汽車評估2的使用壽命1-文庫吧
2025-02-11 13:21 本頁面
【正文】 是否要更新 ,還要視當?shù)貙嶋H情況來定 ,如更新資金 ,有無理想的汽車等 . 各國根據(jù)上述情況制定出汽車更新的技術(shù)政策 ,考慮國民經(jīng)濟的可能并加以修正 ,規(guī)定汽車的使用年限。 3)．經(jīng)濟使用壽命 ? 是指汽車使用到相當里程和使用年限 ,對其進行全面經(jīng)濟分析之后得出汽車已到達不經(jīng)濟、使用成本較高的壽命時刻。 ? 全面經(jīng)濟分析 :是從汽車作用總成本出發(fā) ,分析汽車制造成本、使用與維修費用、使用者管理開支、汽車當前的折舊以及市場可能變化等一系列因素 ,經(jīng)分析作出綜合經(jīng)濟評定 ,確定其經(jīng)濟是否合理 ,能否繼續(xù)使用。 汽車經(jīng)濟使用壽命是汽車經(jīng)濟效益最佳時機 , 研究汽車的使用壽命主要研究汽車的經(jīng)濟使用壽命。 在一輛汽車的整個使用時期內(nèi) ,汽車的制造 費用平均約占全部使用期內(nèi)費用的 15％ ,而 汽車的使用、維修費用則占總費用的 85％ . 如果汽車在長期運用中 ,能保持其較低的使 用維修費用 ,那么其經(jīng)濟使用壽命則長 。反之 , 則縮短 . 下表所示 ,為部分國家載重汽車的平均經(jīng)濟使用壽命。 2．汽車經(jīng)濟使用壽命的指標 ? 汽車經(jīng)濟使用壽命的主要指標有： ?年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。 ?1）年限 : ?是指汽車從開始投入運行到報廢的年數(shù) . ?做為使用壽命的量標 .這種方法除考慮了運行時間外 ,還考慮了車輛停駛期間的自然損耗問題 .這種計量方法比較簡單 ,但不能真實地反映汽車的使用強度和使用條件 ,造成同年限車輛之間技術(shù)狀況差異很大。 ?2）行駛里程 : ? 是汽車從開始投入運行到報廢期間總的累計行駛里程數(shù) ,作為使用期限的量標 . ? 它反映了汽車的真實使用強度 ,但不能反映出運行條件和停駛期間的自然損耗。 ? 專業(yè)運輸車輛 ,由于其運行條件差異較大 ,所以年平均行駛里程相差很大。這樣，雖然使用年限大致相同，但累計行駛里程相差懸殊。汽車運輸企業(yè)中，大多數(shù)以行駛里程作為考核車輛各項指標的基數(shù)。 3）使用年限 : 把汽車總的行駛里程與平均行駛里程之比所得年限 ,做為使用年限的量標 . T折 折算年限（年）； L總 累計行使里程（公里）； L折 年平均行使里程（公里 /年）； ? 年平均行駛里程用統(tǒng)計方法確定 ,與車輛的技術(shù)狀態(tài) ,完好率 ,平均技術(shù)速度和道路條件等因素有關(guān) .我國城市和市郊運輸車輛年平均行駛里程一般為 4萬 km左右，長途貨車為 5萬 km左右。 ? 汽車在使用中 ,由于車輛的技術(shù)狀況、平均技術(shù)速度和道路條件等因素不同 ,年平均行駛里程的差異較大 ,但車輛的年平均使用強度基本相同 . 按折算年限基本上可以在全國范圍內(nèi)取得統(tǒng)一指標。這對于社會專業(yè)運輸和社會零散運輸車輛也適用 .但由于使用強度相差太大 ,年平均行駛里程也不相同 ,其使用年限也不相同，社會零散車輛的管理水平、使用水平、維修水平一般都比較低 ,這些車輛不能按運輸車輛的指標要求 ,應相對于專業(yè)運輸企業(yè)車輛的使用壽命做適當?shù)男拚?.這種（使用年限）表示方法既反映了車輛的使用情況、強度 ,又包括了運行條件和某些停駛時間較長的車輛的自然損耗。 （ 4）大修次數(shù)。 ? 當汽車的動力性和經(jīng)濟性下降到一定程度 ,無法用正常的維護和小修方法使其恢復正常技術(shù)狀況時 ,就要進行大修。 ? 汽車報廢之前 ,截止在第幾次大修最經(jīng)濟 ,需權(quán)衡買新車的費用加舊車本折完的損失和大修費用加經(jīng)營費用的損失 ,來預測截止到某次大修最經(jīng)濟合算。 大修 次數(shù) 大修間隔里程(1000km) 大修費用(元 ) 大修間隔里程 內(nèi)平均成本 (元 /1000tkm) 大修間隔里程內(nèi)平均完好率(％ ) 0 180 89 1 100 25000 86 2 100 33000 82 3 80 41000 74 4 ?對全國來說 ,采用使用年限這個量標比采用行駛里程更為合理。 ?從理論上講，進行汽車評估時，應采用使用年限做估測車輛成新率的量標。但在實際的汽車評估時，由于被評估車輛里程表的讀數(shù)可信度不高，而且各省、市的各類車輛的平均行駛里程也難以取得，一般情況下，仍以汽車從開始投入運行到評估基準日之間的期限做為評估汽車成新率的主要量標。 ? 汽車的經(jīng)濟使用壽命主要受汽車的有形損耗和無形損耗兩方面因素的影響。 ? 無形損耗實際上是舊車型對新車型的貶值。 ? 有形損耗是指車輛在使用過程中本身的消耗。 表 汽車經(jīng)濟使用壽命計算表 有形損耗主要與運輸成本有關(guān)。 ? 汽車運輸成本一般包括： C＝ C1＋ C2＋ C3＋ C4＋ C5＋ C6＋ C7＋ C8 ＋ C9 式中 C1——燃料費用； ?
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