【正文】 .................................... 16 武漢長江工商學學院 3 東本儲運信息化道路中 O2O 模式的應用 摘要： 東本儲運作為專業(yè)的汽車零部件物流配送企業(yè)，其公司業(yè)務日益發(fā)展成熟，但隨著互聯網信息化的快速發(fā)展，其公 司的物流配送體系也需要追隨時代變化，順應歷史潮流，走物流信息化道路。與此同時，電商新寵 O2O 線下與線上模式正處于新生快速發(fā)展的階段，將O2O 模式應用到企業(yè)信息化建設道路中，使互聯網成為商品銷售和顧客服務的前臺，會讓企業(yè)獲得更廣闊的的市場和客戶滿意度。為使東本儲運的物流體系得以進一步優(yōu)化，在這里此論文首先通過理論的角度對其相關狀況進行系統描述，分析東本儲運配送系統存在的缺陷，然后報告了 O2O 模式相關發(fā)展信息，通過舉例論證了解其在物流配送系統中的重要意義，最后重點為 O2O 與東本儲運配送模式的結合運用進行了研究分 析。 關鍵詞： 東本儲運 O2O 綜合運用 優(yōu)化效益 21 世紀以來，隨著全球經濟一體化進程的加快和信息科學技術的迅猛發(fā)展，作為服務貿易重要組成部分的物流業(yè)正在全球范圍內興起并加速形成，中國物流業(yè)總體規(guī)模得以快速增長，物流服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎。但面對全球化市場競爭，各國物流業(yè)的發(fā)展將直接面對來自國際競爭的挑戰(zhàn)和生存危機的壓力。東本儲運作為專業(yè)的汽車零配件物流運輸企業(yè)，形成了自身的一套運輸配送體系，在物流業(yè)有著舉足輕重的地位 。與此同時在 電子商務 大環(huán)境 下，物流從內容、技術等方面都與傳統意義下的物流有了較大的不同 ，東本儲運也應該與時俱進，走信息化產業(yè)發(fā)展道路，完善自身不足，加強自身競爭力。而 O2O 電子商務模式，被作為大多數企業(yè)面對電子商務網店沖擊的突破口，其對于物流企業(yè)更是一個新的發(fā)展機遇，將 O2O 運用于東本儲運配送體系的優(yōu)化，必將擦出新的火花。 武漢長江工商學學院 4 武漢東本儲運有限公司成立于 20xx 年初，現有員工 800 人，是由中國東風汽車工業(yè)進出口有限公司 、 日本株式會社本田運輸公司 、 本田技研（中國 ）投資有限公司及上海神越實業(yè)有限公司共同組建的一家專業(yè)物流公司，主要為東風本田汽車有限公司提供零部件調達運輸（采購物流）、廠內零部件配送（生產物流）、整車儲運（銷售物流）及備件儲運（售后物流）等全方位的物流服務。公司實現 了 汽車行業(yè)采購物流、生產物流、銷售物流及售后物流的一體化專業(yè)動作，實現 汽 車行業(yè)采購物流、生產物流、銷售物流及售后物流的一體化專業(yè)動作。 20xx 年公司實現銷售額超過 8 億元，管理各類運輸車輛 3500 輛，各類倉儲總面積超過 25 萬平米，并擁有華中地區(qū)最大的汽車零部件倉庫。 務 （ Inbound Logistics，采購物流） 包括從零部件供應商到主機廠之間的門到門物流服務，涵蓋 Milk RUN 取貨、集配、倉儲、運輸配送、容器返還等環(huán)節(jié)。 （ Production Logistics，生產物流） 通過系統接口接收東風本田生產計劃，計算出生產線各個時段所需零件數量，定時、定點、定量配送至生產線工位，同時完成線邊空置零部件容器、臺車的回收工作。 （ Sales Logistics，銷售物流） 每天對超過 1000 輛的商品車進行下線接收、儲存及發(fā) 運。對發(fā)出的每一輛商品車，都通過系統錄入車架號，經由多個系統的協同化運作，對裝運及在途狀況實現實時監(jiān)控管理。 （ After Sales Logistics，售后物流） 公司擁有北京、上海、廣州、沈陽、成都、西安、臨沂、福州等售后備件分撥中心，通武漢長江工商學學院 5 過全國聯網的系統，每天處理超過 4000 行訂單。無論在國內任何地方，下達訂單 48 小時內均可收到備件。根據 “20xx 年中國售后服務滿意度指數研究報告 ” ，東風本田售后服務滿意度指數位列第二。 整車運輸 ,是指托運人一次托運的貨物在 3 噸 (含 3 噸 )以上 ,或雖不足 3 噸 ,但其性質、體積、形狀需要一輛 3 噸以上公路貨物運輸的形式。公路貨物運輸企業(yè)應選派額定載重量與托運量相適應的車輛裝運整車貨物。整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少 ,送達時間短、相應的貨運集散成本較低。涉及城市間或過境貿易的長途運輸與集散 ,如國際貿易中的進出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿易合同 ,以便充分利用整車貨物運輸的快速、經濟、可靠等優(yōu)點。 東本儲運協同化整車物流信息平臺主要功能 GPS 技術、 RFID、無線手持終端等先進物流設備及技術，實現整車物流所有作業(yè)環(huán)節(jié)的 信息化管理。 B/S 架構的信息系統，為主機廠、特約店提供基于 Inter 的查詢服務，客戶只需登錄指定網站，就可以根據發(fā)運商品車的運單號或者車身編號查詢到諸如裝車、在途、甚至裝載位置等信息。 Inter 的報板服務，只需登錄指定網站，就可以完成實時報板、下載對賬報表，為公司的調度派板、發(fā)運工作提供了第一手信息依據。 GPS 平臺至統一的東本儲運 GPS 平臺之下，客戶無需登錄不同的 GPS 監(jiān)控平臺，只需登錄公司統一的監(jiān)控平臺即可查詢到分屬數十家不同 承運商的在途運輸信息。 平臺經過多年整合升級，總體架構和業(yè)務流程如下圖所示： 武漢長江工商學學院 6 東本儲運物流運輸中存在的問題 整車儲運業(yè)務包含商品車收發(fā)、調度、派板、結算等多個作業(yè)環(huán)節(jié)，系統實施前，這些業(yè)務都采用人工操作，每天要對大量數據進行統計； 現場作業(yè)手段落后，整車倉儲具有面積大、管理困難等特點，現場作業(yè)人員常常為了一張入庫單據或是一張稽查表格，需往返數百米乃至千米； 未能與上游主機廠系統實現有效數據交換，發(fā)車計劃、交車信息仍需要手工單、電話 、郵件等方式進行傳遞。 針對擁有大量社會掛靠車輛的承運商管理，一方面對其入出場及準運管理困難，另一方面難以實現對其進行在途跟蹤。武漢長江工商學學院 7 3.〇 2〇模式 〇 2〇的概念 O2O 即 Online To Offline，即將線下商務的機會與互聯網結合在了一起，其核心是把線上的消費者帶到現實的商店中去，讓互聯網成為線下交易的前臺也就是讓用戶在線支付購買線下的商品和服務后，到線下去享受服務。這樣線下服務就可以用線上來攬客，消費者可以用線上來篩選服務，還有成交可以在線結算，很快達到規(guī)模。 〇 2〇的模式需要具備的四大要素 O2O 電子商務模式需具備四大要素：獨立網上商城、國家級權威行業(yè)可信網站認證、在線網絡廣告營銷推廣、全面社交媒體與客戶在線互動 〇 2〇模式的關鍵之處 O2O 模式的關鍵是：在網上尋找消費者，然后將他們帶到現實的商店中。它是支付模式和為店主創(chuàng)造客流量的一種結合（對消費者來說，也是一種“發(fā)現”機制），實現了線下的購買。它本質上是可計量的，因為每一筆交易（或者是預約）都發(fā)生在網上。這種模式應該說更偏向于線下，更利于消費者，讓消費者感覺消費的較踏實。 〇 2〇模式的價值 核心價值 O2O 的核心就是在網上尋找消費者，把線上的消費者帶到現實中的商店去，在線獲得商品信息、優(yōu)惠憑證、訂立訂單、甚至進行支付，再到線下商家去享受服務。對于消費者來說，它是一種“發(fā)現”機制，可以獲得更多的便利與實惠。他是支付模式和實體商店創(chuàng)造消費流量的一種結合，實現了線下購買，而它的營銷核心是在線支付。 經濟價值 降低企業(yè)與客戶的溝通成