白車身結(jié)構(gòu)及開發(fā)流程課件-文庫吧
2025-02-11 02:39 本頁面
【正文】 構(gòu)復(fù)雜且拉延深度較深的零件 HF：很復(fù)雜拉深級，適用于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且拉延深度較深的零件 ZF：最復(fù)雜拉深級，適用于結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜且拉延深度較深的零件 白車身鈑金的材料選取原則 白車身鈑金的材料選取原則 目前國內(nèi)的汽車廠大部分都是按寶鋼標準選取鈑金材料 汽車常用板材及用途 序號 名稱 牌號 用于車身部位 牌號含義 1 普通冷軋板(低碳） DC01（ ST12)、DC03 （ ST13) 、DC04（ St1St15） 、 DC06(St16) 普通冷軋板主要應(yīng)用于門內(nèi)外板、翼子板 (側(cè)圍板）、輪罩內(nèi)板等部件 D代表 drawing， C代表 cold，01代表沖壓級別為初級。 ST代表德語中的鋼， 12代表抗拉強度最低值 12kgN。 2 加磷強化鋼 B170P B210PB250P1 加磷強化鋼主要應(yīng)用于頂蓋橫梁， A、B、 C柱內(nèi)板、加強板、保險杠本體、縱梁本體，水箱橫梁本體等部件 B代表 baosteel， 170代表該材料的屈服強度最低值為170mpa,P是元素磷， 1代表超低碳 (C)。由于含碳量低，所以沖壓性較好，一般作為深沖用，抗凹陷 3 烘烤硬化鋼 B140H B180H1 烘烤硬化鋼主要應(yīng)用于頂蓋、發(fā)動機蓋外板、車門外板 B代表 baosteel， 140代表該材料的屈服強度最低值為140mpa,H(harden）硬化， 1代表超低碳 (C)。由于含碳量低，所以沖壓性較好，一般作為深沖用，抗凹陷 汽車常用板材及用途 序號 名稱 牌號 用于車身部位 牌號含義 4 低合金高強鋼 B340LA、 B410LA 低合金高強鋼主要應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)件和安全件 B代表 baosteel， 340代表該材料的屈服強度最低值為340mpa,LA是低合金 low alloy的英文縮寫 5 雙相鋼 B340/590DP、B400/780DP 雙相鋼主要應(yīng)用于車身的結(jié)構(gòu)件、B柱本體和一些要求高的加強板 B代表 baosteel， 340代表該材料的屈服強度最低值為340mpa,590是該材料的抗拉強度最低值， DP是雙相鋼dual phase的英文縮寫 6 冷成型用的熱軋連軋鋼板 SPHC、 SPHD、SPHE 熱軋鋼板主要應(yīng)用于減震器支座、對強度要求不高的縱梁本、門鉸鏈頁板支架、發(fā)動機懸置支架和承載件安裝板等部件 S代表 steel， P代表 plate， H代表 hot， C代表普通沖壓級別 mon。 白車身鈑金的材料選取
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