)，從上至下 逐層清理，對(duì)于浮土浮石采用人 工撬除清理的方法。 針對(duì)浮石浮土采取一看、二敲、三撬的作業(yè)方法，對(duì)可能隨時(shí)滾落的零小危石、活石按輕重緩急定人、定時(shí)處理； 對(duì)于危巖體采用機(jī)械鑿孔，鋼契擠壓的方法進(jìn)行破碎作業(yè) 對(duì)暫時(shí)無法處理的危石，指派專人進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，全面排查；無法排除深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線同步實(shí)施工程二標(biāo) 邊坡支護(hù) 安全專項(xiàng)施工方案 12 的危石進(jìn)行 隨機(jī)錨桿 加固并安裝防護(hù)網(wǎng)，指定專人長(zhǎng)期看護(hù)，隨時(shí)記錄危石動(dòng)態(tài)信息；看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行不間斷巡查、抽查和夜查，確保行車安全。 該區(qū)第一施工段全長(zhǎng) 120m，按長(zhǎng)度均分 四 個(gè)小段，平行流水作業(yè)。 腳手架 搭設(shè) 腳手架 搭設(shè)采用 Φ 48*3 鋼管延坡 搭設(shè)， 由于為 操作架， 此方案中 不做 受力計(jì)算 。 橫 距 采用 ，共搭 五排 ， 共計(jì) ，縱距 均采用 ， 沿邊坡搭設(shè) 。 步距采用 ， 方便操作 。 步距 每一 級(jí) 之間 固定 500mm 的 鋼管作為 梯步 ，每級(jí)上部施工