【正文】 相互關(guān)聯(lián)。實(shí)際存在的系統(tǒng)，無(wú)論是其內(nèi)環(huán)境的各要素之間，還是其內(nèi)環(huán)境與外環(huán)境之間，都有物質(zhì)、能量、信息的交換和流通。否則，系統(tǒng)就會(huì)處于一種熱寂狀態(tài)。當(dāng)今企業(yè)面臨著全新的、復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，面臨著全新的、突變的人文環(huán)境，面臨著全新的、激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，面臨著全球性的、個(gè)性化的消費(fèi)環(huán)境。環(huán)境的劇烈變化必然要求現(xiàn)代企業(yè)審時(shí)度勢(shì)、系統(tǒng)應(yīng)對(duì)，科學(xué)的博弈。系統(tǒng)論認(rèn)為，世界上的萬(wàn)事萬(wàn)物都處在相互聯(lián)系的系統(tǒng)之中。大系統(tǒng)又由不同子系統(tǒng)組成，每個(gè)系統(tǒng)又由不同要素構(gòu)成，要素通過(guò)不同的結(jié)構(gòu)組成系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)的功能復(fù)合成系統(tǒng)的功能。 方法論： 正確做事、做正確事 為什么生產(chǎn)，生產(chǎn)什么，如何生產(chǎn)，何時(shí)生產(chǎn)，何地生產(chǎn)，誰(shuí)來(lái)生產(chǎn) 控制論 ：組織控制、反控制 任何一個(gè)科學(xué)理論的應(yīng)用 ， 任何一個(gè)好的體系的遠(yuǎn)作 ， 任何一個(gè)戰(zhàn)略的實(shí)施都離不開(kāi)控制 ， 失控意味著失敗 。 控制的唯一目的就在于保證航向的正確 ， 最大限度地釋放結(jié)構(gòu)本體的能量 ， 追求目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn) 。 過(guò)程論 ：過(guò)程與結(jié)果 不少的組織和個(gè)人常常忽視過(guò)程研究 ， 總是追求最后的結(jié)果 ， 把結(jié)果看得至高無(wú)上 ，事實(shí)上一個(gè)嚴(yán)密有序的過(guò)程 ， 一個(gè)完美無(wú)缺的 ， 無(wú)懈可擊的過(guò)程是用不著去觀察最后的結(jié)果 ， 只要有了這樣的過(guò)程 ， 最終的結(jié)果必然在意料之中 。 一味追求結(jié)果而忽視過(guò)程往往帶來(lái)無(wú)序無(wú)效 ， 甚至可能造成官位主義 、 主觀主義的滋生和漫長(zhǎng)， 直接導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)的離心離德 ， 力量渙散 ， 正確的方法無(wú)疑是追求結(jié)果但更注重過(guò)程的藝術(shù)和完美 。 全面企業(yè)管理：理念與管理革命 組織行為科學(xué)：人、體制、機(jī)制、組織成本 競(jìng)爭(zhēng)能力理論： 能力體系、競(jìng)爭(zhēng)法則 ? 確立全新的企業(yè)管理文化、體系和理念 ? 持續(xù)保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和核心能力 ? 持續(xù)創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值并追求企業(yè)價(jià)值最大化 ? 實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的有序和良性互動(dòng) ? 提高企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量 ? 提升企業(yè)適應(yīng)環(huán)境的能力并保持企業(yè)活力 ? 實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源與環(huán)境及能力的最優(yōu)化配臵 ? 新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的客觀要求 ? 管理學(xué)發(fā)展的規(guī)律與龐大的內(nèi)容體系 ? 企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的要求 ? 現(xiàn)代消費(fèi)環(huán)境與政策的要求 ? 現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求 ? 國(guó)際化運(yùn)營(yíng)需要 ? 企業(yè)價(jià)值與核心能力 ? 零部件企業(yè)的現(xiàn)狀與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力 ? 新經(jīng)濟(jì)是以知識(shí)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)為媒介，以工業(yè)經(jīng)濟(jì)為基石，以經(jīng)濟(jì)全球化為載體，以高新科技為后盾，以創(chuàng)新為源動(dòng)力，以人的潛能和價(jià)值為中心，以資源的可持續(xù)利用和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展為主要目的，相對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的一種全新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代就是以新經(jīng)濟(jì)為主體的社會(huì)化，它必將引發(fā)一系列的政治的、經(jīng)濟(jì)的、文化的、生活的，以及人文的、心理的、價(jià)值觀等的社會(huì)變革，是新的文明時(shí)代替代和淘汰舊的文明時(shí)代的革命過(guò)程。 ? 新經(jīng)濟(jì)時(shí)代主體特征表現(xiàn)為：經(jīng)濟(jì)知識(shí)化、經(jīng)濟(jì)全球化、企業(yè)國(guó)際化、經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)濟(jì)納米化、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)化、經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新化 ? 管理理念的變革 ? 人本致勝 —— 由工具人到企業(yè)人 ， 由企業(yè)人到人企業(yè)的飛躍 ， 企業(yè)核心意識(shí)的升騰 ? 戰(zhàn)略致勝 —— 由策略到戰(zhàn)略 ， 由小戰(zhàn)略到大戰(zhàn)略的飛躍 ， 企業(yè)管理系統(tǒng)思想的升騰 ? 文化致勝 ——由科學(xué)管理到企業(yè)文化 ， 由差異文化到大同文化的飛躍 ， 企業(yè)靈魂和核心能力的升騰 。 ? 核心能力致勝 ——由能力到核心能力 、 由核心能力到特異能力的飛躍 ， 企業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的升騰 ? 學(xué)習(xí)致勝 由被動(dòng)學(xué)習(xí)到終身學(xué)習(xí) ， 由個(gè)體學(xué)習(xí)到組織學(xué)習(xí)的飛躍 ， 企業(yè)學(xué)習(xí)意識(shí)的升騰 。 ? 創(chuàng)新致勝 由技術(shù)創(chuàng)新到管理創(chuàng)新 ， 由局部創(chuàng)新到系統(tǒng)創(chuàng)新的飛躍 ， 企業(yè)創(chuàng)新力的升騰 。 ? 速度致勝 由大吃小 ， 由快吃慢的飛躍 ， 企業(yè)生存意識(shí)的升騰 。 ? 品牌致勝 由賣產(chǎn)品到賣品牌 、 由品牌到名牌的飛躍 ， 企業(yè)營(yíng)銷理念的升騰 。 ? 柔性致勝 由硬件到軟件 、 由剛性到柔性的飛躍 ， 企業(yè)管理方式的升騰 。 ? 道德致勝 由 “ 混沌 ” 到法律 、 由法制到道德的升騰 ， 企業(yè)本質(zhì)的回歸 。 ? 管理方式的變革 ? 知識(shí)管理 ? 數(shù)字化管理 ? 全球化管理 ? 聯(lián)盟管理 ? 愿景管理 ? 愿景管理 ? 價(jià)值管理 ? 客戶聯(lián)盟 ? 服務(wù)管理 ? 企業(yè)成長(zhǎng)與老化的本質(zhì) 企業(yè)的成長(zhǎng)與老化同生物體一樣，主要都是通過(guò)靈活性與可控性這兩大因素之間的關(guān)系來(lái)表現(xiàn)的。促使企業(yè)成長(zhǎng)與老化的既不是規(guī)模，也不是時(shí)間。 高 低 可控性 靈活性 盛年期 成長(zhǎng)階段 老化階段 圖：成長(zhǎng)與老化的實(shí)質(zhì) 企業(yè)生命周期 盛年期：生命曲線中最為理想的點(diǎn)。 特點(diǎn)：在這一點(diǎn)上，企業(yè)的自控力和靈活性達(dá)到了平衡。 ? 企業(yè)的制度和組織結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮作用。 ? 視野的開(kāi)拓與創(chuàng)造力已制度化。 ? 注重成果，企業(yè)能夠滿足顧客的需求。 ? 能夠制定并貫徹落實(shí)計(jì)劃。 ? 企業(yè)表現(xiàn)超群是預(yù)料的事。 ? 無(wú)論從銷售還是從贏利能力來(lái)講，企業(yè)都能承受增長(zhǎng)所帶來(lái)的壓力。 ? 企業(yè)分化出新的嬰兒期企業(yè)，衍生出新的企業(yè)。 孕育期 創(chuàng)業(yè)空想 嬰兒期 企業(yè)嬰兒夭折 學(xué)步期 創(chuàng)業(yè)者或家庭陷阱 壯志未酬企業(yè)家 未老先衰 青春期 盛年期 分手 ? 環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展 ? 國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全 ? 產(chǎn)業(yè)支柱的作用 ? 消費(fèi)結(jié)發(fā)生變化 ? 汽車消費(fèi)的瓶頸將從軟件變?yōu)橛布? ? 汽車消費(fèi)信貸、租憑和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展 ? 多樣化 ? 個(gè)性化 ? 質(zhì)量化 企業(yè)（內(nèi)） 結(jié)構(gòu)、文化 組織 任務(wù)環(huán)境 政府 股東 消費(fèi)者 債權(quán)人 社會(huì) 競(jìng)爭(zhēng)者 工會(huì) 供應(yīng)商 特殊利益集團(tuán) 社會(huì)文化力量 經(jīng)濟(jì)力量 政治、法律力量 技術(shù)力量 ? 利益集團(tuán)壟斷競(jìng)爭(zhēng)性 地區(qū)利益集團(tuán)壟斷性 國(guó)際化企業(yè)集團(tuán)壟斷性 文化科技人才壟斷性 ? 競(jìng)爭(zhēng)的全球化 競(jìng)爭(zhēng)的主體復(fù)雜而又突出 競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容和形式的多樣化 競(jìng)爭(zhēng)決不僅僅是經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，而是多層次、多方位的。 從時(shí)空來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)不僅僅局限地球，而會(huì)發(fā)展浩瀚無(wú)限的宇宙，從陸地到海洋，從地下到天上，競(jìng)爭(zhēng)將無(wú)處不在。 從內(nèi)容上看，競(jìng)爭(zhēng)將涉及到人類生活的方方面面。 從形態(tài)上看，競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是平面的，而是立體的。 從競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)來(lái)看，不再是你死我活式的，而是共存共贏式的，但這種共存共贏決非茍延殘喘存在。 從競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果來(lái)看，將是一極的世界，這種一極決非一國(guó)之極而是人類共有一極，國(guó)家形態(tài)是聯(lián)合國(guó)式的，而不是一國(guó)式的，從政治形態(tài)來(lái)看決非兩大陣營(yíng)的共存，而是人類社會(huì)的最高境界。從文化上來(lái)講，文化的大同將是不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。人類以共同的理想，共有的價(jià)值觀和平生存在宇宙的現(xiàn)實(shí)是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的必然結(jié)果。 ? 以世界為活動(dòng)的舞臺(tái) ? 以全球戰(zhàn)略化意識(shí)作為指針 ? 以全球化的網(wǎng)絡(luò)為組織形式 ? 以智能資本輸出和企業(yè)創(chuàng)新為核心 ? 以規(guī)模經(jīng)濟(jì)船隊(duì)和定制經(jīng)濟(jì)航母為存在的主要形式 ? 以全球管理一體化為主要管理形式 ? 以超越國(guó)界和主權(quán)的束縛為目標(biāo)，爭(zhēng)做全球新霸主 ? 中日合資必然進(jìn)行管理、文化、技術(shù)的融合 ? 世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢(shì)： 零部件企業(yè)發(fā)展方向?qū)㈦S著整車的全球采購(gòu)、系統(tǒng)研發(fā)、模塊化供貨日趨成熟而進(jìn)行聯(lián)合重組；零部件企業(yè)規(guī)模將通過(guò)戰(zhàn)略性聯(lián)合重組形成汽車零部件大集團(tuán)；零部件供貨渠道將根據(jù)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力分層次供貨形成 “寶塔式 ”結(jié)構(gòu)；零部件企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)變?yōu)榧訌?qiáng)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)和模塊化、系統(tǒng)化供貨能力的建設(shè)。 ? 零部件工業(yè)存在的主要問(wèn)題 產(chǎn)業(yè)布局“散、亂、弱”，市場(chǎng)集中度低，經(jīng)濟(jì)規(guī)模小，整體效益差 投資嚴(yán)重不足又極度分散，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，研發(fā)能力弱 企業(yè)機(jī)制不活、管理落后和業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致生產(chǎn)率低下和產(chǎn)品成本高 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足，營(yíng)銷服務(wù)體系落后，售后服務(wù)水平差，難以適應(yīng)全球化采購(gòu) 部分汽車零部件企業(yè)債務(wù)和社會(huì)負(fù)擔(dān)重，自我發(fā)展后勁不足 ? 東風(fēng)零部件企業(yè)存在的問(wèn)題 ? 市場(chǎng)意識(shí)薄弱 少數(shù)子公司經(jīng)營(yíng)思想依然停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，不能把握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，一味強(qiáng)調(diào)政策保護(hù)，缺乏市場(chǎng)開(kāi)拓精神，有的造成市場(chǎng)份額的大幅度丟失，有的面對(duì)新的市場(chǎng)機(jī)遇孰視無(wú)睹，錯(cuò)失商機(jī)。 ? 競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不強(qiáng) 少數(shù)子公司缺乏競(jìng)爭(zhēng)觀念和競(jìng)爭(zhēng)精神，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)動(dòng)于衷，不僅不主動(dòng)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且更有甚者放棄競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)和權(quán)力，造成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力急劇下降。 ? 市場(chǎng)應(yīng)變能力不夠 不少子公司缺乏對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和變化趨勢(shì)的研究和分析，對(duì)市場(chǎng)變化麻木不仁，市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)時(shí)不能抓住機(jī)遇尋求量的擴(kuò)增，市場(chǎng)疲軟時(shí)又不能尋求質(zhì)的增長(zhǎng)，完全處于隨于種望天收的境地，面對(duì)變化無(wú)窮的市場(chǎng)，缺乏足夠的戰(zhàn)略思考和應(yīng)變能力。 ? 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一 受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和國(guó)企產(chǎn)品戰(zhàn)略的影響，零部件板塊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重單一，商用車零部件產(chǎn)品多，乘用車零部件產(chǎn)品少；載重車零部件產(chǎn)品多，客車零部件產(chǎn)品少；中型載重車零部件產(chǎn)品多，輕、重型零部件產(chǎn)品少；低附加值零部件產(chǎn)品多，高附加值零部件產(chǎn)品少；大路技術(shù)產(chǎn)品多，高技術(shù)含量產(chǎn)品少；淘汰型產(chǎn)品多，成長(zhǎng)型產(chǎn)品少?？傊?，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)品多，競(jìng)爭(zhēng)力弱的產(chǎn)品少。這種單一的單品結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重制約了零部件事業(yè)的發(fā)展。 ? 研發(fā)能力薄弱 研發(fā)水平嚴(yán)重制約零部件事業(yè)的發(fā)展。一方面研發(fā)投入不夠，另一方面研發(fā)資源得不到充分利用；一方面研發(fā)重視程度不夠，夠另一方面研發(fā)的針對(duì)性和及時(shí)性太差；一方面是研發(fā)體系的支離破碎和研發(fā)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，另一方面是研發(fā)的協(xié)同性、共享性和跟進(jìn)與超前研發(fā)性差別人意。總之，研發(fā)己經(jīng)成為制約零部件事業(yè)發(fā)展的瓶頸。 ? 東風(fēng)零部件企業(yè)存在的問(wèn)題 ? 競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng) 從根本性講是企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，不僅表現(xiàn)為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力差，而且表現(xiàn)為人的競(jìng)爭(zhēng)精神低，更重要的是沒(méi)有完善的面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的管理體制和機(jī)制，實(shí)質(zhì)上我們沒(méi)有形成競(jìng)爭(zhēng)性的企業(yè)文化和企業(yè)價(jià)值觀。沒(méi)有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，我們就會(huì)被市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的所淘汰，就將成為歷史的罪人。 ? 成本意識(shí)淡薄 不少子公司對(duì)降成本工作缺乏足夠的主動(dòng)意識(shí)和控制能力，沒(méi)有從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的高度認(rèn)識(shí)降成本的重要性，在管理上，既沒(méi)有科學(xué)的成本管理體系，也沒(méi)有行之有效的降成本措施和方法。 ? 安全管理堪憂 不少子公司對(duì)安全生產(chǎn)重視不足，存在麻痹思想，強(qiáng)調(diào)安全多但落在實(shí)處少，軟件措施多但硬件投入少；抓違章處罰多，總結(jié)教訓(xùn)尤其是總結(jié)防范防護(hù)管理責(zé)任少。造成重傷事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，造成人力和財(cái)力的損失。 ? 質(zhì)量管理弱化 不少子公司產(chǎn)品質(zhì)量有所下降，質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量控制和管理方法沒(méi)有提高，難以跟上整車和主機(jī)廠日益苛刻的質(zhì)量要求。質(zhì)量索賠居高不下，缺陷指標(biāo)超乎尋常，質(zhì)量貫標(biāo)流于形式，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理制度得不到持之以恒的貫徹。 ? 雖然我們營(yíng)銷和服務(wù)的整合優(yōu)勢(shì)初步開(kāi)始發(fā)揮，但板塊內(nèi)部的資源效率、內(nèi)部配套產(chǎn)品以及售前售后服務(wù)協(xié)調(diào)等整體協(xié)同效率仍未得到有效發(fā)揮；子公司之間、部門之間和與上級(jí)部門之間的協(xié)調(diào)機(jī)制仍有待建立和加強(qiáng)。 ? ① 戰(zhàn)略理述概述 ? 企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)基于對(duì)環(huán)境 、 行業(yè) 、 市場(chǎng)等因素的分析 、 判斷 、 把握 ， 為尋求和維持持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而做出的有關(guān)全局的重大籌劃和謀略 ， 其目的是通過(guò)企業(yè)健康 、 持續(xù) 、 穩(wěn)定的發(fā)展而最大限度地創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值 。 她是一種行動(dòng)計(jì)劃 ， 是奔向未來(lái)的方向 、 指南 、 行動(dòng)過(guò)程 、 由此及彼的道路的規(guī)劃；她是一種戰(zhàn)略模式 ， 是企業(yè)價(jià)值觀和行為理念 、 經(jīng)營(yíng)文化的具體體現(xiàn)；她是一種戰(zhàn)略定位 ， 是對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位選擇；她是一種行為透視 ，是企業(yè)組織行為的明晰和選擇 ， 以及對(duì)未來(lái)預(yù)期的愿景 。 ? 企業(yè)戰(zhàn)略管理包括五個(gè)層次 ， 即戰(zhàn)略思想 、 戰(zhàn)略分析 、 戰(zhàn)略制定 、 戰(zhàn)略實(shí)施 、 戰(zhàn)略評(píng)估 。 ? 企業(yè)戰(zhàn)略有三個(gè)層面的戰(zhàn)略 ， 即公司戰(zhàn)略 、 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 、 職能戰(zhàn)略 。 而職能戰(zhàn)略中又包括營(yíng)銷戰(zhàn)略 、 研發(fā)戰(zhàn)略 、 產(chǎn)品戰(zhàn)略 、 文化與 CI戰(zhàn)略 、 人力資源戰(zhàn)略 、 質(zhì)量戰(zhàn)略 、 采購(gòu)與物流戰(zhàn)略等內(nèi)容 。 ? 企業(yè)戰(zhàn)略要解決的主要問(wèn)題是：使命 、 愿景 、 價(jià)值觀的確立與行動(dòng)的一致性；戰(zhàn)略與計(jì)劃以及預(yù)算的銜接和連動(dòng)；戰(zhàn)略與組織結(jié)構(gòu)的匹配和和諧；戰(zhàn)略與資源的合理配臵與共生；戰(zhàn)略與能力及環(huán)境的共生共融 。 ②戰(zhàn)略管理解決： As a whole：全局觀念； 如何進(jìn)行戰(zhàn)略分析。 高層管理人員 的基本素質(zhì)要求 全面 現(xiàn)實(shí)世界發(fā)展 的基本狀況 動(dòng)態(tài) 戰(zhàn)略管理 戰(zhàn)略管理 的一般分析 企業(yè)的內(nèi)、外 分析 外部環(huán)境（ O、 T） 內(nèi)部條件（ S、 W） 市場(chǎng)定位 (Niche) 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 五種力量 行業(yè)分析 競(jìng)爭(zhēng)