專業(yè)論文]施工質(zhì)量控制論文工程成本控制論文淺析橋梁施工的質(zhì)量控制及技術(shù)應(yīng)用[精品-文庫吧
2025-10-14 08:34 本頁面
【正文】 能導(dǎo)致施工企業(yè)在目前激烈的市場競爭中失去競爭力。我國多數(shù)建筑企業(yè)路橋施工現(xiàn)[管理論文 專業(yè)論文 教育論文 管理論文 ]專業(yè)資料下載盡在 [管理論文 專業(yè)論文 教育論文 管理論文 ]專業(yè)資料下載盡在 場的管理工作水平比較落后，建筑現(xiàn)場管理混亂的問題仍舊十分突出。 “ 臟、亂、差 ” 問題一直得不到有效解決，施工現(xiàn)場材料設(shè)備堆放雜亂無章，施工人員工作狀態(tài)較差，施工道路亂占現(xiàn)象嚴(yán)重等等，非常有損施工企業(yè)的形象。 2 施工質(zhì)量管理 橋梁施工控制的對象就是橋梁施工本 身，施工管理好壞直接影響橋梁施工質(zhì)量、進(jìn)度等。特別是施工進(jìn)度一旦不按計劃進(jìn)行，必然給施工控制帶來一定難度。橋梁施工質(zhì)量控制是對施工全過程各工序進(jìn)行檢查、監(jiān)督和管理，消除影響工程質(zhì)量的各種不利因素，使所建造的工程符合設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。由于我國各相關(guān)行業(yè)對橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計比較重視，技術(shù)已相當(dāng)成熟。但相對而言，對路橋過渡段上的路基路面研究顯得十分薄弱。通常在中低等級公路上，橋頭跳車病害對車輛行駛舒適性的影響并不突出，原因是中低等級公路上車速慢，橋梁數(shù)量偏少，道路路面平整度亦相對較差，人們對行車的舒 適性要求較低。因此，橋頭跳車的情況一直沒有引起足夠的重視，對這方面的理論研究和相關(guān)的施工工藝研究也幾乎是一片空白。橋臺路基沉陷過大使路橋過渡段上的路基路面壽命縮短、維修改善費用增加，經(jīng)濟損失嚴(yán)重甚至比新鋪裝花費還要大，并要承擔(dān)交通中斷造成的損失。存在的問題及改進(jìn)措施主要有： 1）橋頭跳車形成的最主要原因是臺背回填壓實度、灰劑量達(dá)不到設(shè)計要
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