【正文】 頁 共 25 頁 — 連接上上車體和履帶架之間的連接桿 — 通過閘刀開關（ 8）的切換打開回轉機構的制動器 — 將 上車轉到履帶車的行駛位置上 — 放下支腿油缸 — 收回油缸支架并固定在運輸位 置上 安裝配重塊 — 將支撐框架（ 9）吊放到上車框架中，并用螺栓固定。 — 用輔助吊車把配重塊 (編號 4)R1 和 L1 吊到支撐框架上，用連接螺栓（ 8） 將其擰在一起。 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標項目部 第 8 頁 共 25 頁 — 將配重塊 (編號 2和 3)“ R R3 、 L L3”放到 R1和 L1上，用連接螺釘（ 7）固定到支撐框架上。 — 配重塊（編號 1）“ R R L L5” 安裝上去，用螺釘（ 6）來固定。 — 將上配重塊（ 1）“ R L6”，用連接螺栓（ 5）固定牢。 配重塊及其連接件 配重塊 R R R6 L L L6 配重塊 R L3 配重塊 R L2 配重塊 R L1 R R6和 L L6之間的連接螺栓 R R4和 L L4之間的連接螺栓 R R R1 和 L L L1之間的連接螺栓 R1與 L1和支撐框架之間的連接螺栓 支撐框架 主 臂架的安裝 概述 — 支架一定要裝在繃繩和吊臂之間的規(guī)定位置上，繃繩和吊臂的長度是 相 配合的 — 中間 段 原則上也按有關吊臂中間 段 的 組裝 順序相應的安裝 — 吊車臂的安裝在地面進行，安好后的吊臂到最后才和臂架尾部相連，和臂架尾部相連的主臂必須 用支架支撐起來成水平狀態(tài)。 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標項目部 第 9 頁 共 25 頁 12米到 42米長 帶 萬能頭的主臂 （ 最大中間斷長 12米 ） 主臂尾部 A型架 主臂繃繩 副臂繃繩 下支架 萬能頭 2主臂頂端 2接繃繩用橫梁 2連接板 2繃繩橫撐 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標項目部 第 10 頁 共 25 頁 48米 到 66米帶萬能頭的主臂 （中間最長段長 12 米） 主臂 A型架 主臂繃繩 下支架繃繩 下支架 萬能頭 2主臂中間支架 2主臂頂端 2繃繩的橫梁 2接繃繩的連接板 2繃繩橫撐桿 主臂上支撐的連接 主臂 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標項目部 第 11 頁 共 25 頁 2 支撐桿 連接 主臂繃繩上的中間支架 繃繩 2 中間支架 長 72米 ~78米帶萬能頭的主臂 （最大中間段 12米） 主臂 A型架 主臂繃繩 萬能頭 2主臂中間支架 2主臂頂端 2連接繃繩的橫梁 2連接繃繩的連接板 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標項目部 第 12 頁 共 25 頁 — 主臂連接好后要連接上主臂防后傾油缸，油缸通過快速 接頭和液壓裝置相連接 — 連接 A型架上的繃繩（ 4根）連接萬能頭上的繃繩 主臂上的銷子連接 — 將主臂各段相應節(jié)的銷子和耳孔對中有外向里穿入銷子，然后再穿入彈簧卡銷鎖住 — 各 主臂要裝上防后傾油缸（ 4），油缸通過快速接頭和液壓裝置 相 連接。 連接上支架的繃繩 2根 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標項目部 第 13 頁 共 25 頁 主臂的起升 起升各種不同長度的組合臂的要求見下表 主臂 副臂 起升規(guī)則 12~78米 —— 在正前方或軌距 18~54米 48米 在正前方板起 18~42米 48米 軌距 60~66米 24— 48 用輔助吊車 主臂的起升 把鑰匙開關（ 6）打到用主臂工作的位置，這時指示燈（ 44）亮 ，按（ 10）按鈕，這時主變幅線路接通， 把 平放在地面的主臂和繃繩連接起來，操縱桿（ 2） （圖 2378） 向后拉使主臂提升起來。通過緊主臂變幅繩來改變 A型架的角度，從而使繃繩繃緊，必要時將裝上去的中間支架也豎起來。 （圖 2020） 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標項目部 第 14 頁 共 25 頁 當主臂 長度 超過 24米時則將起升卷揚繩放松，使吊鉤放到地面上，一直到主臂與水平呈 30176。 傾 角。