最新單層工業(yè)廠房建筑設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-02-16 04:09 本頁面
【正文】 這種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐久，建設(shè)周期短，與鋼結(jié)構(gòu)相比可節(jié)省鋼材， 造價(jià)較低，故在國內(nèi)外工業(yè)建筑中應(yīng)用十分廣泛。唯其自重大， 抗震性能比鋼結(jié)構(gòu)廠房差。 （ 3）鋼結(jié)構(gòu) 其主要承重構(gòu)件全部采用鋼材制作 。 這種骨架結(jié)構(gòu)自重輕 ， 抗震性能好 ， 施工速度快 ， 主要用于跨度巨大 、 空間高 、 吊車荷載重 、 高溫或振動(dòng)荷載大的廠房 。 但鋼結(jié)構(gòu)易銹蝕 ， 防火性能差 ， 保護(hù)維修費(fèi)用高 ， 使用時(shí)應(yīng)采取必要的防護(hù)措施 。 究竟選擇哪種骨架結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)廠房的用途、規(guī)模、生產(chǎn)工藝和起重運(yùn)輸設(shè)備、施工條件、材料供應(yīng)情況等因素綜合分析而定。 （二）其他結(jié)構(gòu) 單層工業(yè)廠房的承重結(jié)構(gòu)除上述骨架結(jié)構(gòu)外 ， 還有其他結(jié)構(gòu)形式 。 一類是上述骨架結(jié)構(gòu)中 ， 屋頂部分改用輕型屋蓋 ， 如 V形折板結(jié)構(gòu) 、 單面或雙面曲殼結(jié)構(gòu)或者網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 。 這類結(jié)構(gòu)的屋蓋屬于空間結(jié)構(gòu) ， 其特點(diǎn)是受力合理 ， 能充分地發(fā)揮材料的力學(xué)性能 ， 其空間剛度大 ， 抗震性能較強(qiáng) 。 缺陷是施工復(fù)雜 ， 大跨及連跨廠房不便采用 。 另一類諸如門式剛架 、 T形板結(jié)構(gòu) 。 門式剛架 （ 簡稱門架 ） 是一種梁柱合一的結(jié)構(gòu)形式；而 T形板用作豎向承重構(gòu)件時(shí)相當(dāng)于墻柱結(jié)合的構(gòu)件 。 這類結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)是構(gòu)件類型少 ，材料節(jié)省 。 （三）裝配式鋼筋的混凝土排架結(jié)構(gòu)的組成 （ 1） 承重結(jié)構(gòu) 橫向排架 、 縱向連系構(gòu)件 和 支撐系統(tǒng) 組成 。 1） 橫向排架由基礎(chǔ) 、 柱子 、 屋架 （ 或屋面大梁 ） 組成 ， 用以承受廠房的各種荷載 。 2） 縱向連系構(gòu)件包括基礎(chǔ)梁 、 連系梁 、 吊車梁 、 大型屋面板 （ 或檁條 ） 等 。 它們與橫向排架構(gòu)成整個(gè)骨架 ， 保證廠房的整體性與穩(wěn)定性；縱向構(gòu)件還要承受作用于山墻上的風(fēng)荷載及吊車縱向制動(dòng)力 ， 并將其傳給柱子 。 3） 為了保證廠房骨架的整體性剛度 ， 還需在廠房屋架之間和柱間設(shè)置支撐系統(tǒng) ， 分別稱為屋蓋支撐 、 柱間支撐和系桿 。 組成骨架的柱子 、 屋架 、 柱基礎(chǔ)和吊車梁是廠房的主要承重構(gòu)件 ， 關(guān)系到廠房的堅(jiān)固與安全 ， 設(shè)計(jì)時(shí)必須給予足夠的重視 。 （ 2）圍護(hù)結(jié)構(gòu) 單層廠房的外圍結(jié)構(gòu)主要包括外墻 、 屋頂 、 地面 、 門窗及天窗 ， 是單層工業(yè)廠房的外殼 ， 對于維持廠房室內(nèi)良好的物理環(huán)境起著重要的保障作用 。 單層工業(yè)廠房內(nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 （ 一 ） 單軌懸掛式吊車 單軌懸掛式吊車按操縱方法有手動(dòng)和電動(dòng)兩種 。 此吊車由運(yùn)行和提升兩部分組成 ， 安裝在工字形鋼軌上 ， 鋼軌懸掛在屋架 （ 或屋面大梁 ） 下弦上 ， 軌道為單軌式 ， 布置或直或曲 。 為此廠房屋頂應(yīng)有較大的剛度 ， 以適應(yīng)吊車荷載的作用 。 懸掛式吊車的起重量較小 ， 一般為 1~2t。 （三）橋式吊車 橋式吊車由起重行車及橋架組成 。 橋架上鋪有起重行車運(yùn)行的軌道 （ 沿廠房橫向布置 ） ， 橋架兩端借助行走輪在吊車軌道 （ 沿廠房縱向 ） 上運(yùn)行 ， 吊車軌道鋪設(shè)在由柱子支承的吊車梁上 。 橋式吊車的司機(jī)室多設(shè)在吊車橋架端部 ， 極少數(shù)設(shè)在橋架中部 。 根據(jù)每班內(nèi)平均工作時(shí)間的多少 ， 橋式吊車可分為： 重級工作制 （工作時(shí)間＞ 40%）， 中級工作制 （工作時(shí)間為 25%～ 40%）， 輕級工作制 （工作時(shí)間為 15%～ 25%）。 橋式吊車的起重量可由 5t到數(shù)百噸 ， 它在工業(yè)建筑中應(yīng)用很廣 。由于所需凈空高度大 ， 自重巨大 ， 加之高空運(yùn)行 ， 故對廠房結(jié)構(gòu)受力是很不利的 。 龍門吊車的荷載直接傳到基礎(chǔ)上 ， 因而大大減輕了廠房承重結(jié)
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