汽車理論-制動系統(tǒng)-文庫吧
2025-02-26 03:13 本頁面
【正文】 2)橫向附著系數(shù)與縱向附著系數(shù) 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 前輪抱死：側(cè)滑、失去轉(zhuǎn)向 后輪抱死：側(cè)滑（甩尾） （ a） 前輪抱死：側(cè)滑、失去轉(zhuǎn)向（ b）后輪抱死：側(cè)滑（甩尾） 前后輪制動力調(diào)節(jié)的作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 汽車側(cè)滑時的運動狀況 圖（ a）表示前軸側(cè)滑，即前輪抱死后輪滾動，慣性力 Fj的方向與汽車側(cè)滑方向相反，即 Fj能起到阻止前軸側(cè)滑的作用。 圖（ b）表示后軸側(cè)滑，即后輪制動抱死而前輪滾動，慣性力 Fj的方向與汽車側(cè)滑方向一致，于是慣性力加劇了后軸的側(cè)滑，汽車將急劇轉(zhuǎn)彎而甩尾。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點擊圖片動畫演示 六、 ABS的工作原理及作用 1.ABS的工作原理 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點擊圖片動畫演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點擊圖片動畫演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點擊圖片動畫演示 4.ABS控制總體圖 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 5. ABS對附著系數(shù)的控制原理 制動時，把滑移率 S控制在 20%左右。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 （ 1）縮短制動距離（除雪地和沙石路面） （ 2） 提高制動時的汽車的方向穩(wěn)定性 （ 3） 提高制動時的轉(zhuǎn)向控制能力 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 七、 ASR結(jié)構(gòu)與原理 1．驅(qū)動力取決于兩個方面 一是發(fā)動機輸出扭矩和功率，二是路面附著系數(shù)。 2．汽車防滑轉(zhuǎn)電子控制 ASR ?功能：防止汽車在起步，加速時和滑溜路面行駛時驅(qū)動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性，操作性和維持汽車最佳驅(qū)動力以及提高汽車的平順性。 ?作用：當(dāng)車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時，通過對滑轉(zhuǎn)車輪施加制動力或控制發(fā)動機的動力輸出來抑制車輪的滑轉(zhuǎn)。以避免汽車牽引力和行駛穩(wěn)定性下降。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 3． ASR的優(yōu)點 ? 汽車起步，行駛中驅(qū)動輪可提供最佳驅(qū)動力與無 ASR相比，提高了汽車的動力性，特別是在附著系數(shù)較小的路面上，起步、加速性能和爬坡能力較佳。 ? 能保持汽車的方向穩(wěn)定性和前輪驅(qū)動汽車的轉(zhuǎn)向控制能力。 ? 減少了輪胎的磨損和發(fā)動機油耗。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 4． ASR控制驅(qū)動輪最佳滑移率常用控制方式 ? 發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩的控制： ? 調(diào)節(jié)噴油量 ? 調(diào)整點火時間 ? 調(diào)整進氣量 ? 驅(qū)動輪進行制動控制 （一般作為調(diào)整進氣量，改變發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩方式補充） ? 差速器進行控制 ? 可變鎖止差速器 ? 摩擦片式自鎖差速器 ? 電子控制防滑差速器。目前主要有濕式差速器的防滑控制和主動防滑控制差速器兩種。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 ?變速器控制： 通過傳動比來改變傳遞到驅(qū)動輪上的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。 ?離合器控制： 通過操作機構(gòu)減弱離合器接合程度。 ?綜合控制： 一是同時控制發(fā)動機輸出功率和車輪的制動力；二是差速鎖與發(fā)動機輸出功率的綜合控制。 ?總結(jié)： １）前五項一般不作為單獨控制方式使用。 ２）汽車行駛過程中，路面滑溜情況千差萬別，驅(qū)動力的狀態(tài)也是不斷變化，綜合控制系統(tǒng)將根據(jù)發(fā)動機的狀況和車輪滑轉(zhuǎn)的實際情況采取相應(yīng)的控制。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 5． ASR控制系統(tǒng)的組成 （ 1） ASR的傳感器 輪速傳感器、車速傳感器。（和 ABS共用） 節(jié)氣門開度傳感器 （ 2） ASR的 ECU（和 ABS共用） 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 （ 3） ASR的執(zhí)行機構(gòu) （ ASR制
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