【正文】 雙柱單墻處理，這時，插入距 ai為砌體墻厚度 t、變形縫寬度 ac及聯(lián)系尺寸 ai之和。 作業(yè)： ？分別舉兩例。高跨軸線與上柱外緣之間設聯(lián)系尺寸 ac，低跨定位軸線與高跨定位軸線之間插入距 ai等于高跨聯(lián)系尺寸 ac；當高跨采用封閉式結(jié)合時，且高跨封墻需要封至低跨屋架端部，則兩軸線之間插入距 ai等于封墻厚 t；而當高跨采用非封閉式結(jié)合，且墻體需封至低跨屋架端部，定位軸線之間的插入距 ai則等于聯(lián)系尺寸 ac與封墻厚 t之和。 則： e－ （ h＋ B） ≥ 90mm滿足 Cb≥ 80mm的要求 。 擴大柱網(wǎng)的主要優(yōu)點是： （ 1）可以有效提高廠房面積的利用率； （ 2） 有利于大型設備的布置及產(chǎn)品的運輸； （ 3） 能提高廠房的通用性 ， 適應生產(chǎn)工藝的變更及生產(chǎn)設備的更新； （ 4） 有利于提高吊車的服務范圍； （ 5）能減少建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的數(shù)量，并能加快建設速度。 橋式吊車的起重量可由 5t到數(shù)百噸 ， 它在工業(yè)建筑中應用很廣 。 這類結(jié)構(gòu)的共同特點是構(gòu)件類型少 ，材料節(jié)省 。 （ 1） 砌體結(jié)構(gòu) 由粘土磚等砌塊砌筑成的柱子 、 鋼筋混凝土屋架 （ 或屋面大梁 ） 或鋼屋架等組成 。 在生產(chǎn)中產(chǎn)生大量的熱量及有害氣體 、 煙塵 。 如：冶煉 、 鑄造 、 鍛造和軋鋼等車間 。 （ 2）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 這種骨架結(jié)構(gòu)主要由 橫向骨架 和 縱向連系構(gòu)件 組成。 （三）裝配式鋼筋的混凝土排架結(jié)構(gòu)的組成 （ 1） 承重結(jié)構(gòu) 橫向排架 、 縱向連系構(gòu)件 和 支撐系統(tǒng) 組成 。由于所需凈空高度大 ， 自重巨大 ， 加之高空運行 ， 故對廠房結(jié)構(gòu)受力是很不利的 。 單層工業(yè)建筑定位軸線 單層廠房定位軸線是 確定廠房主要承重構(gòu)件的平面位置及其標志尺寸的基準線，同時也是廠房施工放線和設備安裝定位的依據(jù) 。 在封閉式結(jié)合中，封閉的含義在于： 當采用此種定位軸線時，按常規(guī)布板，則屋架及屋面板與外墻內(nèi)緣必然閉合，不需設補充構(gòu)件，具有構(gòu)造簡單、施工方便等優(yōu)點。 （三）縱橫跨連接處柱與定位軸線的聯(lián)系 有縱橫跨的廠房，由于縱跨和橫跨的長度、高度、吊車起重量都可能不相同，為了簡化結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，設計時，常將縱跨和橫跨的結(jié)構(gòu)分開，并在兩者之間設置變形縫。 、開啟方向如何確定？ ？ 、窗臺高度、室內(nèi)外高差的確定要考慮哪些因素？ ？ ？ ，體會不同的建筑造型處理手法給人帶來的不同感受。兩定位軸線之間設插入距 ai，有如下幾種可能： 當縱跨的山墻比橫跨的側(cè)墻低，山墻長度小于或等于側(cè)墻，橫跨又為封閉結(jié)合軸線時，則可采用雙柱單墻處理，插入距 ai為砌體墻厚度 t與變形縫寬度 ac之和。 這是由于： Q≥ 30t時 ， B≥ 300mm； Cb≥ 80mm；柱距較大 ， 吊車較重 ， 故 h≥ 400mm；如不設安全走通板 e＝ 750mm。 橫向定位軸線 （ 一 ） 中間柱與橫向定位軸線的聯(lián)系 除橫向變形縫兩側(cè)及廠房端部排架柱外的柱稱為中間柱 。 但龍門吊車行駛速度緩慢 ， 且多占廠房使用面積 ， 所以還不能全然替代橋式吊車 。 2） 縱向連系構(gòu)件包括基礎梁 、 連系梁 、 吊車梁 、 大型屋面板 （ 或檁條 ） 等 。 縱向連系構(gòu)件包括屋面板、連系梁、吊車梁、基礎梁等。 如：紡織車間和精密儀器等車間 。 二、工業(yè)建筑類型 ： （一）按廠房用途分 （ 二 ） 按廠房生產(chǎn)狀況分 （ 1） 冷加工廠房 在 正常溫濕度 狀況下進行生產(chǎn)的車間 ， 如：機械加工 、 裝配等車間 。 只有當廠房的跨度 、 高度 、 吊車荷載較小或無吊車時才采用承重墻承重結(jié)構(gòu) ， 通常多采用骨架承重結(jié)構(gòu)