3汽車安全技術(shù)-第3章汽車碰撞安全性設(shè)計概要-文庫吧
2025-02-20 21:35 本頁面
【正文】 83。波林原是一名飛機設(shè)計師， 1958年他到底特律沃爾沃汽車公司工作。在考慮汽車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害時，他認為，用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，能固牢整個人體。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。 1963年，沃爾沃汽車公司把尼 波林的三點式汽車安全帶注冊，并在自產(chǎn)的汽車上裝配。同時，沃爾沃還把安全帶發(fā)明，免費提供給其他企業(yè)使用，以推廣這項保護生命的發(fā)明。 經(jīng)驗法的例子 安全氣囊的發(fā)明 1953年 8月 18日，美國人約翰，赫特里特獲得了 “ 汽車緩沖安全裝置 ” 的美國專利。 赫特里特是一位自學(xué)成才的賓夕法尼亞州工程師，他在 1952年的一次事故后，萌發(fā)了設(shè)計撞車安全裝置的想法。在這次事故中，他為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故后他意識到必須有一個更好的方法來保護乘員，兩周之后他繪好了設(shè)計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。 ⒉ 試驗法： 試驗法是一種直接客觀的設(shè)計與驗證方法。 目的是再現(xiàn)實際道路上的車輛碰撞事故并 對其研究。 特點：需要特定的碰撞試驗設(shè)施，牽引機構(gòu)、障礙壁、電測量系統(tǒng)、高速攝影測量系統(tǒng)、測試用假人。 碰撞試驗： 正面碰撞 車車 偏置碰撞 固定壁 實車碰撞試驗 移動壁 側(cè)面碰撞 翻車 追尾碰撞 臺車模擬 模擬碰撞試驗 臺架模擬 靜態(tài)模擬 碰撞試驗 碰撞試驗的作用：
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