交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程 第二章-文庫吧
2025-02-08 08:55 本頁面
【正文】 發(fā)展與控制相結(jié)合 交通需求預(yù)測(cè) 交通需求預(yù)測(cè)模型 客運(yùn)量預(yù)測(cè)模型定性分析專家預(yù)測(cè)特爾菲法相關(guān)系數(shù)法彈性系數(shù)法人均出行次數(shù)定量方法時(shí)間序列算術(shù)平均法指數(shù)預(yù)測(cè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)灰色預(yù)測(cè)算術(shù)動(dòng)態(tài)平均動(dòng)態(tài)平均回歸分析一元回歸多元回歸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)四階段法出行發(fā)生出行分布出行方式劃分出行分配 ? 定性預(yù)測(cè)方法是基于經(jīng)驗(yàn)和判斷對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象作定性分析，一般不單純依賴當(dāng)前的系統(tǒng)數(shù)據(jù)。主要有集思廣義法和德爾菲法。 集思廣義法這種方法是請(qǐng)熟悉預(yù)測(cè)問題的專家或技術(shù)人員參加討論會(huì)，對(duì)預(yù)測(cè)問題發(fā)表看法進(jìn)行探討。 ?德爾菲法又稱專家調(diào)查法或?qū)＜乙庖姺?。該方法是根?jù)預(yù)測(cè)的目的、要求，設(shè)計(jì)意見征詢表，有選擇地聘請(qǐng)一組專家，向他們提供有關(guān)的情況和資料，發(fā)給征詢表，對(duì)所提出的問題做出回答。之后將第一次征求到的意見集中整理后發(fā)給專家，使他們可以根據(jù)其他專家的多數(shù)意見，修正自己的判斷。經(jīng)過幾輪的意見反饋，意見較統(tǒng)一后，詢問即結(jié)束。 定性預(yù)測(cè)方法 定量預(yù)測(cè)方法是依據(jù)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)資料，利用數(shù)學(xué)的方法，推測(cè)出預(yù)測(cè)對(duì)象未來的發(fā)展趨勢(shì)。具體方法有時(shí)間序列預(yù)測(cè)法、回歸分析預(yù)測(cè)法。 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法是把被預(yù)測(cè)的量按照時(shí)間序列排列起來，構(gòu)成一個(gè)所謂的時(shí)間序列，從所構(gòu)成的這一組時(shí)間序列過去的變化規(guī)律，來推斷今后變化的可能性。 定量預(yù)測(cè)方法 ?回歸分析預(yù)測(cè)法是根據(jù)事物變化的規(guī)律，確定因變量和自變量之間的關(guān)系，來預(yù)測(cè)事物未來的發(fā)展趨勢(shì)。 ?時(shí)間回歸分析法：是以時(shí)間作為因變量，確定時(shí)間序列和預(yù)測(cè)對(duì)象之間的相關(guān)關(guān)系。 ?比例法：研究某一預(yù)測(cè)對(duì)象與另一預(yù)測(cè)對(duì)象之間比例關(guān)系的演變過程。 ?趨勢(shì)分析法：該方法以時(shí)間為自變量，以預(yù)測(cè)對(duì)象為因變量，進(jìn)行一元回歸分析，建立兩者之間的預(yù)測(cè)模型。 定量預(yù)測(cè)方法 計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型法：是在運(yùn)輸需求同影響需求的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平和服務(wù)水平之間建立需求模型，而后通過對(duì)影響變量的預(yù)測(cè)，由需求模型得到
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