【正文】 隨著 2020年 國家衛(wèi)生部 列入 全國雙文明城市 ， 沙洋 縣 委、政府 以“小吃 旅游興城 ”戰(zhàn)略 的確定， 沙洋 某 城區(qū) 各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才開始大步前進(jìn)。 截止 到 2020 年 2 月 28 日， 沙洋 某 城區(qū)安裝 夜景工程 和景觀燈的街道和景點(diǎn)共有 47 條 (處 )，全長(zhǎng) 66公里，有燈桿 1916 盞、燈具 3557盞。其中：主次干道有 23 條，總長(zhǎng) 33 公里，燈桿 1132 盞、燈具 1962盞；背街小巷 16 條，總長(zhǎng) 23 公里，燈桿 368 盞、燈具 368 盞；重要景點(diǎn)有 8 處，總長(zhǎng) 10 公里，燈桿 416 盞、燈具 1227 盞。 今日 沙洋 的夜晚， 東西 大橋、 懸索橋、中山 大道、 步行街、三優(yōu)街、 濱河路、金沙園等各 條主次 干 道 夜景工程 火輝煌、璀璨奪目； 淘金山 風(fēng)景區(qū)、 府前 廣場(chǎng)、 濱河 路、 客運(yùn)站轉(zhuǎn)盤等 8 處重要景點(diǎn)的 夜景工程 、宮廷燈、中華燈、椰樹燈、水晶燈、 LED 彩燈等各種新型燈具異彩紛呈、五彩繽紛； 政府 大 樓 、 綠園賓館 、 豪景酒店 等高層建筑空中強(qiáng)力探照燈劃破長(zhǎng)空、光芒四射； 16 條背街小巷的 夜景工程 驅(qū)除黑暗，極大地方便了 市民 夜間出行和學(xué)生上下晚自習(xí)，為維護(hù)社會(huì)治安，保障交通安全和構(gòu)建和諧 某 做出了貢獻(xiàn)。 項(xiàng)目背景 隨著我市 旅游 經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，城市道路網(wǎng)絡(luò)逐步形成，但城市道路 配套照明設(shè)施 建設(shè)相對(duì)滯后。 沙洋 城 區(qū)目前尚有 城西 二路、 城北 西段、 迎賓 大道、 環(huán)城 路 等 共六條近年新建的 道路未配套建設(shè)相應(yīng)的 夜景工程 照明設(shè)備 。由于這些道路基本都位于城市新區(qū)或城區(qū)邊緣，隨著城市的發(fā)展，人流量及車流量日漸增大，每到夜晚就漆黑一片， 非常不利于 道路交通安全 和 社會(huì)治安 。 城市建設(shè)發(fā)展和 完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 的需要 近幾年來，在國家實(shí)施積極的財(cái)政政策并向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資傾斜的背景下，我 縣 的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，建設(shè)投資的增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，設(shè)施建設(shè)成績(jī)顯著，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益良好。但是由于在長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，強(qiáng)調(diào)“先生產(chǎn)、后生活”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直被看作“非生產(chǎn)性”領(lǐng)域或消 費(fèi)性事業(yè)，投資嚴(yán)重不足，歷史欠帳太多，設(shè)施建設(shè)起步水平低下一度成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重“瓶頸”制約，也給居民生活造成了不便。同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施投資總量及建設(shè)水平仍然不高。 夜景工程 是城市的“眼睛”，是城市繁榮文明的象征，是城市物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)的一個(gè)窗口。 夜景工程 不僅反映著一個(gè)城市面貌，同時(shí)還反映著一個(gè)城市科學(xué)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、文化和政治上發(fā)達(dá)程度。 項(xiàng)目的建設(shè) ， 將 完善城市基礎(chǔ)設(shè)施， 極大的方便市民生活。 隨著人們提高生活水平及環(huán)境質(zhì)量的要求，城市道路照明和城市的夜景照明已經(jīng)成為城市規(guī)劃、建 設(shè)和管理中的一項(xiàng)重要工作。 本項(xiàng)目的建設(shè)將完善 沙洋 某 城區(qū)的城市道路照明設(shè)施，方便城市居民必備的生活條件，是再塑和美化城市形象、鼓舞民心、振奮精神的一項(xiàng)非常有意義的工作。 是促進(jìn) 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 項(xiàng)目所在的 沙洋 鳳崗和虬江街道 地理位置優(yōu)越，擁有大量人文和自然旅游資源，是 福建 歷史文化名城 、 中國優(yōu)秀 小吃 旅游 城 市，這些 優(yōu)勢(shì)對(duì)旅游者具有很強(qiáng)的吸引力。隨著我 縣 經(jīng)濟(jì)的繁榮、社會(huì)的進(jìn)步、城市的發(fā)展，對(duì)于各類市政基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的要求也越來越高。 一個(gè)城市需要一枚“徽章”，一個(gè)城市的道路形象是城市整體形象最強(qiáng)有力的“ 形象代言”。一個(gè)城市文明程度的象征 :街道是最物化的外表，也是一座城市氣質(zhì)的符號(hào)。因此，街道的美化工程與城市的整體形象息息相關(guān)。 本 項(xiàng)目的建設(shè) ， 對(duì)于 我 縣 建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、創(chuàng)旅游名城具有 顯而易見的、 非常 大的促進(jìn)作用。 第三章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 項(xiàng)目選址 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于 某 省 沙洋鳳崗和虬江街道辦 ，本項(xiàng)目擬在 沙洋鳳崗和虬江街道辦 的六條城區(qū)道路安裝配套 夜景工程 ，共安裝燈具764 套 。 沙洋 位于 福建省 中部， 閩江上 游， 沙溪河 自 西 向 東 穿境而過，東與 三河市 交界，西與 南平市 接壤，南與 尤溪縣 為鄰，北與 將樂縣 毗連，交通 便利，通訊發(fā)達(dá)，電力充沛。距 三河 市區(qū) 21 公里，東至 南平市60公里，全 縣 版土面積 1815 平方公里，是 閩西北 重要的物質(zhì)集散地和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁與紐帶。 自然環(huán)境條件 氣候條件 沙洋 地處 低 緯度地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是：四季分明，氣候溫和濕潤，光能充足，日照時(shí)間長(zhǎng)，雨熱同季，為農(nóng)作物的生長(zhǎng)發(fā)育提供了有利的氣候條什。山、丘、 河流 均有，地形比較復(fù)雜，所以各地農(nóng)業(yè)氣候資源豐富多樣?？偟奶攸c(diǎn)是：熱量資源豐富，降水 量多 ，光能資源充足。 自然資源狀況 A、 農(nóng)業(yè)氣候 資源。沙洋屬中亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫℃ ～ ℃ ，最冷月 1 月平均氣溫 ℃ ～ ℃ ，極端最低氣溫－ ℃ ，最熱月 7 月平均氣溫 32℃ ～ ℃ ，極端最高氣溫℃ ， ≥10℃ 積溫 5745℃ ～ 6693℃ ；年均降水量— 、無霜期 262d— 317d ，年日照時(shí)數(shù)~。境內(nèi)氣候溫和，日照充足，熱量豐富，雨量充沛，雨熱同季，農(nóng)業(yè)氣候資源優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，適宜糧經(jīng)作物和森林植被的生長(zhǎng)與繁衍，是建設(shè)糧經(jīng)基地、速生豐產(chǎn)林基地與畜牧業(yè)養(yǎng)殖基地的理想地點(diǎn)之 一。 B、 水文。沙洋屬閩江沙溪水系，水力資源豐富。 C、 農(nóng)業(yè)土壤。沙洋農(nóng)業(yè)土壤有 7 個(gè)土類 19 個(gè)亞類 49 個(gè)土屬，土壤類型以紅壤、黃紅壤、黃壤為主，山地土壤絕大多數(shù)土層較深厚，有機(jī)質(zhì)較豐富，物理性狀良好，水肥和水熱條件較好，有利于森林植被生長(zhǎng)；耕作土壤適宜性強(qiáng)，水熱條件好，有利于糧經(jīng)作物的豐產(chǎn)栽培。 相對(duì)濕度 年平均相對(duì)濕度為 77%， 1964 年最大為 81%， 1956 年最小為 72%；月平均相對(duì)濕度以 7 月最大為 81%， 1 月最小為 71%；歷年月最大相對(duì)濕度是 1964 年 9 月、 10 月為 89%；月最小相對(duì)濕度 是 1963 年 1 月僅為 50%。 太陽輻射和日照時(shí)數(shù) 太陽輻射和日照時(shí)數(shù)偏多，是 三河 地區(qū)的高值區(qū)。太陽輻射量年平均為 千卡 /cm2，年內(nèi)各月分布呈單峰型。年際變化不大，最大的 1959 年為 120． 4 千卡 / cm2，最小的 1980 年為 千卡 /cm2。輻射量在地理分布上，南部為 至 千卡 /cm2，中部為 至 千卡 /cm2，北部為 106 至 千卡 /cm2，年平均日照日寸數(shù)在 至 小時(shí)之間，年日照百分率為 48%。在空間分布 上，大體是以 高砂 鎮(zhèn)為高值中心，向南北兩方遞減。在季節(jié)分布上，以夏季最多，輻射量占總量的 %，冬季最少，輻射量占總量的%，日照時(shí)數(shù)占總時(shí)數(shù)的 %。全市光能利用率很低，只在 l%左右。 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 某 地處 武夷山脈 南麓，地質(zhì)特征為褶皺斷塊山地，由古生界、中生界碳酸鹽巖、碎屑巖以及元古界變質(zhì)巖構(gòu)成，形成低山或丘陵，發(fā)育著殘積坡積物、洪積沖積物、河流階地等 丹霞 地貌景觀。 沙洋 區(qū)域內(nèi)地層出露較全，從元古界到第四系均有分布。主要為第四系堆積物所覆蓋，其成因類型主要為沖積、沖湖積，厚度大于，常具二元結(jié)構(gòu)或多元結(jié)構(gòu)，下伏基巖為白堊系 (K)長(zhǎng)石砂巖。 在 沙溪河 縱貫全 縣 47 公里的河段上，呈葉狀分布著 端溪、雙溪富溪 等 4 條水系。這些河流，每年都有大量客水過境。據(jù) 沙洋 水文站多年觀測(cè)資料計(jì)算， 沙溪河 年均過境客水量為 億立方米， 4條支流年過境客水量為 億立方米，客水的分布具有面廣線長(zhǎng)的特點(diǎn)。 地震裂度 沙洋 地震屬淺震，震源深度一般在 6 公里左右，震級(jí)亦不大，地震烈度為 6 度。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 社會(huì)環(huán)境條件 2020 年，三 河 市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) %。以三明市物流成本占其 %（ 2020 年全國物流總費(fèi)用占 GDP 比值：《 20202020 年中國物流行業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告》）來計(jì)算分析，每年三明市用于物流管理和組織的費(fèi)用將達(dá)到 億元左右，因此，三 河 市具備發(fā)展現(xiàn)代物流基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件，物流效率和效益的提高，對(duì)三 河 市及周邊輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要意義。 2020 年，三 河 市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。三次產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為 ：： ，形成以第二產(chǎn)業(yè)為主、第一第三 產(chǎn)業(yè)相應(yīng)發(fā)展的結(jié)構(gòu)。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，造成三 河 市在福建省區(qū)域內(nèi)有別于其他城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間差異，產(chǎn)生了許多原材料、半成品、產(chǎn)成品等的進(jìn)出，形成彼此的供需關(guān)系和物流渠道，以及大量的鋼鐵、水泥、建材、機(jī)械、化工等物資商品的運(yùn)輸和配送、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工及信息服務(wù)等多功能、多層次的物流服務(wù)需求，為物流的發(fā)展創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)條件。 交通運(yùn)輸條件 沙洋 縣 ，距 三河 市區(qū) 21 公里，東 至 南平市 60 公里，處 福建省 中心地帶，交通便利，電力充足，公共設(shè)施齊全，給排水方便。 原材料供應(yīng) 項(xiàng)目所需 夜景 工程 及其配套設(shè)備均可立足本 縣 及周邊縣市供應(yīng)，以本 縣 供應(yīng)為主。本項(xiàng)目建設(shè)條件具備，勞務(wù)、技術(shù)、建筑力量等其它都可以立足于 沙洋 解決，所需的少量建筑材料也都可以在本地市場(chǎng)解決，而其質(zhì)量、價(jià)格方面都有一定優(yōu)勢(shì)，這樣既可以降低建設(shè)成本，也可以提高建設(shè)效益。 政策支持 本項(xiàng)目是城市照明工程屬社會(huì)公益性項(xiàng)目，符合國家的產(chǎn)業(yè)政 策。其建設(shè)和運(yùn)營有利于提高 沙洋 整體形象，保證城市正常照明工作的需要，對(duì)交通及社會(huì)治安方面也起到一定的基礎(chǔ)性作用，該項(xiàng)目的建設(shè)也是 沙洋 公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，建成后能改善城市的硬件環(huán)境 ，亮化城市。 本項(xiàng)目得到相關(guān)部門的大力扶持，有利該項(xiàng)目盡快建成。 本項(xiàng)目為一般建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度為簡(jiǎn)單，評(píng)估分級(jí)級(jí)別為三級(jí)。 通過地層、構(gòu)造、地震、水文、粘土等特征的綜合評(píng)估，認(rèn)為本區(qū)內(nèi)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害或潛在地質(zhì)災(zāi)害的可能性微乎其微，但還是應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆乐未胧? 第四章 工程方案設(shè)計(jì) 及設(shè)備方案 及依據(jù) 原則 道路及特殊地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運(yùn)輸效率，防止犯罪活動(dòng)。并對(duì)美化城市環(huán)境產(chǎn)生良好效果。 道路照明的設(shè)計(jì)應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進(jìn)行。 應(yīng) 依據(jù)城市總體規(guī)劃，緊密結(jié)合城市建設(shè)和改造，前期工作準(zhǔn)備要充分、施工組織協(xié)調(diào)措施要落實(shí)。 依據(jù) 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ 452020 《 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 》 CJJ3790 《 夜景工程 管理與 夜景工程 技能設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)手冊(cè) 》 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目擬在 沙洋鳳崗 街 道 辦的 濱河路 、 建國 路、 三優(yōu)街 、 中山 路和虬江 街 道 辦的 水南路 、 水南工業(yè)區(qū) 共六條城區(qū)道路安裝配套 夜景照明及夜景霓虹燈 。 安裝配套 夜景工程 ，含燈具共計(jì) 764 套，共敷設(shè)電纜 44640 米，安裝電氣控制箱 20 臺(tái)，并進(jìn)行其它輔助工作的施工。 目標(biāo) 為確保城市道路照明能為各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，項(xiàng)目建設(shè)需達(dá)到保障交通安全，提高交通運(yùn)輸效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境的目的。 照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照明分類 ⑴ 根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機(jī)動(dòng)車使用的機(jī)動(dòng)車交通道路照明和主要供非機(jī)動(dòng)車與行人使用的人行道路照明兩類。 ⑵ 機(jī)動(dòng)車交通道路照明應(yīng)按快速路與主干路、次干路、支路分為三級(jí)。 本項(xiàng)目各條道路照明均按次干路進(jìn)行設(shè)計(jì)。 道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo) ⑴ 機(jī)動(dòng)車交通道路照明應(yīng)以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評(píng)價(jià)指標(biāo)。 ⑵ 人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評(píng)價(jià)指標(biāo)。 機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 ⑴ 設(shè)置連續(xù)照明的機(jī)動(dòng)車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表 41的規(guī)定。 ⑵ 在設(shè)計(jì)道路照明時(shí)，應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性。 ⑶ 對(duì)同一級(jí)道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)考慮城市的性質(zhì)和規(guī)模，本項(xiàng)目可選擇表 41 中的低檔值。 ⑷ 對(duì)同一級(jí)道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善的道路，宜選擇表 41 中的低檔值，反之宜選擇高檔值。 表 41 機(jī)動(dòng) 車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 級(jí) 別 道路類型 路面亮度 路面照度 眩光限制 閾值增量T1(%) 最大 初始值 環(huán)境比 SR 最小值 平均亮度 Lav (cd/m2) 總均勻度 Uo 最小值 縱向 均勻度 UL 最小值 平均照度 Eav(lx) 維持值 均勻度 UE 最小值 Ⅰ 快速路、主干路 (含迎賓路、通向政府機(jī)關(guān)和大型公共建筑的主要道路，位于市中心或商業(yè)中心的道路 ) Ⅱ 次干路 Ⅲ 支路 — 8/10 15 — 注 : 。