【正文】 RV、本田 CRV等，德國車比例穩(wěn)步上升，由于 韓國在北京合資企業(yè)投產(chǎn)，其進(jìn)口比例有所上升。如果排 除進(jìn)口散件、保稅區(qū)庫存等因素，轎車增幅在 20%以下。吉 普車、 SUV的增長異常迅猛，增幅在 100%以上， 1到 4月份增 幅一度達(dá)到 138%，而且車型非常豐富，包括尼桑奇駿、現(xiàn) 代圣達(dá)菲、寶馬 X三菱帕杰羅以及豐田的各型越野車， 顯示出旺盛的國內(nèi)需求。 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年１至６月我國出口各類汽車整車 （含成套散件） 41295輛，同比增長 266。 4％；金額為 ，同比增長 ％。 按照車型劃分，上半年出口轎車 1181輛，越野車 250輛，旅行小客車 948輛，機(jī)動(dòng)大中型客車 1306輛，載 重車 10570輛，特種用途車 26688輛。 與出口相比較，上 半年我國汽車產(chǎn)品進(jìn)口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 67億美元，同比增 長 114％。 9 中國汽車市場調(diào)查 中國汽車進(jìn)口情況 2023年 5月汽車進(jìn)口量為 ，較上月減少 %；進(jìn)口金額 ，比上月減少 %。在進(jìn)口汽車中， 轎車為 ，同比增長 %；越野車進(jìn)口量為 ，同比增加 ％；客車進(jìn)口 646輛，同比減少 %； 貨車 704輛，同比增加 ％。 10 中國汽車市場調(diào)查 中國汽車進(jìn)口情況 11 中國汽車市場調(diào)查 2023年中國汽車整車分國別進(jìn)口情況 國家 數(shù)量 （輛〕 金額（美元〕 日本 26080 628369873 德國 4324 220896248 美國 1716 84296512 韓國 3582 66107430 瑞典 1440 54298072 白俄羅斯 120 25263800 捷克 84 19477716 匈牙利 1117 17281435 羅馬尼亞 1156 16844220 其它 1589 55715900 合計(jì) 42703 1202374426 中國汽車產(chǎn)品進(jìn)出口情況 截止到 1999年底，中國民用汽車社會(huì)保有量約 1453萬輛。 其中私人汽車擁有量 534萬輛（載貨車 230萬輛，客車和轎車 304萬輛〕，占全國總保有量的 %. 2023年，中國民用汽車保有量約為 1613萬輛。中國千人 汽車保有量為 ，比世界平均水平 125輛還有很大差距。 在私人轎車中， 2023年中國私人汽車保有量約為 645萬輛。 據(jù)官方調(diào)查， 2023年桑塔納轎車在全國城市私人轎車擁有量 中居第一位，而長安汽車（集團(tuán)〕有限責(zé)任公司生產(chǎn)的奧拓、 羚羊系列轎車居于第二位。 19962023年中國民用汽車保有量 年度 年末保有量（輛〕 增長（％〕 1996 11000764 1997 12190902 1998 13193034 1999 14529413 2023 16127648 2023 19962023年中國私人汽車保有量 年度 年末保有量（輛〕 增長（％〕 1996 2896738 1997 3583543 1998 4236481 1999 5338833 2023 6451056 資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局 12 中國汽車市場調(diào)查 中國汽車制造商盈利狀況分析 目前中國汽車行業(yè)的盈利水平呈現(xiàn)兩極分化，一部分企業(yè)的贏利能力很強(qiáng)，如中外合資轎車企業(yè) 及相關(guān)的零部件配套企業(yè)。從車型來看，轎車的營業(yè)利潤率很高，維持在 10%左右，轎車企業(yè)中上海 大眾汽車有限公司、一汽－大眾汽車有限公司等合資企業(yè)的營業(yè)利潤率較高，達(dá)到 16%左右，天津汽 車工業(yè)（集團(tuán)〕有限責(zé)任公司的營業(yè)利潤率在 6%以下。載貨車的利潤率居第二位，最小的是客車， 客車業(yè)由于企業(yè)數(shù)目眾多，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，無法有效控制經(jīng)營成本。客車類上市公司的平均營 業(yè)利潤率約 5%.汽車零部件企業(yè)的利潤率葉隨整車價(jià)格的走低而下降。 總體來看，轎車是中國汽車產(chǎn)業(yè)的贏利大戶。如 1994年，桑塔納（普通型〕轎車的進(jìn)口成本為 26150元人民幣，國內(nèi)成本 69298元人民幣，全部成本 95448元人民幣，利潤 9786元人民幣，出廠價(jià)格 106000元人民幣，最終售價(jià) 168000元人民幣。上海通用汽車有限公司的別克轎車在投產(chǎn)的當(dāng)年（ 199 9年〕就獲得了 6億元人民幣的利潤。 與國內(nèi)的其它車種相比較，微型車的贏利水平較低。如昌河汽車公司 2023年微型車產(chǎn)銷總數(shù)超過 10萬輛，贏利為 9000萬元人民幣，平均每輛昌河汽車只有 900元人民幣的贏利空間。其它微型車企業(yè) 的贏利水平葉大致如此。 從長遠(yuǎn)看，汽車的價(jià)格趨于下降，如果生產(chǎn)規(guī)模沒有得到有效的提高，生產(chǎn)成本將無法降低，那 么汽車企業(yè)的毛利率還會(huì)下降，贏利能力葉將進(jìn)一步減弱。 13 中國汽車市場調(diào)查 三、中 國 轎車工業(yè)產(chǎn)銷分析 中國轎車工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 ? 中國轎車產(chǎn)量及其增長速度 從總體上來看， 19902023年中國轎車制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，但 19932023年生產(chǎn)規(guī)模的增長率出現(xiàn)了大幅度下降，這 一方面是受國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，而更主要的因素是來自中國產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整和中國國內(nèi)消費(fèi)市場方面壓力的影響。 19902023年中國轎車產(chǎn)量歷年增長率變化情況 19902023年中國轎車產(chǎn)量變化趨勢 424098105516272522969725033332546139109948769550786156610560467769888510908200202300400000600000800000100000012023001990 1992 1994 1996 1998 2023 2023產(chǎn)量（輛〕209110141930202541170204060801001201990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023增長率（％〕14 中國汽車市場調(diào)查 20232023年中國汽車月產(chǎn)量趨勢 15 中國汽車市場調(diào)查 20232023年中國汽車月銷售量趨勢 16 中國汽車市場調(diào)查 20232023年部分品牌轎車月產(chǎn)量走勢圖 17 中國汽車市場調(diào)查 20232023年部分品牌轎車月產(chǎn)量走勢圖 18 中國汽車市場調(diào)查 ? 中國主要轎車制造商的產(chǎn)量及其增長速度 2023年上半年，中國轎車再次取得爆發(fā)性增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 1至 6月份，全國轎 車產(chǎn)量為 ，銷量也達(dá)到 ，分別比上年同期增長 %和 ％。其中，上海大眾、 一汽大眾等 10家國內(nèi)主要轎車企業(yè)的產(chǎn)量占全國轎車產(chǎn)量的 ％，銷量占全國國產(chǎn)轎車銷量的 83％。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，產(chǎn)量排名前 10位的是上海大眾、一汽大眾、天津夏利、上海通用、神龍汽車、 長安汽車、廣州本田、上汽奇瑞、風(fēng)神汽車和北京現(xiàn)代。這 10家轎車企業(yè)的總產(chǎn)銷量達(dá)到 ，占全國轎車產(chǎn)銷量雙雙超過八成以上。這說明，國內(nèi)轎車生產(chǎn)日益集中。 從上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，中高檔轎車和中華、紅旗等低價(jià)的 C級(jí)車增長最為迅速，而經(jīng)濟(jì)型轎車 增加并沒有想象的那么大。上半年市場 40%的增量是來自中高檔轎車。 名次 制造商 產(chǎn)量（輛〕 比重（％ 〕 1 上海大眾汽車有限公司 202578 2 一汽－大眾汽車有限公司 147001 3 天津汽車工業(yè)（集團(tuán)〕有限公司 84328 19 中國汽車市場調(diào)查 ? 中國轎車產(chǎn)量構(gòu)成比分析 在轎車中， 2023年中檔轎車的產(chǎn)量占轎車產(chǎn)量的近 61%,其次是微型車。雖然這兩種轎車的產(chǎn)量在轎車產(chǎn)量中所占 比例較高，但 2023年的產(chǎn)量均呈現(xiàn)出負(fù)增長。而對高檔轎車和普通轎車來說，雖然二者的產(chǎn)量在轎車產(chǎn)量中所占比例 較低，但 2023年的產(chǎn)量均呈現(xiàn)出增加的趨勢。 類別 占汽車產(chǎn)量比（％〕 占轎車產(chǎn)量比（％〕 高檔轎車 中檔轎車 普通轎車 微型轎車 合計(jì) 20 中國汽車市場調(diào)查 中國轎車市場總體銷售狀況分析 1998年，中國轎車銷售量為近 51萬輛， 1999年為 57萬輛， 2023年超過 61萬輛。 1999年比 1998年增長 12%,2023年比 1999年增長 7%左右。 2023年，中國轎車市場表現(xiàn)平平。轎車銷量占整個(gè)汽車市場的比例為 %.銷量占有率繼 1998年 以來連續(xù) 3年下滑。其主要原因是落后的汽車稅費(fèi)政策和過渡的關(guān)稅保護(hù)造成轎車價(jià)格居高不下，使市 場發(fā)展較緩慢。另外，消費(fèi)者預(yù)期中國加入 WTO后轎車價(jià)格會(huì)大幅下降，持幣待購現(xiàn)象較為普遍，這是 造成近兩年特別是 2023年轎車市場疲軟的主要原因。 2023年，微型轎車的銷量比 1999年下降了 %,首創(chuàng)自微型轎車上市以來歷史負(fù)數(shù)。較 1999年 %的增長率降低了近 25個(gè)百分點(diǎn)。另外，微型轎車的銷量在轎車總銷量中所占比例進(jìn)一步下降。 2023年，這一指標(biāo)為 %,較 1999年降低了 6個(gè)百分點(diǎn)。造成這種現(xiàn)象的原因主要包括： 1〕由于不斷增長的轎車使用費(fèi)以及油價(jià)的上漲等使私人轎車消費(fèi)環(huán)境進(jìn)一步惡化。 2〕微型轎車在大、中城市中受到各種地方性排斥和限制政策的影響。 3〕一批 6字頭“準(zhǔn)轎車”以其低廉的價(jià)格優(yōu)勢紛紛進(jìn)入出租和私人購車領(lǐng)域，分流一部分微型轎車用戶。 “長安之星” 、“松花江中意” 、“一汽佳寶”等新型微型客車也對微型轎車形成沖擊，搶走了一部分市場。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，截止到 2023年底，國產(chǎn)轎車的庫存數(shù)是 51064輛，占全部汽車庫存數(shù) 185452輛的 %.庫存轎車中，一升以下的夏利、奧拓、云雀 3個(gè)品牌有 3萬多輛，約占 70%.上述數(shù)據(jù)僅是企業(yè)在生 產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生的庫存，在銷售環(huán)節(jié)存在的庫存無法統(tǒng)計(jì)入內(nèi)。但分析家認(rèn)為，銷售環(huán)節(jié)的庫存，應(yīng)是生產(chǎn) 庫存的 3050%. 21 中國汽車市場調(diào)查 19982023年中國轎車銷量 年度 銷量（輛〕 增長率（％〕 1998 508284 1999 570412 2023 612934 2023 721443 2023 1126019 19982023年中國轎車銷量在汽車總銷量中所占比例 25262728293031321998 1999 2023 2023 2023比例22 中國汽車市場調(diào)查 中國主要轎車制造商的市場銷量分析 2023年上半年，中國轎車再次取得爆發(fā)性增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 1至 6月份，全 國轎車產(chǎn)量為 ，銷量也達(dá)到 ，分別比上年同期增長 %和 ％。其中， 上海大眾、一汽大眾等 10家國內(nèi)主要轎車企業(yè)的產(chǎn)量占全國轎車產(chǎn)量的