對(duì)鐵路提速后基層支部工作的思考-文庫(kù)吧
2024-09-30 20:06 本頁(yè)面
【正文】 大了，一些晃車點(diǎn)在整治幾天甚至僅僅過(guò)了一趟車后就“舊病復(fù)發(fā)”。另外，自然因素（比如暴雨、洪水）對(duì)線路狀態(tài)的影響要比常速線路更為明顯，這些都導(dǎo)致職工的的工作量大大增加。同時(shí)，由于列車速度提高，列車密度增大，“天窗”時(shí)間也越來(lái)越緊張，員工在單位時(shí)間內(nèi)必須完成的工作比以前多，勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步增強(qiáng)，職工的體力、精神恢復(fù)時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。這就給我們提出這樣一個(gè)需要解決的問(wèn)題，什么時(shí)候開(kāi)展支部活動(dòng)，如何組織，開(kāi)展活動(dòng)所時(shí)間怎樣控制，最有利于對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的高質(zhì)量完成。 提速后，工作標(biāo)準(zhǔn)比以前更高，安全壓力更大，巨大的安全壓力對(duì)支部工作提出對(duì)支部工作提出了新要求。 在6080公里/小時(shí)的速度下，一列火車撞上一條大牲畜可能不會(huì)發(fā)生掉道、翻車事故，但在時(shí)速達(dá)160公里時(shí)甚至200公里的列車運(yùn)行時(shí)，撞上一條大牲畜可能就會(huì)發(fā)生車毀人亡的慘劇。同樣，在時(shí)速為6080時(shí)，一個(gè)7毫米的曲線超過(guò)高肯定不會(huì)導(dǎo)致列車掉道，但在時(shí)速達(dá)160公里時(shí)甚至200公里時(shí)，情況可能完全不同了。也就是說(shuō)，要確保提速安全，工作標(biāo)準(zhǔn)必須高。作為基層支部，如何將組織開(kāi)展活動(dòng)，找到支部工作與安全的最佳切入點(diǎn)，從思想上引導(dǎo)職工職工提高標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)就成為一個(gè)必須研究和解決的新課題。（細(xì)） 提速后，維修模式、工作方式發(fā)生變化，新維修模式、工作方式發(fā)生對(duì)支部工作提出提出了新要求。 劉志軍部長(zhǎng)指出，更新維修理
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