53區(qū)域物流-文庫(kù)吧
2025-02-23 16:59 本頁(yè)面
【正文】 通常所指的 “ 珠三角 ” 或 “ 小珠三角 ” 。 “ 小珠三角 ” 面積為，占廣東省國(guó)土面積的 ％，人口占廣東省人口的 ％ 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) ? “大珠三角” 有兩個(gè)不同的概念，一指 “ 小珠三角 ” 和港澳，另一是指粵港澳。目前通常所說(shuō)的 “ 大珠三角 ” 就是指廣東、香港、澳門(mén)三地構(gòu)成的區(qū)域 ? “泛珠三角” 包括珠江流域地域相鄰、經(jīng)貿(mào)關(guān)系密切的福建、江西、廣西、海南、湖南、四川、云南、貴州和廣東 9省區(qū)，以及香港、澳門(mén) 2個(gè)特別行政區(qū)，簡(jiǎn)稱 “ 9＋ 2” 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) ? 發(fā)達(dá)的制造業(yè) (世界工廠 ) ? 便利的物流條件 (海 /陸 /空全方位 ) 珠三角兩大經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) (優(yōu)勢(shì) ) 構(gòu)筑珠三角環(huán)形物流圈， 增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力 廣州 深圳 香港 珠海 澳門(mén) 鹽田港 高欄港 港珠澳大橋 虎門(mén)大橋 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) 珠三角區(qū)域物流 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) 廣州 香港 深圳 東莞 惠州 佛山 （南海、 順德） 中山 江門(mén) 珠海 澳門(mén) 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) 區(qū)域物流的特點(diǎn) 3 2 1 區(qū)域性 具有區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與規(guī)模 城市、地理位置 層次性 適應(yīng)性 區(qū)域物流的體系 ?跨國(guó)區(qū)域物流 ?大區(qū)物流 ?省際物流 ?城市物流 ?農(nóng)村物流 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的要求 物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響 在一定的區(qū)域條件下，為滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)而組織的區(qū)域性物流。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的要求 （ 1）經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 （ 2）區(qū)域 經(jīng)濟(jì)一體化 促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 （ 3）外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和先進(jìn)的制造模式的誕生極大地促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響 區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障系統(tǒng) 物流降低成本改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)模式 （ 1）簡(jiǎn)化區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系 （ 2）降低物流信息費(fèi)用 （ 3）提高物流產(chǎn)業(yè)效率 改變了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式 （ 1）促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展 （ 2）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 區(qū)域物流規(guī)劃 國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流是指在一國(guó)范圍內(nèi)由國(guó)家統(tǒng)一計(jì)劃、組織或指導(dǎo)下的物流。 區(qū)域物流規(guī)劃的主要內(nèi)容 序： ?《 物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃 》 第三條：主要任務(wù) ?（六）優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局。 ? 根據(jù)
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