潛在失效與后果分析-文庫吧
2025-02-19 12:40 本頁面
【正文】 成發(fā)生故障時， FMEA可用來分析該故障對系統(tǒng)造成的影響，并確定造成重大影響的構(gòu)成件。確定分析層次對 FMEA分析至關(guān)重要，圖 11表示了 FMEA的分析層次：構(gòu)成零件FMEA的分析層次組件 功能件 子系統(tǒng) 系統(tǒng) 人、環(huán)境等零件故障 對組件的影響 對人和環(huán)境 等的影響圖 11 FMEA的影響分析層次對功能件的影響對子系統(tǒng)的影響對系統(tǒng)的影響設(shè)計 FMEA的一個關(guān)系方塊圖（分析中所考慮的項目）開關(guān)燈罩燈泡總成極板 電池 彈簧也可用其他形式的方塊圖12345 54連接方法： （滑動配合） 五、分析說明1. FMEA的編號：填入 FMEA文件編號，以便查詢2. 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件名稱及編號：注明適當(dāng)?shù)姆治黾墑e并填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱及編號3. 設(shè)計責(zé)任：填入整車廠（ OEM）、部門和小組。如果適用，還包括供方的名稱4. 編制者：填入負(fù)責(zé) FMEA準(zhǔn)備工作的工程師姓名、電話和所在公司的名稱5. 車型年度 /項目：填入將使用和 /或?qū)⒈环治龅脑O(shè)計影響的預(yù)期車型年度 /項目（如果已知的話）6. 關(guān)鍵日期：填入 FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期不能超過計劃的量產(chǎn)發(fā)布的日期7. FMEA日期：填入編制 FMEA原始稿的完成日期及最新修訂的日期8. 核心小組：列出被授權(quán)以確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任個人和部門名稱9. 項目 /功能：填入將被分析項目的名稱和其他適當(dāng)?shù)男畔ⅲㄈ缇幪?、零件等級等）：需要分析的每一個功能的具體要求11. 潛在失效模式：系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到或未完成在項目 /功能欄中所描述設(shè)計意圖的種類。這種失效 可能發(fā)生，也可能不發(fā)生 。建議將以往運(yùn)行不良的研究、關(guān)注點(diǎn)、問題報告以及小組的 “頭腦風(fēng)暴 ” 的評審作為出發(fā)點(diǎn)。 潛在失效可能只發(fā)生在特定的運(yùn)行環(huán)境條件下（如熱、冷、干燥、灰塵等），以及在特定的使用條件下（如超過平均里程、不平的路段、僅在城市行駛等），都應(yīng)考慮。項目 功能 要求 失效模式盤式剎車系統(tǒng) 按要求停止車輛行駛（考慮環(huán)境情況，如濕度、干燥等） 在瀝青公路上用規(guī)定的力量在規(guī)定的距離內(nèi)停止車輛的行駛 車輛不能停止 車輛在超過規(guī)定的距離內(nèi)停止 車輛在超過雙倍制動力下停止 允許未受制動的車輛在沒有系統(tǒng)要求下繼續(xù)行駛 汽車行駛部分受阻 汽車不能行駛 典型的失效模式可以是，但不局限于下列情況： 破碎 變形 松動 泄露 粘結(jié) 氧化 斷裂 無傳遞扭力 滑動（無法保持全扭力） 無法支撐（構(gòu)造的） 支撐不足（構(gòu)造的） 粗糙的接合 脫離過快 信號不適當(dāng) 間歇信號 無信號 EMC/RFI 漂移 應(yīng)該用 “ 物理的 ” 、專業(yè)性的術(shù)語來描述潛在失效模式，而不同于顧客所見的現(xiàn)象12. 潛在失效的后果：就是失效模式對功能的影響，就如顧客（包括內(nèi)部和外部）感受的一樣?？蛻舻陌l(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷； 影響安全性或法律法規(guī)符合性須清楚說明 項目 失效模式 失效后果盤式剎車系統(tǒng)車輛不能停止 車輛控制減弱；與法規(guī)不符車輛在超過規(guī)定的距離內(nèi)停止 車輛控制減弱；與法規(guī)不符車輛在超過雙倍制動力下停止 與法規(guī)不符汽車行駛部分受阻 降低剎車片壽命；降低汽車控制汽車不能行駛 顧客不能駕駛汽車 典型的失效后果可能是，但不限于： 噪音 粗糙 運(yùn)行不穩(wěn) 無法運(yùn)作 外觀不良 不適的異味 不穩(wěn)定 運(yùn)行減損 間歇運(yùn)行 發(fā)熱 泄露 定期的不符合13. 嚴(yán)重度（ S）：是對一個已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評價等級。嚴(yán)重度是在 單獨(dú) FMEA范圍內(nèi)的一個比較級別。 要減少失效嚴(yán)重度級別數(shù)值，只能通過設(shè)計變更來實(shí)現(xiàn) 。不建議修改等級 9和10的評價準(zhǔn)則，嚴(yán)重度為 1時可不再進(jìn)行分析后果 判定準(zhǔn)則：產(chǎn)品后果嚴(yán)重度（顧客后果） 級別未能符合安全或法規(guī)要求影響車輛安全行駛或不符合政府法規(guī)，失效發(fā)生時無預(yù)警 10影響車輛安全行駛或不符合政府法規(guī)，失效發(fā)生時有預(yù)警 9基本功能的損失或降級基本功能損失（車輛不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但不影響安全操作） 8基本功能降級（車輛可運(yùn)轉(zhuǎn)，但功能等級降低）
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