爐料公司汽車隊(duì)培訓(xùn)課件-文庫吧
2025-02-07 23:50 本頁面
【正文】 三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵 三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵 日 清 渣場(chǎng) 日產(chǎn)日清 運(yùn)行 日行日清 安全 日控日清 優(yōu)化車組配置，提高運(yùn)行能力，在鋼渣、渣殼、水渣產(chǎn)量變化的情況下，平衡運(yùn)力需求，保證各渣場(chǎng)爐渣日產(chǎn)日清，渣場(chǎng)場(chǎng)地干凈、清潔。 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)治理，制定裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，組織技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)鋼渣、渣殼在內(nèi)所有貨物的封閉運(yùn)輸；組織專人道路巡查，做到運(yùn)輸過程無撒漏，無揚(yáng)塵，保持運(yùn)輸環(huán)境的清潔。 按照運(yùn)行路線圖，組織道路巡監(jiān)，關(guān)注重要危害源點(diǎn)，使運(yùn)行車輛全程受控，保證安全生產(chǎn)。 3/10/2023 三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵 三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵 三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵 日 高 員工素質(zhì) 提高 反應(yīng)能力 提高 運(yùn)輸效率 提高 員工學(xué)習(xí)力增強(qiáng)，創(chuàng)新能力大幅提升，員工工作能力、價(jià)值取向、技術(shù)技能實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善，團(tuán)隊(duì)綜合能力得以保障。 完善預(yù)案，車組調(diào)整及時(shí)，快速應(yīng)對(duì)能力增強(qiáng)，保證運(yùn)力及時(shí)提供。 車組優(yōu)化，系統(tǒng)得以提升，運(yùn)力平衡滿足實(shí)際變化需求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力新提升。 3/10/2023 三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵 “ 日清 ” 與 “ 日高 ” 是相互依存 、 相互促進(jìn) 、 相輔相承的辯證關(guān)系 。 3/10/2023 四、“日清日高”管理的實(shí)施 安全第一， 服務(wù)至上， 管理精準(zhǔn)， 運(yùn)行高效， 和諧發(fā)展。 依托集團(tuán)公司、 服務(wù)集團(tuán)公司、 奉獻(xiàn)集團(tuán)公司； 提高運(yùn)輸效率， 不耽誤集團(tuán)公 司生產(chǎn)一分鐘。 車間服務(wù)宗旨 車間管理理念 （一）構(gòu)建文化理念體系 3/10/2023 四、“日清日高”管理的實(shí)施 安全管理觀 開拓安全一方凈土，撐起環(huán)保一片藍(lán)天 創(chuàng) 新 觀 創(chuàng)新就在身邊，創(chuàng)新人人可為 價(jià) 值 觀 學(xué)本領(lǐng) ,練絕技 ,多貢獻(xiàn) ,拿高薪 職 業(yè) 觀 我學(xué)習(xí)，我研究，我提高，我專業(yè)，我成才 3/10/2023 四、“日清日高”管理的實(shí)施 （二）推行職業(yè)化培訓(xùn)，提升員工素質(zhì) 車間組織案例學(xué)習(xí) 班組組織團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí) 員工自身學(xué)習(xí) 3/10/2023 四、“日清日高”管理的實(shí)施 車間開展半軍事化管理 ， 提高員工團(tuán)隊(duì)意識(shí) 、執(zhí)行力和自主管理的能力 。 3/10/2023 四、“日清日高”管理的實(shí)施 （三）實(shí)施最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力平衡 最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)又稱作 OPT， 是 70年代由Goldratt博士提出 ， 它的基本原理是識(shí)別瓶頸環(huán)節(jié) ， 優(yōu)化生產(chǎn)流程 ， 解決有限能力排程 、 控制和決策方面的問題 。 結(jié)合車隊(duì)運(yùn)營特點(diǎn) ， 就是在總運(yùn)力一定的情況下 ， 平衡生產(chǎn)過程中的運(yùn)力需求 ,減少運(yùn)力浪費(fèi) ， 優(yōu)化運(yùn)力資源 。 3/10/2023 四、“日清日高”管理的實(shí)施 識(shí)別系統(tǒng)瓶頸，優(yōu)化運(yùn)力配置 依照集團(tuán)公司和公司的工作需求，綜合車間點(diǎn)多面廣、外運(yùn)內(nèi)拉、以車代庫等各種運(yùn)輸實(shí)際，分析各渣場(chǎng)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)，優(yōu)化運(yùn)輸車組，使系統(tǒng)分工明確，條塊清晰，便于控制和管理。 3/10/2023 單車運(yùn)行時(shí)間 每天運(yùn)輸車數(shù) 每車運(yùn)輸噸位 每天鋼渣產(chǎn)量 每天理論用車需求 每天單車運(yùn)量 每天出車率 配置車輛數(shù) 資源配置模式圖 四、“日清日高”管理的實(shí)施 3/10/2023 結(jié)合各渣場(chǎng)產(chǎn)渣量、運(yùn)輸車型等構(gòu)成情況，系統(tǒng)思考，合理分配運(yùn)輸車輛，將 110臺(tái)重型車輛根據(jù)運(yùn)輸點(diǎn)分成 10個(gè)承運(yùn)車組，保證運(yùn)力，發(fā)揮運(yùn)效。 四、“日清日高”管理
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